Vzdušné síly Slovenské republiky
Author
Albert FloresVzdušné síly Ozbrojených sil Slovenské republiky je oficiální název slovenského vojenského letectva, jehož úkolem je zajištění vzdušného prostoru Slovenska, obrana svrchovanosti země, důležitých politických a hospodářských center, regionů a vojsk před údery vzdušného protivníka, jakož i přímá podpora boje pozemních sil. Současným velitelem vzdušných sil je od 1. srpna 2017 generálmajor Ľubomír Svoboda.
Historie
Vznik
V důsledku změněné geopoliticko-vojenské situace po roce 1989 se velení tehdejší federální československé armády snažilo posílit vzdušnou obranu Slovenska. +more_květen'>7. května 1991 byla na letišti Sliač dislokována 81. samostatná stíhací letka, která spolu se zabezpečovacím praporem plnila úkoly pohotovostního systému a položila základ současného slovenského letactva. Později byla reorganizovaná na 1. leteckou základnu a 1. stíhací letecký pluk. 30. listopadu 1991 bylo ve Zvolenu vytvořeno velitelství 1. divize protivzdušné obrany. Postupně mu byly podřízeny protiletadlové raketové útvary v Nitře, Rožňavě a Pezinku, jakož i různé zabezpečovací útvary.
V říjnu 1992 byla federálním ministerstvem obrany ČSFR vyčleněna skupina, které velel generálmajor Ing. Ján Váňa. +more Cílem této skupiny bylo vytvořit organizační struktury budoucího letectva a protivzdušné obrany SR a zabezpečit bojeschopnost letectva a protivzdušné obrany SR po rozdělení Československa. Postupně se tato skupina rozrůstala a 1. listopadu 1992 vznikla Správa letectva a protivzdušné obrany pro Slovensko se sídlem v Trenčíně, jejíž činnost skončila 31. prosince 1992. Ke dni 1. ledna 1993, spolu se vznikem Slovenské republiky, vzniká Letectvo a protivzdušná obrana Armády SR, jejímž velitelem byl jmenován generálmajor Ing. Štefan Gombík.
Před vstupem do NATO (1993-2004)
Sliač, 2003 Rozdělením Československa a následným dělením majetku převzalo Slovensko a přesunulo na svoje území 167 letounů a 62 vrtulníků, spolu s příslušným materiálem a několika protiletadlovými komplety. +more Zároveň se organizovalo přeškolováním několik desítek techniků a pilotů.
Letectvo a protivzdušná obrana Armády SR bylo dislokované na pěti leteckých základnách a mělo ve výzbroji 229 letadel a vrtulníků různých typů; stíhačky (9× MiG-29A, 1× MiG-29UB, 13× MiG-21MA, 36× MiG-21MF, 8× MiG-21R, 11× MiG-21UM a 2× MiG-21US), stíhací bombardéry (18× Su-22M4 a 3× Su-22UM-3K), bojové (12× Su-25K a 1× Su-25UBK), cvičné proudové (16× L-29, 8× L-39C, 2× L-39MS, 2× L-39V a 9× L-39ZA), vrtulníky (17× Mi-2, 1× Mi-8PPA, 2× Mi-8PS, 6× Mi-8T, 15× Mi-17, 2× Mi-17Z-2, 8× Mi-24D, 1× Mi-24DU, 10× Mi-24V), dopravní (2× L-410MA, 2× L-410FG, 1× L-410UVP, 1× L-410UVP-E, 3× L-410UVP-T, 1× An-12BP, 2× An-24V, 2× An-26 a 1× Tu-154B-2) a bezpilotní prostředky VR-3 Rejs. V rámci první deblokáce ruského dluhu, od prosince 1993 do ledna 1994, bylo na Slovensko dodáno pět stíhacích MiGů-29A (reg. +more č. 0619, 0820, 0921, 2022, 2123) a 1 cvičný MiG-29UB (reg. č. 1303). V roku 1994 byl v souladu s Koncepcí výstavby Armády SR do roku 2000 vytvořen Generální štáb Armády SR a v jeho rámci Štáb letectva a protivzdušné obrany. Ve stejnem roce byla zrušena 1. divize protivzdušné obrany Armády SR a na jejím základeu 1. listopadu 1994 Vznikl 3. sbor letectva a protivzdušné obrany (3. sbor LaPVO).
