24. 8. 1938 cca 8:30 | n/a | Perlová řeka, Wu-čou, Kuang-si, Čína | ENR | nouzové přistání na řece kvůli napadení stíhačkami | Kai Tak (VHHH) - Ťiang-pej (ZUCK) | CNAC | Douglas DC-2-221 | 32 | 14 | 3 | Jméno letadla: Kweilin. Japonci na letadlo zaútočili a to muselo nouzově přistát na řece. Letadlo bylo později vyzvednuto a pod novou registrací a jménem definitivně zničeno 29. 10. 1940.
1939 datum | číslo letu | místo | fáze letu | druh nehody | trasa letu | aerolinie | model letadla | imatrikulace | mrtví | přeživší | doplňující informace |
---|
7. 1. +more1939 cca 16:30 | n/a | Senlis, Hauts-de-France, Francie | APR | CFIT | Cointrin (LSGG) - Le Bourget (LFPB) | Swissair | Douglas DC-2-115B | HB-ITA | 5 | 12 | | 13. 1. 1939 cca 16:00 | n/a | Hora Serra do Sambé, Rio de Janeiro, Brazílie | ENR | CFIT | Goiabeiras (SBVT) - Santos Dumont (SBRJ) | Syndicato Condor | Junkers Ju-52/3mge | PP-CAY | 10 | 0 | Jméno amfibie: Marimbá. | 13. 1. 1939 cca 21:15 | 11 | Miles City (KMLS) | TOF | požár v kabině | Miles City (KMLS) - Billings (KBIL) | Northwest Airlines | Lockheed 14-H Super Electra | NC17389 | 4 | 0 | Super Electry měly speciální rozvod paliva, který probíhal mimo jiné mezi sedačkami pilotů. Na tomto místě docházelo k únikům paliva a jeden takový byl spolu s nezjištěným zdrojem ohně příčinou požáru. Vyšetřovací komise doporučila změnit systém rozvodu paliva tak, aby nedocházelo k jeho úniku do kokpitu. | 17. 1. 1939 | n/a | Andy u Sumapazu, Cundinamarca, Kolumbie | ENR | CFIT | Bogotá-Techo - neznámé | SCADTA | Ford 5-AT Tri-Motor | C-63 | 4 | 0 | Jméno letadla: Leticia. Panoramatický let, vrak nalezen až po několika letech. | 18. 1. 1939 | n/a | Tindal (YPTN) | TOF | CFIW | Tindal (YPTN) - Adelaide (YPAD) | Guinea Airways Pty Ltd. | Lockheed 14-H Super Electra | VH-ABI | 4 | 0 | Jméno letadla: Koranga. | 21. 1. 1939 cca 13:10 | n/a | Atlantský oceán, 460 km od Port Washingtonu, New York, USA | ENR | zamrznutí motoru, nouzové přistání na vodě | Port Washington - Přístav Darrell Island | Imperial Airways | Short S. 23 Empire Flying Boat Mk II | G-ADUU | 3 | 10 | Jméno hydroplánu: Cavalier. Deset trosečníků bylo vytaženo z vody po deseti hodinách ve studeném Atlantiku tankerem Esso Baytown. | 27. 1. 1939 12:13 | n/a | Kolín nad Rýnem-Knapsack, Německo | APR | CFIT do komína v mlze | Paříž - Butzweilerhof (ETBB) | Air France | Potez 62 | F-ANPJ | 6 | 0 | Jméno letadla: Courlis. | 12. 3. 1939 | n/a | U Kuej-jangu, Kuej-čou, Čína | ENR | CFIT ve špatném počasí | Ťiang-pej (ZUCK) - Wu-ťia-pa (ZPPP) | Eurasia Aviation Corporation | Junkers Ju-52/3mge | XXIII | 4 | 2 | Jméno letadla: Chiao T'ung 1. | 14. 3. 1939 04:57 | n/a | Sint-Stevens-Woluwe, Vlámský Brabant, Belgie | APR | CFIT kvůli chybě pilota | Croydon (EGCR) - Brusel-Haren | Sabena | Junkers Ju-52/3mge | OO-AUA | 3 | 0 | Poštovní let. | 18. 3. 1939 13:17 | n/a | Alder, Washington, USA | MNV | selhání konstrukce při extrémním testování | Boeing Field (KBFI) a zpět | Boeing | Boeing S. 307 Stratoliner | NX19901 | 10 | 0 | Zkušební let. První smrtelná nehoda S. 307. | 26. 3. 1939 02:48 | 1 | Oklahoma City (KOKC) | TOF | EFTO | Oklahoma City (KOKC) - Love Field (KDAL) | Braniff International Airways | Douglas DC-2-112 | NC13727 | 8 | 4 | | 15. 4. 1939 | n/a | Džungle u El Tarry, Norte de Santander, Kolumbie | ENR | CFIT | Convención - El Tarra | South American Gulf Oil Company | Ford 5-AT-C Tri-Motor | NC8411 | 2 | 0 | | 1. 5. 1939 | n/a | Laguna Lumbo, Nampula, Mosambik | APR | CFIW | neznámé - Lumbo (FQLU) | Imperial Airways | Short S. 23 Empire Flying Boat Mk I | G-ADVD | 2 | 4 | | 2. 5. 1939 cca 15:30 | n/a | Argana, Souss-Massa, Maroko | ENR | námraza | Yoff (GOOY) - Casablanca | Air France | Dewoitine D. 338 | F-ARIC | 9 | 0 | | 17. 5. 1939 | n/a | Kanosu (RJFF) | TOF | CFIT | Kanosu (RJFF) - Kimpcho (RKSS) | Imperial Japanese Airways | Lockheed 14-WG3B Super Electra | J-BCOZ | 6 | 5 | | 4. 8. 1939 | n/a | Tivissa, Katalánsko, Španělsko | ENR | CFIT | Toulouse - Casablanca | Deutsche Lufthansa | Junkers Ju-52/3mte | D-AUJG | 7 | 0 | Jméno letadla: Hans Wende. | 13. 8. 1939 16:35 | n/a | Zátoka Guanabara, 1 km od Santose Dumonta (SBRJ) | APR | CFIW kvůli poruše motoru | Goiabeiras (SBVT) - Santos Dumont (SBRJ) | Pan Am | Sikorsky S-43B | NC16933 | 14 | 2 | Nehoda se stala necelý kilometr od cílového letiště, přežili pouze 2 pasažéři. Nejhorší nehoda S. 43, nejhorší nehoda v Brazílii do té doby. | 24. 8. 1939 | n/a | Glindow, Braniborsko, Německo | ENR | požár motoru | Zkušební let | Deutsche Lufthansa | Junkers F. 24kay (G. 24) | D-ULIS | 2 | 0 | Jméno letadla: Düsseldorf. Zkušební let. | 30. 8. 1939 | n/a | Hannover (EDDV) | TOF | CFIT | Hannover (EDDV) - Butzweilerhof (ETBB) | Deutsche Lufthansa | Junkers Ju-52/3mte | D-AFOP | 7 | 0 | Jméno letadla: Karl Hochmuth. | 17. 10. 1939 | n/a | Olías, Andalusie, Španělsko | ENR | CFIT | Sevilla (LEZL) - Melilla (GEML) | Ala Littoria | Savoia-Marchetti S. 73 | zřejmě I-IESI | 15 | 2 | Nejhorší nehoda ve Španělsku do té doby. | 4. 12. 1939 cca 14:00 | n/a | Bayerisch Eisenstein, Bavorsko, Německo | ENR | CFIT ve špatném počasí | Riem (EDDM) - Berlín | Ala Littoria | Junkers Ju-52/3mlu | I-BAUS | 4 | 13 | | 18. 12. 1939 08:15 | n/a | Středozemní moře u Gibraltaru | ENR | CFIW | Tétouan (GMTN) - Sevilla (LEZL) | Iberia | Junkers Ju-52/3m | M-CABA | 10 | 0 | Jméno letadla: Sanjurjo. | 21. 12. 1939 | n/a | Středozemní moře, 480 km od Alexandrie, Alexandrie, Egypt | ENR | CFIW | As Sallum (HE19) - Luqa (LMML) | British Airways Ltd. | Lockheed 14-WF62 Super Electra | G-AFYU | 5 | 6 | | .
40. léta 20. století
1940 datum | číslo letu | místo | fáze letu | druh nehody | trasa letu | aerolinie | model letadla | imatrikulace | mrtví | přeživší | doplňující informace |
---|
22. 1. +more1940 | n/a | Ngurah Rai Bali (WADD) | TOF | CFIW, ztráta výšky | Ngurah Rai Bali (WADD) - El Tari (WATT) | Kon. Nederlandisch-Indische Luchtvaart Maatschappij (KNILM) | Lockheed L-14-WF62 Super Electra | PK-AFO | 8 | 1 | | 10. 2. 1940 | n/a | Aiello Calabro, Kalábrie, Itálie | ENR | CFIT | Papola Casale (LIBR) - Řím | Ala Littoria | Savoia-Marchetti SM. 75 | I-LEAL | 10 | 0 | | 1. 3. 1940 | n/a | Ománský záliv u Diby al-Bajy, Omán | ENR | CFIW | Jiwani (OPJI) - Šardžá (OMSJ) | Imperial Airways | Handley Page H. P. 42E | G-AAGX | 8 | 0 | Jméno letadla: Hannibal. | 3. 3. 1940 | n/a | Orange, Provence-Alpes-Côte d'Azur, Francie | ENR | CFIT ve špatném počasí | neznámá | Air France | Bloch MB. 220 | F-AOHA | 3 | 0 | Nákladní let. | 16. 3. 1940 10:10 | n/a | Stromboli, Itálie | ENR | CFIT ve špatném počasí | Fontanarossa (LICC) - Řím | Avio Linee Italiane (ALI) | Savoia-Marchetti SM. 73 | I-SUTO | 14 | 0 | | 22. 4. 1940 cca 14:00 | n/a | u Loch Lomondu, Skotsko, Spojené království | ENR | CFIT | Perth (EGPT) - Heston | British Overseas Airways Corporation (BOAC) | Lockheed L-14-WF62 Super Electra | G-AFKD | 3 | 0 | Jméno letadla: Loch Invar. Převoz letadla. | 16. 5. 1940 | n/a | El Prat (LEBL) | TOF | ztráta kontroly kvůli neupevněnému nákladu | El Prat (LEBL) - Barajas (LEMD) | Ala Littoria | Savoia Marchetti SM. 75 | I-LUPI | 8 | 0 | Při vzletu se v nákladovém prostoru uvolnil žebřík, který zablokoval řízení ocasu vedené uvnitř nákladového prostoru. | 23. 5. 1940 | n/a | Arques, Francie | ENR | sestřelení ze země | Merville (LFQT) - Londýn | RAF (Sabena) | Douglas DC-3-227B | OO-AUI | 1 | min. 5 | | 14. 6. 1940 | 1631 | Finský záliv, blízko Majáku Keri | ENR | sestřelení sovětskými letadly | Ülemiste (EETN) - Malmi (EFHF) | Aero O/Y | Junkers Ju 52-3/mge | OH-ALL | 9 | 0 | Jméno letadla: Kaleva. V letadle cestovali 2 Francouzi a Němci a po jednom Američanovi, Estonci a Švédovi. Posádku tvořili dva Finové. Letadlo sestřelily dva Sovětské stíhací bombardéry Tupolev SB v době míru. Jednalo se pravděpodobně o součást blokády Estonska, protože po sestřelu se na místě dopadu objevila sovětská ponorka. V tu dobu už byli na místě estonští rybáři, ale posádka ponorky jim zabavila všechny věci z letadla, především diplomatická zavazadla. V letadle totiž odletěli diplomaté USA a Francie, kteří se stahovali z nebezpečného Estonska. Dva dny po sestřelu Kalevy Sovětský svaz napadl Estonsko. | 20. 6. 1940 | n/a | Ouistreham, Normandie, Francie | UNK | sestřeleno omylem ze země | neznámá | Air France | Dewoitine D. 338 | F-ARTD | 1 | 0 | | 7. 7. 1940 | n/a | Tonkinský záliv u Vietnamu | ENR | sestřelení japonským letadlem | neznámá | Air France | Dewoitine D. 338 | F-AQBA | 4 | 0 | | 7. 8. 1940 | n/a | Novosibirsk, Novosibirská oblast, Rusko | ENR | CFIT v nepříznivém počasí | Centrální (UNOO) - Severny (UNCC) | Aeroflot | Lisunov PS-84 | CCCP-L3409 | 18 | 3 | | 9. 8. 