Seznam českých osobních železničních vozů
Author
Albert FloresSeznam českých osobních železničních vozů uvádí vozy klasické stavby, které používaly nebo používají české společnosti provozující veřejnou osobní železniční dopravu.
Vysvětlivky
V této tabulce jsou uváděny standardní parametry pro dané typy vozů. Mohou však existovat jednotlivé kusy nebo i celé série vozů daného typu s odlišnými parametry. +more Tyto odlišnosti jsou obvykle uvedeny u popisu příslušného typu vozu.
* Pokud u daného vozu nějaký údaj nemá smysl, je místo údaje uveden znak „-“. Pokud je políčko prázdné, údaj není znám.
* Sloupec ks obsahuje počet kusů vyrobených (nebo koupených) pro ČD / ČSD nebo počet kusů koupených RJ.
* Podbarvením jsou označeny vozy, které
. byly vyrobeny nebo zakoupeny pouze jako jeden nebo maximálně dva prototypy; byly vyráběny nebo dováženy ve velkých sériích (celkem přes 50 ks).
České dráhy a Československé státní dráhy
Vozy první třídy
Obrázek | Označení | Interval | Typ dle UIC | Max. rychlost [km/h] | Míst k sezení | Rok výroby (rekonstrukce) | ks | Výrobce | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1957-1982 | 1983-1989 | 1990-2000 | 2001-dosud | ||||||||
Aa | Am | A | A149 | 51 54 19-41 | UIC-Y | 140 | 54 | 1972-1978 | 110 | VEB Waggonbau Bautzen | |
Aa | Am | A | A150 | 50 54 19-46 | UIC-Y | 140 | 54 | 1967-1971 | 125 | VEB Waggonbau Bautzen | |
Aa | Am | A | A151 | 50 54 19-41 | UIC-Y | 140 | 54 | 1972-1978 | 110 | VEB Waggonbau Bautzen | |
- | - | - | Aee140 | 61 54 19-70 | UIC-Y | 160 | 54 | 2011 | 9 | ŽOS Trnava, reko Aee147 | |
- | - | - | Aee142 | 61 54 19-70 | UIC-Y | 160 | 54 | 2008 | 6 | ŽOS Trnava, reko Aee147 | |
- | - | Aee | Aee145 | 61 54 19-51 | UIC-Y | 140 | 54 | 2000-2006 | 12 | ŽOS České Velenice, reko Aee152 | |
- | - | Aeel | Aee147 | 51 54 19-70 | UIC-Y | 160 | 54 | 1996-1997 | 15 | DVJ Dunakeszi, MOVO Plzeň, reko z B251 a Bt277 | |
- | - | Aee | Aee152 | 50 54 19-38 | UIC-Y | 140 | 54 | 1995-2001 | 18 | ŽOS České Velenice, reko z A a AB | |
- | Amee | Amee | - | 50 54 11-38 | UIC-X | 160 | 66 | 1987 | 40 | VEB Waggonbau Bautzen | |
- | - | - | Ampz143 | 73 54 10-91 | UIC-Z | 200 | 58 | 2006 | 11 | SKV Praha | |
- | - | Ampz | Ampz146 | 73 54 10-91 | UIC-Z | 200 | 58 | 1998-1999 | 9 | SGP Siemens, MSV Studénka | |
- | - | - | Amz138 | 73 81 19-91 | UIC-Z | 200 | 46 | 2006-2007 | 4 | ÖBB-Technische Services GmbH pro ÖBB | |
- | - | - | Apee139 | 61 54 10-70 | UIC-Y | 160 | 60 | 2011-2012 | 10 | MOVO Plzeň, reko z Apee148, Apee144 a Apee141 | |
- | - | - | Apee141 | 61 54 10-70 | UIC-Y | 160 | 60 | 2008 | 5 | MOVO Plzeň, reko z Apee148 | |
