Cesko.wiki Mistrovství světa silničních motocyklů
Author
Albert FloresMistrovství světa silničních motocyklů je nejvyšší soutěží ve světovém motocyklovém závodění. Soutěž se koná každý rok a zahrnuje různé disciplíny, jako jsou závody Grand Prix, okruhové závody na silnici či motokros. Soutěž je organizována Mezinárodní motocyklovou federací (FIM) a je rozdělena do několika kategorií podle cilindrátu motocyklů. Mistrovství světa silničních motocyklů je velmi sledovaným a populárním sportovním událostí po celém světě.
Mistrovství světa silničních motocyklů („MotoGP“) je seriál motocyklových závodů. Již tradičně je rozdělen do několika kategorií, dnes jsou to třídy Moto3, Moto2 a MotoGP. Poslední jmenovaná třída je pokládána za vrchol motocyklového sportu, jakýsi motocyklový ekvivalent Formule 1. Dnes je podle ní pojmenován i celý šampionát, ačkoli se jedná spíše o marketingové označení vlastníka komerčních práv Dorna Sports. Oficiální název, který používá Mezinárodní motocyklová federace (FIM), zní „FIM Road Racing World Championship Grand Prix“. Jednotlivé závody jsou označovány jako „Grand Prix“ (velká cena).
Motocykly, na kterých zde jezdci závodí, se nevyrábějí sériově, ačkoli dnes již mají některé součásti, které ze sériových motocyklů vycházejí - např. motory.
Jedná se o nejstarší motoristické mistrovství světa, první ročník se konal již v roce 1949 (mistrovství světa formule 1 bylo založeno o rok později). Žádný z českých jezdců toto mistrovství nikdy nevyhrál, ale za nejúspěšnější jezdce mohou být považováni František Šťastný, Gustav Havel, Bohumil Staša a Stanislav Malina (50. +more-70. léta). Současně jediným českým účastníkem Mistrovství světa je Filip Salač (Moto2) poté, co v průběhu zimní přestávky mezi sezónami 2019 a 2020 oznámili svůj konec v Mistrovství světa jak Karel Abraham (MotoGP), tak Jakub Kornfeil (Moto3).
V rámci MotoGP se od 60. let do roku 2020 jezdil i závod Grand Prix ČR.
Přehled
Brně (2006) Každá sezona se skládá ze série (v současnosti dvaceti) závodů na uzavřených závodních okruzích. +more Dříve převažovaly dočasné přírodní a městské okruhy, včetně slavné Tourist Trophy na ostrově Man, ale již od konce 80. let se jezdí výhradně na relativně bezpečných specializovaných automotodromech. Závody se konají vždy v neděli, a to i tradiční nizozemská velká cena "Dutch TT" na okruhu v Assenu, která se po dlouholeté tradici (od 20. let 20. století) nově od roku 2016 jezdí namísto soboty také v neděli.
Motocykly jsou rozděleny do několika kategorií podle objemu motoru. Od první sezony v roce 1949 až do roku 2002 byly všechny třídy včetně sajdkár otevřeny dvoudobým (dvoutaktním) i čtyřdobým (čtyřtaktním) motocyklům. +more Celá padesátá léta a většinu šedesátých dominovaly čtyřdobé motory. V šedesátých letech se dvoudobé motory začaly dostávat do nižších kubatur. V sedmdesátých letech dvoudobé motory vytlačily zpočátku používané čtyřdobé. Roku 1979 se Honda pokusila o návrat čtyřdobých motorů do hlavní kategorie, ale projekt NR500 selhal.
Na prahu 21. +more století, v roce 2002, pak přišla revoluce v podobě první výhradně čtyřtaktní třídy nazvané MotoGP, která měla nahradit kategorii motocyklů o objemu do 500 cm³, ačkoli ty ještě mohly jednu sezonu (2002) závodit současně s motocykly MotoGP. V roce 2010 následovalo zavedení třídy Moto2, která nahradila kategorii motocyklů o objemu do 250 cm³ a konečně o dva roky později (2012) byla zavedena i třída Moto3, která nahradila motocykly o objemu do 125 cm³.
