Cesko.wiki Letov Š-4
Author
Albert FloresŠ-4 (a jeho cvičná úprava označovaná jako Š-4a) byl nepříliš úspěšný jednomotorový, jednomístný dvouplošný stíhací letoun, konstrukce Aloise Šmolíka, vyráběný v letech 1923 až 1924 Československou vojenskou továrnou na letadla (od roku 1926 známou pod obchodním názvem Letov).
Vývoj a výroba
Š-4 vycházel z pokusného stroje Š-HS. 1. +more01 (Š jako Šmolík, HS jako Hispano-Suiza) zalétaného v roce 1922. Po zkouškách byla zadána sériová výroba 20ks letadel pro armádu. V roce 1923 byl pokusný Š-HS. 1. 01 přestavěn na prototyp Š-4. 0 a následovala sériová výroba letadel Š-4. 1 až Š-4. 20 . První tři stroje byly vyrobeny v roce 1923, ostatní v roce 1924. Tyto sériové letouny Š-4 (před úpravami z let 1925 - 1928) jsou na pohled rozpoznatelné podle prstencového chladiče za vrtulovým kuželem a menší SOP. Byly osazeny motorem Hispano-Suiza 8B o výkonu 162 kW (220 k).
Provoz
Dva letouny Š-4 byly přiděleny Leteckému učilišti v Chebu, pět Leteckému pluku č. 1 v Praze, a zbývajících třináct Leteckému pluku č. +more 2 v Olomouci. Letouny se v provozu příliš neosvědčily, neměly dobré letové vlastnosti, trpěly praskáním motorového lože a netěsnostmi prstencových chladičů. Dle dne 22. 7. 1925 nouzově přistál pilot čet. Tichý od LP2 s letadlem Š-4, protože se mu zlomila hřídel -vrtule rozbita, motor málo poškozen. V roce 1925 bylo na všech Š-4 zastaveno létání a byly podrobeny továrním prohlídkám. Šestnáct letounů bylo vyhodnoceno jako schopných opravy.
Úpravy v letech 1925 až 1928 (na cvičný Š-4a)
Těmto šestnáctí letounům Š-4 byla zesílena motorová lože, upravena kování křídel, zvětšena směrová i výšková kormidla a byly osazeny slabšími motory Hispano-Suiza 8A o výkonu 132 kW (180 k) s čelními chladiči, a nadále létaly bez výzbroje. Takto upravené letouny byly roku 1928 vráceny do služby, ale už jen jako cvičné do Leteckého učiliště, kde létaly do roku 1931. +more Tyto letouny se napohled poznají podle kapotáže motoru s čelním chladičem a podle větší ostře zakončené SOP. A taky mají kruhové čs. označení, používané od roku 1927.
Technický popis
Konstrukce byla smíšená: kovová kostra trupu a ocasních ploch potažená plátnem, křídla dřevěná potažená plátnem, vyztužená vzpěrami a dráty, křidélka jen na horním křídle. Vztlakové klapky letadlo nemá. +more Kapotáž motoru plechová. Podvozek pevný kolový s ostruhou. Pilotní prostor otevřený s větrným štítkem a aerodynamickou hlavovou opěrkou. Výzbroj Š-4 tvořila dvojice synchronizovaných kulometů Vickers ráže 7,7 mm nad motorem, cvičné Š-4a létaly bez výzbroje.
Účast v závodech
Š-4 startovní číslo 25 na závodech 1924 +morejpg|náhled'>Š-4 startovní číslo 25 na závodech 1923 Š-4 startovní číslo 10 na závodech 1924.
Letecký závod rychlostní o cenu prezidenta republiky v roce 1923
Byly přihlášeny dva Š-4:
• tovární závodní Š-4 s motorem Hispano-Suiza 8Fb o výkonu 300k a s aerodynamickým krytem motoru se startovním číslem 3, tovární pilot Alois Ježek - nestartoval (asi pro havárii s Š-8 )
• normální stíhací Š-4 od LP1 se startovním číslem 25, pilot Alois Vrecl - nedoletěl
Letecký závod rychlostní o cenu prezidenta republiky v roce 1924
Byly přihlášeny nejméně dva Š-4:
• normální stíhací Š-4 se startovním číslem 25, pilot František Diviš z MNO - doletěl na 6. místě v hlavním závodě
• normální stíhací Š-4 (asi v.č.12) od LP2 se startovním číslem 10, pilot František Merhout - neumístil se, asi nedoletěl
Pozn.: V roce 1924 jako tovární letěl již hornoplošník Š-14 se startovním číslem 3.
