Železniční trať Praha – České Budějovice

Železniční trať Praha - České Budějovice (v jízdním řádu pro cestující označená číslem 220) je součástí 4. tranzitního koridoru a patří tak mezi nejdůležitější železniční tratě v Česku. Její část z Prahy do Benešova je v jízdním řádu vyčleněna jako trať 221, úsek z Benešova do Olbramovic je spolu s tratí do Sedlčan uveden pod číslem 223.

Trať byla postavena jako Dráha císaře Františka Josefa. Úsek z Prahy do Benešova a čtyřkilometrový úsek za Benešovem byl elektrizován v 70. +more letech 20. století trakční soustavou o napětí 3 kV stejnosměrně, zbytek trati od Benešova střídavou soustavou 25 kV 50 Hz. Většina trati je dvoukolejná, zbývající jednokolejné úseky jsou postupně zdvojkolejňovány. Úsek z Prahy do Veselí nad Lužnicí byl zprovozněn v roce 1871, mezi Veselím a Českými Budějovicemi začaly vlaky jezdit v roce 1874.

Modernizace 4. tranzitního koridoru

Praha-Horní Měcholupy Od září 2005 probíhá kompletní rekonstrukce trati na IV. +more železničním koridoru. Rekonstrukce začala za stanicí Praha-Hostivař a postupovala směrem k Říčanům, první etapa oprav skončila ve Strančicích. Od roku 2008 probíhala rekonstrukce za stanicí Strančice směrem k Benešovu. V průběhu roku 2009 se počítalo i s opravou posledního úseku trati - mezi pražskou Hostivaří a hlavním nádražím, která se ovšem neuskutečnila a je prováděna až od roku 2018.

Při kompletní rekonstrukci byly vyměněny koleje včetně pražců a podkladu, pod něhož byly umístěny antivibrační rohože, které by měly zmírnit hluk v okolí trati. Podél trati vznikly protihlukové zdi a valy. +more Zastávky a stanice byly kompletně opraveny, významnější stanice byly doplněny výtahy a upraveny pro bezbariérový přístup.

15. září 2009 byla dokončena dva roky trvající rekonstrukce 12 kilometrů dlouhého úseku Tábor - Doubí u Tábora. +more Trať byla zdvoukolejněna, zabezpečovací zařízení modernizováno, traťová rychlost byla zvýšena na 110 km/h, pro naklápěcí vlaky na 160 km/h, stanice a zastávky byly zrekonstruovány a vznikla nová zastávka Tábor-Čápův Dvůr.

15. března 2010 byla zahájena rekonstrukce úseku Benešov u Prahy - Votice, při níž byla trať zdvoukolejněna a na několika místech přeložena, čímž byla traťová rychlost zvýšena na 160 km/h. +more Současně je modernizováno zabezpečovací zařízení a stanice a jsou budovány protihlukové stěny. Výhybna Tomice a nádraží Bystřice u Benešova byly nahrazeny zastávkami.

30. listopadu 2011 byla otevřena asi dvoukilometrová přeložka trati u Votic, díky níž byla trať zkrácena o 122 metrů. +more Na této přeložce jsou dva tunely, Votický tunel o délce 590 metrů a Olbramovický tunel o délce 480 metrů, dva mosty a tři propustky. Traťová rychlost v úseku se zvýšila ze 100 na 150 km/h, pro naklápěcí vlaky až na 160 km/h. Stavba trvala přes dva roky.

V úseku mezi Benešovem a Voticemi byly vybudovány další přeložky a tunely, Zahradnický tunel o délce 1044 metrů, Tomický tunel I o délce 324 metrů a Tomický tunel II o délce 252 metrů. Všech pět nových tunelů bylo v srpnu 2012 zprovozněno. +more Celá stavba úseku Benešov u Prahy - Votice byla dokončena do konce roku 2013. Po napřímení trati se objevila na přelomu let 2015/2016 myšlenka využít starou trasu pro vybudování cyklostezky z votického nádraží do k olbramovickému a dále do Bystřice. Jejím smyslem by kromě rekreace byla i snazší individuální doprava k olbramovické stanici, kde staví i rychlíky.