Tím byla transformace šampionátu na výhradně čtyřtaktní dovršena.
Postupně tedy existovaly tyto třídy: dvoutaktní i čtyřtaktní motocykly o objemu do 50 cm³, 80 cm³, 125 cm³, 250 cm³, 350 cm³ a 500 cm³. Výhradně čtyřtaktní třída MotoGP pak v roce 2002 začínala s max. +more povoleným objemem 990 cm³, který byl pro sezonu 2007 snížen na 800 cm³, aby byl v roce 2012 opět navýšen, tentokrát na rovných 1000 cm³. Motocykly už ale v rámci úspor nejsou tak extrémními prototypy jako byly v dřívějších letech. Další výhradně čtyřtaktní třídy Moto2 a Moto3 pak mají max. povolený objem 765 cm³, resp. 250 cm³.
Sajdkáry začínaly s max. povoleným objemem motoru 600 cm³, ale po dvou letech byl tento limit snížen na 500 cm³. +more Po sezoně 1996 byly sajdkáry jako součást mistrovství světa silničních motocyklů zrušeny, ale dodnes se jejich závody konají v rámci samostatného šampionátu Superside.
Přehled tříd
Toto je přehled historického vývoje jednotlivých tříd mistrovství světa silničních motocyklů.
| px" | 1951-1960 | 1961-1970 | 1971-1980 | 1981-1990 | 1991-2000 | 2001-2010 | 2011- | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 50 cm³ | px" | px" | px" | px" | px" | px"| fix | px" | px" | px" | px" | px" | px" | px" | 1962-1983 | 1962-1983 | 1962-1983 | 1962-1983 | 1962-1983 | 1962-1983 | 1962-1983 | 1962-1983 | 1962-1983 | 1962-1983 | 1962-1983 | 1962-1983 | 1962-1983 | 1962-1983 | 1962-1983 | 1962-1983 | 1962-1983 | 1962-1983 | 1962-1983 | 1962-1983 | 1962-1983 | 1962-1983 | px" | px" | px" | px" | px" | px" | px" | px" | px" | px" | px" | px" | px" | px" | px" | px" | px" | px" | px" | px" | px" | px" | px" | px" | px" | px" | px" | px" | px" | px" | px" | px" |
| 80 cm³ | px" | px" | px" | px" | px" | px" | px" | px" | px" | px" | px" | px" | px" | px" | px" | px" | px" | px" | px" | px" | px" | px" | px" | px" | px" | px" | px" | px" | px" | px" | px" | px" | px" | px" | px" | 1984-1989 | 1984-1989 | 1984-1989 | 1984-1989 | 1984-1989 | 1984-1989 | px" | px" | px" | px" | px" | px" | px" | px" | px" | px" | px" | px" | px" | px" | px" | px" | px" | px" | px" | px" | px" | px" | px" | px" | ||
| 125 cm³ | 1949-2011 | 1949-2011 | 1949-2011 | 1949-2011 | 1949-2011 | 1949-2011 | 1949-2011 | 1949-2011 | 1949-2011 | 1949-2011 | 1949-2011 | 1949-2011 | 1949-2011 | 1949-2011 | 1949-2011 | 1949-2011 | 1949-2011 | 1949-2011 | 1949-2011 | 1949-2011 | 1949-2011 | 1949-2011 | 1949-2011 | 1949-2011 | 1949-2011 | 1949-2011 | 1949-2011 | 1949-2011 | 1949-2011 | 1949-2011 | 1949-2011 | 1949-2011 | 1949-2011 | 1949-2011 | 1949-2011 | 1949-2011 | 1949-2011 | 1949-2011 | 1949-2011 | 1949-2011 | 1949-2011 | 1949-2011 | 1949-2011 | 1949-2011 | 1949-2011 | 1949-2011 | 1949-2011 | 1949-2011 | 1949-2011 | 1949-2011 | 1949-2011 | 1949-2011 | 1949-2011 | 1949-2011 | 1949-2011 | 1949-2011 | 1949-2011 | 1949-2011 | 1949-2011 | 1949-2011 | 1949-2011 | 1949-2011 | 1949-2011 | ||||
