Supermarine Southampton

Vývoj a popis

Letoun Southampton byl navržen týmem, který vedl R. J. +more Mitchell. Ten se později proslavil konstrukcí slavného letounu Spitfire. Kvůli úspěchu předchozího modelu Supermarine Swan objednalo britské ministerstvo letectví 6 letounů Southampton přímo z rýsovacího prkna, což bylo neobvyklé. Letoun Swan tedy sloužil jako prototyp nové verze, a tak byl vývoj letounu velice krátký.

Letoun Southampton byl dvoumotorový dvouplošník koncipovaný jako létající člun s tažnými motory, které byly namontovány mezi spodním a horním křídlem. Svislé ocasní plochy byly trojité. +more Letoun Southampton Mk. I měl jak trup, tak i křídla ze dřeva. Verze Southampton Mk. II měla kovový duralový trup stejné tloušťky. Tato změna snížila hmotnost o 409 kg, což prodloužilo dolet stroje asi o 320 km. V roce 1929 bylo 24 letounů Mk. I přestavěno na letouny s kovovým potahem trupu. Některé pozdější letouny byly vybaveny kovovými křídly. Tyto letouny byly pravděpodobně značeny Southampton Mk. III. Letouny měly tři střelecké pozice osazené kulomety. Jedna byla na nose letounu a dvě v zadní části trupu.

První sériový stroj vykonal svůj první let 10. března 1925. Dodávky k RAF byly zahájeny v polovině roku 1925.

Operační historie

Southamptony vstoupily do služby u RAF v srpnu 1925 u 480. pobřežní průzkumné letky na základně RAF Calshot. +more Letoun se rychle proslavil svými dálkovými předváděcími lety ve formaci. Nejznámější byla expedice v letech 1927 a 1928 dlouhá 43 500 km, kdy 4 letouny Southampton letěly na Dálný východ z Felixstowe přes Středozemní moře a Indii do Singapuru.

Další letouny tohoto typu byly prodány do několika dalších zemí. Osm nových letounů bylo prodáno do Argentiny, Turecko koupilo 6 letounů a Austrálie koupila dvojici letounů Mk. +more I od RAF. Japonsko koupilo také jeden letoun, který později přestavělo na dopravní letoun pro 18 cestujících. Jeden letoun RAF byl zapůjčen na tři měsíce společnosti Imperial Airways, přičemž obdržel britskou civilní registraci G-AASH. Letoun zajišťoval leteckou poštu mezi Janovem a Alexandrií od prosince 1929 jako náhrada za havarovaný letoun Short Calcutta. Bylo postaveno celkem 83 Southamptonů. Navíc byl ještě postaven prototyp třímotorového letounu Southampton Mk. X.

Varianty

Mk. I :Letoun osazený řadovými motory Napier Lion V. +more Dřevěný trup. Postaveno 23 strojů. Mk. II :Letoun osazený řadovými motory Napier Lion Va. Duralový trup. Postaveno 39 strojů. Verze pro Argentinu :Letouny osazeny motory Lorraine-Dietrich 12E. Postaveno 5 letounů s dřevěným trupem a 3 s kovovým trupem. Verze pro Turecko :Letouny osazené motory Hispano-Suiza 12Nbr. Postaveno 6 strojů.

Experimentálně byly letouny osazovány i motory Bristol Jupiter IX a Rolls-Royce Kestrel.

Specifikace (Southampton II)

Technické údaje pocházejí z publikace „Supermarine Aircraft since 1914“. Supermarine Southampton

Technické údaje

Posádka: 5 (2× pilot, 3× palubní střelec) * Rozpětí: 22,86 m * Délka: 15,15 m * Výška: 6,2 m * Nosná plocha: 134,5 m² * Plošné zatížení: 51,26 kg/m² * Prázdná hmotnost: 4 398 kg * Vzletová hmotnost: 6 895 kg * Pohonná jednotka: 2× řadový motor Napier Lion VA * Výkon pohonné jednotky: 500 k (373 kW)

Výkony

Cestovní rychlost: 139 km/h (86 mph) ve výšce 610 m (2 000 stop) * Maximální rychlost: 153 km/h (95 mph, 83 uzlů) na hladině moře * Dolet: 876 km (473 námořních mil) * Vytrvalost:6,3 hodin * Dostup: 4 265 m * Stoupavost: 1,87 m/s (368 stop/min) * Výstup do 6 000 stop: 29 minut 42 sekund * Poměr výkon/hmotnost: 0,11 kW/kg

Výzbroj

3× kulomet Lewis .303 (7,7 mm) - jeden na přídi a dva uprostřed letounu * 1 000 liber (454 kg) bomb pod křídly

Uživatelé

Australský Supermarine Southampton

Vojenští uživatelé

' * Argentinské námořnictvo ' * Royal Australian Air Force

Námořní vlajka Japonska Japonsko * Japonské císařské námořní letectvo

' * Royal Air Force - 201., 203., 204., 205., 209., 210. peruť a 480. letka RAF ' * Turecké letectvo

Civilní uživatelé

' * Japan Air Transport * Nippon Kokuyuso Kenkyujo ' * Imperial Airways

Odkazy

Poznámky

Reference

Literatura

Andrews, C. F. +more and E. B. Morgan. Supermarine Aircraft since 1914 (2nd edition ed. ). London: Putnam, 1987. . * A. J. Jackson, British Civil Aircraft since 1919 Volume 3, 1974, Putnam, London, . * * Thetford, Owen. Aircraft of the Royal Air Force 1918-57 (First Edition ed. ). London: Putnam, 1957.

Související články

Související vývoj

Supermarine Scapa * Supermarine Stranraer

Externí odkazy

[url=http://www. awm. +moregov. au/units/subject_652. asp]Letoun Southampton[/url] na stránkách Australian War Memorial * [url=http://www. aviastar. org/air/england/supermarine_southampton. php]Letoun Southampton[/url] na stránkách Avistar. org * [url=http://www. rafmuseum. org. uk/research/collections/supermarine-southampton/]Letoun Southampton[/url] na stránkách RAF Museum.

Southampton Kategorie:Britská průzkumná letadla Kategorie:Létající čluny Kategorie:Dvouplošníky