Zürich Hauptbahnhof

Zürich Hauptbahnhof (česky Curych hlavní nádraží), zkráceně Zürich HB (do roku 1893 jen Zürich) je hlavní železniční stanice v Curychu. Na nádraží jsou vypravovány vlaky tuzemské i mezistátní do sousedících zemí (Německo, Itálie, Francie a Rakousko) i do zemí vzdálenějších (Česko, Maďarsko, Balkán). Se svými více než 2 915 vlakovými pohyby za den je jedním z nejvíce frekventovaných nádraží na světě. Jako koncová stanice první švýcarské železniční trati Spanisch-Brötli-Bahn patří k nejstarším ve Švýcarsku.

Nádražní budova leží v 1. curyšském okrsku na Starém městě (Altstadt), v blízkosti ústí řeky Sihl do Limmatu, naproti Švýcarskému zemskému muzeu. +more Kolejiště se rozprostírá do délky cca 4 km západním směrem.

Data

Denně využije nádraží mezi 300 000 až 500 000 cestujících. Nádraží je otevřeno celodenně s krátkou noční pauzou. +more Nejvíce vlaků odjíždí a přijíždí západním směrem do Bernu, Baselu a Ženevy. První vlaky vyjíždí před pátou hodinou ranní, poslední okolo jedné v noci. V pátek a v sobotu je možné využít i nočních spojů S-Bahn Zürich.

Denně je vykonáno 2 915 vlakových jízd, z toho 2 607 jízd osobních vlaků, tzn. jeden vlak za cca 25 sekund. +more Kolejiště je 4 km dlouhé, délka kolejí je okolo 100 km. V kolejišti je 791 výhybek, 177 hlavních a 799 trpasličích návěstidel.

Nádraží Museumstrasse (červeně), stejně jako Nádraží SZU (zeleně) jsou podzemní. +more Nákupní poschodí se vstupem do nádraží Museumstrasse Tunel Hirschgrabentunnel mezi hlavním nádražím a Stadelhofenem Linka S4 jedoucí ve směru Curych hlavní nádraží Tunel Weinbergtunnel mezi hlavním nádražím a Oerlikonem.

Kolejiště

Curyšské hlavní nádraží lze rozdělit do tří částí: Hlavní hala v úrovni terénu, na halu navazující přistavěné nádraží Sihlpost, podzemní průjezdné nádraží pro S-Bahn Museumstrasse a rovněž podzemní Nádraží SZU. Číslování kolejí má historické pozadí. +more Koleje 1 a 2 byly roku 1933 odstraněny a se zprovozněním dráhy SZU-Bahn znovu zprovozněny (aktuálně označeny jako koleje 21 a 22). Nádraží Museumstrasse je číslováno jako pokračování kolejí v hale. Koleje 51 až 54 se nacházejí na nádraží Sihlpost, které bylo vystavěno jako provizorium, ale stalo se důležitou součástí provozu S-Bahn.

Ve výstavbě je nyní nádraží Löwenstrasse, které bude druhým průjezdným podzemním nádražím.

Hlavní hala (Koleje 3-18)

Jako hlavová stanice bojovalo toto nádraží vždy s nedostatkem nástupištních hran. Proto již od roku 1902 nepřijíždí vlaky do původní Nádražní haly, ale do roku 1933 přistavěné Querhalle, respektive navazující Gleishalle. +more V hale je 16 kolejí (od roku 1990 značeny jako koleje 3-18), sloužících k odbavení dálkových i části regionálních vlaků ze Švýcarska a všech vlaků ze zahraničí (EuroCity, Cisalpino, TGV, ICE a CityNightLine).

Chronický nedostatek hran přinutilo vedení SBB v šedesátých letech k naplánování výstavby podzemního průjezdného nádraží. Následovala desetiletí stavebních úprav nádraží.

V rámci projektu Bahn 2000 byly roku 1995 kromě jiného prodlouženy koleje 3-9 na délku 420 m. Přitom byly provedeny i přípravné práce pro výstavbu druhého průjezdného nádraží, které je dnes ve výstavbě právě pod těmito kolejemi. +more Po ukončení prací byly zahájeny práce na rekonstrukci podchodu «Passage Sihlquai».