| Moto3 | px" | px" | px" | px" | px" | px" | px" | 2012-současnost | 2012-současnost | 2012-současnost | 2012-současnost | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 250 cm³ | 1949-2009 | 1949-2009 | 1949-2009 | 1949-2009 | 1949-2009 | 1949-2009 | 1949-2009 | 1949-2009 | 1949-2009 | 1949-2009 | 1949-2009 | 1949-2009 | 1949-2009 | 1949-2009 | 1949-2009 | 1949-2009 | 1949-2009 | 1949-2009 | 1949-2009 | 1949-2009 | 1949-2009 | 1949-2009 | 1949-2009 | 1949-2009 | 1949-2009 | 1949-2009 | 1949-2009 | 1949-2009 | 1949-2009 | 1949-2009 | 1949-2009 | 1949-2009 | 1949-2009 | 1949-2009 | 1949-2009 | 1949-2009 | 1949-2009 | 1949-2009 | 1949-2009 | 1949-2009 | 1949-2009 | 1949-2009 | 1949-2009 | 1949-2009 | 1949-2009 | 1949-2009 | 1949-2009 | 1949-2009 | 1949-2009 | 1949-2009 | 1949-2009 | 1949-2009 | 1949-2009 | 1949-2009 | 1949-2009 | 1949-2009 | 1949-2009 | 1949-2009 | 1949-2009 | 1949-2009 | 1949-2009 | px" | |||||
| Moto2 | px" | px" | px" | px" | px" | px" | 2010-současnost | 2010-současnost | 2010-současnost | 2010-současnost | 2010-současnost | 2010-současnost | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 350 cm³ | 1949-1982 | 1949-1982 | 1949-1982 | 1949-1982 | 1949-1982 | 1949-1982 | 1949-1982 | 1949-1982 | 1949-1982 | 1949-1982 | 1949-1982 | 1949-1982 | 1949-1982 | 1949-1982 | 1949-1982 | 1949-1982 | 1949-1982 | 1949-1982 | 1949-1982 | 1949-1982 | 1949-1982 | 1949-1982 | 1949-1982 | 1949-1982 | 1949-1982 | 1949-1982 | 1949-1982 | 1949-1982 | 1949-1982 | 1949-1982 | 1949-1982 | 1949-1982 | 1949-1982 | 1949-1982 | px" | px" | px" | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 500 cm³ | 1949-2001 | 1949-2001 | 1949-2001 | 1949-2001 | 1949-2001 | 1949-2001 | 1949-2001 | 1949-2001 | 1949-2001 | 1949-2001 | 1949-2001 | 1949-2001 | 1949-2001 | 1949-2001 | 1949-2001 | 1949-2001 | 1949-2001 | 1949-2001 | 1949-2001 | 1949-2001 | 1949-2001 | 1949-2001 | 1949-2001 | 1949-2001 | 1949-2001 | 1949-2001 | 1949-2001 | 1949-2001 | 1949-2001 | 1949-2001 | 1949-2001 | 1949-2001 | 1949-2001 | 1949-2001 | 1949-2001 | 1949-2001 | 1949-2001 | 1949-2001 | 1949-2001 | 1949-2001 | 1949-2001 | 1949-2001 | 1949-2001 | 1949-2001 | 1949-2001 | 1949-2001 | 1949-2001 | 1949-2001 | 1949-2001 | 1949-2001 | 1949-2001 | 1949-2001 | 1949-2001 | px" | |||||||||||||
| MotoGP | px" | px" | px" | px" | px" | px" | 2002-současnost | 2002-současnost | 2002-současnost | 2002-současnost | 2002-současnost | 2002-současnost | 2002-současnost | 2002-současnost | 2002-současnost | 2002-současnost | 2002-současnost | 2002-současnost | 2002-současnost | 2002-současnost | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sidecar | 1949-1996 | 1949-1996 | 1949-1996 | 1949-1996 | 1949-1996 | 1949-1996 | 1949-1996 | 1949-1996 | 1949-1996 | 1949-1996 | 1949-1996 | 1949-1996 | 1949-1996 | 1949-1996 | 1949-1996 | 1949-1996 | 1949-1996 | 1949-1996 | 1949-1996 | 1949-1996 | 1949-1996 | 1949-1996 | 1949-1996 | 1949-1996 | 1949-1996 | 1949-1996 | 1949-1996 | 1949-1996 | 1949-1996 | 1949-1996 | 1949-1996 | 1949-1996 | 1949-1996 | 1949-1996 | 1949-1996 | 1949-1996 | 1949-1996 | 1949-1996 | 1949-1996 | 1949-1996 | 1949-1996 | 1949-1996 | 1949-1996 | 1949-1996 | 1949-1996 | 1949-1996 | 1949-1996 | 1949-1996 | px" | px" |
* vývoj třídy MotoGP: ** 2002-2006: čtyřdobé motory o objemu do 990 cm³ ** 2007-2011: čtyřdobé motory o objemu do 800 cm³ ** 2012-dnes: max. čtyřválcové čtyřdobé motory o objemu do 1000 cm³
Specifikace
Grand Prix České republiky (2011) Toto jsou současné technické specifikace jednotlivých tříd mistrovství světa silničních motocyklů.