V letech 2018-2021 proběhla modernizace úseku Praha-Vršovice (včetně) - Praha-Hostivař (mimo), v rámci které došlo k modernizaci stanice Praha-Vršovice (například přestavba nástupišť, prodloužení podchodu směrem k náměstí Bratří Synků), vybudování nového čtvrtého nástupiště, zároveň je trať do Hostivaře vedena přeložkou přes bývalé seřaďovací nádraží mimo zastávku Praha-Strašnice zastávka, která byla zrušena s příchodem jízdního řádu 2020/2021. Místo ní byla zřízena nová zastávka Praha-Eden a 24. +more září 2021 došlo ke zprovoznění stanice Praha-Zahradní Město. Nová trať je v celém úseku čtyřkolejná. Na opuštěném úseku trati chce město Praha vybudovat Drážní promenádu. V letech 1958-1964 byl v Praze mezi tratěmi 210 a 221 vybudován nákladový obchvat hlavního města, železniční jižní spojka. Mosty této jižní spojky v ulici V Korytech jsou opravovány společně s hlavní tratí.

Od 1. května 2018 zároveň probíhá stavba přeložky v úseku Sudoměřice u Tábora - Votice, která vede téměř celá v nové trase. +more Namísto původních stanic a zastávek byly zřízeny nové zastávky stejných jmen v posunuté poloze a nová stanice Červený Újezd u Votic. Trať je nově dvojkolejná a vede po čtyřech mostních estakádách a dvěma tunely. Celková délka nového úseku je 17 km, přeložkami došlo ke zkrácení o 2 km. Na tomto úseku bude po zavedení ETCS rychlost zvýšena na 170 km/h, pro vlaky s naklápěcí skříní až 200 km/h.

Dne 11. ledna 2021 Evropská komise schválila dotaci 160 milionů eur na modernizaci úseku Sudoměřice u Tábora - Votice. +more Vzhledem k problémům výstavby tunelu Mezno a úprav projektu (zvýšení rychlosti až na 200 km/h) došlo ke zdržení stavby. Provoz na původním úseku trati skončil 2. dubna 2022, nová trať byla částečně zprovozněna začátkem července 2022. V září téhož roku došlo ke zprovoznění obou kolejí. Práce by měly být ukončeny v roce 2023.

Stará trať měla být původně snesena, ale dle dohody mezi Správou železnic a spolkem obcí Mikroregion Voticko by na ní měly vzniknout cyklostezky a in-line dráhy. V Heřmaničkách bude na místě původního nádraží vytvořena nová náves, v Ješeticích pak odpočinková zóna. +more Ve Střezimíři byl prostor původního nádraží a části původní trati směrem k Táboru zachován a vznikne zde dráha pro historické drezíny a v nádražní budově železniční muzeum, dále pak cyklotrasy, které budou propojeny se stávajícími a Greenways Praha-Vídeň.

V letech 2018-2020 došlo k rekonstrukci úseku Dynín-Ševětín, v rámci níž proběhla výměna kolejí na dvoukolejném úseku, rekonstrukce kolejiště stanice Dynín, která přestala sloužit pro cestující a na jejím zhlaví byla zřízena zastávka Dynín zastávka. Došlo také k mírnému posunutí zastávky Neplachov.

Od září 2019 probíhá stavba přeložky Soběslav - Doubí u Tábora, která vede v celém úseku v nové stopě podél dálnice D3, původní zastávka Doubí u Tábora a stanice Roudná byly zrušeny a nahrazeny novými zastávkami Doubí u Tábora a Myslkovice. Na trase se nachází Zvěrotický tunel, dvě estakády a přes trať je též převeden biokoridor. +more Provoz na tomto úseku byl zahájen 11. září 2022.

Osobní doprava

Pravidelné osobní vlaky jsou v úseku Praha - Benešov u Prahy (úsek Čerčany - Benešov u Prahy integrován od 1. dubna 2017) integrovány do systému Pražské integrované dopravy (PID). +more Linka Praha hlavní nádraží - Benešov u Prahy měla od prosince 2002 v rámci Metropolitních linií neformálně přiděleno označení S2, které však na starých elektrických jednotkách nebylo využíváno. Od prosince 2007 v rámci systému Esko má linka Praha hlavní nádraží - Benešov u Prahy označení S9. Od prosince 2008 byla zavedena na trati druhá linka systému Esko, S29 Praha-Vysočany - Strančice, která byla od prosince 2010 začleněna do linky S9. Od prosince 2011 byly vybrané spoje linky S9 prodlouženy až do stanice Praha-Horní Počernice, od prosince 2014 pak některé spoje do Čelákovic a od prosince 2015 až do Lysé nad Labem.