Po roce 2004
MiG-29AS (reg. +more č. 0619) v digitální kamufláži po modernizaci Po vstupu Slovenska do NATO bylo nutné modernizovat letadla vzdušných sil, respektive dosáhnout kompatibility s technikou NATO. V letech 2005 a 2006 byla v leteckých opravovnách Trenčín provedena modernizace stíhaček MiG-29 ve spolupráci s výrobcem letounů a několika západními společnostmi. Stroje byly vybaveny moderními komunikačními prostředky a systémy kompatibilními s technikou NATO, například avionika byla upravena na anglosaský nemetrický systém. Dvanáct modernizovaných strojů (10 jednomístných verze AS a 2 dvojmístné UBS), které navíc prošly změnou kamufláže, byly formálně odevzdány armádě 29. února 2008 na letišti Sliač.
19. +more ledna 2006 ztratilo slovenské letectvo Antonov An-24 při letecké katastrofě, kdy při nárazu letadla zahynulo 41 vojáků a jeden civilní zaměstnanec ministerstva obrany, jeden voják přežil. Letadlo přiváželo zpět slovenské příslušníky sil KFOR z půlroční služby v Kosovu. V září 2011 byly vyřazeny všechny zbývající vrtulníky Mil Mi-24. 20. prosince 2012 došlo k incidentu, kdy se slovenský MiG-29AS (reg. č. 0921) nebezpečně přiblížil k civilnímu soukromému letadlu Beechcraft B200 Super King Air, na kterém se spustil protisrážkový systém.
28. +more července 2015 došlo během cvičení přistáváním v terénu následkem povětrnostních podmínek ke zřícení vrtulníku Mi-17M (reg. Č. 0812) u osady Hradisko (na území obce Terňa). Krátce po havárii podlehl svým zraněním druhý pilot pilot kpt. Ing. Richard Sépi. Kapitán vrtulníku kpt. Ing. Peter Pavlinský a palubní technik pprap. Tibor Šoltés utrpěli těžká zranění.
Vzhledem k záměru komplexního zabezpečení nedotknutelnosti vzdušného prostoru Slovenska a vzdušného prostoru Česka prostřednictvím vzájemné spolupráce vyslovila slovenská vláda souhlas s vysláním příslušníků Ozbrojených sil Slovenské republiky na území Česka a s přítomností příslušníků Armády České republiky na území Slovenska za účelem spolupráce při vzájemné ochraně vzdušného prostoru na základě smlouvy mezi Českou a Slovenskou republikou o spolupráci při vzájemné ochraně vzdušného prostoru, která byla podepsána v Bruselu dne 15. +more února 2017.
27. března 2017 došlo na letecké základně Sliač k závažné letecké nehodě, při které havarovalo soukromé letadlo L-29 Delfín (OM-JLP, rok výroby 1965, výrobní číslo 591683, vlastník Ing. +more Ľudovít Francl, PhD. ) , přičemž klouzalo 755 metrů po vzletové a přistávací dráze (VPD). Následně byla VPD zablokována, což znemožnilo případný start pohotovostních letadel MiG-29, a tak byla celkově 1 hodinu a 42 minut narušena nepřetržitá ochrana nedotknutelnosti slovenského vzdušného prostoru v rámci integrovaného systému NATINAMDS. Soukromé lety letadel L-29 (OM-SLK, rok výroby 1972, provozovatel Slovenské křídla s. r. o. ) z letecké základny Sliač stále pokračují, což potenciálně ohrožuje bezpečnost a provozuschopnost letiště Sliač. Je zvláštní, že uvedená skutečnost je tolerována ze strany kompetentních lidí z Ministerstva obrany.
