Jawa

Jawa je nejstarší fungující československá firma zabývající se výrobou motocyklů už od roku 1929. Jméno firmy vzniklo složením jména zakladatele Františka Janečka, který zakoupil licenci na výrobu motocyklů Wanderer. V současnosti se firma oficiálně nazývá Jawa Moto spol. s.r.o. a sídlí v Týnci nad Sázavou, jejím vlastníkem je podnikatel ing. Jiří Gerle. Dále existuje firma Jawa Divišov, která se zabývá výrobou plochodrážních speciálů a sídlí v Divišově.

Zbrojovka a automobilka

Kabriolet Jawa Minor +moreJPG|náhled'>První sériově vyráběný motocykl Jawa 500 OHV Původní Janečkův podnik byla zbrojovka. Vyráběla ruční granáty originální Janečkovy konstrukce. Později se zde repasovaly těžké kulomety Schwarzlose vz. 07 na výsledný vz. 7/24 a následně vyráběly nové kulomety téže konstrukce.

Kromě zbraní či motocyklů také vyráběla v malých sériích i malé automobily. Nápad vyrábět kromě motocyklů také automobily přišel roku 1933, v roce 1934 vyjely z továrny v Kvasinách první kusy automobilu Jawa 700. +more Vůz byl licenční, vyráběl se podle německého automobilu DKW Meisterklasse. Motor byl dvoutaktní řadový dvouválec uložený vpředu s pohonem předních kol. Měl výkon 15 kW (20 koní) a objem válců 689 cm³. Karoserie se skládala z dřevěného rámu a na ní přibité koženky.

Následně automobilka přišla s vlastní konstrukcí automobilu Jawa Minor - dvoutaktní dvouválec 600 cm³ podélně za přední nápravou; z něho byl odvozen poválečný Aero Minor 2 s otočeným soustrojím - motor před a převodovka za přední nápravou). Počátkem šedesátých let se Jawa pokoušela vyrábět také malé automobily vybavené dvoutaktním motorem. +more K sériové výrobě však nikdy nedošlo, záležitost skončila pouze u několika funkčních prototypů. Na začátku 2000. let firma prodávala pod svou značkou několik modelů automobilů, vyráběných v Itálii. Ty ale svými technickými parametry spadají mezi motocykly, díky tomu je mohou řídit lidé s řidičským průkazem na motorku.

Historie výroby motocyklů

První Jawa a technické detaily (1929, Jawa 500 OHV) +morejpg|náhled'>Původní továrna Jawa v Týnci nad Sázavou - Brodcích, kterou František Janeček přebudoval z textilní továrny strašnické dílny Jawa Jawa 50/555, Jawa 100/587, Jawa 125/112, Jawa 660/Sportard, Jawa 650/Classic (2011) Jawa 350/640 Style Jawa 350 OHC.

V roce 1929 zahájila továrna ing. Janečka licenční výrobu motocyklů Wanderer pod značkou Jawa. +more Jednalo se o tehdy novou konstrukci s dvojitým rámem lisovaným z ocelového plechu, motorem v bloku s převodovkou a kardanovým náhonem na zadní kolo.

Jawa za svou existenci uvedla na trh desítky modelů nejrůznějších motocyklů, vyráběných v továrně v Praze-Nuslích na Pankráci na Zelené lišce, v roce 1931 byla vybudována nová továrna v Týnci nad Sázavou. V letech 1963 až 1964 v době centralizace byla nucena Jawa opustit své moderní provozy na pražské Zelené lišce na Pankráci a v Libni a začít využívat motorárnu ČZ ve Strakonicích (pozn. +more: z původního pražského národního podniku JAWA Nusle tehdy vznikl reorganizací nový pražský podnik ČKD-Polovodiče Nusle, Jawa zůstala v Praze 10-Strašnicích a v Týnci nad Sázavou). Nejznámější motocykly jsou Jawa 50 Pionýr (ten byl vyráběn ve slovenském závodě v Považské Bystrici, Jawa 500 OHC, Jawa 250 a 350 (2 typy - „kývačka“ a „panelka“, lišily se několika detaily).

