Avia M-337

Avia M-337 (původním označením Walter M-337) je československý vzduchem chlazený šestiválcový řadový invertní letecký motor zkonstruovaný koncem 50. let 20. století v tehdejším podniku Motorlet. Konstrukční a výrobní dokumentace, technologické postupy, přípravky i jednoúčelové stroje pro výrobu tohoto motoru byly kompletně delimitovány z Motorletu n.p. k novému výrobci, Avia (tehdy Automobilové závody Letňany n. p.). Ten v roce 1961 ukončil výrobu letounu Avia Av-14 (licenční verze Iljiušinu Il-14) a licenčních dvouhvězdicových motorů Avia M-82T (Švecov AŠ-82T).

Vznik a vývoj

Konstruktér Motorletu Ing. Bohumil Šimůnek motor navrhl jako výkonnější náhradu šestiválcového Walter Minor 6-III, od kterého se lišil použitím kompresoru a přímého vstřikování paliva. +more Jednalo se o obdobu vzniku motoru M332, vzniklého ze čtyřválcové verze motoru Minor. Po převedení výroby pístových leteckých motorů do továrny Avia začátkem 60. let došlo ke změně označení na Avia M337 a od roku 1992 začal být typ vyráběn v podniku LOM Praha pod názvem LOM M337.

Typ nalezl uplatnění u sportovních a lehkých dopravních a užitkových letounů. Dalším vývojem z něj vznikl motor Avia M137, určený pro akrobatické letouny.

Varianty

;M337A :Základní přeplňovaný motor, nehomologovaný pro akrobacii M337R :Úprava pro tlačnou instalaci M337AK :Verze s modifikovaným systémem mazání umožňujícím neomezeně dlouhý let na zádech a krátkodobou akrobacii M337AK1 :Verze AK s alternátorem namísto dynama M337B :Varianta s výkonem zvýšeným na 175 kW (235 hp) na při 3 000 otáčkách za minutu M337BKA :Akrobatická verze M337B M337C :Varianta se zvýšeným kompresním poměrem a výkonem až 188 kW (252 hp) M137A :Nepřeplňovaná verze M337 se startovním výkonem 130 kW (180 hp) určená pro akrobacii M137AZA :M137A s filtrem na vstupu vzduchu M338 :Pokusné varianty s výkonem zvýšeným na 180 kW (245 k) určené pro vyvíjený dvoumotorový letoun L-210, jejichž vývoj byl zrušen spolu s opuštěním vývoje tohoto typu M437 :Verze M337 s reduktorem (redukční poměr 0,7:1) a výkonem zvýšeným 180 kW (240 hp) vzniklá v jednom prototypu

Použití

AeroVolga LA-8C * Falconar SAL Mustang * Let L-200 Morava * Zlín Z-43 * Zlín Z-142 * Zlín Z-326MR/Z-526/Z-526AFM/Z-726/Z-726K (M337/M137A/M337AK/M137AZ/M337AZ)

Specifikace

Údaje podlea

Hlavní technické údaje

Přeplňovaný invertní šestiválcový řadový letecký motor chlazený vzduchem

Předepsané palivo: neetylizovaný letecký benzín s oktanovým číslem nejméně 72

* Vrtání: 105 mm * Zdvih: 115 mm * Zdvihový objem: 5,97 l * Celková délka: 1 410 mm * Šířka: 472 mm * Výška: 628 mm * Suchá hmotnost: 148 kg

Součásti

Ventilový rozvod: OHC, jeden sací a jeden výfukový ventil na válec, výfukový ventil chlazený sodíkem * Kompresor: vypínatelný odstředivý mechanický * Palivový systém: nízkotlaký vstřik paliva před sací ventily * Mazání: oběžné tlakové, se suchou klikovou skříní

Výkony

Vzletový výkon: 154,4 kW (210 k) při 2 750 otáčkách za minutu * Nominální výkon: 125 kW (170 koní) při 2 600 ot/min * Kompresní poměr: 6 * Poměr hmotnost ÷ výkon: 0,959 kW/kg * Měrná spotřeba paliva: 292 g/kW/h (215 g/k/h)

Odkazy

Reference

Literatura

Související články

Avia M332 * Walter Minor 6

Externí odkazy

[url=http://www.pistovemotory.cz/m337a-m337ak-m337c]Motor LOM M337A / M337AK / M337C[/url] na stránkách výrobce

M337 Kategorie:Letecké motory Walter