Železniční trať Praha-Smíchov – Hostivice

Železniční trať Praha-Smíchov - Hostivice (v jízdním řádu pro cestující uváděná společně s tratí Rudná u Prahy - Hostivice pod číslem 122) je trať, část celostátní dráhy o délce 19 km spojující Prahu-Smíchov, Prahu-Jinonice, Prahu-Zličín s Hostivicí. Trať vybudovala Buštěhradská dráha jako svoji druhou trať do Pražského uzlu.

Úsek z Prahy-Smíchova severního nástupiště nad Hlubočepy přes Prahu-Žvahov do Prahy-Jinonic je označován jako Pražský Semmering podle horské dráhy Semmering v Rakousku mezi Vídní a Štýrským Hradcem pro svůj horský charakter a rozvinutí trati smyčkou vracející se o více než 180° přes dvojici Hlubočepských viaduktů.

Historie

náhled Trať byla vybudována v letech 1868 až 1872 (z toho v posledních dvou letech se budovaly viadukty) společností Buštěhradská dráha jako součást trati, která spojila tehdejší Smíchovské společné nádraží a Hostivici. +more Provoz na Pražském Semmeringu byl pro nákladní dopravu (hlavně uhlí a dřevo) zahájen 3. července 1872. Osobní vlaky se zde rozjely od 16. září 1872. Buštěhradská dráhy byla zestátněna k 1. lednu 1924.

V sedmdesátých letech 20. století se započalo s modernizací a zdvoukolejňováním této trati (Patrné např. +more v zast. Praha-Žvahov, Praha-Stodůlky a předmostích mostu přes Bucharovu ul. a měla být výhledově i elektrifikována. Nicméně koncem devadesátých let téhož století se objevily úvahy o jejím zrušení a došlo k redukci spojů.

Při povodních v roce 2002 sloužila trať jedné z forem náhradní dopravy za nefunkční trasu B pražského metra, zároveň byla využívána i pro odkloněné nákladní vlaky.

V roce 2010 byla vybudována zastávka Praha-Smíchov Na Knížecí, v hlavové části nákladového nádraží Praha-Smíchov. Její provoz skončil 10. +more prosince 2016 a vlaky od té doby opět zastavovaly na Smíchově severním nástupišti až do zahájení rekonstrukce stanice Praha-Smíchov na podzim 2023, kdy bylo severní nástupiště zrušeno. Vlaky po dobu rekonstrukce zajíždějí úvratí do stanice Praha-Smíchov, kde zastavují u provisorního nástupiště. Po dokončení rekonstrukce bude trať do stanice Praha Smíchov zaústěna přímo k nově vybudovanému nástupišti.

Původ názvu Pražský Semmering

Název Pražský Semmering je odvozen od trati v Rakousku, která vede horským sedlem Semmering mezi spolkovými zeměmi Dolní Rakousy a Štýrsko, v nadmořské výšce 980 m (asi 100 km jižně od Vídně). Sedlem Semmering původně vedla stezka (silnice). +more Nad ní byla vystavěna roku 1854 tato trať a v 50. letech 20. století i dálnice. V jednom místě vede dálnice nad železnicí a ta nad původní silnicí. Podobné je to i na Pražském Semmerigu, kde nad ulicí Na Srpečku vede trať 173 z nádraží Praha-Smíchov do Rudné a nad ní trať 122 do Jinonic.

Trasa

Jihovýchodní viadukt Pražský Semmering je dlouhý celkem 8 km a překonává výškový rozdíl 93 m. +more Vlastní malé nádraží této trati je v zadní části smíchovského nádraží a pro cestující má název Praha-Smíchov severní nástupiště (služebně název Praha-Smíchov společné nádraží). Zatímco tratě 171 a 173 jsou zaústěny z jihu jak do nádraží Praha-Smíchov tak do nádraží Praha-Smíchov severní nástupiště, trať 122 pouze do nádraží Praha-Smíchov severní nástupiště.