9. +more září 2022 došlo po zhruba 30 letech ve službě k ukončení provozu stíhacích letadel MiG-29. Provoz stíhaček provázely problémy z technického, mezinárodně-politického i bezpečnostního hlediska, ale i z hlediska dostupnosti pilotů. Piloti nalétali na letadlech MiG-29 celkem 20 246 letových hodin a bylo vycvičeno 52 pilotů. Dne 27. srpna byla během Mezinárodních leteckých dnů SIAF 2022 na letecké základně Malacky podepsána dohoda o ochraně vzdušného prostoru s Českem a Polskem na období do dodání a zprovoznění nových stíhaček F-16 pro slovenské letectvo. Dohodu podepsali slovenský ministr obrany Jaroslav Naď, česká šéfka resortu Jana Černochová a polský ministr Mariusz Blaszczak. Na leteckých dnech SIAF 2022 se 27. a 28. srpna uskutečnila i rozloučení letadel MiG-29 s veřejností.
Modernizace
Stíhací letouny
Koncem srpna 2022 došlo k ukončení provozu stíhacích letounů MiG-29 a dočasnému převzetí ochrany vzdušného prostoru SR ze strany letectev České republiky a Polska až do doby dodání stíhacích letounů F-16 Block 70/72. Od roku 2020 probíhá výcvik pilotů v USA. +more 1. března 2024 došlo k předání první dvojice letounů v Greenville v Jižní Karolíně, ale prozatím budou sloužit k dalšímu výcviku pilotů a pozemního personálu v USA. S přeletem první dvojice na letiště Malacky-Kuchyňa, kde budou dislokované po dobu modernizace základny Sliač, se počítá po druhém čtvrtletí roku 2024 po dodání dalších strojů.
Struktura
Velení
Velitelství Vzdušných sil OS SR v čele s generálmajorem Ľubomírem Svobodou sídlí ve Zvolenu. Předchozím velitelem byl od 25. +more května 2012 generálmajor Miroslav Korba, který převzal funkci po genmjr. Martinu Babiakovi (od 1. června 2010 do května 2012).
Jednotky a výzbroj
Hlavní útvary Vzdušných sil OS SR a jejich výzbroj:
Jednotka | Výzbroj |
---|---|
Taktické křídlo generálmajora Otto Smika, Sliač | |
1. taktická letka | od 1. +more9. 2022 bez letadel |
2. taktická letka | 2 L-39ZAM, 5 L-39CM |
Vrtulníkové křídlo generálplukovníka Jána Ambruše, Prešov | |
Vrtulníková letka | 4 UH-60M, 4 Mi-17M |
Letka LPZS a výcviku | 1 Mi-17LPZS |
Dopravní křídlo generála Milana Rastislava Štefánika, Kuchyňa | |
Dopravní letka | 2 C-27J, 5 L-410UVP, 1 L-410FG |
Protiletadlová raketová brigáda obránců Tobruku, Nitra | |
1. protiletadlová raketová skupina | 12 odpalovacích zařízení PLRK S-300PMU |
2. protiletadlová raketová skupina | 20 odpalovacích zařízení PLRK 2K12 Kub |
Protiletadlový raketový oddíl IGLA | 72 odpalovacích zařízení PLRK 9K38 Igla |
Křídlo velení, řízení a průzkumu, Zvolen |
Letecký park
Vyřazená letadla
----
Letadlo | Foto | Země původu | Typ | Verze | Počet získaných kusů | Období služby |
---|---|---|---|---|---|---|
Stíhací letadla | Stíhací letadla | Stíhací letadla | Stíhací letadla | Stíhací letadla | Stíhací letadla | Stíhací letadla |
Mikojan-Gurevič MiG-29 | 100px | stíhacícvičný/stíhací | MiG-29ASMiG-29UBS ----MiG-29A | 822 | 1993-2022 | |