){kind=link}
| %" | Moto3 | %" | Moto2 | %" | MotoGP | |
|---|---|---|---|
| Konfigurace motoru | jednoválec | řadový tříválec | vidlicový dvouválec (V-twin), vidlicový čtřyválec (V-4), řadový čtyřválec (i-4, inline-four) |
| Max. objem | 250 ccm | 765 cm³ | 1000 cm³ |
| Cykly | čtyřdobý motor | čtyřdobý motor | čtyřdobý motor |
| Ventily | čtyři ventily | 12 ventilů (12V) | 16 ventilů (16V) |
| Rozvody | DOHC, čtyři ventily na válec | DOHC, čtyři ventily na válec | DOHC, čtyři ventily na válec |
| Palivo | bezolovnaté, 100 oktanů | bezolovnaté, 100 oktanů | bezolovnaté, 100 oktanů |
| Dodávání paliva | vstřikování | vstřikování | vstřikování |
| Sání | atmosférické | atmosférické | atmosférické |
| Max. +more výkon | cca 40 kW (54 hp) | cca 100 kW (135 hp) | až 220 kW (300 hp) |
| Mazání | olejová vana | olejová vana | olejová vana |
| Max. otáčky | 17500 až 18000 ot/min | 17500 až 18000 ot/min | 17500 až 18000 ot/min |
| Max. rychlost | > 230 km/h | > 285 km/h | > 365 km/h |
| Chlazení | samostatná vodní pumpa | samostatná vodní pumpa | samostatná vodní pumpa |
| Pneumatiky | Dunlop | Dunlop | Michelin |
* třída Moto2 používá jednotné motory, jejich dodavatelem je Triumph * pneumatiky jsou jednotné * třída MotoGP od roku 2016 používá jednotné pneumatiky Michelin.
Okruhy
Státy ve kterých se koná MotoGP (zeleně) a státy, kde se mistrovství konalo v minulosti (červeně) +moreJPG|náhled|Startovní_rošt_na_Masarykův_okruh'>Masarykově okruhu v Brně.
Přehled okruhů
Kalendář 2023
Toto jsou okruhy, které jsou součástí kalendáře MotoGP v sezóně 2023. Je naplánováno celkem 21 velkých cen. +more V roce 2023 je možné sledovat historicky 1. konání velkých cen mistrovství světa silničních motocyklů v 2 nových zemích, Kazachstánu a Indii. Velká cena Maďarska se posouvá na sezónu 2024.