Jawa vynalezla první automatickou spojku pro motocykly. Velikým převratem byla v roce 1966 konstrukce nové spojky. +more Automatická odstředivá spojka byla určena pro Jawa 250/559 a 350/360 Automatic. Jawa si zaručila prvenství i samotným patentem vynálezu. Japonská firma tuto spojku okopírovala a montovala ji do svých motocyklů Honda 50 Cub, Honda musela ustoupit, zaplatit pokutu a zaplatit licenční poplatek za každý prodaný motocykl.

V minulosti, zejména v padesátých letech 20. století, byla Jawa ve špičce motocyklových výrobců, exportovala do mnoha zemí světa, zejména péráky, kývačky a panelky, významný byl export pro SSSR. +more V roce 1987 se vyrobil třímiliontý motocykl JAWA. Po roce 1990 nastal výrazný útlum výroby, který byl způsoben rozpadem východního bloku a ztráty trhů v SSSR, kam byl orientován prakticky veškerý odbyt. V roce 1991 došlo k odštěpení některých závodů (např. Divišov, kde se vyráběly plochodrážní speciály). Do roku 1996 se Jawa potýkala s velkými finančními problémy a i přesto vyvinula několik nových typů motocyklů.

V roce 1996 vstoupil do podniku nový strategický partner, firma Jihostroj a. s. +more a poté došlo ke stabilizaci společnosti. V únoru 1997 je založena společnost JAWA Moto spol. sro. V roce 1998 dochází ke spojení s Motounion a převzetí výroby motocyklu MUC 125 Dandy. Výroba motocyklů Jawa 350 (po motorické stránce koncepčně vycházející z motoru, použitého v motocyklu Ogar či Jawa 350 Pérák), jejichž prodej v ČR byl ukončen v roce 2006 kvůli evropským emisním normám, dále pokračuje pro trhy třetího světa.

Vyráběné motocykly

Motocykly po roce 1990

Soubor:Jawa 350 pérák (1953). jpg|Jawa 350 Pérák Soubor:2007-07-15 Jawa 350 IMG 3096. +morejpg|Jawa 350/354 Kývačka Soubor:Jawa 350 V4 GP. jpg|Závodní Jawa 350/673 V4 (1965) Soubor:Classic Show Brno 2011 (043). jpg|Jawa 350/362 Californian Soubor:Jawa 350 type 633 Bizon (1970) 01. JPG|Jawa 350/633 Bizon Soubor:Jawa 350 red l TCE. jpg|Jawa 350/634 (1973-1984) Soubor:Jawa 350 Twin Sport z 1988 roku. jpg|Jawa 350/638 Twin Sport (1984-1994).

Motorsport

Historicky byla JAWA aktivní v závodech a zdaleka nejaktivnější východoevropský výrobce v motoristickém sportu. Jezdci na motocyklech JAWA získali v předválečných letech 51 vítězství v soutěžích Šestidenní a mnoho dalších úspěchů v různých motocyklových soutěžích. +more Pro Jawu vybojovali v šedesátých letech 20. století mnoho titulů v silničních závodech legendární František Šťastný, Václav Parus (několikanásobný vítěz Masarykova okruhu v kategorii do 175 cm³) a Gustav Havel. Mezi zahraniční mistry světa na ploché dráze, kteří úspěšně jezdili na motocyklech Jawa, patří Ivan Mauger, Barry Briggs, Ove Fundin, Ole Olsen, Michael Lee, Tony Rickardsson a Kelvin Tatum.

Současnost

V České republice i v zahraničí jezdí stále mnoho veteránů značky JAWA. Většina prodaných motocyklů Jawa jsou dvoutakty 350 dodané do Latinské Ameriky, zejména na Kubu, do Argentiny a Panamy. +more Podle ministerstva zahraničí nadále pokračuje montáž motocyklů Jawa i na Kubě ve společnosti RODAR Motociclos S. A. v Havaně. Od roku 2011 se Jawa obtížně snažila konkurovat značkám jako Honda, Yamaha, Suzuki se svou řadou motocyklů se čtyřtaktním motorem o objemu 660 cm³.