- | - | - | Apee144 | 61 54 10-70 | UIC-Y | 160 | 60 | 2006 | 2 | MOVO Plzeň, reko z Apee148 | |
- | - | Ahee | Apee148 | 51 54 10-70 | UIC-Y | 160 | 60 | 1996-1997 | 10 | DVJ Dunakeszi, MOVO Plzeň, reko z B251 a Bt277 |
Kombinované vozy první a druhé třídy
Obrázek | Označení | Interval | Typ dle UIC | Max. rychlost [km/h] | Míst k sezení | Rok výroby (rekonstrukce) | ks | Výrobce | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1957-1982 | 1983-1989 | 1990-2000 | 2001-dosud | ||||||||
- | ABa | AB | AB349 | 51 54 39-41 | UIC-Y | 140 | 24 + 40 | 1984 | 50 | VEB Waggonbau Bautzen | |
ABa | ABm | AB | AB350 | 50 54 39-40 | UIC-Y | 140 | 24 + 40 | 1964-1973 | 298 | VEB Waggonbau Bautzen | |
- | - | - | ABmz346 | 61 54 30-90 | UIC-Z | 200 | 24 + 36 | 2001-2010 | 12 | ÖBB-Technische Services GmbH pro ÖBB | |
- | - | - | ABpee347 | 61 54 30-30 | UIC-Y | 140 | 30 + 40 | 2013-2014 | 15 | PESA Bydgoszcz, reko z Bdt279 |
Vozy druhé třídy
Obrázek | Označení | Interval | Typ dle UIC | Max. rychlost [km/h] | Míst k sezení | Rok výroby (rekonstrukce) | ks | Výrobce | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1957-1982 | 1983-1989 | 1990-2000 | 2001-dosud | ||||||||
Ba | Bm | B | B244 | 51 54 20-41 | UIC-Y | 140 | 80 | 1974-1985 | 816 | VEB Waggonbau Bautzen | |
Ba | Bm | B | B249 | 51 54 20-41 | UIC-Y | 140 | 80 | 1974-1985 | 816 | VEB Waggonbau Bautzen | |
Ba | Bm(z) | B | B250 | 50 54 20-80 50 54 20-10 50 54 20-40 50 54 20-41 | UIC-Y | 140 120 140 140 | 80 | 1965-1968 1969-1971 1972 1972-1973 | 235 214 40 175 | VEB Waggonbau Bautzen | |
Ba | Bm | B | B251 | 50 54 20-80 50 54 20-10 | UIC-Y | 140 | 80 | 1965-1968 1969-1970 | 295 190 | RABA Györ | |
- | - | - | B251 | 50 54 29-42 | UIC-Y | 140 | 60 | 2016 | 12 | přeznačení několika vozů řady A151 | |
- | - | B | B255 | 50 54 29-41 50 54 29-48 | UIC-Y | 140 | 72 | počátek 90. +more let | 38 | Jednotlivá DKV, reko z Bc | |
Ba | Bm | B | B256 | 50 54 20-41 | UIC-Y | 140 | 80 | 1974-1985 | 816 | VEB Waggonbau Bautzen | |
- | - | - | Bd264 | 50 54 20-41 50 54 29-41 | UIC-Y | 140 | 80 72 | 2010-2012 | 1 49 | ATECO Bubny, reko z B256 a B249 | |
- | - | - | Bdmpee233 | 61 54 20-71 | UIC-Z | 160 | 80 | 2013-2014 | 40 | Pars nova, reko z Bmee248 | |
- | - | Bymee | Bdmpee253 | 50 54 22-44 | UIC-X | 160 | 68 | 1992 | 1 | VEB Waggonbau Bautzen, reko z Bdmtee281 | |
- | - | - | Bdmpz227 | 61 54 29-91 | UIC-Z | 200 | 72 | 2015 | 9 | Pars nova, reko z Bmz235 | |
- | - | - | Bdmtee263 | 50 54 20-82 | UIC-X | 160 | 74 | 2008, 2011 | 6 | MOVO Plzeň, reko z Bdmtee281 | |
- | - | - | Bdmtee265 | 50 54 20-82 | UIC-X | 160 | 80 | 2013 | 4 | Pars nova, reko z Bdmtee281 | |