. pořadí datum okruh země 1 26. března Autódromo Internacional do Algarve (Portimão) 2 2. dubna Autodrómo Termas de Río Hondo (Termas de Río Hondo) 3 16. dubna Circuit of The Americas (Austin) 4 30. dubna Circuito de Jerez - Angel Nieto (Jerez de la Frontera) 5 14. května Circuit Bugatti (Le Mans) 6 11. června Autodromo Internazionale del Mugello (Scarperie e San Piero) 7 18. června Sachsenring (Hohenstein-Ernstthal) 8 25. června TT Circuit Assen (Assen) 9 9. července Sokol International Circuit (Almaty) 10 6. srpna Silverstone Circuit (Silverstone) 11 20. srpna Red Bull Ring (Spielberg) 12 3. září Circuit de Barcelona-Catalunya (Montmeló) 13 10. září Misano World Circuit Marco Simoncelli (Misano Adriatico) 14 24. září Buddh International Circuit (Greater Noida) 15 1. října Mobility Resort Motegi (Motegi) 16 15. října Pertamina Mandalika Circuit (Mandalika) 17 22. října Phillip Island (Ventnor) 18 29. října Chang International Circuit (Buriram) 19 12. listopadu Sepang International Circuit (Sepang) 20 19. listopadu Losail International Circuit (Doha) 21 26. listopadu Circuit Ricardo Tormo (Valencia) Valencie
Mistři světa
Seznam mistrů světa v závodech silničních motocyklů, kteří zvítězili v Mistrovství světa silničních motocyklů v kategorii 50 cm³, 80 cm³, 125 cm³, 250 cm³, 350 cm³, 500 cm³, Moto 3, Moto2 a MotoGP.
Po sezonách
Nejvíce titulů (1949-2021)
| Jezdec | MotoGP | 500cm³ | 350cm³ | 250cm³ | 125cm³ | 80cm³ | 50cm³ | Celkem |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Giacomo Agostini | 8× | 7× | 15 | |||||
| Ángel Nieto | 7× | 6× | 13 | |||||
| Mike Hailwood | 4× | 2× | 3× | 9 | ||||
| Carlo Ubbiali | 3× | 6× | 9 | |||||
| Valentino Rossi | 6× | 1× | 1× | 1× | 9 | |||
| Marc Márquez | 6x | 1× | 1× | 8 | ||||
| Phil Read | 2× | 4× | 1× | 7 | ||||
| John Surtees | 4× | 3× | 7 | |||||
| Geoffrey Duke | 4× | 2× | 6 | |||||
| Jim Redman | 4× | 2× | 6 | |||||
| Michael Doohan | 5× | 5 | ||||||
| Anton Mang | 2× | 3× | 5 | |||||
| Jorge Lorenzo | 3× | 2× | 5 | |||||
| Hugh Anderson | 2× | 2× | 4 | |||||
| 22px Kork Ballington | 2× | 2× | 4 | |||||
| Max Biaggi | 4× | 4 | ||||||
| Stefan Dörflinger | 2× | 2× | 4 | |||||
| Eddie Lawson | 4× | 4 | ||||||
| Jorge Martínez | 1× | 3× | 4 | |||||
| Walter Villa | 1× | 3× | 4 |
.svg){kind=link}
Podle národnosti (1949-2016)
| Stát | 500 cm³ /MotoGP | 350 cm³ | 250 cm³ /Moto2 | 125 cm³ | 50 cm³ /80 cm³ | Celkem | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 20 | 8 | 22 | 23 | 2 | 75 | ||
| 7 | 10 | 17 | 12 | 46 | |||
| Velká Británie | 17 | 13 | 9 | 5 | 1 | 45 | |
| 2 | 8 | 4 | 4 | 18 | |||
| USA | 15 | 2 | 17 | ||||
| 8 | 1 | 1 | 3 | 2 | 15 | ||
| dříve Rodézie | 1 | 5 | 2 | 8 | |||
| 4 | 4 | 8 | |||||
| 1 | 3 | 4 | 8 | ||||
| 1 | 5 | 2 | 8 | ||||
| 3 | 2 | 1 | 6 | ||||
| 1 | 2 | 3 | |||||
| 3 | 3 | ||||||
| 1 | 1 | 2 | |||||
| 2 | 2 | ||||||
| 1 | 1 | ||||||
| 1 | 1 | ||||||
| 1 | 1 | ||||||
| Celkem | 68 | 34 | 68 | 68 | 30 | 268 |
Bodování závodů
Bodování je stejné pro všechny kategorie.
| Pozice | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Body | 25 | 20 | 16 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Související články
Reference
Externí odkazy
[url=http://www.motogp.com]Oficiální web MotoGP[/url]