Firma také vyvíjela motocykly Jawa 1000 a Jawa 1200. Mělo jít kompletně o český výrobek a vývoj Jawy 1000/837 byl zahájen v roce 2007, uvedení do výroby se předpokládalo v roce 2013. +more Vývoj Jawy 1200 započal v roce 2012, s výrobou se počítalo po roce 2016. V roce 2015 unikly na internet neoficiální fotky prototypu Jawa 1000. Firma však projekty několikrát odložila a na konci roku 2017 byl podle některých informací projekt 1000/837 pozastavený a výroba se neplánuje.

V současnosti prodávané modely jsou Jawa 350/640 (Style/Retro) s dvoudobým motorem a Jawa 350 OHC se čtyřdobým motorem (klasik/Special/Scrambler). Jawa Moto v roce 2017 zaznamenala nárůst výroby o osm procent na 1331 motocyklů, z toho 1157 jich mířilo do zahraničí.

Dne 17. 8. +more 2019 se odehrála „Cílová jízda“ do Týnce nad Sázavou s účelem oslavy 90. výročí od založení značky JAWA. Přijelo na 900 motocyklů a zúčastnilo se jí kolem 2000 lidí. Bylo možné si projít celý výrobní závod, ale i JAWA muzeum v 5. patře hlavního výrobního závodu.

Licenční výroba v cizině

V listopadu 2018 byly představeny tři nové motocykly vyráběné v Indii: Jawa 300, Jawa 42 (Forty Two) a Jawa Pérák. V licenční dohodě je vyrábí indická společnost Mahindra prostřednictvím své dceřiné společnosti Classic Legends ve městě Pithampur státu Madhjapradéš (Jawa má drobný podíl z každého prodaného motocyklu). +more Jawa 300 a 42 disponují čtyřtaktním motorem DOHC o objemu 293 cm³ (20 kW) a Jawa Pérák pak objemem 334 cm³ (22 kW). První kusy byly doručeny zákazníkům v lednu 2019. Zájem o stroje překonal všechna očekávání a výrobní linka se proto musela přeorganizovat na přibližně dvojnásobné množství výroby ročně, tedy na přibližně 30 000 motocyklů. Indická Jawa 300 se v Česku prodává pozměněná na evropské normy pod názvem Jawa 300 CL od září 2020. Indický Pérák se prodává v Česku od konce 2021 pod názvem Jawa 350 CL Pérák. S dovozem Jawy 42 se zatím nepočítá.

RVM Jawa 500 z roku 2020 je motorka produkovaná argentinskou firmou RVM, firma je dlouholetý dovozce Jawy, ve které má Jawa určitý ekonomický podíl. Jedná se o cestovní enduro motocykl s čtyřtaktním dvouválcem o objemu 471 cm³ (32,5/36 kW), prodáván je jak v Argentině, tak i v Evropě. +more V červenci 2021 přibyl na český trh model vhodný jak na silnici tak do lehkého terénu RVM Jawa 500 Scrambler (471 cm³, 31. 5 kW).

Odkazy

Reference

Související články

Jawa Dandy 125 * Jawa 350 * Pionýr (motocykl) * Seznam českých automobilů * Zelená liška (usedlost) * Nusle

Externí odkazy

http://www. jawa. +moreeu JAWA Moto spol. s r. o. (Oficiální stránky výrobce) * http://www. facebook. com/jawa. eu (Oficiální stránky výrobce na Facebooku) * http://www. jawa. cz Jawa Divišov a. s. * http://www. jawamania. info - Fórum příznivců motocyklů Jawa a ČZ * [url=://web. archive. org/web/20160127070947/http://www. jawaveteran. cz/ * [url=http://www. jawa. eu/firma/80-let-vyroby-motocyklu-jawa/jawa-predvalecna. htm]url=http://www. jawa-50. cz]http://www. jawa-50. cz/[/url] - Československé motocykly Jawa 50 *[/url]Předválečná historie Jawy[/url] * [url=https://web. archive. org/web/20150627102131/http://www. auto-veteran. cz/jawa. htm]Automobily Jawa (auto-veteran. cz)[/url] * [url=https://web. archive. org/web/20160817083626/http://www. jawa-auto. com/informace. html]Dnešní automobily Jawa[/url].

Kategorie:Čeští výrobci motocyklů Kategorie:České automobilky Kategorie:Firmy v okrese Benešov Kategorie:Průmysl ve Středočeském kraji