1940 | n/a | Bielefeld, Severní Porýní-Vestfálsko, Německo | ENR | CFIT kvůli chybě pilota | neznámé - Hannover (EDDV) | Deutsche Lufthansa | Douglas DC-2-115E | D-AIAV | 2 | 11 | | 23. 8. 1940 | n/a | Risculita, Hunedoara,Rumunsko | ENR | CFIT v krupobití | Baneasa (LRBS) - Arad (LRAR) | Liniile Aeriene Române Exploatate de Stat (LARES) | Douglas DC-3-227 | YR-PIF | 11 | 9 | | 31. 8. 1940 14:41 | 19 | Lovettsville, Virginie, USA | ENR | pravděpodobně zásah bleskem | Washington-Hoover Field - Pittsburgh | Pennsylvania Central Airlines | Douglas DC-3-313 | NC21789 | 25 | 0 | Mezi mrtvými byl i americký Senátor Ernest Lundeen. Vyšetřovací komise změnila původní dohady a jako pravděpodobnou příčinu uvedla zásah bleskem. | 10. 10. 1940 | n/a | Carnotville, Borgou, Benin | ENR | CFIT | Niamey (DRRN) -Cotonou (DBBB) | Air France | Dewoitine D. 338 | F-AQBJ | 3 | 0 | | 29. 10. 1940 | n/a | 100 km od Kchun-mingu, Jün-nan, Čína | TXI | rozstřílení na zemi | Ťiang-pej (ZUCK) - Wu-ťia-pa (ZPPP) | China National Aviation Corporation (CNAC) | Douglas DC-2-221 | 39 | 9 | 5 | Jméno letadla: Kweilin. Letadlo uletělo skupině japonských stíhaček a pilot se snažil ukrýt s letadlem na malé přistávací dráze. Stíhačky jej ale nakonec našly, a rozstřílely letadlo na zemi přičemž zabili celkem 9 lidí. | 29. 10. 1940 | n/a | Tempelhof (EDDI) | TOF | CFIT ve špatném počasí | Tempelhof (EDDI) - neznámé | Deutsche Lufthansa | Douglas DC-3-220 | D-AAIH | 2 | 13 | Jméno letadla: Prag. Zemřeli oba piloti. | 4. 11. 1940 04:42 | n/a | Hora Bountiful Peak, Centerville, Utah, USA | ENR | CFIT kvůli selhání přístrojů | Elko (KEKO) - Salt Lake City (KSLC) | United Airlines | Douglas DC-3-197 | NC16086 | 10 | 0 | | 4. 11. 1940 19:10 | n/a | Rincón del Tigre, Santa Cruz, Bolívie | ENR | CFIT v bouři | Roboré (SLRB) -Puerto Suarez (SLPS) | Lloyd Aéreo Bolíviano (LAB) | Junkers Ju-52/3mbe | CB-17 | 14 | 0 | Nejhorší nehoda v Bolívii. | 8. 11. 1940 14:30 | 4752 | Botafogo, Rio de Janeiro, Brazílie | ENR | srážka ve vzduchu | Santos Dumont (SBRJ) - Congonhas (SBSP) | Viação Aérea São Paulo (VASP) | Junkers Ju-52/3mg3e | PP-SPF | 18 | 0 | Jméno Ju-52: Cidade de Santos. Nejhorší nehoda v Brazíili a Ju-52 do té doby. | 8. 11. 1940 14:30 | n/a | Botafogo, Rio de Janeiro, Brazílie | ENR | srážka ve vzduchu | neznámá | Shell-Mex | de Havilland DH. 90 Dragonfly | LV-KAB | 1 | 0 | Jméno Ju-52: Cidade de Santos. Nejhorší nehoda v Brazíili a Ju-52 do té doby. | 8. 11. 1940 15:02 | n/a | Brauna, Sasko, Německo | ENR | námraza na ocasu | Berlín - Ferihegy (LHBP) | Deutsche Lufthansa | Junkers Ju 90A-1 | D-AVMF | 29 | 0 | Jméno letadla: Brandenburg. Nejhorší nehoda v Německu do té doby a nejhorší nehoda Ju-90. | 23. 11. 1940 | n/a | Ordžonikidze, Severní Osetie-Alanie, Rusko | ENR | CFIT ve špatném počasí | Rostov (URRR) - Minerální Vody (URMM) | Aeroflot | Lisunov PS-84 | CCCP-L3405 | 4 | 0 | | 27. 11. 1940 | n/a | Středozemní moře, u Sardínie, Itálie | ENR | zmizelo, zřejmě sestřeleno | Marignane (LFML) - Bizerte (DTTB) | Air France | SNCAC (Farman) NC. 223. 4 | F-AROA | 7 | 0 | Jméno letadla: La Verrier. Poštovní let, na palubě byl i nově ustanovený komisař pro Libanon a Sýrii datum | číslo letu | místo | fáze letu | druh nehody | trasa letu | aerolinie | model letadla | imatrikulace | mrtví | přeživší | doplňující informace |
---|
15. 1. +more1941 12:05 | n/a | Atlantský oceán u Fernando de Noronha, Pernambuco, Brazílie | ENR | CFIW, selhání motoru | Parnamirim (SBNT) - Amílcar Cabral (GVAC) | Linee Aeree Transcontinentali Italiane (LATI) | Savoia-Marchetti SM. 75C | I-BAYR | 10 | 0 | Pilot se nejdřív pokusil zbavit nákladu, ale letadlo přesto nakonec narazilo a nikdo nehodu nepřežil. | 17. 1. 1941 | n/a | Oradea, Bihor, Rumunsko | ENR | CFIT | Budaörs (LHBS) - Târgu Mures (LRTM) | Magyar Légiforgalmi Rt. (Malért) | Junkers Ju-52/3mg3e | HA-JUA | 12 | 4 | Jméno letadla: Kaszala Karoly. | 20. 1. 1941 | n/a | Ťiang-si, Čína | ENR | CFIT | neznámá | CNAC | Ford 5-AT-D Tri-Motor | 23 | 5 | 1 | | 23. 1. 1941 04:13 | 6 | 0. 7 km od Lambertu (KSTL) | APR | CFIT kvůli chybě pilota | Kansas City (KMKC) - Lambert (KSTL) | TWA | Douglas DC-3B-202 | NC17315 | 2 | 12 | | 6. 2. 1941 | n/a | U Logui, Morobe, Papua Nová Guinea | ENR | CFIT | Salamaua - Wau (AYWU) | Stephens Aviation | de Havilland DH. 66 Hercules | VH-UJO | 1 | 0 | | 6. 2. 1941 cca 05:50 | n/a | Armstrong (CYYW) | APR | CFIT | North Bay (CYYB) - Stevenson Field (CYWG) | Trans-Canada Air Lines (TCAL) | Lockheed L-14-H2 Super Electra | CF-TCP | 12 | 0 | Nejhorší nehoda v Kanadě do té doby. Zdroj: Reading Eagle. | 12. 2. 1941 | n/a | Chu-nan, Čína | ENR | CFIT | Kai Tak (VHHH) - Ťiang-pej (ZUCK) | CNAC | Douglas DC-2-192 | 40 | 3 | 0 | Jméno letadla: Kangting. Nákladní let. | 26. 2. 1941 23:50 | 21 | Jonesboro, Georgie, USA | APR | CFIT kvůli chybě pilota | Washington-Hoover Field - Candler Field (KATL) | Eastern Air Lines | Douglas DST-318A (DC-3) | NC28394 | 8 | 8 | Při nehodě zemřel kongresman William D. Byron. | 1. 3. 1941 15:50 | n/a | Trondheim-Hommelvik | LDG | CFIW | Framnes (ENNK) - Trondheim-Hommelvik | Deutsche Lufthansa | Junkers Ju-52/3mte | D-AQUB | 3 | 6 | | 14. 3. 1941 | n/a | Begovat, Taškent, Uzbekistán | ENR | ztráta kontroly v těžkých turbulencích | Taškent (UTTT) - Fergana (UTKF) | Aeroflot | Tupolev G-2 | CCCP-L1496 | 6 | 0 | Nákladní let. | 28. 3. 1941 | n/a | Elands Bay, Západní Kapsko, Jihoafrická republika | ENR | CFIT při špatné viditelnosti | Windhoek - Kapské Město-Wingfield | South African Airways (SAA) | Lockheed L-18-08-01 Lodestar | ZS-AST | 10 | 0 | | 4. 4. 1941 | n/a | Alamikamba, RACCN, Nikaragua | ENR | CFIT | neznámá | TACA de Nicaragua | Ford 5-AT-. Tri-Motor | AN-AA. | 2 | 0 | Nákladní let. Vrak nalezen po 16 dnech. | 30. 7. 1941 09:15 | n/a | Lido di Ostia | LDG | CFIT, nouzové přistání | Lido di Ostia - Elmas (LIEE) | Ala Littoria | Macchi M. C. 100 | I-PACE | 5 | 20 | | 18. 8. 1941 cca 13:00 | n/a | Serra da Cantareira, Sao Paulo, Brazílie | APR | CFIT ve tmě | Bacacheri (SBBI) - Congonhas (SBSP) | Panair do Brasil | Lockheed L-18-10 Lodestar | PP-PBD | 8 | 5 | | 27. 8. 1941 | n/a | Kizyl-Arvat, Balkan,Turkmenistán | APR | CFIT ve tmě | Taškent (UTTT) - Ašchabad (UTAA) | Aeroflot | Tupolev G-2 | CCCP-L1996 | 6 | 3 | Nákladní let. | 1. 9. 1941 13:35 | n/a | Marignane (LFML) | ICL | EFTO | Marignane (LFML) - Toulouse | Air France | Bloch MB. 220 | F-AQNL | 15 | 2 | Nejhorší nehoda ve Francii do té doby a nejhorší nehoda modelu Bloch MB. 220. | 26. 9. 1941 | n/a | Hora Challhuani, Puno, Bolívie | ENR | selhání motoru | neznámá | Compania Aramayo de Mines en Bolivie (CAMB) | Ford 5-AT-C Tri-Motor | CB-CAM-2 | 8 | 0 | | 3. 10. 1941 | n/a | Vjazma-Dvojevka | TOF | přetížení | Vjazma-Dvojevka - Vnukovo (UUWW) | Aeroflot | Lisunov PS-84 | CCCP-L3926 | 1 | 6 | | 3. 10. 1941 17:48 | 203 | Přístav San Juan, Portoriko, USA | LDG | CFIW, chyba pilota | San Pedro de Macorís - San Juan | Pan Am | Sikorsky S-42B | NC15376 | 2 | 25 | Jméno hydroplánu: Dominican Clipper. | 20. 10. 1941 | n/a | Gabrene, Blagoevgradská oblast, Bulharsko | ENR | CFIT | Kalamaki (LGAT) - Vraždebna (LBSF) | Deutsche Lufthansa | Junkers Ju-52/3m | D-AUXZ | 13 | 0 | Jméno letadla: Otto v. Bealieau-Marconay. Nejhorší nehoda v Bulharsku do té doby. | 30. 10. 1941 02:04 | 5 | Moorhead, Minnesota, USA | APR | námraza na letadle | Wold-Chamberlain Field (KMSP) - Hector Field (KFAR) | Northwest Airlines | Douglas DC-3A-269 | NC21712 | 14 | 1 | Přežil pouze pilot. | 30. 10. 1941 22:10 | 1 | St. Thomas, Ontario, Kanada | ENR | CFIT | Buffalo - Detroit | American Airlines | Douglas DC-3-277B | NC25663 | 20 | 0 | Nejhorší nehoda v Kanadě do té doby. | 7. 11. 1941 | n/a | Finský záliv u Turku, Finsko | ENR | selhání motorů kvůli nekvalitnímu palivu | Malmi (EFHF) - Bromma (ESSB) | Aero O/Y | Junkers Ju-52/3mce | OH-LAK | 2 | 14 | Jméno hydroplánu: Sampo. | 14. 11. 1941 | n/a | Akčernskyj, Volgogradská oblast, Rusko | UNK | CFIT, nouzové přistání | Voroněž (UUOO) - Urjupinsk | Aeroflot | Lisunov PS-84 | CCCP-L3488 | 14 | 0 | | 29. 11. 1941 | n/a | Saratov (UWSS) | TOF | ztráta kontroly, chybná oprava | Saratov (UWSS) a zpět | Aeroflot | Lisunov PS-84 | CCCP-L3989 | 1 | 3 | Letadlo bylo poškozeno při bouři na zemi. Poškození bylo opraveno, ale vodící lanka byla omylem prohozena. PS-84 se zřítil při kontrolním letu. | 30. 11. 1941 | n/a | Ladožské jezero, Rusko | ENR | sestřelení německými stíhačkami | Leningrad - neznámé | Aeroflot | Lisunov PS-84 | CCCP-L3987 | 36 | 0 | Nejhorší nehoda Li-2. | 9. 12. 1941 | n/a | 7 km od Chvojnaje | ICL | CFIT | Chvojnaja - Smolnoje (ULSS) | Aeroflot | Lisunov PS-84 | CCCP-L3922 | 5 | 1 | Nákladní let. | 18. 12. 1941 | n/a | Frunzeho | UNK | selhání motoru | Frunzeho a zpět | Aeroflot | Lockheed L-14-H Super Electra | CCCP-L3453 | 2 | 1 | Zkušební let.