V letech 2016-2018 jezdily mezi Prahou a Benešovem v pracovní dny v dvouhodinovém intervalu též spěšné vlaky společnosti ARRIVA, které byly provozovány na komerční riziko a neplatil v nich tarif PID. Od prosince 2018 byly částečně nahrazeny spěšnými vlaky ČD linky R49 v závazku veřejné služby, které však jezdí pouze ve špičkách. +more Vlaky ARRIVA byly vedeny motorovými jednotkami 845, spěšné vlaky ČD jsou vedeny lokomotivami 163 s vozy Bdt v pracovní dny a Bdmtee o víkendu.

Provoz osobních vlaků mezi Prahou a Benešovem je zajišťován jednotkami řady 471. Základ taktu příměstských vlaků na trati je 30 minut (mimo nedělního dopoledne v úseku Strančice - Benešov u Prahy, kde je tou dobou interval šedesátiminutový), ve špičkách pracovních dnů je mezi Prahou a Říčany interval zkrácen na 15 minut.

Po trati jezdí i rychlíková linka Praha - Benešov u Prahy - Tábor - České Budějovice, ve smlouvě o závazku veřejné služby označovaná jako R17 (v letech 2009-2011 R7, v kapesních jízdních řádech ČD v letech 2011-2018 jako D10) a expresní vlaky Praha - Tábor - České Budějovice - (Linz/Český Krumlov) označované jako linka Ex7. Rychlíky jsou zpravidla vedeny lokomotivami 362, soupravy byly do JŘ 2020/2021 tvořeny převážně staršími rychlíkovými vozy řad B249 (popřípadě Bee243), BDs449 a A149, popřípadě modernizovanými vozy Bbdgmee236, Bee238 či Bdpee231. +more Od JŘ 2021/2022 jsou na rychlíky postupně nasazovány zejména modernizované vozy, doplněné staršími vozy 2. třídy řad Bee243, B209 (přeznačený vůz první třídy) a B249. Expresy jsou zpravidla vedeny lokomotivami 380 s modernizovanými vozy Bdpee, Bmz225 a ARmpee829, ve vytížených časech též mohou být doplněny staršími vozy.

Tarif

Kromě tarifu Českých drah je možné v úseku Praha - Benešov u Prahy - Mezno využít v zastávkových vlacích vybrané druhy jednotlivých jízdenek a předplatní jízdenky Pražské integrované dopravy. Na nástupištích všech stanic úseku Praha - Benešov u Prahy jsou umístěny žluté označovací automaty, označení jízdenek v ostatních stanicích zatím není možné, nicméně lze koupit jízdenku PID v pokladně i ve vlaku. +more V úseku Tábor - Planá nad Lužnicí je možné využít tarif Integrovaného dopravního systému Táborska. V úseku Ševětín - České Budějovice je od roku 2017 zaveden též tarif integrovaného dopravního systému Jihočeského kraje.

Navazující tratě

Benešov u Prahy

Trať 222 Benešov u Prahy - Vlašim - Trhový Štěpánov

Olbramovice

Trať 223 Olbramovice - Sedlčany

Tábor

Trať 201 Tábor - Písek - Ražice * Trať 202 Tábor - Bechyně * Trať 224 Tábor - Pelhřimov - Horní Cerekev

Veselí nad Lužnicí

Trať 225 Veselí nad Lužnicí - Jindřichův Hradec - Jihlava - Havlíčkův Brod * Trať 226 Veselí nad Lužnicí - Třeboň - České Velenice

České Budějovice

Trať 190 České Budějovice - Strakonice - Plzeň * Trať 194 České Budějovice - Český Krumlov - Černý Kříž * Trať 196 České Budějovice - Kaplice - Summerau * Trať 199 České Budějovice - České Velenice - Gmünd NÖ

Stanice a zastávky

Praha

V závorce jsou uvedena tarifní pásma systému Pražské integrované dopravy.

