Sovětské letectvo

Technology

12 hours ago

Author

Albert Flores

Vojenské vzdušné síly SSSR (VVS SSSR) nebo zkráceně také Sovětské vzdušné síly (v letech 1918-1924 Dělnicko-rolnické vzdušné síly, v letech 1924-1946 Vojenské vzdušné síly Dělnicko-rolnické Rudé armády nebo zkráceně Vojenské vzdušné síly RKKA, VVS RKKA, v letech 1946-1991 Vojenské vzdušné síly SSSR, VVS SSSR) byly jednou ze složek ozbrojených sil SSSR. Sovětské letectvo bylo zformováno ze složek carských vzdušných sil v roce 1917. Mezi významnými vojenskými konflikty 20. století se zúčastnilo druhé světové války, kdy stálo před svou nejtěžší zkouškou, začátkem 50. let se zapojilo i do Korejské války, v 80. letech se zapojilo do války v Afghánistánu. Podílelo se i na odstraňování následků havárie v Černobylu.

+more images (1)

Seznam letadel v roce 1990

Tupolev Tu-16R +morejpg|náhled|vpravo|MiG-23'>MiG-23MLD Suchoj Su-17M Suchoj Su-24 205 strategických bombardérů : 160 letadel Tupolev Tu-95 : 15 letadel Tupolev Tu-160 : 30 letadel Mjasiščev M-4.

230 středních bombardérů : 30 letadel Tupolev Tu-22M : 80 letadel Tupolev Tu-16 : 120 letadel Tupolev Tu-22

1 555 stíhaček : 90 letadel Suchoj Su-27 : 540 letadel MiG-29 :700 letadel MiG-23 : 185 letadel MiG-21 : 40 letadel MiG-25

2 135 útočných letadel : 630 letadel Suchoj Su-24 : 535 letadel Suchoj Su-17 : 130 letadel Suchoj Su-7 : 500 letadel MiG-27 : 340 letadel Suchoj Su-25

84 tankovacích letadel : 34 letadel Iljušin Il-78 : 30 letadel Mjasiščev M-4 : 20 letadel Tupolev Tu-16

40 letadel včasné výstrahy (AWACS) : 40 letadel Berijev A-50

1 015 průzkumných letadel a letadel pro rádioelektronický boj : 50 letadel MiG-21 : 170 letadel MiG-25 : 190 letadel Suchoj Su-7R : 235 letadel Suchoj Su-24 : 200 letadel Jakovlev Jak-28 : 130 letadel Tupolev Tu-16 : 30 letadel Tupolev Tu-22M : 10 letadel Iljušin Il-20

620 transportních letadel : 45 letadel Antonov An-124 : 55 letadel Antonov An-22 : 210 letadel Antonov An-12 : 310 letadel Iljušin Il-76 : 2 935 civilních a dalších transportních letadel, obvykle letadla Aeroflotu, která se daly snadno přestavět

Vývoj identifikačního označení sovětského letectva

Identifikačním označením letadel, vrtulníků a ostatních letadel, které sloužily ve VVS SSSR, byla rudá pěticípá hvězda, která se aplikovala na křídlech (ze shora i ze zdola), na bocích trupu (ne vždy) a svislé ocasní plochy. Tento znak prošel během let několika změnami.

100px \|	Rudá pěticípá hvězda bez lemování se používala až do roku 1943. +more
100px \|	Rudá hvězda s černým kruhovým lemováním uvnitř hvězdy se používala jen občas v 20. a 30. letech.
100px \|	Rudá hvězda s černým lemováním se používala v letech 1941 až 1943, nakonec však byla vyřazena z používání.
100px \|	Začátkem 40. let začaly mnohé vzdušné síly po celém světě používat na svých znacích bílé lemování. Stejně byla upravena i sovětská rudá hvězda. Na konci roku 1942 bylo na hvězdách téměř všudypřítomné bílé lemování. V roce 1943 se rudá hvězda s bílým lemováním stala standardním identifikačním označením VVS RKKA.
100px \|	Rudá hvězda se žlutým lemováním se používala velmi zřídka v období let 1942-1945.
100px \|	Rudá hvězda s vypouklým zastíněním a s bílým a červeným lemováním byla známá jako kremelská. Používala se zřídka v období let 1940-1945.
100px \|	Rudá pěticípá hvězda s bílým a červeným lemováním se začala objevovat na sovětských letadlech od konce roku 1943. Masově se začala používat v následujících letech. Od roku 1945 se používala téměř všeobecně. Hvězda se aplikovala na horní a dolní část křídla, po bocích svislé ocasní plochy a po bocích zadní části trupu. Tato verze identifikačního označení byla v 50. letech nazvána hvězdou vítězství. V sovětském letectvu se používala až do jeho rozdělení po rozpadu SSSR v roce 1991. Ruské letectvo ji používalo až do roku 2010, kdy byla nahrazena rudou hvězdou s modrým, bílým a červeným lemováním.