1942 datum | číslo letu | místo | fáze letu | druh nehody | trasa letu | aerolinie | model letadla | imatrikulace | mrtví | přeživší | doplňující informace |
---|
16. 1. +more1942 19:20 | 3 | Hora Potosi, Nevada, USA | ENR | CFIT kvůli chybě pilota | McCarran Field (KLSV) - Lockheed Air Terminal (KBUR) | TWA | Douglas DC-3-382 | NC1946 | 22 | 0 | Při nehodě kromě jiných zemřela herečka Carole Lombard. | 30. 1. 1942 | n/a | U pobřeží Západního Timoru, Indický Oceán | ENR | sestřelení japonskými letadly | El Tari (WATT) - Darwin (YPDN) | Qantas Empire Airways | Short Empire S. 23 | G-AEUH | 13 | 5 | Jméno hydroplánu: Corio. Nejhorší nehoda v Indonésii a S. 23 do té doby. | 14. 2. 1942 | n/a | U Cairns (YBCS) | UNK | CFIT | Cairns (YBCS) - Wau (AYWU) | W. R. Carpenter | Lockheed L-14-H2 Super Electra | VH-ADS | 2 | 0 | Soukromé letadlo letělo na Novou Guineu vyzvednout uprchlíky, spadlo do mangrovových bažin po vzletu. | 20. 2. 1942 08:30 | n/a | Hora Mount Petrie, Queensland, Austrálie | ENR | CFIT ve špatném počasí | Archerfield (YBAF) - Mount Isa (YBMA) | Qantas | de Havilland DH. 86 Express | VH-USE | 9 | 0 | Zdroj: The Central Queensland Herald. | 28. 2. 1942 | n/a | U Porta Alegre, Rio Grande do Sul, Brazílie | ICL | CFIT | Porto Alegre - neznámé | Varig | Junkers Ju-52/3mge | PP-VAL | 6 | 15 | Jméno letadla: Mauá. | 28. 2. 1942 | n/a | Tichý oceán, 400 km od Cilacapu, Střední Jáva, Indonésie | ENR | sestřelení japonským hlídkovým letadlem | Cilacap - Broome (YBRM) | Qantas Empire Airways | Short S. 23 Empire Flying Boat Mk I | G-AETZ | 22 | 0 | Jméno hydroplánu: Circe. Nejhorší nehoda v Tichém oceánu do té doby, nejhorší nehoda S. 23. | 3. 3. 1942 cca 10:30 | n/a | Carnot Bay, Západní Austrálie, Austrálie | APR | nouzové přistání, ostřelování japonskými letadly | Andir (WICC) - Broome (YBRM) | KNILM | Douglas DC-3-194B | PK-AFV | 4 | 8 | Jméno letadla: Pelikaan. | 14. 3. 1942 cca 21:30 | n/a | 2 km od Wu-ťia-py (ZPPP) | TOF | CFIT | Wu-ťia-pa (ZPPP) - Ťiang-pej (ZUCK) | CNAC | Douglas DC-2-221 | 31 | 13 | 4 | Jméno letadla: Čung-šan. | 21. 4. 1942 cca 21:30 | n/a | Pine Creek, Severní teritorium, Austrálie | ENR | Nouzové přistání | Daly Waters (YDLW) - Batchelor (YBCR) | Guinea Airways Pty Ltd. | Lockheed L-14-WF62 Super Electra | VH-ADY | 12 | 0 | | 1. 5. 1942 23:00 | 4 | 6 km od Salt Lake City (KSLC) | APR | CFIT | Oakland (KOAK) - Salt Lake City (KSLC) | United Airlines | Douglas DST-A-207A (DC-3) | NC18146 | 17 | 0 | | 12. 5. 1942 | n/a | u Visimi, Sverdlovská oblast, Rusko | ENR | CFIT při malé viditelnosti | Bezymjanka (UWWG) - Nižnij Tagil | State Aviation Plant No. 18 | Lisunov PS-84 | neznámá | 6 | 0 | Při nehodě zahynul ředitel továrny č. 18 Matvej B. Shenkman. Let mezi Továrnou č. 18 a č. 381 v Nižním Tagilu. | 12. 5. 1942 11:51 | n/a | Miles City (KMLS) | LDG | přejetí dráhy | Chicago - Miles City (KMLS) | Northwest Orient Airlines | Douglas DC-3A-269 | NC21714 | 3 | 11 | | 19. 5. 1942 | n/a | Urbe (LIRU) | TOF | CFIT | Urbe (LIRU) - Castelvetrano | LATI | Savoia-Marchetti SM. 75C | I-MELE | 20 | 0 | Nejhorší nehoda v Itálii do té doby. | 10. 6. 1942 | n/a | West Orange, New Jersey, USA | UNK | CFIT | neznámá | Atlantic Armotive | Ford 4-AT-B Tri-Motor | NC5493 | 1 | 0 | | 8. 6. 1942 | n/a | Frunzeho | ICL | selhání motoru kvůli chybě pilota | Frunzeho - Kazaň (UWKD) | Aeroflot | Lisunov PS-84 | CCCP-L3423 | 13 (1 na zemi) | 9 | | 19. 6. 1942 | n/a | u Novosibirsku, Novosibirská oblast, Rusko | ENR | výpadek motoru kvůli chybě posádky | cvičný let | Aeroflot | Lisunov PS-84 | CCCP-L3447 | 1 | 3 | Mechanik při vzletu omyliem zastavil přívod paliva do levého motoru. | 26. 6. 1942 | n/a | Ivantsevo, Novgorodská oblast, Rusko | ENR | sestřelení protiletadlovou pozemní obranou Němců | Bromma (ESSB) - Migalovo (UUEM) | Aeroflot | Lisunov PS-84 | CCCP-L3948 | 4 | 0 | Nákladní let. | 13. 8. 1942 | n/a | Alžír, Alžír, Alžírsko | ENR | sestřelení letadly RAF | Berre (LFTB) - Alžír | Air France | Lioré-et-Olivier LeO H-246. 1 | F-AREJ | 4 | . | | 22. 8. 1942 | n/a | Piarco (TTPP) | ICL | CFIT | Piarco (TTPP) - Hato (TNCC) | KLM West-Indisch Bedrijf | Lockheed L-14-WF62 Super Electra | PJ-AIP | 13 | 0 | Nejhorší nehoda v Trinidadu a Tobago do té doby. | 24. 9. 1942 | n/a | Atlantský oceán u M'bouru, Thiès,
Senegal | ENR | zmizení na moři | Bathurst - Lisabon | BOAC | Short S. 30 Empire Flying Boat | G-AFCZ | 19 | 0 | Nejhorší nehoda v Atlantském oceánu do té doby. | 27. 9. 1942 | n/a | Ameur-el-Aïn, Tipasa, Alžírsko | ENR | CFIT | Maison Blanche (DAAG) - Yoff (GOOY) | Air France | Dewoitine D. 342 | F-ARIZ | 25 | 0 | Nejhorší nehoda v Alžírsku do té doby a nejhorší nehoda D. 338 | 28. 9. 1942 | n/a | Pedra Branca, Sao Paulo, Brazílie | ENR | CFIT ve špatném počasí | Santos Dumont (SBRJ) - Congonhas (SBSP) | Panair do Brasil | Lockheed L-18-10 Lodestar | PP-PBG | 15 | 0 | Nejhorší nehoda Lockheedu L-18 do té doby. | 3. 10. 1942 19:05 | 71 | Botwood, Newfoundland a Labrador, Kanada | TOF | CFIW | Botwood - Shannon (EINN) | American Export Airlines | Sikorsky VS-44 | NC41880 | 11 | 26 | | 22. 10. 1942 | n/a | Fruška Gora, Jihobačský okruh, Srbsko | ENR | CFIT v mraku | Ferihegy (LHBP) - Zemun Polje (LYZP) | Deutsche Lufthansa | Junkers Ju-52/3m | D-AYGX | 17 | 0 | Jméno letadla: Johannes Höroldt. Nejhorší nehoda v Srbsku do té doby. | 23. 10. 1942 17:15 | AA28 | Kaňon Chino, Kalifornie, USA | ENR | srážka ve vzduchu kvůli hazardování vojenského pilota | Lockheed Air Terminal (KBUR) - Phoenix | American Airlines | Douglas DC-3-178 | NC16017 | 12 | 0 | Jméno DC-3: Flagship Connecticut. | 23. 10. 1942 17:15 | AA28 | Kaňon Chino, Kalifornie, USA | ENR | srážka ve vzduchu kvůli hazardování vojenského pilota | Long Beach (KLGB) - Palm Springs (KPSP) | USAAF | Lockheed B-34 Lexington | 41-38116 | 0 | 2 | Pilot B-34 se dobře znal s prvním důstojníkem na DC-3 a chtěli se potkat ve vzduchu. Při manévrování neodhadl vzdálenost a do DC-3 vrazil. | 17. 11. 1942 | n/a | Himálaje, Dali, Jün-Nan, Čína | ENR | CFIT | Wu-ťia-pa (ZPPP) - Dinjan | CNAC | Douglas C-47-DL (DC-3) | 60 | 3 | 0 | Přelet prázdného letadla.