Soubor:Praha Hl. n. +more celé 5. jpg|stanice Praha hlavní nádraží (pásmo P) Soubor:Nádraží Vršovice budova 1. jpg|stanice Praha-Vršovice (pásmo P) Soubor:Praha-Eden (014). jpg|zastávka Praha-Eden (pásmo 0) Soubor:Praha-Zahradní Město train station II, Praha. jpg|stanice Praha-Zahradní Město (pásmo 0) Soubor:Hostivař nové nádraží 6. jpg|stanice Praha-Hostivař (pásmo 0) Soubor:Prague Horni Mecholupy Station3. jpg|zastávka Praha-Horní Měcholupy (pásmo B) Soubor:Nádraží Praha-Uhříněves, z nástupiště. jpg|stanice Praha-Uhříněves (pásmo B) Soubor:Railway station 2, Prague Kolovraty. jpg|zastávka Praha-Kolovraty (pásmo B).

Středočeský kraj

V závorce jsou uvedena tarifní pásma systému Pražské integrované dopravy.

Soubor:Nádraží Říčany a trať koridoru. JPG|stanice Říčany (pásmo 1) Soubor:Světice, nádraží. +morejpg|zastávka Světice (pásmo 1) Soubor:Strančice, nádraží (01). jpg|stanice Strančice (pásmo 1) Soubor:Mnichovice, train station 2. jpg|zastávka Mnichovice (pásmo 2) Soubor:Mirosovice PH CZ railway station 012. jpg|zastávka Mirošovice u Prahy (pásmo 2) Soubor:Senohraby, nádražní budova, z Hlavní ulice. jpg|stanice Senohraby (pásmo 3) Soubor:Čtyřkoly, zastávka. jpg|zastávka Čtyřkoly (pásmo 3) Soubor:Pyšely, nádraží. jpg|zastávka Pyšely (pásmo 4) Soubor:Čerčany, nádraží. jpg|stanice Čerčany (pásmo 4) Soubor:Benesov u Prahy. jpg|stanice Benešov u Prahy (pásmo 5) Soubor:Bystřice u Benešova nádraží. JPG|zastávka Bystřice u Benešova (pásmo 6) Soubor:Tožice, zastávka Tomice II. jpg|zastávka Tomice (pásmo 6) Soubor:Olbramovice nádraží 3. jpg|stanice Olbramovice (pásmo 7) Soubor:Nádraží ČD Votice - po přestavbě v roce 2013 (01). jpg|stanice Votice (pásmo 7) Soubor:Heřmaničky, výstavba železniční zastávky. jpg|zastávka Heřmaničky (pásmo 8) Soubor:Train stop Ješetice (2). jpg|zastávka Ješetice (pásmo 8) Soubor:Train stop Červený Újezd u Votic (1). jpg|zastávka Červený Újezd u Votic zastávka (pásmo 8) Soubor:Červený Újezd u Votic train station. jpg|stanice Červený Újezd u Votic Soubor:Train stop Střezimíř (1). jpg|zastávka Střezimíř (pásmo 9) Soubor:Train stop Mezno (1). jpg|zastávka Mezno (pásmo 9).

Jihočeský kraj

V závorce jsou uvedena tarifní pásma Integrovaného dopravního systému Táborska a Integrovaného dopravního systému Jihočeského kraje.

Soubor:Sudoměřice u Tábora, kolejiště železniční zastávky. jpg|zastávka Sudoměřice u Tábora Soubor:Chotoviny, zastávka II. +morejpg|stanice Chotoviny Soubor:Nádraží Tábor, staniční budova z kolejiště. jpg|stanice Tábor (pásmo A) Soubor:Tábor - Čápův Dvůr (01). jpg|zastávka Tábor-Čápův Dvůr (pásmo B) Soubor:Sezimovo Ústí, nádraží. jpg|zastávka Sezimovo Ústí (pásmo B) Soubor:Stanice Planá nad Lužnicí. jpg|stanice Planá nad Lužnicí (pásmo C) Soubor:Doubí u Tábora, nová železniční zastávka 3. jpg|zastávka Doubí u Tábora Soubor:Myslkovice, železniční zastávka 1. jpg|zastávka Myslkovice Soubor:Soběslav, opravená nádražní budova. jpg|stanice Soběslav Soubor:Řípec-Dráchov 1. jpg|zastávka Řípec-Dráchov Soubor:Veselí nad Lužnicí, autobusové stanoviště a vlakové nádraží. jpg|stanice Veselí nad Lužnicí Soubor:Veselí nad Lužnicí zastávka. jpg|zastávka Veselí nad Lužnicí zastávka Soubor:Horusice, nádraží. jpg|zastávka Horusice.