- | - | - | Bdmtee266 | 50 54 20-82 | UIC-X | 160 | 82 | 2013 | 4 | Pars nova, reko z Bdmtee281 | |
- | - | - | Bdmtee267 | 50 54 22-44 | UIC-X | 160 | 80 | 2019 | 1 | DPOV, reko z Bdmtee275 | |
- | - | - | Bdmtee275 | 50 54 22-44 | UIC-X | 160 | 96 | 2004-2007, 2012 | 83 | DKV Česká Třebová, Janoza, reko z Bdmtee281 | |
- | Bymee | Bymee | Bdmtee281 | 50 54 22-44 | UIC-X | 160 | 96 | 1989-1990 | 320 | VEB Waggonbau Bautzen | |
- | - | - | Bdmteeo294 | 50 54 26-18 | 100 | 126 | 2010-2011 | 16 | ŽOS České Velenice, reko z Bmto292, Bmteeo290 a Bmteeo293 | ||
- | - | - | Bdmteeo296 | 50 54 26-18 | 100 | 126 | 2016 | 7 | Pars nova, reko z Bmto292 | ||
- | - | - | Bdmz223 | 61 54 20-91 | UIC-Z | 200 | 60 | 2019 | 4 | Pars nova, reko všech vozů Bmz230 | |
- | - | - | Bdpee231 | 61 54 20-71 | UIC-Y | 160 | 72 | 2015 | 31 | Pars nova, reko z Bp282 | |
- | - | - | Bdt252 | 50 54 28-19 | UIC-Y | 120 | 52 | 2002 | 1 | ŽOS České Velenice, reko z Bt278 | |
- | - | - | Bdt261 | 50 54 20-19 | UIC-Y | 120 | 80 | 2008 | 1 | ŽOS České Velenice, reko z Bt278 | |
- | - | - | Bdt262 | 50 54 20-19 | UIC-Y | 120 | 80 | 2007-2012 | 19 | ŽOS České Velenice, KOS Krnov, reko z Bt278 a Bt283 | |
- | Btme | Bte | Bdt279 | 50 54 20-19 | UIC-Y | 120 | 88 | 1986-1987 | 195 | Vagónka Studénka | |
- | - | Bte | Bdt280 | 50 54 20-19 | UIC-Y | 120 | 88 | 1990-1991 | 200 | Vagónka Studénka | |
- | - | - | Bdtee276 | 50 54 20-46 | UIC-Y | 140 | 2014 | 26 | KOS Krnov, reko z Bdt279 | ||
- | - | - | Bdtee286 | 50 54 20-19 | UIC-Y | 120 | 80 | 2007-2008, 2013 | 10 | ŽOS České Velenice, KOS Krnov, reko z Bt283 | |
- | - | - | Bdtee287 | 50 54 20-19 | UIC-Y | 120 | 80 | 2007-2008 | 7 | ŽOS České Velenice, reko z Bt278 a Btee285 | |
- | - | - | Bee238 | 61 54 20-70 | UIC-Y | 160 | 60 | 2010-2011 | 25 | reko z Bee246 a Bee240 | |
- | - | - | Bee240 | 61 54 20-70 | UIC-Y | 160 | 60 | 2008-2009 | 20 | ŽOS Trnava, reko z Bee246 | |
- | Bm | B | Bee243 | 51 54 20-41 | UIC-Y | 140 | 80 60 | 1985 2003 | 8 | VEB Waggonbau Bautzen KOS Krnov | |
- | - | Beel | Bee246 | 51 54 20-70 | UIC-Y | 160 | 60 | 1997-1998 | 40 | MOVO Plzeň, DVJ Dunakeszi, reko z B251, Bc, Bt277 | |
- | - | Bee | Bee272 | 50 54 20-38 | UIC-Y | 140 | 58 | 1992, 1996-1997 | 34 | ŽOS České Velenice, reko z B a Bc | |
- | - | Beer | Beer Bee273 | 50 54 20-38 | UIC-Y | 140 | 52-53 | 1992-1995 | 34 | MOVO Plzeň, reko z B a BDs | |
- | - | - | Bg260 | 50 54 20-80 50 54 20-10 50 54 20-40 50 54 20-41 | UIC-Y | 140 120 140 140 | 72 | 2001-2010 | 80 | Jednotlivá DKV, reko z B250 | |