1943 datum | číslo letu | místo | fáze letu | druh nehody | trasa letu | aerolinie | model letadla | imatrikulace | mrtví | přeživší | doplňující informace |
---|
9. 1. +more1943 | n/a | Řeka Tejo, u Lisabonu, Lisabon, Portugalsko | ENR | selhání motoru, nouzové přistání na řece | Lisabon a zpět | BOAC | Short S. 26 G Class | G-AFCK | 13 | 2 | Jméno hydoplánu: Golden Horn. Zkušební let. Nejhorší nehoda v Portugalsku do té doby, první a nejhorší nehoda S. 26. | 13. 1. 1943 | n/a | Aguelhok, Kidal, Mali | ENR | selhání motoru | Gao (GAGO) - Maison Blanche (DAAG) | Air France | Lockheed L-14-H2 Super Electra | F-ARRF | 3 | 0 | Nákladní let. | 21. 1. 1943 07:30 | 1104 | Ukiah, Kalifornie, USA | ENR | chyba pilota ve špatném počasí | Honolulu - San Francisco (KSFO) | Pan Am | Martin M-130 | NC-14715 | 19 | 0 | Jméno hydroplánu: Philippine Clipper | 22. 1. 1943 15:15 | 9 | Chaparra, Arequipa, Peru | ENR | CFIT kvůli chybě pilota | Rodríguez Ballón (SPQU) -Limatambo (SPIM) | Panagra | Douglas DC-3A-399 | NC33645 | 14 | 1 | Nejhorší nehoda v Peru do té doby. | 23. 1. 1943 | n/a | Mjakinino, Moskva, Rusko | APR | CFIT | Chvojnaja - Vnukovo (UUWW) | Aeroflot | Lisunov PS-84 | CCCP-L3443 | 5 | 5 | | 29. 1. 1943 17:40 | n/a | San Nicolò (LIPV) | APR | CFIW v mlze | Zemun Polje (LYZP) - San Nicolò (LIPV) | ALI | Fiat G. 18V | I-EURE | 5 | . | | 13. 2. 1943 | n/a | Bom Jesus de Lapa, Bahia, Brazílie | UNK | CFIT | neznámá | Aerovias Brasil | Lockheed L-14-H Super Electra | PP-AVA | 1 | 1 | | 15. 2. 1943 | n/a | Asmara (HAAY) | ICL | CFIT | Asmara (HAAY) a zpět | BOAC | de Havilland DH. 95 Flamingo | G-AFYE | 2 | 0 | Zkušební let. | 22. 2. 1943 18:47 | n/a | Řeka Tejo u Lisabonu, Lisabon, Portugalsko | APR | CFIW | Horta (LPHR) - Portela (LPPT) | Pan Am | Boeing 314A | NC18603 | 24 | 15 | Nejhorší nehoda v Portugalsku do té doby, první a nejhorší nehoda Boeingu 314. | 2. 3. 1943 12:50 | n/a | Hora Ketan-Dag, Kotajk, Arménie | ENR | CFIT kvůli vzdušnému proudění | Jerevan - Tbilisi | Aeroflot | Lisunov Li-2 | CCCP-L3495 | 2 | 4 | | 5. 3. 1943 | n/a | Berdigestyakh, Sacha, Rusko | ENR | selhání motorů v silném sněžení | Jakutsk (UEEE) - Oljokminsk (UEMO) | Aeroflot | Lisunov PS-84 | CCCP-L3913 | 3 | 8 | | 11. 3. 1943 | n/a | Luishui, Jün-nan, Čína | ENR | CFIT kvůli vzdušnému proudění | Wu-ťia-pa (ZPPP) - Dinjan | CNAC | Douglas C-53-DO (DC-3) | 53 | 3 | 0 | Nákladní let. | 13. 3. 1943 | n/a | Pohoří Patkai, Sakain, Myanmar | ENR | zmizení | Wu-ťia-pa (ZPPP) - Dinjan | CNAC | Dougals C-53 (DC-3) | 49 | 3 | 0 | Nákladní let. | 23. 3. 1943 | n/a | Poole | LDG | CFIW | Poole a zpět | BOAC | Consolidated PBY-5A Catalina | G-AGDA | 3 | 3 | Jméno hydroplánu: Dog-Able. Cvičný let. | 27. 3. 1943 | n/a | Frunzeho | ICL | nouzové přistání kvůli nekvalitnímu palivu | Frunzeho - Chvojnaja | Aeroflot | Lisunov PS-84 | CCCP-L3440 | 2 | 12 | | 4. 4. 1943 | n/a | Severní moře u Skagenu, Nordjylland, Dánsko | ENR | sestřelení německým letadlem | Bromma (ESSB) - Leuchars (EGQL) | BOAC | Lockheed L-18-40 Lodestar (C-56B-LO) | G-AGEJ | 7 | 0 | | 7. 4. 1943 | n/a | Minzong, Arunáčalpradéš, Indie | ENR | CFIT kvůli chybě pilota v silném sněžení | Dinjan - Wu-ťia-pa (ZPPP) | CNAC | Douglas C-53-DO (DC-3) | 58 | 1 | 2 | Nákladní let. | 10. 4. 1943 | n/a | neznámá | UNK | sestřelení | neznámá | LATI | Savoia-Marchetti SM. 75 bis | I-BONI | 3 | 0 | | 22. 4. 1943 | n/a | Tichý oceán u Port Moresby, Central Province, Papua Nová Guinea | LDG | nouzové přistání na volném moři | Garbutt (YBTL) - Port Moresby | Qantas | Short S. 23 Empire Flying Boat Mk I | VH-ADU | 2 | 29 | | 11. 5. 1943 | n/a | Molotov (USPP) | ICL | chyba posádky | Molotov (USPP) a zpět | Aeroflot | Lisunov PS-84 | CCCP-L3931 | 1 | 4 | Zkušební let. | 27. 5. 1943 | n/a | Saratov-Zavodkskoy | TOF | chyba pilota | Saratov-Zavodskoy - Vnukovo (UUWW) | Aeroflot | Douglas DC-3-196 | URSS-B | 1 | 19 | | 1. 6. 1943 10:54 | 777 | Biskajský záliv, 350 km od A Coruñi, Galicie, Španělsko | ENR | sestřelení německými letadly | Portela (LPPT) - Whitchurch | BOAC | Douglas DC-3-194 | G-AGBB | 17 | 0 | Jméno letadla: Ibis. | 9. 6. 1943 | n/a | Sedlo Chigi-Chinze, Sin-ťiang, Čína | ENR | CFIT kvůli vzdušnému proudění | Díhuà (ZWWW) - Hami (ZWHM) | Hamiata | Douglas DC-3-196A | URSS-N | 32 | 0 | Nejhorší nehoda v Číně a DC-3 do té doby. | 28. 7. 1943 22:43 | AA63 | Trammel, Kentucky, USA | ENR | ztráta kontroly během silných turbulencí | Bowman Field (KLOU) - Berry Field (KBNA) | American Airlines | Douglas DC-3-178 | NC16014 | 20 | 2 | Jméno letadla: Flagship Ohio. | 28. 7. 1943 | n/a | Cé Bhréannain, Munster, Irsko | ENR | CFIT v mlze | Portela (LPPT) - Foynes | BOAC | Short S. 25 Sunderland III | G-AGES | 10 | 15 | | 8. 8. 1943 | n/a | 7 km od Balašova (XWSW) | ICL | ztráta kontroly kvůli uvolněnému nákladu | Balašov (XWSW) - Vostochny (UUOK) | Aeroflot | Lisunov PS-84 | CCCP-L3982 | 6 | 0 | | 27. 8. 1943 cca 09:00 | n/a | 1 km od Santose Dumonta (SBRJ) | ICL | CFIT | Santos Dumont (SBRJ) - Congonhas (SBSP) | Viação Aérea São Paulo (VASP) | Junkers Ju-52/3mg3e | PP-SPD | 18 | 3 | Nejhorší nehoda v Brazílii do té doby. | 27. 8. 1943 23:41 | n/a | Severní moře 70 km od Hirtshals, Nordjylland, Dánsko | ENR | zmizení | Dyce (EGPD) - Bromma (ESSB) | AB Aerotransport | Douglas DC-3-268 | SE-BAF | 7 | 0 | Jméno letadla: Gladan. | 28. 8. 1943 | n/a | Chvojnaja | APR | CFIT ve špatném počasí | Chvojnaja - neznámé | Aeroflot | Lisunov PS-84 | CCCP-L3959 | 2 | . | | 19. 9. 1943 | n/a | Jaknovo, Novgorodská oblast, Rusko | APR | CFIT ve tmě kvůli chybě posádky | Chvojnaja - Leningrad | Aeroflot | Lisunov PS-84 | CCCP-L4008 | 17 | 0 | | 20. 9. 1943 | n/a | u Kujbyševa (UWWW) | APR | CFIT | Kolcovo (USSS) - Kujbyšev (UWWW) | Aeroflot | Lisunov Li-2 | CCCP-L4029 | 5 | 0 | Nákladní let | 24. 9. 1943 | n/a | Miami, Florida, USA | UNK | CFIT | neznámá | Pan Am | Consolidated 16 Commodore | NC668M | 1 | 2 | Zkušební let. | 13. 10. 1943 | n/a | Myitkyina, Kačjinský stát, Myanmar | ENR | zřejmě sestřelení japonským letadlem | Dinjan - Wu-ťia-pa (ZPPP) | CNAC | Douglas C-47-DL (DC-3) | 72 | 3 | 0 | Nákladní let. | 15. 10. 1943 23:17 | AA63 | Centerville, Tennessee, USA | ENR | CFIT kvůli námraze | Berry Field (KBNA) - Memphis (KMEM) | American Airlines | Douglas DC-3-178 | NC16008 | 11 | 0 | Jméno letadla: Flagship Missouri. | 22. 10.