MiG-21 | +morejpg'>150px | stíhací letadlo průzkumné letadlo cvičné/stíhací letadlo | MiG-21MAMiG-21MFMiG-21RMiG-21UMMiG-21US | 13368112 | 1993 - 2003 | |
Bojová letadla | Bojová letadla | Bojová letadla | Bojová letadla | Bojová letadla | Bojová letadla | Bojová letadla |
Suchoj Su-22 | 150px | stíhací bombardércvičné/bojové letadlo | Su-22M4Su-22UM-3K | 183 | 1993 - 2002 | |
Suchoj Su-25 | 150px | letadlo přímé podpory pozemních vojskcvičné/bojové letadlo | Su-25KSu-25UBK | 121 | 1993 - 2002 | |
Dopravní/transportní letadla | Dopravní/transportní letadla | Dopravní/transportní letadla | Dopravní/transportní letadla | Dopravní/transportní letadla | Dopravní/transportní letadla | Dopravní/transportní letadla |
Antonov An-12 | 150px | taktické transportní letadlo | An-12BP | 1 | 1993 - 1999 | |
Antonov An-24 | 150px | taktické transportní letadlo | An-24V | 2 | 1993 - 2006 | |
Antonov An-26 | 150px | taktické transportní letadlo | An-26B-100 | 2 | 1993 - 2016 | |
Jakovlev Jak-40 | 150px | dopravní letadlo (pro cestující) | Jak-40 | 1 | 1993 - 1999 | |
Tupolev Tu-154 | 150px | dopravní letadlo (VIP) | Tu-154B-2 | 1 | 1993 - 1995 | |
Cvičná letadla | Cvičná letadla | Cvičná letadla | Cvičná letadla | Cvičná letadla | Cvičná letadla | Cvičná letadla |
Aero L-29 Delfín | 150px | cvičné proudové letadlo | L-29 | 16 | 1993 - 2003 | |
Vrtulníky | Vrtulníky | Vrtulníky | Vrtulníky | Vrtulníky | Vrtulníky | Vrtulníky |
Mil Mi-2 | 150px | lehký cvičný vrtulník | Mi-2 | 17 | 1993 - 2013 | |
Mil Mi-8 | 150px | vrtulník pro radioelektronický bojtransportní vrtulník | Mi-8PPAMi-8PSMi-8T | 126 | 1993 - 2011 | |
Mil Mi-24 | 150px | bojový/dopravní vrtulníkcvičný/bojový/dopravní vrtulník | Mi-24DMi-24VMi-24DU | 8101 | 1993 - 2011 |
Pozemní protivzdušná obrana
Název | Fotografie | Země původu | Typ | Verze | Počet | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|---|
- | Protiletadlové systémy | |||||
S-300PMU | SSSR | PLRK dlouhého dosahu | SA-10B | 12 | Dodané v roce 1987. Maximální vzdálenost ničení cíle je do 75 km, maximální výška ničení cíle do 27 km. +more Baterie má 48 raket typu 5V55KD. | |
2K12 Kub 2M | 100px | SSSR | PLRK středního dosahu | SA-6 | 20 | Dodané v roce 1980. Maximální vzdálenost ničení cíle je do 24 km, maximální výška ničení cíle do 7 km. Jedna baterie má 12 raket typu 2K12M3. |
9K38 Igla | 100px | SSSR | PLRK krátkého dosahu | SA-18 | 72 | Přenosný protiletadlový raketový komplet (MANPADS). |
Odkazy
Reference
Související články
Letecké neštěstí slovenského An-24 * Slovenské vzdušné zbraně * Letecký útvar Ministerstva vnitra Slovenské republiky * Československé letectvo * Slovenské povstalecké letectvo * Vzdušné síly Armády České republiky
Externí odkazy
[url=https://web.archive.org/web/20130614102350/http://www.vvzs.mil.sk/]Oficiální stránka Vzdušných sil SR[/url]
Kategorie:Vojenská letectva Kategorie:Ozbrojené síly Slovenské republiky Kategorie:Letectví na Slovensku Kategorie:Vojenské jednotky založené roku 1993 Kategorie:Zvolen