Nádraží Museumstrasse (Koleje 41-44)

Roku 1990 bylo zprovozněno Nádraží Museumstrasse. Nástupiště se nacházejí v podzemí na severním okraji hlavní haly naproti Švýcarskému zemskému muzeu pod Muzejní ulicí. +more Se svými čtyřmi kolejemi je nádraží klíčovým pro S-Bahn. Trasa pokračuje tunelem Hirschengrabentunnel pod řekou Limmat a Starým městem k nádraží Stadelhofen, kde se napojuje na pravobřežní jezerní dráhu vedoucí do oblasti Zürcher Oberland a do Winterthuru. Vedle vlaků S-Bahn zajíždí do nádraží od roku 1999 některé vlaky ICE z trati Gäubahn vedoucí do Stuttgartu.

Nádraží SZU (Koleje 21-22)

Na jižním konci nádražního areálu, pod Nádražním náměstím, leží v podzemí pod nákupním centrem ShopVille dvě koleje trati Sihltal Zürich Uetliberg Bahn (koleje 21 a 22). Vlaky společnosti SZU-Bahn (Sihltal Zürich Uetliberg Bahn) integrované do systému S-Bahn jako linka S4 jezdí do oblasti Sihlského lesa (Sihlwald) (Na trati Sihlwald-Sihlbrugg není provozována od prosince 2006 pravidelná osobní doprava). +more Vlaky linky S10 jezdí do Uetlibergu.

Nádraží Sihlpost (Koleje 51-54)

Z důvodů odlehčení hlavní haly od vlaků S-Bahn byla jižně od koleje č. 3 vybudována provizorní nástupiště se čtyřmi kolejemi (51-54). +more Koleje byly mírně vyosené vůči kolejím hlavní haly a po dostavbě nádraží Löwenstrasse v roce 2013 byly odstraněny. Vedle osobního nádraží se nacházely poštovní koleje poštovního třídicího centra Sihlpost. V tomto centru byl v březnu 2008 ukončen provoz a začátkem roku 2009 bylo spolu s poštovním nádražím demolováno. Zachována byla budova pošty Sihlpost, která i nadále zůstává hlavní curyšskou poštou.

Nádraží Löwenstrasse (Koleje 31-34)

V polovině roku 2014 bylo otevřeno nové podzemní průjezdné nádraží «Bahnhof Löwenstrasse», které umožňuje na trase Altstetten - Zürich HB - Oerlikon přímé jízdy dálkových vlaků přes Curych ve směrech západ-východ a sever-jih. Odpadly tím úvraťové jízdy vlaků z levobřežní trati okolo Curyšského jezera ve směru Oerlikon. +more Kromě čtyř nových kolejí (31-34) byl vybudován také pět km dlouhý tunel Weinbergtunnel.

Přednádraží

V místě současného přednádraží se nacházelo seřaďovací nádraží, které bylo po otevření nového ranžíru Zürich-Limmattal mezi Dietikonem a Spreitenbachem zrušeno. V místě se nacházely také dílny SBB. +more Prostor prošel v posledních letech v rámci projektu Bahn 2000 výraznou přestavbou. Mostní a tunelové stavby pomohly odstranit část křižujících se cest na zhlaví hlavního nádraží. Zbylé koleje slouží především jako odstavné pro soupravy osobních vlaků. V místě se nachází také lokomotivní depo F.

Kolejiště v tomto prostoru je domovem nejrozsáhlejší populace ještěrek na sever od Alp a prostor je chráněn jako přírodní park. Nachází se zde také populace kobylek a divokých včel.

Prostor údržby Herdern

Z důvodů snížení počtu odstavných kolejí v prostoru přednádraží bylo vybudováno nové odstavné a údržbové zařízení Herdern mezi nádražími Curych Hardbrücke a Altstetten. Sestává z jedné dvojkolejné haly údržby, jedné jednokolejné haly pro čištění a průjezdné myčky. +more Pro odstavování vlaků S-Bahn a samostatných vozů slouží 23 kolejí dlouhých cca 200 m, pro odstavování celých souprav 11 kolejí délky 400 m. Prostor se nachází severozápadně od hlavního nádraží a vedou pod ním čtyři koleje trati do Altstetten.