1944 datum | číslo letu | místo | fáze letu | druh nehody | trasa letu | aerolinie | model letadla | imatrikulace | mrtví | přeživší | doplňující informace |
---|
15. 1. +more1944 13:45 | n/a | 16 km od Zemun Polje (LYZP) | ENR | CFIT ve špatném počasí | Soluň (LGTS) - Zemun Polje (LYZP) | Deutsche Lufthansa | Junkers Ju-52/3m | D-ADQW | 5 | 0 | Jméno letadla: Harry Rother. | 20. 1. 1944 | n/a | El Plumerillo (SAME) | ICL | CFIT | El Plumerillo (SAME) - San Juan (SANU) | LAN Chile | Lockheed L-18-56-23 Lodestar | CC-CLC-0072 | 11 | 0 | Nákladní let. Letadlo převáželo zdravotnický personál a náklad do zemětřesením postižené oblasti. | 2. 2. 1944 17:40 | n/a | U El Pratu (LEBL) | APR | CFIT | Barajas (LEMD) - El Prat (LEBL) | Iberia | Douglas DC-2-115J | EC-AAC | 7 | 3 | Jméno letadla: Vara de Rey. | 10. 2. 1944 23:36 | AA2 | Řeka Mississippi, Tennessee, USA | ENR | CFIW | Little Rock (KLIT) - Memphis (KMEM) | American Airlines | Douglas DC-3-277A | NC21767 | 24 | 0 | | 12. 2. 1944 | n/a | Gorkij (UWGG) | ICL | Zanedbaná příprava na vzlet | Gorkij (UWGG) - Kujbyšev (UWWW) | Aeroflot | Lisunov Li-2 | CCCP-L4068 | 6 | 0 | Nákladní let. | 20. 2. 1944 | n/a | Pao-šan, Jün-nan, Čína | UNK | CFIT, turbulence | Dinjan - Wu-ťia-pa (ZPPP) | CNAC | Douglas C-47A-25-DL (DC-3) | 75 | 2 | 0 | Nákladní let. | 21. 2. 1944 cca 17:10 | n/a | Soluňský záliv u Euboie, Střední Řecko, Řecko | ENR | CFIW | Soluň (LGTS) - Kalamaki (LGAT) | Deutsche Lufthansa | Junkers Ju-52/3m | D-AWAS | 16 | 0 | Jméno letadla: Joachim Blankenburg. Vrak nebyl nalezen, pilot hlásil návrat do Soluni kvůli problému s motorem. | 23. 2. 1944 | n/a | Quelimane (FQQL) | TOF | CFIT | Quelimane (FQQL) - Lourenço Marques (FQMA) | DETA Moçambique Airlines | Lockheed L-14-H2 Super Electra | CR-AAV | 13 | 0 | Nejhorší nehoda v Mosambiku do té doby. | 7. 3. 1944 | n/a | Camagüey (MUCM) | TOF | CFIT | Camagüey (MUCM) - San Juan | CNAC | Douglas C-47A-75-DL (DC-3) | 91 | 4 | 0 | Převoz letadla do Číny. Při přeletu z Palm Beach do San Juanu na Portoriku se posádka rozhodla zastavit na Kubě pro náklad alkoholu. | 17. 4. 1944 | E. 17 | Stara Pazova, Sremský okruh, Srbsko | ENR | sestřelení | Zemun Polje (LYZP) - Vraždebna (LBSF) | Deutsche Lufthansa | Junkers Ju-52/3m | D-AOCA | 5 | 2 | | 21. 4. 1944 | n/a | Oslofjord u Fredrikstadu, Viken, Norsko | ENR | požár, nouzové přistání na vodě | Kastrup (EKCH) - Fornebu (ENFB) | Deutsche Lufthansa | Douglas DC-3-220B | D-AAIG | 9 | 11 | Nouzové přistání kvůli požáru/kouři v pilotní kabině, způsobeném vypálenou signální pistolí. | 26. 5. 1944 | n/a | Tibetská autonomní oblast u hranic s Myanmarem, Čína | ENR | CFIT v extrémním počasí | Kalkata - Dinjan | CNAC | Douglas C-47A-45-DL (DC-3) | 82 | 12 | 0 | | 8. 6. 1944 | n/a | U Dinjanu | ENR | výbuch palivové nádrže | Wu-ťia-pa (ZPPP) - Dinjan | CNAC | Douglas C-47A-65-DL (DC-3) | 85 | 6 | 0 | Nákladní let. | 18. 6. 1944 | n/a | U Kuej-linu, Kuang-si, Čína | UNK | CFIT | Wu-ťia-pa (ZPPP) - Ťiang-pej (ZUCK) | CNAC | Douglas C-47-DL (DC-3) | 71 | 1 | 3 | Nákladní let. Kvůli špatným podmínkám C-47 doletělo ke Kuej-linu, ale i tam bylo špatné počasí. Pilot tak dlouho kroužil, až došlo palivo a nakonec došlo k CFITu. | 3. 7. 1944 | n/a | U Matagalpy, Matagalpa, Nikaragua | UNK | CFIT | neznámá | TACA de Nicaragua | Ford 5-AT Tri-Motor | neznámá | 1 | . | | 13. 7. 1944 | n/a | U Avgostovy, Minská oblast, Bělorusko | ENR | CFIT | Jankovtsy - Kutski | Aeroflot | Douglas C-47A-5-DK (DC-3) | CCCP-L876 | 6 | 0 | Nákladní let. | 20. 7. 1944 | n/a | 15 km od Koksu, Almatinská oblast, Kazachstán | UNK | CFIT kvůli ztrátě vztlaku | Alma-Ata (UAAA) - Semipalatinsk (UASS) | Aeroflot | Junkers Ju-52/3m | CCCP-L40 | 6 | 0 | Převoz letadla. | 25. 7. 1944 | n/a | Gen J. A. Anzoategui (SVBC) | UNK | CFIT | Carúpano (SVCP) - Gen J A Anzoategui (SVBC) | Linea Aeropostal Venezolana (LAV) | Lockheed L-14-H2 Super Electra | YV-ADI | 10 | 0 | | 1. 8. 1944 | n/a | Baldy Mountain, Čína | ENR | CFIT | Wu-ťia-pa (ZPPP) - neznámé | CNAC | Douglas C-47-DL (DC-3) | 73 | 3 | 0 | Nákladní let. | 8. 8. 1944 13:20 | PA218 | 0. 8 km od Antilly (MUAT) | TOF | CFIW kvůli ztrátě kontroly | Antilla (MUAT) - Miami | Pan Am | Sikorsky S-42 | NC823M | 17 | 14 | Nejhorší nehoda na Kubě do té doby a nejhorší nehoda S. 42. | 29. 8. 1944 00:30 | n/a | Stolová hora Kinnekulle, Västra Götaland, Švédsko | APR | CFIT ve špatném počasí | Bromma (ESSB) - Leuchars (EGQL) | BOAC | Lockheed C-60A-5-LO Lodestar | G-AGIH | 11 | 4 | | 30. 8. 1944 21:00 | n/a | U Congonhasu (SBSP) | APR | CFIT | Santos Dumont (SBRJ) - Congonhas (SBSP) | Panair do Brasil | Lockheed L-18-10-01 Lodestar | PP-PBI | 16 | 0 | Nejhorší nehoda modelu 18 do té doby. | 31. 8. 1944 | n/a | U Shin Bway Yangu, Kačjinský stát, Myanmar | ENR | selhání motorů | Wu-ťia-pa (ZPPP) - Dinjan | CNAC | Douglas C-47A-90-DL (DC-3) | 97 | 2 | 1 | Nákladní let. Pilot stačil vyskočit padákem, ostatním se to nepodařilo. | 2. 9. 1944 | n/a | Ivanca, Licko-senjská župa, Chorvatsko | ENR | sestřelení | Kalamaki (LGAT) - Vídeň (LOWW) | Deutsche Lufthansa | Junkers Ju-52/3m | D-AUAW | 5 | 0 | Jméno letadla: Gerhard Amann. Nákladní let. | 21. 9. 1944 | n/a | Rio Doce, Minas Gerais, Brazílie | UNK | nouzové přistání, selhání motoru | Rio de Janeiro - Belém | Panair do Brasil | Lockheed L-18-10-01 Lodestar | PP-PBH | 16 | 0 | Nejhorší nehoda modelu 18 do té doby. | 23. 9. 1944 | n/a | U Tlanalapa, Hidalgo, Mexiko | UNK | CFIT | Rejon (MMMD) - Mexico City-Central (MMMX) | Mexicana de Aviación | Douglas DC-3A-228C | XA-CAO | 1 | 20 | | 27. 9. 1944 20:31 | n/a | Saint-Nicolas-lès-Cîteaux, Burgundsko-Franche-Comté, Francie | ENR | sestřelení britským letadlem | Echterdingen (EDDS) - El Prat (LEBL) | Deutsche Lufthansa | Focke-Wulf Fw 200D-2 | D-AMHL | 9 | 0 | | 7. 10. 1944 | n/a | 32 km od Sadiyi, Ásám, Indie | UNK | odpadnutí křídel v silné bouři | Dinjan - Suifu | CNAC | Douglas C-47B-1-DL (DC-3) | 101 nebo 102 | 3 | 0 | | 11. 10. 1944 | n/a | U Pirapory (SNPX) | ICL | CFIT | Pirapora (SNPX) - neznámé | Navegação Aérea Brasileira - NAB | Lockheed L-18-10 Lodestar | PP-NAF | 10 | 0 | | 11. 10. 1944 | n/a | Rose Bay (RSE) | LDG | CFIW při nouzovém přistání | Rose Bay SPB (RSE) - Townswille (YBTL) | Qantas | Short S. 23 Empire Flying Boat Mk I | VH-ABB | 1 | 28 | | 16. 10. 1944 20:25 | n/a | Hora Skorve, Telemark, Norsko | ENR | CFIT ve špatném počasí | Kastrup (EKCH) - Fornebu (ENFB) | Deutsche Lufthansa | Junkers Ju-52/3mg8e | D-ADQV | 15 | 0 | Jméno letadla: Hermann Stache. | 17. 10. 1944 07:40 | n/a | Komárenská župa, Maďarsko | ENR | nouzové přistání po napadení anglickými letadly | neznámá | Deutsche Lufthansa | Junkers Ju-52/3m | D-ASHE | 1 | 8 | Jméno letadla: Friedrich Dahmen. | 4. 11. 1944 cca 17:30 | 8 | U Hanfordu, Kalifornie, USA | ENR | rozpadnutí za letu v silné bouři a turbulencích | San Francisco (KSFO) - Lockheed Air Terminal (KBUR) | TWA | Douglas DC-3-454 | NC28310 | 24 | 0 | | 11.
1945 datum | číslo letu | místo | fáze letu | druh nehody | trasa letu | aerolinie | model letadla | imatrikulace | mrtví | přeživší | doplňující informace |
---|
4. 1. +more1945 | n/a | Tichý oceán u Limy, Peru | ENR | CFIW | Limatambo (SPIM) - neznámé | Panagra | Douglas DC-3A | NC19470 | 4 | 0 | S letadlem odletěli dva mechanici a dvě další neznámé osoby. | 6. 1. 1945 | n/a | Pohoří Patkai, Sakain, Myanmar | UNK | CFIT | neznámá | CNAC | Douglas C-47A-5-DL (DC-3) | 74 | 3 | 0 | | 6. 1. 1945 | n/a | Ziradum, Kačjinský stát, Myanmar | ENR | CFIT v extrémním počasí | Wu-ťia-pa (ZPPP) - Tcheng-čchung | CNAC | Douglas C-47A-30-DL (DC-3) | 77 | 4 | 0 | Nákladní let. | 7. 1. 1945 | n/a | Ta-li, Jün-nan, Čína | UNK | CFIT kvůli selháni motoru | Wu-ťia-pa (ZPPP) - Dinjan | CNAC | Douglas C-47B-1-DL (DC-3) | 101 nebo 102 | 3 | 0 | | 8. 1. 1945 21:16 | PA161 | Port of Spain, City of Port of Spain, Trinidad a Tobago | APR | chyba pilota | San Juan - Piarco (TTPP) | Pan Am | Martin M-130 | NC14716 | 23 | 7 | Jméno létajícího člunu: China Clipper. Nejhorší nehoda v Trinidadu a Tobago a modelu 130. | 10. 1. 1945 | n/a | Prnjavor, Republika srbská, Bosna a Hercegovina | ENR | CFIT | neznámá | Deutsche Lufthansa | Junkers Ju-52/3m | D-AUSS | 7 | 0 | Jméno letadla: Joseph Langheld. | 13. 1. 1945 | n/a | 4 km od Saratova-Zavoského | APR | CFIT ve špatném počasí | Kujbyšev (UWWW) - Saratov-Zavodskoj | Aeroflot | Douglas C-47A-15-DK (DC-3) | CCCP-L866 | 6 | 0 | | 14. 1. 1945 | n/a | Kan Paik Ti, Kačjinský stát, Myanmar | MNV | CFIT kvůli požáru | neznámé - Dinjan | CNAC | Douglas C-47-DL (DC-3) | 70 | 4 | 2 | Nákladní let. | 14. 1. 1945 | n/a | Pohoří Rangon, Chatlonský Vilájet, Tádžikistán | ENR | výbuch palivové nádrže | Stalinabad (UTDD) - Kulob (UTDK) | Aeroflot | Junkers Ju-52/3m | CCCP-L46 | 3 | 0 | Nákladní let. | 16. 1. 1945 | n/a | 160 km od Kchun-mingu, Jün-nan, Čína | ENR | CFIT ve špatném počasí | Ťiang-pej (ZUCK) - Wu-ťia-pa (ZPPP) | CNAC | Douglas C-47A-80-DL (DC-3) | 93 | 3 | 0 | Nákladní let s hedvábím. | 22. 1. 1945 11:40 | n/a | Chervlyonnaya, Čečensko, Rusko | ENR | CFIT kvůli navigační chybě v mlze | Ujtaš (URML) - Grozný (URMG) | Aeroflot | Douglas C-47B-15-DK | CCCP-L963 | 6 | 0 | | 10. 1. 