Trať od Smíchova stoupá k dvěma Hlubočepským viaduktům kolem vrchů Děvín (310 m) a Žvahov, kde je umístěna zastávka Praha-Žvahov. Dále se stáčí k severu opět nad Smíchov přes Dívčí Hrady, kde byla do roku 1989 zastávka Praha-Konvářka). +more Dále stoupá kolem Radlic do stanice Praha-Jinonice. Z Jinonic pokračuje trať nad Košířemi do zastávky Praha-Cibulka, dále kolem přírodního parku Košíře-Motol do zastávky Praha-Stodůlky. Zářezem lesem dále stoupá, překonává po mostě Bucharovu ulici, projíždí místní část Stodůlky-Háje, překonává po mostě Jeremiášovu ulici u křižovatky zvané Bílý Beránek a vstupuje do stanice Praha-Zličín. Do stanice ústí vlečky ze strojního závodu ve Zličíně a bývalých ČKD Dopravních systémů (Siemens Kolejová vozidla). (Dříve existovalo i spojení s depem metra ve Zličíně, kde však byly koleje přerušeny - viz situaci na [url=https://www. mapy. cz/zakladni. x=14. 3040378&y=50. 0597137&z=19&source=coor&id=14. 30431142449379%2C50. 059851437295976]mapy. cz[/url]. ) Ve stanici je i přípojka s pražskou tramvajovou sítí na úrovni plošinových vozů. Ze stanice Praha-Zličín trať pokračuje kolem rybníka, překonává Pražský okruh po mostě, přes pole po mostě přes ul. Čsl. Armády v Hostivici do stanice Hostivice. Zde se spojuje s hlavní větví Buštěhradské dráhy trati 120 z Prahy. Pokračuje společně po jednokolejném úseku až do odbočky Jeneček st. 3. Směr doprava spojuje od r. 1939 Hostivice s Pražsko-duchcovskou dráhou, nyní trať 121. Rovně pokračuje trať 120 ve směru Jeneč, Kladno a Rakovník. Trať 122 pokračuje vlevo do odbočky Jeneček St 1. a po úseku Pražsko-duchcovské dráhy přejíždí Karlovarskou silnici, prochází do stanice Hostivice-Litovice přes silnici na Hájek, dále kolem nové zástavby v Chýni, později překonává po mostě dálnici D5. Následoval železniční triangl, ale směr vpravo je neprůjezdný. Směr vlevo vede do stanice Rudná u Prahy, kde je trať 122 formálně ukončena. Stanice leží na trati 173 Praha-Smíchov - Beroun, zvané „Hrbatá“.

V některých úsecích tedy kolem zastávky Praha-Žvahov, Praha-Stodůlky je položena i druhá traťová kolej, její využití však dlouho nebylo možné kvůli zkorodovaným výměnám a nefunkčnímu traťovému zabezpečovacímu zařízení. Jeho rekonstrukce v úseku Praha-Smíchov - Hostivice začala roku 2017 spolu s obnovou stávajících neprovozovaných železničních stanic.

Před zastávkou Praha-Žvahov směrem ze Smíchova překonává trať v dolní části dvakrát Hlubočepské údolí s Dalejským potokem a tratí 173 Praha-Smíchov - Beroun přes Rudnou (nedaleko Prokopského údolí) po dvou viaduktech. Jihovýchodní, dolní viadukt je vysoký 20 m, severozápadní, horní nebo též Hlubočepský viadukt, je vysoký 22 m. +more Mezi Hlubočepskými viadukty byla v roce 1928 zřízena zastávka Praha-Hlubočepy, v roce 1989 byla v souvislosti s otevřením zastávky Praha-Žvahov zrušena.

Rekonstrukce

Na období let 2017 až 2018 byla naplánována rekonstrukce zabezpečovacího a sdělovacího zařízení na trati. Přitom se ve stanicích Praha-Jinonice a Praha-Zličín vybudovala nová nástupiště. +more Současně s tím opětovně zahájily svůj provoz do té doby nevyužívané výhybny v železničních stanicích Praha-Žvahov, Praha-Jinonice a Praha-Stodůlky. Celou stavbu označovanou číslem 016, jejíž finanční náklady se v prosinci 2016 odhadovaly na 487 milionů korun, financovala Evropská unie prostřednictvím svého operačního programu Doprava (OPD II) v rámci projektu nazvaného „Rameno Praha - letiště Praha (- Kladno)“.