Další vývoj s motorem Hispano-Suiza 8Fb o výkonu 300k
Š-7 Š-4 tovární závodní speciál s motorem Hispano-Suiza 8Fb o výkonu 300k (foto v odstavci Účast v závodech), s aerodynamickým krytem motoru, pro závod v roce 1923 měl startovní číslo 3; chladič byl asi pod motorem a byl aerodynamicky zakrytován. +more Výrobní číslo nezjištěno, ale nabízí se možnost, že jde o stejný letoun, který byl pro závod roku 1924 dále upravován a přeznačen na Š-14 - NEOVĚŘENO.
Letov Š-14: do letounu Š-4. 20 byl vestavěn motor Hispano-Suiza 8Fb o výkonu 3OOk s aerodynamickým krytem motoru a chladiči na bocích trupu; letoun byl po úpravách označen Š-14, a se startovním číslem 3 se zúčastnil Leteckého rychlostního závodu o cenu prezidenta republiky v roce 1924. +more Další osud Š-14 není známý, ale možná byl přestavěn zpět (NEOVĚŘENO), protože Š-4. 20 měl být zničen v Leteckém učilišti dne 14. 5. 1929.
Š-7: upravený drak letounu Š-4 s motorem Hispano-Suiza 8Fb o výkonu 3OOk s chladičem pod motorem byl základem prototypu letounu Š-7. Tento typ nebyl objednán do sériové výroby, a prototyp Š-7. +more0 byl zkouškami natolik opotřebován, že dosloužil jako nelétající pomůcka v Leteckém učilišti.
Specifikace (Š-4)
Tovární závodní Š-4 se startovním číslem 3 pro závod 1923
Technické údaje
Posádka: 1 (pilot) * Rozpětí: 8,10 m * Délka: 6,43 m * Výška: 2,62 m * Plocha křídel: 16,43 m² * Prázdná hmotnost: 673 kg * Vzletová hmotnost : 980 kg * Pohonná jednotka: 1× osmiválcový motor do V Hispano-Suiza 8B s levotočivou pevnou (nestavitelnou) dřevěnou vrtulí * Výkon pohonné jednotky: 162 kW (220 k) při 2300 ot./min
Výkony
Maximální rychlost: 230 km/h * Dolet: 500 km * Dostup: 5500 m * Stoupavost: 3,8 m/s nebo 21.9 minut na 5000m
Výzbroj
2× synchronizovaný kulomet Vickers ráže 7,7 mm nad motorem
Specifikace (Š-4a)
Technické údaje
Posádka: 1 (pilot) * Rozpětí: 8,00 m * Délka: -m * Výška: - m * Plocha křídel: 16,43 m² * Prázdná hmotnost: -kg * Vzletová hmotnost : - kg * Pohonná jednotka: 1× osmiválcový motor do V Hispano-Suiza 8A s pravotočivou pevnou vrtulí * Výkon pohonné jednotky: 132 kW (18O k)
Výkony
Maximální rychlost: - * Dolet: - * Dostup: - * Stoupavost: -
Výzbroj
bez výzbroje
Odkazy
Reference
Literatura
Václav Němeček, Československá letadla 1, Naše vojsko, 1983 * Alois Pavlůsek, Československé stíhací letouny, Albatros Media a. s. +more, 2018 * Jaroslav Zvěřina, Letov 100 let od založení první československé továrny na letadla, MAGNET PRESS, SLOVAKIA s. r. o. , 2019 * Michal Dub, Petr Lukeš, Miroslav Břínek, Po stopách československých křídel. Naše první letecké závody, Jakab Publishing s. r. o. , 2016.
Externí odkazy
Valka.cz: https://www.valka.cz/topic/view/8366/Letov-S-4
Vinar.cz: http://www.vinar.cz/mitte/s4.htm
Film ze závodů 1924: https://vimeo.com/151411217
Kategorie:Československá stíhací letadla Š-4 Kategorie:Dvouplošníky