Cesko.wiki Boeing 737 Next Generation
Author
Albert FloresBoeing 737 Next Generation (NG) je označení pro novou generaci úspěšného dopravního letounu Boeing 737. Tato verze, která je nástupcem původního modelu Boeing 737 Classic, byla poprvé uvedena na trh v roce 1996. Boeing 737 NG je vybaven novými technologiemi a vylepšeními, které zahrnují modernější aerodynamický tvar, pokročilé avioniky a zvýšenou hmotnostní kapacitu. Letoun je dostupný v několika variantách, které se liší v zázemí a rozsahu letu. Boeing 737 NG je jedním z nejprodávanějších dopravních letounů na světě a je využíván v celé řadě leteckých společností.
Boeing 737 Next Generation, často zkracováno jako 737NG, nebo 737 Next Gen, je serie dopravního letounu Boeing 737 s variantami −600/-700/-800/-900. Jedná se o třetí generaci modelu 737 a navazuje na sérii 737 Classic (−300/-400/-500), která se začala vyrábět v 80. letech. Jde opět o úzkotrupý dopravní letoun určený pro krátké a střední tratě poháněný dvěma proudovými motory. Výroba řady 737NG probíhala od roku 1996 do roku 2019 v Boeing Commercial Airplanes, zahrnuje čtyři varianty a může pojmout 110 až 210 cestujících.
Oficiálně byl vývoj modelu 737NG zahájen v roce 1993. Jde o vylepšenou verzi předchozích modelů řady 737 Classic s přepracovaným křídlem, které má větší plochu, rozpětí a větší kapacitu paliva. +more Je vybaven motory řady CFM56-7, skleněným kokpitem a nabízí vylepšené a přepracované konfigurace interiéru. Lepší výkony a schopnosti oproti předchůdci zahrnují větší dolet, větší kapacitu (u největších variant) a dostupnou vyšší maximální vzletovou hmotnost (MTOW).
K 31. květnu 2019 bylo celkem objednáno 7 097 letounů 737NG, ze kterých bylo dodáno 7 031 ks. +more Zbylé objednávky zahrnují varianty -700 BBJ, -800, -800 BBJ a -900ER. Nejběžnější variantou je -800, které bylo dodáno více než 5 000 ks k roku 2019 a je nejrozšířenějším úzkotrupým letadlem na světě. Hlavním konkurentem pro typ 737NG je rodina letounů Airbus A320. Vylepšená verze s novými motory - řada Boeing 737 MAX - má 737NG nahradit, přičemž první B737 MAX byl dodán v roce 2017.
Specifikace
| Posádka kokpitu | Dva | |||
|---|---|---|---|---|
| 2 třídy | 108 (8F@36" 100Y@32") | 128 (8F@36" 120Y@32") | 160 (12F@36" 148Y@32") | 177 (12F@36" 165Y@32") |
| 1 třída | 123 @32" - 130 @ 30" | 140 @32" - 148 @ 30" | 175 @32" - 184 @ 30" | 177 @32" - 215 @ 28" |
| Exit Limit | 149 | 149 | 189 | 220 |
| Šířka sedadel | 1. třída: 22in / 56 cm; Ekonomická: 17in / 43 cm | 1. +more třída: 22in / 56 cm; Ekonomická: 17in / 43 cm | 1. třída: 22in / 56 cm; Ekonomická: 17in / 43 cm | 1. třída: 22in / 56 cm; Ekonomická: 17in / 43 cm |
| Délka | 102 ft 6 in / 31,24 m | 110 ft 4 in / 33,63 m | 129 ft 6 in / 39,47 m | 138 ft 2 in / 42,11 m |