- | - | - | Bmee234 | 51 81 21-70 50 81 21-70 | UIC-Z | 160 | 66 | 1980-1982 | 23 7 | SGP Simmering pro ÖBB | |
- | - | - | Bmee235 Bmee234 | 61 81 21-70 | UIC-Z | 160 | 66 | 2001-2009 | 2 | SGP Simmering pro ÖBB | |
- | Bmee | Bmee | - | 50 54 21-38 | UIC-Z | 160 | 88 | 1986-1987 | 90 | VEB Waggonbau Bautzen | |
- | - | Bmee | Bmee248 | 51 54 21-70 | UIC-Z | 160 | 66 | 1994-1995 | 50 | ŽOS České Velenice, MOVO Plzeň, ŽOS Česká Lípa, reko z Amee a Bmee | |
- | - | - | Bmteeo290 | 50 54 26-18 | 100 | 126 | 2001 | 1 | ŽOS Nymburk, reko z Bmto292 | ||
- | - | - | Bmteeo293 | 50 54 26-18 | 100 | 126 | 2009 | 3 | ŽOS Nymburk, reko z Bmto292 | ||
Bap | Bmo | Bmo | Bmto292 | 50 54 26-18 | 100 | 126 | 1976 | 50 | Waggonbau Görlitz | ||
- | - | - | Bmz224 | 61 81 20-90 | UIC-Z | 200 | 60 | 2019 | 3 | DPOV Nymburk, reko z Bmz232 | |
- | - | - | Bmz225 | 61 81 21-90 | UIC-Z | 200 | 66 | 2004-2008 | 14 | ÖBB-Technische Services GmbH pro ÖBB | |
- | - | - | Bmz226 | 61 81 21-90 | UIC-Z | 200 | 66 | 2001-2009 | 20 | ÖBB-Technische Services GmbH pro ÖBB | |
- | - | - | Bmz229 | 61 81 20-90 | UIC-Z | 200 | 60 | 2002-2010 | 12 | ÖBB-Technische Services GmbH pro ÖBB | |
- | - | - | Bmz230 | 61 54 21-91 | UIC-Z | 200 | 66 | 2015 | 4 | Pars nova, reko z Bmz235 | |
- | - | - | Bmz232 | 61 81 21-90 | UIC-Z | 200 | 66 | 2003-2009 | 6 | SGP Simmering pro ÖBB | |
- | - | - | Bmz235 | 61 81 21-91 | UIC-Z | 200 | 66 | 2002-2010 | 42 | SGP Simmering pro ÖBB, SGP Graz pro ÖBB, reko . | |
- | - | - | Bmz241 | 73 54 21-91 | UIC-Z | 200 | 66 | 2006-2007 | 15 | SKV Praha | |
- | - | Bmz | Bmz245 | 73 54 21-91 | UIC-Z | 200 | 66 | 1999-2000 | 26 | SGP Siemens Wien, MSV Studénka | |
- | - | Bte Bpe | Bp282 | 50 54 21-08 | UIC-Y | 120 | 86 | 1991-1992 | 84 | Vagónka Studénka | |
- | - | - | Bpee237 | 61 54 20-70 | UIC-Y | 160 | 78 | 2010-2012 | 34 | MOVO Plzeň, reko z Bpee247, Bpee242 a Bpee239 | |
- | - | - | Bpee239 | 61 54 20-70 | UIC-Y | 160 | 78 | 2008 | 7 | MOVO Plzeň, reko z Bpee247 | |
- | - | - | Bpee242 | 61 54 20-70 | UIC-Y | 160 | 78 | 2006 | 3 | DKV, reko z Bpee247 | |
- | - | Bhee | Bpee247 | 51 54 20-70 | UIC-Y | 160 | 78 | 1996-1997 | 35 | MOVO Plzeň, DVJ Dunakeszi, reko z B251 a Bt277 | |
Bai | Bhm | Bh | Bt277 | 50 54 21-18 | UIC-Y | 120 | 88 | 1966-1974 | 918 | MVG Györ | |
Bai | Btm | Bt | Bt278 | 50 54 21-19 | UIC-Y | 120 | 88 | 1969-1975 | 527 | Vagónka Studénka | |
- | - | - | Bt283 | 50 54 21-19 | UIC-Y | 120 | 88 | 2004-2011 | 137 | ŽOS České Velenice, reko z Bt278 | |
- | - | - | Bt288 | 50 54 21-17 | UIC-Y | 120 | 88 | 2008 | 4 | ŽOS České Velenice, reko z Bt278 a Bt283 | |
- | - | - | Btee284 | 50 54 21-19 | UIC-Y | 120 | 88 | 2005-2006 | 2 | ŽOS České Velenice, reko z Bt278 a Bt283 | |