Dálková doprava

Z curyšského hlavního nádraží jsou vedeny následující trasy mezistátních a vnitrostátních vlaků dálkové dopravy

Mezistátní

EC Curych - Zug - Arth-Goldau - Bellinzona - Lugano - Milán (- Florencie) * NJ Curych - Basilej - Amsterdam / Hannover / Hamburk / Kodaň / Berlín / Lipsko / Drážďany / Praha * EC (Chur -) Curych - Basilej - Freiburg im Breisgau - Mohuč - Kolín nad Rýnem - Dortmund - Brémy - Hamburk * EC (Chur -) Curych - Basilej - Strasbourg - Luxembourg - Brusel * EC Curych - Sargans - Innsbruck - Vídeň / Salcburk * EC Curych - Winterthur - St. +more Gallen - Bregenz - Lindau - Mnichov * EN Curych - Bern - Ženeva - Perpignan - Barcelona * EN Curych - Bologna - Florencie - Řím * EN Curych - Sargans - Innsbruck - Graz / - Záhřeb - Bělehrad * EN Curych - Sargans - Innsbruck - Linec - Vídeň - Budapešť / Praha * ICE Curych - Basilej - Freiburg im Breisgau - Frankfurt nad Mohanem - Hannover - Hamburk (- Kiel) / Berlín * IC Curych - Schaffhausen - Stuttgart * TGV (Chur -) Curych - Basilej - Strasbourg - Paříž.

Vnitrostátní

IC St. +more Gallen - Winterthur - Curych - Bern - Fribourg - Lausanne - Ženeva * IC Romanshorn - Winterthur - Curych - Bern - Thun - Visp - Brig * IC/EC Chur - Sargans - Curych - Basel * IC Curych - Basel * ICN St. Gallen - Winterthur - Curych - Olten - Biel/Bienne - Neuchâtel - Lausanne / Ženeva * ICN/CIS Curych - Zug - Arth-Goldau - Bellinzona - Lugano - Chiasso * IR Konstanz - Winterthur - Curych - Olten - Biel/Bienne * IR Schaffhausen - Bülach - Curych - Olten - Burgdorf - Bern * IR Curych - Baden AG - Brugg - Aarau - Olten - Bern * IR Chur - Sargans - Pfäffikon SZ - Curych - Lenzburg - Aarau - Liestal - Basel * IR Curych - Baden - Brugg AG - Frick - Stein Säckingen - Rheinfelden - Basel * IR Letiště Curych - Curych - Zug - Lucern * IR Curych - Zug - Rotkreuz - Lucern * IR Curych - Zug - Arth-Goldau - Bellinzona - Locarno * RE Curych - Pfäffikon SZ - Ziegelbrücke - Linthal * RE Curych - Lenzburg - Aarau.

Místní a regionální doprava

S-Bahn Curych

Hlavní nádraží je centrálním uzlem systému S-Bahn od zprovoznění v květnu 1990. Některé linky projíždějí nádražím Museumstrasse a navazujícím tunelem Hirschengrabentunnel. +more Linky z levého břehu Curyšského jezera do Oerlikonu používaly dříve hlavní halu a od jara roku 2003 nádraží Sihlpost. Po zprovoznění nádraží Löwenstrasse budou i tyto linky využívat toto nové podzemní nádraží.

Městská doprava

U nádraží mají zastávky linky tramvají a trolejbusů podniku Verkehrsbetriebe Zürich (VBZ). Hlavní nádraží je jedním z nejdůležitějších uzlů tramvajové dopravy ve městě.

U nádraží staví linky:

Tramvaje: 3, 4, 6, 7, 10, 11, 13, 14

Trolejbusy: 31, 46

Provoz

Vlaky

Díky centrální poloze se stalo nádraží nejdůležitějším přestupním uzlem Švýcarska. V taktové dopravě, zavedené roku 1982, je Curych bodem, od kterého se celý jízdní řád odvíjí. +more Také zpoždění a mimořádnosti v tomto uzlu se přenášejí do celé sítě.