1945 cca 04:10 | 6001 | 5 km od Lockheed Air Terminalu (KBUR) | ENR | CFIT, chyba pilota ve špatném počasí | Sky Harbor (KPHX) - Lockheed Air Terminal (KBUR) | American Airlines | Douglas DC-3-277B | NC25684 | 24 | 0 | | 31. 1. 1945 | n/a | Redesdale, Victoria, Austrálie | ENR | únava materiálu křídlové konstrukce | Essendon (YMEN) - Broken Hill | ANA | Stinson Model A | VH-UYY | 10 | 0 | Jméno letadla: Tokana | 23. 2. 1945 02:25 | 9 | Hora Glade Mountain, Virginie, USA | ENR | CFIT kvůli chybě pilota | National (KDCA) - neznámé | American Airlines | Douglas DC-3-277 | NC18142 | 17 | 5 | | 27. 2. 1945 | n/a | Greater Moncton (CYQM) | ICL | EFTO | Greater Moncton (CYQM) a zpět | Trans-Canada Air Lines (TCAL) | Lockheed L-14-08 Super Electra | CF-TCF | 2 | 0 | Zkušební let. | 4. 3. 1945 | n/a | Mulden, Kaliningradská oblast, Rusko | ENR | CFIT kvůli letu v nízké výšce | Wormditt - Intersburg | Aeroflot | Douglas C-47A-25-DK (DC-3) | CCCP-L915 | 5 | 0 | Převoz letadla. | 9. 4. 1945 | n/a | Kiaokie, S’-čchuan, Čína | ENR | CFIT ve špatném počasí | Wu-ťia-pa (ZPPP) - Si-čchang | CNAC | Douglas C-47A-65-DL (DC-3) | 88 | 3 | 0 | Nákladní let. | 14. 4. 1945 16:58 | 142 | Hora Cheat Mountain, Západní Virginie, USA | ENR | CFIT kvůli chybě pilota | Pittsburgh - Morgantown (KMGW) | Pennsylvania Central Airlines | Dougals DC-3-313A | NC25692 | 20 | 0 | | 19. 4. 1945 | n/a | Hora Łysica, Svatokřížské vojvodství, Polsko | ENR | CFIT v nízké viditelnosti | Czyżyny (EPKC) - Minsk-1 (UMMM) | Aeroflot | Lisunov PS-84 | CCCP-L3976 | 11 | 2 | | 20. 4. 1945 | n/a | Glienig, Braniborsko, Německo | ENR | sestřelení letadly SSSR | Tempelhof (EDDI) - Riem (EDDM) | Deutsche Lufthansa | Junkers Ju-52/3m | D-ANAJ | 18 | 2 | Evakuační let. Mezi mrtvými byl režisér Hans Steinhoff. | 21. 4. 1945 | n/a | Piesenkofen, Bavorsko, Německo | ENR | požár motoru | Tempelhof (EDDI) - Riem (EDDM) | Deutsche Lufthansa | Focke-Wulf Fw 200KB-1 | D-ASHH | 21-25 | 0 | Nejhorší nehoda FW. 200 | 27. 4. 1945 12:40 | n/a | National (KDCA) | TOF | EFTO, nouzové přistání | National (KDCA) - New York | Page Airways | Lockheed L-18-50-26 Lodestar | NC33328 | 6 | 7 | | 9. 5. 1945 | n/a | 72 km od Putaa, Kačjinský stát, Myanmar | ENR | selhání motoru | Dinjan - neznámé | CNAC | Douglas C-47A-80-DL (DC-3) | 94 | 2 | 0 | | 12. 6. 1945 | n/a | Puerto Cabezas (MNPC) | TOF | CFIT | Puerto Cabezas (MNPC) - neznámé | TACA de Nicaragua | Ford 5-AT-B Tri-Motor | AN-AAR | 1 | . | | 15. 6. 1945 | n/a | nad Čínou | ENR | zmizení | Yunnanyi - Suifu | CNAC | Douglas C-47A-45-DL (DC-3) | 81 | 3 | 0 | Nákladní let. | 24. 6. 1945 10:30 | n/a | Geraldton (YGEL) | APR | ztráta vztlaku | Geraldton (YGEL) - neznámé | MacRobertson Miller Airlines | de Havilland DH. 86A Express | VH-USF | 2 | 9 | | 12. 7. 1945 14:36 | EA45 | Lamar, Jižní Karolína, USA | ENR | srážka ve vzduchu | National (KDCA) - Columbia (KCAE) | Eastern Air Lines | Douglas DC-3-201C | NC25647 | 1 | 23 | | 12. 7. 1945 14:36 | n/a | Lamar, Jižní Karolína, USA | n/a | srážka ve vzduchu | cvičný let | USAAF | Douglas A-26C-35-DT Invader | 44-35553 | 2 | 1 | | 3. 8. 1945 10:11 | PA216 | Fort-de-France, Martinik, Francie | LDG | přistání v nepříznivých podmínkách | Piarco (TTPP) - Fort-de-France | Pan Am | Sikorsky S-43 | NC15066 | 4 | 10 | | 11. 8. 1945 | n/a | Sopka Iztaccíhuatl, Puebla, Mexiko | ENR | CFIT ve špatném počasí | Tapachula (MMTP) - Puebla | Mexicana de Aviación | Douglas DC-2-243 | XA-DOT | 15 | 0 | Nejhorší nehoda v Mexiku do té doby. | 7. 9. 1945 02:13 | EA42 | 10 km od Florence, Jižní Karolína, USA | ENR | požár | Chatham Field (KSAV) - Raleigh - Durham (KRDU) | Eastern Air Lines | Douglas DC-3-201G | NC33631 | 22 | 0 | | 5. 10. 1945 01:05 | 16 | Lodwick Field | LDG | CFIW kvůli chybě pilota | Tampa - Lodwick Field | National Airlines | Lockheed L-18-50 Lodestar | NC18199 | 2 | 13 | | 20. 10. 1945 | n/a | 20 km od Suichangu, Če-ťiang, Čína | ENR | CFIT | Šanghaj - Kai Tak (VHHH) | CNAC | Douglas DC-3C | 104 | 20 (7 na zemi) | 0 | | 31. 10. 1945 cca 15:50 | n/a | Laguna de Rocha, Rocha, Uruguay | ENR | rozpadnutí motoru, nouzové přistání | Rio de Janeiro - Montevideo | Air France | Latécoère 631 | F-BANT | 2 | . | | 3. 11. 1945 | n/a | Tichý oceán, 1000 km od Honolulu, Havaj, USA | ENR | nouzové přistání, potopení vraku | Honolulu - San Francisco (KSFO) | Pan Am | Boeing 314 | NC18601 | 0 | 23 | Jméno létajícího člunu: Honolulu Clipper. | 2. 12. 1945 | n/a | 5 km od Radlettu (EGTL) | ICL | CFIT | Radlett (EGTL) - a zpět | Handley Page Ltd | Handley Page HP. 68 Hermes 1 | G-AGSS | 2 | 0 | Zkušební let prototypu. | 4. 12. 1945 | n/a | Severny (UNCC) | APR | CFIT | Krasnojarsk (UNKL) - Severny (UNCC) | Aeroflot | Douglas C-47B-10-DK (DC-3) | CCCP-L950 | 16 | 0 | | 4. 12. 1945 | n/a | Stallarholmen, Södermanland, Švédsko | APR | CFIT ve špatném počasí | Torslanda (ESGB) - Bromma (ESSB) | AB Aerotransport | Boeing B-17G (přestavěný bombardér) | SE-BAM | 6 | 0 | Jméno letadla: Tom. Převoz letadla. | 25. 12.
1946 datum | číslo letu | místo | fáze letu | druh nehody | trasa letu | aerolinie | model letadla | imatrikulace | mrtví | přeživší | doplňující informace |
---|
6. 1. +more1946 03:59 | 105 | Birmingham (KBHM) | LDG | přejetí dráhy kvůli chybbě pilota | McGhee Tyson (KTYS) - Birmingham (KBHM) | Pennsylvania Central Airlines | Douglas DC-3-392 | NC21786 | 3 | 8 | | 13. 1. 1946 01:20 | n/a | Le Bouscat, Nová Akvitánie, Francie | ICL | CFIT | Pau (LFBP) - Mérignac (LFBD) | Air France | Amiot AACC. 1 (Junkers Ju-52) | F-BANP | 2 | 0 | Nákladní let. Piloti se rozhodli nepřistát; letadlo při vzletu nad letiště zavadilo o kostelní věž na předměstí Bordeaux - v Le Bouscat. | 14. 1. 1946 | n/a | Netrubež, Orelská oblast, Rusko | ENR | námraza na ocase | Charkov (UKHH) - Vnukovo (UUWW) | Aeroflot | Lisunov Li-2 | CCCP-L4150 | 22 | 0 | | 18. 1. 1946 11:03 | EA105 | Cheshire, Connecticut, USA | ENR | požár motoru | New York (KLGA) - Commonwealth (KBOS) | Eastern Air Lines | Douglas DC-3-201E | NC19970 | 17 | 0 | | 31. 1. 1946 | n/a | Rajón Solncevo, Moskva, Rusko | ICL | selhání motorů | Bykovo (UUBB) - Vnukovo (UUWW) | Aeroflot | Douglas C-47A-5-DK (DC-3) | CCCP-L854 | 3 | 2 | Převoz letadla. | 31. 1. 1946 02:47 | 14 | Hora Elk Mountain, Wyoming, USA | ENR | CFIT | Boise (KBOI) - Denver | United Airlines | Douglas DC-3-194H | NC25675 | 21 | 0 | | 6. 2. 1946 | n/a | 1 km od Darvazy, Ahal, Turkmenistán | APR | selhání výškoměru | Ašchabad (UTAA) - Darvaza | Aeroflot | Junkers Ju-52/3m | CCCP-L35 | 6 | 0 | | 15. 2. 1946 | n/a | Řeka Huglí, Kalkata, Západní Bengálsko, Indie | STD | požár na zemi při tankování | n/a | BOAC | Short S. Sunderland 3 | G-AGET | 1 (na zemi) | . | Při požáru zemřel jeden člen pozemního personálu. | 21. 2. 1946 | n/a | Charlottetown (CYYG) | LDG | CFIT při námraze | neznámé - Charlottetown (CYYG) | BOAC | Consolidated 32-2 Liberator II | G-AGEM | 1 | 13 | | 3. 3. 1946 08:12 | 6-103 | Pohoří Laguna Mountains, Kalifornie, USA | ENR | CFIT | Tucson (KTUS) - San Diego | American Airlines | Douglas DC-3-277B | NC21799 | 25 | 0 | zdroj GenDisasters | 5. 3. 1946 | n/a | Ruzyně (LKPR) | APR | CFIT | Entzheim (LFST) - Ruzyně (LKPR) | ČSA | Junkers Ju-52/3m | OK-ZDN | 10 | 5 | | 10. 3. 1946 20:55 | n/a | Estuár řeky Derwent, Tasmánie, Austrálie | ENR | CFIW kvůli chybě autopilota | Cambridge (YCBG) - Essendon (YMEN) | ANA | Douglas C-47-DL (DC-3) | VH-AET | 25 | 0 | | 22. 3. 1946 | n/a | Bakovka, Moskevská oblast, Rusko | UNK | CFIT | Vnukovo (UUWW) - Minsk-1 (UMMM) | Aeroflot | Douglas C-47A-20-DK (DC-3) | CCCP-L893 | 5 | 0 | Nákladní let. | 23. 3. 1946 | n/a | Indický oceán | ENR | zmizení | Negombo (VCBI) - Cocos Islands (YPCC) | BOAC | Avro 691 Lancastrian C. 1 | G-AGLX) | 10 | 0 | Přestavěný bombardér, vrak nebyl nalezen. Zdroj: The West Australian. | 28. 3. 1946 06:40 | n/a | Zyryanka (UESU) | TOF | CFIT kvůli nerovné ranveji, námraze a přeložení | Zyryanka (UESU) - Sejmčan (UHMS) | Dalstroi Aviation | Kawasaki Ki-56 | 514 | 1 | 3 | Nákladní let. | 2. 4. 1946 | n/a | Hora Guram, Severní Osetie-Alanie, Rusko | ENR | CFIT kvůli zkrácení trasy | Tbilisi - Rostov (URRR) | Aeroflot | Douglas C-47A-25-DL (DC-3) | CCCP-L924 | 6 | 0 | Vrak byl nalezen 20. 7. 1947. | 22. 4. 1946 | n/a | La Libertad | UNK | pád při startu | La Libertad - Las Mercedes (MNMG) | TACA de Nicaragua | Lockheed B14-S Super Electra | AN-ACC | 18 | 3 | Nejhorší nehoda v Nikaragui do té doby, Nejhorší nehoda L-14 | 24. 4. 1946 01:57 | n/a | 3 km od Lockheed Air Terminalu (KBUR) | APR | selhání motoru, CFIT v mlze | Lochkeed Air Terminal (KBUR) a zpět | Western Air Lines | Douglas DC-3A-367 | NC33621 | 3 | 0 | Zkušební let. | 16. 5. 1946 01:04 | n/a | 10 km od Richard Evelyn Byrd Flying Fieldu (KRIC) | APR | selhání motoru, chyba pilota | Richard Evelyn Byrd Flying Field (KRIC) - Atlanta (KATL) | Viking Air Transport | Douglas C-47A-80-DL (DC-3) | NC53218 | 27 | 0 | | 22. 5. 1946 cca 12:55 | n/a | Fornebu (ENFB) | ICL | EFTO | Fornebu (ENFB) - Bromma (ESSB) | DNL | Junkers Ju-52/3mg4e | LN-LAB | 12 | 1 | | 29. 6. 1946 | n/a | U Pau (LFBP) | ICL | CFIT | Pau (LFBP) - neznámé | Air France | Amiot AAC. 1 (Junkers Ju-52) | F-BAJS) | 2 | 1 | Poštovní let. | 11. 7. 1946 11:40 | 513 | 4. 5 km od Readingu (KRDG) | APR | požár v kabině | Reading (KRDG) - a zpět | TWA | Lockheed L-049 Constellation | NC86513 | 5 | 1 | Jméno letadla: Star of Lisbon. Cvičný let. | 13. 