Honda XRV-750

Honda XRV 750 Africa Twin je motocykl, který vyráběl přední japonský výrobce motocyklů Honda. Motocykl je založen na modelu Honda NXR-750, který vyhrál Rally Paříž - Dakar čtyřikrát v osmdesátých letech.

Původní model Honda XRV 650 AfricaTwin (typ RD-03) konstrukčně vycházel z Hondy XL 600V Transalp , Oproti Transalpu měl zvětšený objem motoru z 600 na 650 cm3 při výkonu 50 koní, pozměněnou kapotáž,větší nádrž, zesílený podvozek a delší odpružení.

První Honda XRV 750 Africa Twin se objevila v roce 1990. Jednalo se o model RD-04. +more Zvětšení objemu motoru na 742 cm³ a posunutí výkonu k šedesáti koním si vyžádalo jeho zásadní zesílení téměř ve všech částech (klikový mechanismus, spojka, převodovka, uchycení k rámu). Dále byl přidán olejový chladič, zesílen zadní náboj kola vč. uložení rozety, přidán druhý kotouč přední brzdy, zvětšeny karburátory a přepracováno zapalování. Drobnými úpravami prošla kapotáž zejména v zadní části motocyklu.

V roce 1993 na trh vstoupil inovovaný model RD-07. Ten se s drobnými kosmetickými úpravami vyráběl až do roku 2003, kdy Honda vyřadila oblíbenou Africa Twin z výrobního programu, aniž by za ni poskytla odpovídající náhradu. +more V roce 1993 inovovaný model byl výrazně přepracován. Dostal zcela nový rám, kapotáž i nádrž, airbox byl umístěn před nádrží namísto pod sedlem a drobných úprav doznal i výfuk, zadní kolo včetně kyvné vidlice a jejího odpružení. Navíc se hmotnost snížila o 9 kg a výška sedla šla také o jeden cm dolů. Dalším nezanedbatelným přínosem z pohledu jezdce bylo snížení těžiště.

Dalších změn se motocykl dočkal v roce 1996 (typ RD-07A), kdy dostal novou přední masku kapotáže a jiný tvar větrného štítku. Tato modernizace s sebou přinesla i tišší koncovku výfuku, přepracované zapalování se snímačem polohy škrticí klapky (mimo verze pro Švýcarsko a Rakousko). +more V zadní části podsedlového rámu došlo k úpravě uchycení sedla a tlumiče výfuku. Konečně poslední změnou v roce 2000 byla zcela nová grafika kapotáže.

Ihned po zavedení modelu XRV 750 RD-04 začal tento motocykl slavit výrazný úspěch. Své příznivce si stroj získal především svou úžasnou mnohostranností a odolností.

Převzato a upraveno ze stránky: www. africatwin. +moreunas. cz * Motor: čtyřdobý, kapalinou chlazený dvouválec do V (52°) ** Rozvod: OHC, 3 ventily na válec ** Zdvihový objem: 742 cm³ ** Vrtání/zdvih: 81/72 mm ** Výkon standardně 44 kW (60 PS) / 7500 ot/min, dále verze 25 kW, 35 kW, 37 kW, 41 kW a 43 kW ** Točivý moment: 62 Nm / 6500 ot/min ** Kompresní poměr: 9,0:1 ** Plnění : 2× karburátor CV 36 mm ** Mazání: tlakové oběžné ** Zapalování: digitální elektronické ** Spouštění: elektrické.

* Převody ** Spojka: vícelamelová v olejové lázni ** Převodovka: pětistupňová ** Sekundární převod: O-kroužkovým řetězem

* Podvozek ** Rám: z ocelových trubek a profilů ** Přední odpružení: teleskopická vidlice 43 mm, zdvih 220 mm ** Zadní odpružení: kyvná vidlice, zdvih 214 mm ** Přední kolo: s drátovým výpletem 1,85×21" ** Zadní kolo: s drátovým výpletem 3,00×17", resp. 2,75×17" ** Přední pneumatika: 90/90R-21 54H ** Zadní pneumatika: 140/80R-17 69H, resp. +more 130/90-17 ** Přední brzda: 2×276 mm s dvoupístkovými třmeny ** Zadní brzda: 256 mm s jednopístkovým třmenem.

* Rozměry a hmotnosti (RD 07) ** Rozvor: 1565 mm ** Výška sedla: 860 mm ** Světlá výška: 215 mm ** Hmotnost bez náplní: 205 kg ** Pohotovostní hmotnost: 229 kg ** Celková hmotnost: 425 kg ** Palivová nádrž: 23 l (3,5 l), resp. 24 l

Odkaz

Externí odkazy

XRV-750 Honda XRV-750 AfricaTwin