Vlaky dálkové dopravy přijíždějí a odjíždějí v každou celou a v půl. Při zpoždění čekají přípoje maximálně 3 minuty s výjimkou některých mezinárodních vlaků a vlaků odjíždějících v pozdních večerních hodinách. +more Vlaky S-Bahn také nečekají, dálkové vlaky na zpožděné vlaky S-Bahn čekají také 3 minuty.

Řízení dopravy

Provoz v kolejišti je řízen z centrálního stavědla. Řízení provozu je rozděleno na část osobního nádraží, část přednádraží a část přilehlých traťových úseků. +more Vlakové cesty jsou stavěny počítačem na základě přednastavených cest v případě normálního provozu (bez zpoždění a mimořádností) automaticky. Dispečeři optimalizují vlakové cesty pouze v nutných případech, tak aby maximalizovali počet současných jízd. Manuálně se staví okolo 5000 cest posunu.

Provoz na kolejích v hlavové části je řízen třemi dispečery:

* Dispečer Střed (Mitte) řídí koleje 3-12 a traťový úsek ve směru Thalwil (Zimmerberg-Tunnel), viadukt (Wipkingen) a trati ze směru Altstetten (Südeinfahrt) * Dispečer Sever (Nord) řídí koleje 13-18 a traťový úsek do Altstetten podél nádraží Hardbrücke a východní část odstavných kolejí mezi Langstrasse a Hardbrücke * Dispečer Jih (Süd) řídí koleje nádraží Sihlpost a traťový úsek ve směru viadukt Wipkingen. Další dispečer řídí provoz vlaků S-Bahn, tedy traťový úsek Stettbach - Zürichbergtunnel - Stadelhofen a dále až po Hardbrücke a také pravobřežní trať do Küsnachtu u Stadelhofenu.

Prostor přednádraží řídí dispečeři Západ (West) a Přednádraží (Vorbahnhof). Středem přednádraží vede tzv. +more jižní vjezd (Südeinfahrt), kterým projíždí většina vlaků ze směru Altstetten. V prostoru přednádraží se nachází přejezd přes 12 kolejí, který však není veřejný a obvykle je uzavřen.

Kolejiště v prostoru údržby Herdern je řízeno vlastním stavědlem, které řídí skupiny kusých kolejí 400, 800 a 900. Dále řídí také propojení ve směru Hardbrücke (koleje S-Bahn), přesmyk Střed ve směru přednádraží a propojovací kolej do Altstetten. +more Dále řídí také bývalé stavědlo Sever se skupinami J (Ida) a H (Heiri) a vjezdem do prostoru údržby G, řízeným dozorčím.

V centrálním stavědlu se nachází také dispečink dálkového řízení tratí Curych - Thalwil - Pfäffikon SZ a Thalwil - Zug - Cham.

Odkazy

Reference

Literatura

Werner Stutz: Schweizerische Kunstführer GSK, Band 774: Der Hauptbahnhof Zürich, Bern 2005, * Christine Loriol: HB Zürich - mehr als ein Bahnhof. Kuk-Bild-&-Wort, Zürich 2005, * Martin Bosshard: Der Zimmerberg-Basistunnel: Zürich HB - Thalwil; Bahn 2000. +more Projekt-Management Zimmerberg, SBB, Zürich 2004,.

Externí odkazy

[url=https://web. archive. +moreorg/web/20070814101708/http://www. railcity. ch/index/index_zuerich. htm]WWW RailCity Zürich[/url] * [url=http://www. sbb. ch]Oficiální web SBB/CFF/FFS[/url] * [url=https://web. archive. org/web/20040403011139/http://www. bahn2000. ch/]WWWW Projektu «Bahn2000»[/url] * [url=https://web. archive. org/web/20120130071830/http://www. durchgangsbahnhof. ch/]Průjezdné nádraží Löwenstrasse[/url] * [url=http://www. 1902-2002. ch/impressionen/04_history/default_d. shtm]WWW k výročí SBB[/url].

Kategorie:Železniční stanice ve Švýcarsku Kategorie:Železniční stanice otevřené v roce 1847 Kategorie:Stavby v Curychu