Provoz

Trať byla v 90. letech 20. +more stol a prvních letech 21. stol. nejvíce používaná pro osobní dopravu v úseku Praha-Zličín - Hostivice, od r. 2010 byla zavedena taktová doprava linky Eska S65 v úseku Praha-Smíchov Na Knížecí - Hostivice. O víkendu byly provozovány vlaky z Prahy hlavního nádraží do Hostivice, přičemž dva páry zajížděly až do stanice Rudná u Prahy, posíleny vlaky Praha-Zličín - Hostivice. Od roku 2014 byly vlaky prodlouženy do Rudné u Prahy i v pracovních dnech. Zastávka Praha-Smíchov Na Knížecí byla v prosinci 2016 zrušena, od té doby jsou vlaky vedeny z hlavního nádraží přes Smíchov severní nástupiště. Celoročně provozuje společnost KŽC doprava Pražský motoráček vedený historickým motorovými vozy M262. 0 nebo M152. 0 v trase Praha hlavní nádraží - Praha-Zličín.

Stanice a zastávky

Soubor:Praha-Smíchov, Na Knížecí, nástupiště z kolejiště. jpg|Praha-Smíchov Na Knížecí Soubor:Praha-Smíchov severní nástupiště, lávka a budova. +morejpg|zastávka Praha-Smíchov severní nástupiště Soubor:Smíchovské nádraží - zvenku. JPG|Praha-Smíchov Soubor:Žvahov, železniční zastávka. jpg|Praha-Žvahov Soubor:Praha-Waltrovka, staniční budova (2). jpg|Praha-Waltrovka (neslouží pro cestující) Soubor:Železniční zastávka Praha-Jinonice (2). jpg|Praha-Jinonice Soubor:Praha-Cibulka 1. jpg|Praha-Cibulka Soubor:Stodulky-nadrazi. jpg|Praha-Stodůlky Soubor:Praha, Zličín, rekonstruované nádraží, nástupiště II. jpg|Praha-Zličín Soubor:Hostivice-Sadová, železniční zastávka (3). jpg|Hostivice-Sadová Soubor:Hostivice, železniční stanice, staniční budova (4). jpg|Hostivice.

Odkazy

Poznámky

Reference

Literatura

Externí odkazy

[url=http://www. hrady. +morecz/index. php. OID=1882]Pražský Semmering[/url] na webu hrady. cz * [url=https://web. archive. org/web/20070501104132/http://www. hornictvi. info/techpam/semmer/semmer. htm]Buštěhradská dráha, Pražský Semmering, Úsek z Prahy Smíchova na Zličín[/url] na webu hornictví. info * [url=http://www. libri. cz/databaze/mosty/search. php. pid=3118]Hlubočepy - železniční viadukty[/url] (Encyklopedie mostů) * [url=http://www. ceskatelevize. cz/ivysilani/10394044768-tajemstvi-zeleznic/412235100081002-vlakem-po-praze/]Tajemství železnic: Vlakem po Praze[/url] - pořad ČT (2013) | 10. minuta - Pražský Semmering * [url=https://www. youtube. com/watch. v=Nc3AO5NVqqg]Praha hl. n. - Praha Zličín (Pražský semmering[/url]). Travel production CZ, 12. 10. 2013. youtube.

Praha-Smíchov - Hostivice Kategorie:Železniční doprava v Praze Kategorie:Železniční doprava ve Středočeském kraji Kategorie:Stavby na Smíchově Kategorie:Doprava na Smíchově Kategorie:Doprava v Hlubočepích Kategorie:Doprava v Radlicích Kategorie:Jinonice (Praha 5) Kategorie:Doprava v Jinonicích Kategorie:Doprava v Košířích Kategorie:Stodůlky (Praha 13) Kategorie:Doprava ve Stodůlkách Kategorie:Doprava ve Zličíně Kategorie:Doprava v Hostivici Kategorie:Železniční doprava v okrese Praha-západ Kategorie:Dopravní stavby v okrese Praha-západ Kategorie:Technické památky v Praze