- | - | - | Btee285 | 50 54 21-19 | UIC-Y | 120 | 88 | 2005-2007 | 9 | ŽOS České Velenice, reko z Bt278 | |
- | - | - | Btee289 | 50 54 21-08 | UIC-Y | 120 | 88 | 2008-2009 | 9 | ŽOS České Velenice, reko z Bdt279 | |
- | - | - | Bvt453 | 50 54 84-46 | UIC-Y | 140 | 40 | 2007 | 2 | ATECO Bubny, reko z BDs450 |
Víceúčelové vozy
Obrázek | Označení | Interval | Typ dle UIC | Max. rychlost [km/h] | Míst k sezení | Rok výroby (rekonstrukce) | ks | Výrobce | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1957-1982 | 1983-1989 | 1990-2000 | 2001-dosud | ||||||||
- | - | - | Bbdgmee236 | 61 54 84-71 | UIC-Z | 160 | 41 | 2012-2014 | 64 | ŽOS Trnava, MOVO Plzeň, Pars nova, reko z BDhmsee451, BDhmsee448 a BDbmsee447 | |
- | BDmeer | BDmeer | BDbmrsee BDbmsee447 | 51 54 82-70 | UIC-Z | 160 | 46 / 36 | 1987-1988 | 26 | VEB Waggonbau Bautzen | |
- | BDmee | BDmee | BDbmsee BDhmsee448 | 51 54 82-70 | UIC-Z | 160 | 46 / 36 | 1987 | 74 | VEB Waggonbau Bautzen | |
- | BDmee | BDmee | BDbmsee BDhmsee451 | 50 54 82-70 50 54 82-78 | UIC-Z | 160 | 46 / 36 | 1987 | 74 | VEB Waggonbau Bautzen | |
BDa | BDms | BDs | BDs449 | 51 54 82-40 | UIC-Y | 140 | 40 | 1974-1981 | 441 | VEB Waggonbau Bautzen | |
BDa | BDms | BDs | BDs450 | 50 54 82-40 | UIC-Y | 140 | 40 | 1974-1981 | 441 | VEB Waggonbau Bautzen | |
- | - | - | BDsee454 | 50 54 82-40 | UIC-Y | 140 | 40 | 2009-2012 | 12 | MOVO Plzeň, reko z BDs450 | |
- | - | - | Bhmpz228 | 61 54 20-91 | UIC-Z | 200 | 58 | 2015 | 9 | Pars nova, reko z Bmz235 |
Lehátkové vozy
Obrázek | Označení | Interval | Typ dle UIC | Max. rychlost [km/h] | Počet lehátek | Rok výroby (rekonstrukce) | ks | Výrobce | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1957-1982 | 1983-1989 | 1990-2000 | 2001-dosud | |||||||
Bc663 | 51 54 59-80 60 54 29-48 51 54 59-41 51 54 55-80 | UIC-Y | 140 | 54 | 22 7 2 1 | VEB Waggonbau Bautzen | ||||
Bcee663 | 51 54 59-41 | UIC-Y | 140 | 54 | 6 | MOVO Plzeň | ||||
Bac | Bcm | Bc | Bc833 | 51 54 59-41 51 54 59-80 | UIC-Y | 140 160 | 54 | 1984, 1989, 1999 | 60 | VEB Waggonbau Bautzen |
Bc841 | 51 54 59-41 51 54 59-30 | UIC-Y | 140 160 | 54 | 1975-1980 2009 | 150 1 | VEB Waggonbau Bautzen | |||
Bcee841 | 51 54 59-72 | UIC-Y | 160 | 44 | 2012 | 1 | MOVO Plzeň | |||
Bcm841 | 51 54 55-80 | UIC-Z | 160 | 1 | VEB Waggonbau Bautzen, vyčleněný vůz BRcm831 | |||||
Bac | Bcm | Bc | Bc842 | 51 54 55-40 51 54 55-80 51 54 57-80 | UIC-Y | 140 160 160 | 54 48 / 54 54 | 3 18 1 | VEB Waggonbau Bautzen | |
- | - | - | Bcmz834 | 61 81 59-70 | UIC-Z | 160 | 54 | 2004-2010 | 9 |
Lůžkové vozy