7. 1946 | n/a | 1. 6 km od Ťi-nanu (ZSTN) | ICL | EFTO | Ťi-nan (ZSTN) - neznámé | Central Air Transport | Curtiss C-46 | neznámá | 13 | 36 | | 17. 7. 1946 | n/a | 1. 6 km od Maršála Lamara (SECU) | APR | CFIT | Simón Bolívar (SEGU) - Maršál Lamar (SECU) | ANDESCA | Curtiss C-46D-10-CU Commando | HC-SCA | 30 | 0 | Nejhorší nehoda v Ekvádoru do té doby. | 27. 7. 1946 | n/a | General Pacheco, Buenos Aires, Argentina | MNV | odpadnutí křídla | neznámá | SNCASO | SNCASO S. O. 93 Corse | F-BBAP | 2 | 0 | Předváděcí let prototypu. | 7. 8. 1946 cca 14:00 | 530 | Hora Mitsberget, Norsko | APR | CFIT kvůli chybě pilota | Croydon (EGCR) - Gardermoen (ENGM) | British European Airways (BEA) | Douglas C-47A-5-DK (DC-3) | G-AHCS | 3 | 13 | | 9. 8. 1946 | n/a | NAES Lakehurst (KNEL) | LDG | selhání motoru | NAES Lakehurst (KNEL) - Newark (KEWR) | Atlantic Central Airlines | Lockheed L-18-56-23 Lodestar | NC45337 | 4 | 2 | | 14. 8. 1946 | n/a | Luqa (LMML) | ICL | EFTO kvůli nedostatku paliva | Luqa (LMML) - neznámé | BOAC | Douglas C-47A-50-DL (DC-3) | G-AGHT | 1 | 4 | Nákladní let. | 20. 8. 1946 | n/a | Rouen, Normandie, Francie | ENR | CFIT kvůli ztrátě prostorové orientace v mracích | neznámá | BOAC | Avro 691 Lancastrian C. 1 | G-AGMF | 8 | 1 | Cvičný let. | 21. 8. 1946 04:19 | n/a | Moline, Illinois, USA | ENR | selhání motoru | Chicago - Omaha (KOMA) | Trans-Luxury Airlines | Douglas C-47-DL (DC-3) | NC51878 | 2 | 23 | | 25. 8. 1946 22:10 | AA26 | Ashland, Mississippi, USA | MNV | ztráta kontroly, cyba pilota | Memphis (KMEM) - a zpět | American Airlines | Douglas C-47A-80-DL (DC-3) | NC88826 | 2 | 0 | Jméno letadla: Flagship Tulsa. Cvičný let. | 2. 9. 1946 | n/a | Greater Moncton (CYQM) | APR | selhání motoru | neznámá | TCAL | Lockheed L-14-08 Super Electra | CF-TCJ | 2 | 0 | Cvičný let. | 3. 9. 1946 | n/a | Køge, Sjælland, Dánsko | ENR | požár motoru | Kastrup (EKCH) - Le Bourget (LFPB) | Air France | Douglas DC-3A | F-BAOB | 22 | 0 | Nejhorší nehoda v Dánsku do té doby. | 4. 9.
1947 datum | číslo letu | místo | fáze letu | druh nehody | trasa letu | aerolinie | model letadla | imatrikulace | mrtví | přeživší | doplňující informace |
---|
4. 1. +more1947 | n/a | Řeka Solimões, Amazonas, Brazílie | UNK | CFIW | Plukovník FAP Francisco Secada Vignetta (SPQT) - Ponta Pelada (SBMN) | Panair do Brasil | Sikorsky S-43B | PP-PBN | 11 | 3 | | 5. 1. 1947 | n/a | U Liou-tchingu (ZSQD) | APR | CFIT | Šanghaj - Liou-tching (ZSQD) | CNAC | Curtiss C-46 | XT-T51/121 | 43 | 0 | | 5. 1. 1947 20:30 | n/a | U Carmelu, New Jersey, USA | APR | nouzové přistání v silném sněžení | 36th Street Airport (KMIA) - Raleigh - Durham (KRDU) | Nationwide Air Transport Service | Douglas C-47B-50-DK (DC-3) | NC50046 | 3 | 20 | | 11. 1. 1947 | n/a | Stowting, Kent, Anglie, Spojené království | UNK | CFIT kvůli špatné viditelnosti a chybě pilota | Londýn - Bordeaux | BOAC | Douglas C-47A-1-DK (DC-3) | G-AGJX | 8 | 8 | | 11. 1. 1947 | n/a | Tichý oceán 130 km od Laoagu, Ilocos, Filipíny | ENR | CFIW kvůli požáru motoru | Šanghaj - Nielson Field | Far East Air Transport | Douglas C-54A-DO (DC-4) | PI-C100 | 7 | 35 | | 12. 1. 1947 01:38 | EA665 | Galax, Virginie, USA | ENR | CFIT kvůli chybě pilota | Akron/Canton (KCAK) - Smith Reynolds (KINT) | Eastern Air Lines | Douglas
C-49-DO (DC-3) | NC88872 | 18 | 1 | | 22. 1. 1947 | n/a | U Puerta Arauja, Santander, Kolumbie | ENR | CFIT | Bogotá-Techo - Yariguíes (SKEJ) | Avianca | Douglas C-53B (DC-3) | C-108 | 17 | 0 | Nejhorší nehoda v Kolumbii do té doby. | 23. 1. 1947 cca 14:15 | n/a | U Headingleye, Manitoba, Kanada | ENR | CFIT | Stevenson Field (CYWG) a zpět | TCAL | Lockheed L-14-H2 Super Electra | CF-TCQ | 2 | 0 | Cvičný let. | 25. 1. 1947 | n/a | Hora Mount Parker, Hongkong, Čína | APR | CFIT | neznámé - Kai Tak (VHHH) | Philippine Air Lines | Douglas C-47A-25-DK (DC-3) | PI-C12 | 4 | 0 | Nákladní let. | 25. 1. 1947 | n/a | 190 km od Ťiang-peje (ZUCK) | ENR | CFIT | Paj-jün (ZGGG) - Ťiang-pej (ZUCK) | CNAC | Douglas DC-3 | 138 | 19 | 0 | | 25. 1. 1947 11:41 | n/a | Croydon (EGCR) | TOF | chyba pilota | Croydon (EGCR) - Ciampino (LIRA) | Spencer Airways | Douglas C-47A Skytrain | VP-YFD | 12 | 11 | | 25. 1. 1947 11:41 | n/a | Croydon (EGCR) | TXI | chyba pilota | neznámá | ČSA | Douglas C-47A Skytrain | OK-WDB | 0 | 2 | | 26. 1. 1947 15:35 | n/a | Kastrup (EKCH) | TOF | chyba pozemního personálu | Kastrup (EKCH) - Bromma (ESSB) | KLM | Douglas DC-3C | PH-TCR | 22 | 0 | Letadlo nebylo dostatečně připraveno k letu. Pozemní personál neodstranil poryvový zámek na kormidle, letadlo tak s plnými nádržemi nedokázalo vzlétnout a hned po nárazu shořelo. Mezi mrtvými pasažéry byli např. korunní princ Švédska Gustav Adolf, americká operní pěvkyně Grace Moore nebo dánská herečka Gerda Neumann. Nejhorší nehoda v Dánsku do té doby. | 28. 1. 1947 | n/a | U Chan-kchou, Chu-pej, Čína | ENR | CFIT | Chan-kchou - Ťiang-pej (ZUCK) | CNAC | Curtiss C-46 | neznámá | 25 | 1 | | 1. 2. 1947 cca 19:15 | n/a | Pohoří Serra de Sintra, Lisabon, Portugalsko | APR | CFIT ve špatném počasí | Mérignac (LFBD) - Portela (LPPT) | Air France | Douglas C-47A-30-DK (DC-3C) | F-BAXQ | 15 | 1 | | 5. 2. 1947 | n/a | Harrington, Delaware, USA | APR | CFIT kvůli vodě v karburátoru | New York - Raleigh - Durham (KRDU) | International Air Freight | Douglas C-47A-30-DK (DC-3) | NC54451 | 1 | 2 | Nákladní let. | 6. 2. 1947 | n/a | Pedro Bernardo, Kastílie a León, Španělsko | ENR | CFIT | Portela (LPPT) - Barajas (LEMD | Aerovías Cubanas Internacionales | Dougals C-54B-15-DO (DC-4) | NC44567 | 11 | 0 | Jméno letadla: Ruta de Colon. | 13. 2. 1947 cca 13:43 | n/a | Kladno, Středočeský kraj, Česko | ICL | zřejmě zanedbaná údržba | Ruzyně (LKPR) - Čakovice | ČSA | Douglas C-47A-DL (DC-3) | OK-XDU | 3 | 0 | Cvičný let. | 14. 2. 1947 04:20 | n/a | Stapleton (KDEN) | APR | CFIT kvůli chybě pilota | Omaha (KOMA) - Stapleton (KDEN) | Slick Airways | Curtiss C-46E-1-CS Commando | NC59486 | 2 | 0 | Nákladní let. | 15. 2. 1947 cca 14:00 | 144 | Chapinero, Chocó, Kolumbie | ENR | CFIT v mlze | Soledad (SKBQ) - Bogotá-Techo | AVIANCA | Douglas DC-4 | C-114 | 53 | 0 | Nejhorší nehoda civilního letadla do té doby. | 5. 3. 1947 09:53 | 34 | Svanetský hřeben, Rača-Lečchumi a Dolní Svanetie, Gruzie | ENR | CFIT kvůli zkrácení trasy | Tbilisi - Vnukovo (UUWW) | Aeroflot | Douglas C-47B-10-DK (DC-3) | CCCP-L952 | 23 | 0 | Vrak nalezen 20. června. Nejhorší nehoda v Gruzii do té doby. | 8. 3. 1947 14:59 | n/a | 25 km od La Vanguardie (SKVV) | ENR | CFIT | La Vanguardia (SKVV) - Bogotá-Techo | VIARCO | Douglas C-47-DL (DC-3) | C-400 | 9 | 0 | | 14. 3. 1947 | n/a | Charleston (KCHS) | APR | CFIT | Saint Petersburg - Charleston (KCHS) | US Airlines | Douglas DC-3C | NC88804 | 2 | 0 | Nákladní let. | 14. 3. 1947 cca 14:00 | n/a | Hora La Grande Moucherolle, Auvergne-Rhône-Alpes, Francie | ENR | CFIT | Nice (LFMN) - Bron (LFLY) | Air France | Douglas C-47A-90-DL (DC-3) | F-BAXO | 23 | 0 | | 17. 3. 1947 | n/a | Hora Cerro del Padre Amaya, Antioquia, Kolumbie | ENR | CFIT | Olaya Herrera (SKMD) - San José-La Sabana | TACA International Airlines | Lockheed C-60A-5-LO Lodestar | YS-28 | 8 | 0 | | 19. 3. 1947 | n/a | U Gomeze Niña | ENR | CFIT | Bogotá-Techo - Gomez Niño | TACA de Colombia | Lockheed C-60A-5-LO Lodestar | C-202 | 5 | 0 | | 8. 4. 1947 cca 10:30 | n/a | 40 km od Gen. Francisca de Mirandy (SVFM) | ENR | CFIT | San Luis (SVCU) - Gen. Francisco de Miranda (SVFM) | LAV | Douglas C-47 (DC-3) | YV-ALO | 27 | 0 | Nejhorší nehoda ve Venezuele do té doby. | 13. 4. 1947 | n/a | Yoff (GOOY) | LDG | chyba pilota, špatný letový plán, nesprávné osvětlení | Portela (LPPT) - Yoff (GOOY) | BSAA | Avro 685 York I | G-AHEZ | 6 | 9 | | 22. 4. 1947 | n/a | Tajmyr, Krasnojarský kraj, Rusko | ENR | nouzové přistání kvůli selhání motoru | Kosisty - Chatanga (UOHH) | Aeroflot | Dougals C-47-DL (DC-3) | CCCP-L1204 | 9 | 25 | Nouzové přistání všichni přežili. 9 lidí zahynulo při hledání pomoci. Zbytek lidí byl nalezen po dvaceti dnech. | 22. 4. 1947 10:40 | n/a | Columbus (KCSG) | APR | srážka ve vzduchu | Macon - Kolumbus (KCSG) | Delta Air Lines | Douglas DC-3C | NC49657 | 8 | 0 | | 22. 4. 1947 10:40 | n/a | Columbus (KCSG) | APR | srážka ve vzduchu | soukromý let | Tuskegee Aviation Institute | Vultee BT-13 | NC55312 | 1 | 0 | | 28. 4. 1947 cca 23:15 | 3 | Hora Mount Elsay, Britská Kolumbie, Kanada | ENR | CFIT | Lethbridge (CYQL) - Vancouver (CYVR) | TCAL | Lockheed L-18-08A Lodestar | CF-TDF | 15 | 0 | Vrak byl nalezen 27. září 1994. | 3. 5. 1947 | n/a | 5 km od Guanacaste (MRNC) | ICL | CFIT | Guanacaste (MRNC) - neznámé | TACA de Costa Rica | Lockheed L-18-56-23 Lodestar | TI-84 | 11 | 0 | | 4. 5. 1947 | n/a | Newark (KEWR) | LDG | přejetí dráhy | Standiford (KSDF) - Newark (KEWR) | Union Southern Airlines | Douglas DC-3C | NC53196 | 2 | 10 | | 10. 5. 1947 15:15 | n/a | Karibské moře u Crespa (SKCG) | ICL | CFIW | Crespo (SKCG) - Bogotá-Techo | Transandina de Aviación | Lockheed C-60A Lodestar | C-801 | 2 | 0 | Nákladní let. | 11. 5. 1947 09:39 | n/a | Zátoka Delaware Bay u Cape May Pointu, New Jersey, USA | MNV | CFIW | Wilmington (KILG) - a zpět | TWA | Lockheed L-049 Constellation | NC86508 | 4 | 0 | Jméno letadla: Star of Athens. Cvičný let. | 16.
