Motorový vůz M 130.3

Motorové vozy řady M 130.3 byly lehké motorové vozy určené pro regionální tratě ČSD. Jejich výroba probíhala v letech 1933 až 1937 v Tatře Kopřivnice. Vozy byly téměř shodné s řadou M 130.2. Jedinou změnou oproti ní byla náhrada benzínového motoru motorem naftovým. Vozům řady M 130.3 (ale i dalším řadám) se přezdívalo kvůli vyvýšenému stanovišti strojvedoucího uprostřed vozu „věžáky“.

Konstrukce

Motorový vůz byl poháněn šestiválcovým čtyřtaktním dieselovým motorem Tatra. Výkon byl zpočátku 120 HP. +more V případě pozdějších dodávek byl zvýšen na 125 HP, což zároveň vedlo ke změně vnějších parametrů, jako je rozvor, hmotnost a počet sedadel. Tyto vozy jako první používaly převodovku pro změnu směru jízdy.

Stejně jako dřívější vozy vyrobené v Tatře měly vozy řady M 130.3 mechanický přenos výkonu s planetovou převodovkou.

Další zařízení vozu, jako je vytápění vozu, nebo brzdný systém, bylo shodné s předchozími modely.

Vývoj, výroba, provoz

Vozy byly vyráběny v Tatře Kopřivnice v letech 1933-1937. Ve třech sériích bylo vyrobeno celkem 30 vozů. +more Základní konstrukce je obdobná jako u vozů řad M 120. 3, M 120. 4 a M 130. 2.

Vozidla s věžovým stanovištěm strojvedoucího tvořila téměř polovinu počtu motorových železničních vozů na místních drahách ČSD. Původně byla natřena tmavě šedozeleně, případně v kombinaci s hráškově zelenou. +more Na základě znaleckého posudku pro bezpečnost železniční dopravy a rostoucí automobilové dopravy byl tento nátěr později změněn na tmavě červenou. Vozidla registrovaná po roce 1938 byla opatřena jednotným nátěrem podle Deutsche Reichsbahn.

Vozidla se ukázala jako úspěšná a na místních drahách se udržela v provozu až do poloviny roku 1950, kdy byla postupně nahrazována novými motorovými vozy řady M 131. +more1.

Vůz M 130. 323 byl spolu s několika vozy řady M 130. +more2 v roce 1938 předán MÁV. Roku 1951 byl vyřazen z osobní dopravy a v roce 1954 přestavěn. Definitivně odstaven byl po několika letech.  Odstavený v depu Istvántelék v Budapešti chátral minimálně od 90. let, avšak na podzim 2022 ho jako jediný dochovaný vůz řady M 130. 3 odkoupilo Muzeum Technických Zajímavostí z Chocně, které ho na konci roku 2022 převezlo do Čáslavi.

Odkazy

Reference

Literatura

Bek Jindřich, Janata Josef, Veverka Jaroslav: Malý atlas lokomotiv 2, Elektrická a motorová trakce, Nadas * Lovacz Istvan: Motorový vůz M 130.323 Železničář (č. 15/1987)

Související články

Seznam českých a slovenských lokomotiv

Externí odkazy

Kategorie:Motorové vozy v Československu M 130. 3 M 130. +more3 Kategorie:Kolejová vozidla vyráběná od roku 1933 Kategorie:Kolejová vozidla vyráběná do roku 1937.