Soubor:5. 8. +more20 1 Dynin Zastavka 01 (50193621196). jpg|zastávka Dynín zastávka Soubor:Neplachov, železniční zastávka. jpg|zastávka Neplachov Soubor:Ševětín, železniční stanice. jpg|stanice Ševětín (pásmo 108) Soubor:Chotýčany. jpg|stanice Chotýčany (pásmo 108) Soubor:Hluboká nad Vltavou-Zámostí. jpg|stanice Hluboká nad Vltavou-Zámostí (pásmo 104) Soubor:Hosín, železniční zastávka 2. jpg|zastávka Hosín Soubor:Hrdějovice - zastávka vlak. jpg|zastávka Hrdějovice (pásmo 102) Soubor:ČBu, severní zastávka, od jihu (01). jpg|zastávka České Budějovice severní zastávka (pásmo 101) Soubor:České Budějovice, nádraží. jpg|stanice České Budějovice (pásmo 101).

Zrušené stanice a zastávky

Soubor:Nádraží Vinohrady, z ulice Pod Nuselskými schody. jpg|stanice Praha-Královské Vinohrady Soubor:Praha-Strašnice, železniční zastávka (01). +morejpg|zastávka Praha-Strašnice zastávka Soubor:Nádraží Heřmaničky bočně. jpg|stanice Heřmaničky Soubor:Ješetice,_železniční_stanice_4. jpg|stanice Ješetice Soubor:Červený Újezd u Votic, železniční zastávka. jpg|zastávka Červený Újezd u Votic Soubor:2013-07-01 Srřezimíř. JPG|stanice Střezimíř Soubor:Mezno, železniční zastávka mezistav 1. jpg|zastávka Mezno Soubor:Doubí u Tábora bývalá železniční zastávka. jpg|zastávka Doubí u Tábora Soubor:Roudná, železniční stanice. jpg|stanice Roudná.

Odkazy

Reference

Související články

Dráha císaře Františka Josefa * Železniční doprava v pražské aglomeraci

Externí odkazy

[url=http://www. zelpage. +morecz/trate/ceska-republika/trat-220]]Informace o trati na ŽelPage * [url=http://www. historie-trati. wz. cz/[/url]]Historie železničních tratí * [url=http://www. 4koridor. cz/archives/635/[/url]]Konec dalších hradel * [url=http://www. youtube. com/view_play_list. p=6CDB25F4CA246AE2[/url]]Průjezd trati Praha hl. n. - Benešov u Prahy s uvedením všech dopravních bodů na trase (díly 1-6) * [url=http://www. youtube. com/view_play_list. p=6CDB25F4CA246AE2[/url]]Průjezd trati Benešov u Prahy - České Budějovice s uvedením všech dopravních bodů na trase (díly 6-14) * [url=https://www. youtube. com/watch. v=vZLASunkSAE[/url]]Vizualizace přeložky v úseku Sudoměřice - Votice.

[[Kategorie:Železniční trať Praha - České Budějovice| [/url]] Praha - Benešov u Prahy Kategorie:Železniční tratě otevřené v roce 1871 Kategorie:Železniční doprava v Praze Kategorie:Železniční doprava ve Středočeském kraji Kategorie:Železniční doprava v Jihočeském kraji Kategorie:Železniční doprava v okrese Benešov Kategorie:Dopravní stavby v okrese Benešov Kategorie:Železniční doprava v okrese Tábor Kategorie:Dopravní stavby v okrese Tábor Kategorie:Železniční doprava v okrese České Budějovice Kategorie:Dopravní stavby v okrese České Budějovice Kategorie:Železniční doprava v okrese Praha-východ Kategorie:Dopravní stavby v okrese Praha-východ Kategorie:Postaveno v Česku 1871