| Výška | 41 ft 3 in / 12,57 m | 41 ft 3 in / 12,57 m | 41 ft 2 in / 12,55 m | 41 ft 2 in / 12,55 m |
| Křídlo | Rozpětí: 112 ft 7 in / 34,32 m, s winglety: 117 ft 5in / 35,79m; Plocha: ; Šípovitost: 25°; AR: 9. 44 | Rozpětí: 112 ft 7 in / 34,32 m, s winglety: 117 ft 5in / 35,79m; Plocha: ; Šípovitost: 25°; AR: 9. 44 | Rozpětí: 112 ft 7 in / 34,32 m, s winglety: 117 ft 5in / 35,79m; Plocha: ; Šípovitost: 25°; AR: 9. 44 | Rozpětí: 112 ft 7 in / 34,32 m, s winglety: 117 ft 5in / 35,79m; Plocha: ; Šípovitost: 25°; AR: 9. 44 |
| Trup | Šířka: 12 ft; Šířka kabiny: 11 ft; Výška kabiny: 87 in | Šířka: 12 ft; Šířka kabiny: 11 ft; Výška kabiny: 87 in | Šířka: 12 ft; Šířka kabiny: 11 ft; Výška kabiny: 87 in | Šířka: 12 ft; Šířka kabiny: 11 ft; Výška kabiny: 87 in |
| OEW | 80 200 lb / 36 378 kg | 83 000 lb / 37 648 kg | 91 300 lb / 41 413 kg | 98 495 lb / 44 677 kg |
| MLW | 121 500 lb / 55 111 kg | 129 200 lb / 58 604 kg | 146 300 lb / 66 361 kg | 157 300 lb / 71 350 kg |
| MTOW | 144 500 lb / 65 544 kg | 154 500 lb / 70 080 kg | 174 200 lb / 79 016 kg | 187 700 lb / 85 139 kg |
| Kapacita paliva | 6 875 US gal / 26 022 L | 6 875 US gal / 26 022 L | 6 875 US gal / 26 022 L | 7 837 US gal / 29 666 Ldvě přídavné nádrže |
| Cargo | 720 ft³ / 20,4 m³ | 966 ft³ / 27,4 m³ | 1 555 ft³ / 44,1 m³ | 1 826 ft³ / 51,7 m³ |
| Vzlet (MTOW, mořská hladina, ISA+20°C) | 1,878 m | 2,042 m | 2,316 m | 3,000 m |
| Flight envelope | 41,000 ft Dostup, 1 Mach MMo | 41,000 ft Dostup, 1 Mach MMo | 41,000 ft Dostup, 1 Mach MMo | 41,000 ft Dostup, 1 Mach MMo |
| Cestovní rychlost | 1 Mach | 1 Mach | 1 Mach | 1 Mach |
| Dolet | 3,235 nmi (110 pax) | 3,010 nmi (126 pax) | 2,935 nmi (162 pax) | 2,950 nmi (178 pax) |
| Motory (× 2) | CFM56-7B18/20/22 | CFM56-7B20/22/24/26/27 | CFM56-7B24/26/27 | CFM56-7B24/26/27 |
| Tah (× 2) | 20,000 - | 20,000 - | 24,000 - | 24,000 - |
| Max. tah při cest. rychlosti (35,000 ft - Mach 0. 8 - ISA) | 5,960 lbf (stoupání) | 5,960 lbf (stoupání) | 5,960 lbf (stoupání) | 5,960 lbf (stoupání) |
| Rozměry motoru | Průměr dmychadla: 61 in, délka: 104 in | Průměr dmychadla: 61 in, délka: 104 in | Průměr dmychadla: 61 in, délka: 104 in | Průměr dmychadla: 61 in, délka: 104 in |
| Engine ground clearance | 18 in / 46 cm | 18 in / 46 cm | 19 in / 48 cm | 19 in / 48 cm |
| ICAO Typ | B736 | B737 | B738 | B739 |
Odkazy
Reference
Související články
Boeing 737 * Boeing 737 AEW&C * Boeing 737 Classic * Boeing 737 MAX * Boeing Business Jet * Boeing C-40 Clipper * Boeing P-8 Poseidon * Boeing T-43 * Airbus A320 * Airbus A220 * Comac C919 * Embraer 195 * Irkut MS-21 * McDonnell Douglas MD-90 * Tupolev Tu-204
Externí odkazy
[url=https://www.boeing.com/commercial/737ng/]Boeing Next-Generation 737[/url]