Obrázek | Označení | Interval | Typ dle UIC | Max. rychlost [km/h] | Počet lůžek | Rok výroby (rekonstrukce) | ks | Výrobce | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1957-1982 | 1983-1989 | 1990-2000 | 2001-dosud | |||||||
- | WLAB | WLAB | WLAB821 | 52 54 70-40 | UIC-Y | 140 | 30 | 1981 | 51 | VEB Waggonbau Görlitz |
- | WLABm | WLAB | WLAB822 | 51 54 70-80 | UIC-Y | 140 / 160 | 30 | 1984-1985 | 33 | VEB Waggonbau Görlitz |
- | - | - | WLABee824 | 52 54 70-40 | UIC-Y | 140 | 30 | 2005-2006 | 18 | Pars nova, reko z WLAB821 |
- | - | WLABm | WLABmee823 | 61 54 70-71 | UIC-Z | 160 | 10-30 | 2000-2001 | 9 | MOVO Plzeň, reko z Bmee248 |
- | - | - | WLABmz826 | 61 54 72-91 | UIC-Z | 200 | 36 | 2006-2007 | 12 | Siemens Maribor |
Bistro vozy
Obrázek | Označení | Interval | Typ dle UIC | Max. rychlost [km/h] | Míst k sezení | Rok výroby (rekonstrukce) | ks | Výrobce | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1957-1982 | 1983-1989 | 1990-2000 | 2001-dosud | ||||||||
- | - | - | ARmpee829 | 61 54 85-71 | UIC-X | 160 | 22 + 14 | 2018 | 2 / 9 | DPOV Nymburk, reko z WRmee814 a WRmee816 | |
- | - | - | ARmpee832 | 61 54 85-71 | UIC-Z | 160 | 22 + 14 | 2009-2010 | 6 | ŽOS Vrútky, reko z BRm830 a BRcm831 | |
- | BRcm | BRcm | BRcm831 | 51 54 85-40 | UIC-Z | 140 | 40 + 24 | 1984 | 20 | VEB Waggonbau Bautzen | |
- | - | BRm | BRm830 | 51 54 85-40 | UIC-Z | 140 | 30 + 24 | 1994 | 6 | ŽOS České Velenice, reko z BRcm831 |
Restaurační vozy
Obrázek | Označení | Interval | Typ dle UIC | Max. rychlost [km/h] | Míst k sezení | Rok výroby (rekonstrukce) | ks | Výrobce | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1957-1982 | 1983-1989 | 1990-2000 | 2001-dosud | ||||||||
WR | WRm | WR | WR851 | 50 54 88-41 50 54 88-80 | UIC-Y | 140 160 | 48 | 1976 | 33 | VEB Waggonbau Bautzen | |
WRab | WRRm | WRRm | - | 51 54 88-41 | UIC-X | 140 | 40 | 1978 | 40 | VEB Waggonbau Bautzen | |
- | - | WRRm | WRm812 | 51 54 88-81 | UIC-X | 140 / 160 | 40 | 1991-1992 | 4 | ŽOS České Velenice, reko z WRRm | |
- | - | WRRm | WRm813 | 51 54 88-81 | UIC-X | 140 / 160 | 38 | 1991-1992 | 15 | ŽOS České Velenice, reko z WRRm | |
- | - | WRRm | WRmee814 | 61 54 88-81 | UIC-X | 160 | 38 | 1994 2011-2012 | 3 | ŽOS České Velenice, reko z WRRm, ŽOS Vrútky, reko bez změny značení | |
- | - | - | WRmee816 | 61 54 88-81 | UIC-X | 160 | 31 | 2012-2013 | 18 | ŽOS Vrútky, reko z WRm812 a WRm813 | |
- | - | WRRmz | WRmz815 | 73 54 88-91 | UIC-Z | 200 | 34 | 1997 | 10 | SGP Siemens, MSV Studénka | |
- | - | - | WRmz817 | 61 81 88-90 | UIC-Z | 200 | 40 | 2005-2010 | 4 | ÖBB-Technische Services GmbH pro ÖBB |
Řídicí vozy
Obrázek | Označení | Interval | Typ dle UIC | Max. rychlost [km/h] | Míst k sezení | Rok výroby (rekonstrukce) | ks | Výrobce | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1957-1982 | 1983-1989 | 1990-2000 | 2001-dosud | ||||||||
- | - | - | ABfhpvee395 | 50 54 80-30 | UIC-Y | 140 | 24 + 38 | 2016 | 3 | Pars nova, reko z Bfhpvee295 | |
- | - | - | Bfhpvee295 | 50 54 80-30 | UIC-Y | 140 | 70 | 2011-2012 | 34 | Pars nova, reko z Bt279 a Btee289 |
Vozy pro přepravu automobilů
Obrázek | Označení | Interval | Max. rychlost [km/h] | Kapacita | Rok výroby (rekonstrukce) | ks | Výrobce | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1957-1982 | 1983-1989 | 1990-2000 | 2001-dosud | |||||||
- | - | - | DDm915 | 51 81 98-70 | 160 | 10 | 1982-1986 | 13 | Jenbacher Werke AG pro ÖBB |
RegioJet
Vozy první třídy
Obrázek | Označení | Interval | Typ dle UIC | Max. rychlost [km/h] | Míst k sezení | Rok výroby (rekonstrukce) | ks | Výrobce |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ampz | 61 81 18-91 61 81 18-95 | UIC-Z | 200 | 48 | 2002-2010 2005-2010 | 12 11 | Jenbacher pro ÖBB SGP pro ÖBB | |
Amz | 61 81 19-90 | UIC-Z | 200 | 54 | 1977 | 12 | SGP pro SBB | |
ASmz | 61 81 89-90 | UIC-Z | 200 | 39 | 2005-2006 | 2 | SGP Simmering pro ÖBB |
Kombinované vozy první a druhé třídy
Obrázek | Označení | Interval | Typ dle UIC | Max. rychlost [km/h] | Míst k sezení | Rok výroby (rekonstrukce) | ks | Výrobce |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
- | ABmz | 61 81 30-90 | UIC-Z | 200 | 24 + 24 | 2001-2009 | 17 |
Vozy druhé třídy
Obrázek | Označení | Interval | Typ dle UIC | Max. rychlost [km/h] | Míst k sezení | Rok výroby (rekonstrukce) | ks | Výrobce |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Bmpz | 61 81 20-90 | UIC-Z | 200 | 80 | 2014-2015 | 1 / 10 | ASTRA Vagoane Călători | |
Bmz | 61 81 21-90 61 81 21-91 61 81 28-91 | UIC-Z | 200 | 66 66 48 + 6 | 2001-2009 2002-2010 2002-2010 | 7 2 9 | SGP Graz, SGP Simmering a Fiat Torino pro ÖBB |
Jídelní vozy
Obrázek | Označení | Interval | Typ dle UIC | Max. rychlost [km/h] | Míst k sezení | Rok výroby (rekonstrukce) | ks | Výrobce |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
WRmz | 61 81 88-90 | UIC-Z | 200 | 40 | 2005-2010 | 7 | SGP Simmering pro ÖBB |
Externí odkazy
[url=http://parostroj. net/katalog/ov/katalog. +morephp3]Katalog osobních vozů[/url] na webu [url=http://parostroj. net]parostroj. net[/url] * [url=http://rj. macoslav. cz/]Databáze vozů RegioJet[/url] na webu [url=http://macoslav. cz/]Mácoslav. cz[/url].
Kategorie:Osobní vozy Kategorie:Železniční vozidla v Česku Osobní železniční vozy