1948 datum | číslo letu | místo | fáze letu | druh nehody | trasa letu | aerolinie | model letadla | imatrikulace | mrtví | přeživší | doplňující informace |
---|
6. 1. +more1948 | n/a | Ruislip, Velký Londýn, Spojené království | APR | CFIT kvůli chybě pilota ve špatném počasí | Renfrew - Northolt (EGWU) | BEA | Vickers 610 Viking 1B | G-AHPK | 1 | 17 | | 6. 1. 1948 cca 19:30 | n/a | Gonesse, Île-de-France, Francie | APR | CFIT kvůli chybě pilota ve špatném počasí | Zaventem (EBBR) - Le Bourget (LFPB) | Air France | Dougals DC-3D | F-BAXC | 16 | 0 | | 7. 1. 1948 07:45 | n/a | Savannah, Georgie, USA | ENR | Selhání motorů kvůli chybě pilota | Raleigh - Durham (KRDU) - Miami | Coastal Air Lines | Douglas C-47A-20-DK (DC-3) | BC60331 | 18 | 9 | | 11. 1. 1948 | n/a | Yamasá, Monte Plata, Dominikánská republika | ENR | CFIT kvůli chybě pilota | Barahona - Cibao (MDST) | Dominicana de Aviacion | Douglas C-47-DL (DC-3) | HI-6 | 32 | 0 | Při nehodě zahynul baseballový tým B. B. C. Santiago. Nejhorší nehoda v Dominikánské republice do té doby. | 13. 1. 1948 04:36 | EA572 | Oxon Hill, Maryland, USA | APR | CFIT | Smith Reynolds (KINT) - National (KDCA) | Eastern Air Lines | Douglas DC-3-201F | NC28384 | 5 | 4 | | 20. 1. 1948 | n/a | Mukden, Liao-ning, Čína | TOF | CFIT v sněhové bouři | Mukden - Nan-Jüan (ZBNY) | CNAC | Curtiss C-46 | neznámá | 11 | 43 | Evakuační let z Mukdenu. | 21. 1. 1948 16:30 | n/a | Hora Navajo Peak, Colorado, USA | ENR | CFIT kvůli turbulencím | Denver - Walker Field (KGJT) | Civil Aeronautics Administration | Douglas C-47-DL (DC-3) | NC206 | 3 | 0 | Pracovní let. Vrak nalezen 23. května. | 25. 1. 1948 | n/a | Středozemní moře u Kypru | UNK | zmizení | neznámá | Société Indochinoise de Transport Aériens (SITA) | Bristol 170 Freighter 21E | F-BCJA | 5 | 0 | Převoz letadla do Indočíny. | 26. 1. 1948 16:45 | n/a | 8 km od Le Bourgetu (LFPB) | UNK | vypnutí motoru | Le Bourget (LFPB) - a zpět | Air France | SNCASE SE. 161/P7 Languedoc | F-BCUC | 9 | 0 | Cvičný let. | 27. 1. 1948 | n/a | Monte de Caparica, Lisabon, Portugalsko | UNK | CFIT | neznámá | TAP Air Portugal | Douglas C-47A-50-DL (DC-3) | CS-TDB | 3 | 0 | Cvičný let. | 28. 1. 1948 10:50 | n/a | Coalinga, Kalifornie, USA | ENR | požár levého motoru | Oakland (KOAK) - Imperial County (KIPL) | Airline Transport Carriers | Douglas C-47B-40-DK (DC-3) | NC36480 | 32 | 0 | | 30. 1. 1948 | n/a | Bermudský trojúhelník, Atlantský oceán | UNK | zmizení | Santa Maria (LPAZ) - Kindley Field (TXKF) | BSAA | Avro 688 Tudor 1 | G-AHNP | 31 | 0 | Jméno letadla: Star Tiger. Nejhorší nehoda v Atlantském oceánu a modelu Tudor do té doby. | 7. 2. 1948 13:09 | EA611 | Atlantský oceán, 250 km od Brunswicku, Georgie, USA | ENR | rozpadnutí vrtule | LaGuardia (KLGA) - West Palm Beach (KPBI) | Eastern Air Lines | Lockheed L-649 Constellation | NC112A | 1 | 68 | List vrtule poškodil zabil palubní(ho) průvodčí(ho) a poškodil rozvody. Letadlo nakonec zvládlo nouzově přistát v Bunnellu (KFIN). | 10. 2. 1948 | n/a | Padalarang, Západní Jáva, Indonésie | ENR | CFIT | Andir (WICC) - Kemajoran (WIID) | KLM Interinsulair Bedrijf | Douglas C-47B-30-DK (DC-3) | PK-REA | 19 | 0 | | 10. 2. 1948 | n/a | Mexický záliv, 24 km od Ciudad del Carmen (MMCE) | ENR | požár motoru | Brownsville (KBRO) - Ciudad del Carmen (MMCE) | Gulf Transportation Co. | Douglas DC-3 | neznámá | 1 | 1 | Nákladní let pro ryby. Pilot zachráněn z raftu po devíti dnech, druhý pilot vypadl z raftu. Zdroj: The Pittsburgh Press. | 12. 2. 1948 | n/a | Hora Taufstein, Ulrichstein, Hesensko, Německo | ENR | CFIT | Kastrup (EKCH) - Frankfurt nad Mohanem (EDDF) | DDL | Douglas C-53-DO (DC-3) | OY-DCI | 12 | 9 | | 20. 2. 1948 13:40 | n/a | Collesalvetti, Toskánsko, Itálie | APR | CFIT | Peretola (LIRQ) - Ciampino (LIRA) | Aerea Teseo | Douglas C-47-DL (DC-3) | I-REGI | 7 | 3 | | 21. 2. 1948 | n/a | Lamanšský průliv u Îles Saint-Marcouf, Normandie, Francie | ENR | CFIW ve sněhové bouři | Le Havre - Hourtiquets | Latécoère | Latécoère 631 | F-BORD | 19 | 0 | Převoz letadla. První fatální nehoda modelu 631. Zdroj The Singleton Argus. | 23. 2. 1948 | n/a | Mati (RPMQ) | ICL | CFIT | Mati (RPMQ) - neznámé | Commercial Airways | Douglas DC-3 | PI-C262 | 12 | 0 | | 25. 2. 1948 06:00 | n/a | Columbus, OH, USA | APR | CFIT kvůli chybě pilota | Pittsburgh - Columbus | Bruning Aviation | Douglas C-47A-10-DK (DC-3C) | NC36498 | 1 | 1 | Nákladní let. | 2. 3. 1948 | n/a | Lví záliv u Perpignanu, Okcitánie, Francie | UNK | CFIW | es Sénia (DAOO) - Perpignan (LFMP) | Société de Transports Aériens (STA) | Amiot AAC. 1 (Junkers Ju-52) | F-BBYC | 4 | 0 | Nákladní let. | 2. 3. 1948 21:14 | n/a | Londýn (EGLL) | APR | chyba pilota při špatné viditelnosti | Zaventem (EBBR) - Londýn (EGLL) | Sabena | Douglas DC-3C | OO-AWH | 20 | 2 | | 7. 3. 1948 | n/a | 143 km S od Charpu, Jamalo-něnecký autonomní okruh, Rusko | ENR | CFIT kvůli ztrátě orientace | Dudinka (UROD) - Amderma (ULDD) | Polyarnaja Aviatsija | Lisunov Li-2 | CCCP-N444 | 20 | 0 | Vrak nalezen 17. 9. 1950. | 8. 3. 1948 cca 18:00 | n/a | Hora Mount Hamilton, Kalifornie, USA | APR | CFIT kvůli chybě pilota | Seattle - San Francisco (KSFO) | Eagle Air Freight | Douglas C-47A-50-DL (DC-3) | NC64722 | 2 | 0 | Převoz letadla. | 10. 3. 1948 22:58 | DL705 | Chicago (KMDW) | ICL | Ztráta vztlaku | Chicago (KMDW) - 36th Street Airport (KMIA) | Delta Air Lines | Douglas DC-4 | NC37478 | 12 | 1 | | 12. 3. 1948 21:14 | 4422 | Hora Mount Sanford, Aljaška, USA | ENR | CFIT | Merrill Field (PAMR) - LaGuardia (KLGA) | Northwest Airlines | Douglas C-54G-1-DO (DC-4) | NC95422 | 30 | 0 | Vrak byl spatřen den po nehodě, ale první člověk k němu dokázal vylézt až 24. 7. 1999. | 13. 3. 1948 | n/a | Pohoří Juquery, São Paulo, Brazílie | UNK | CFIT | neznámé - Congonhas (SBSP) | Cruzeiro do Sul | Douglas DC-3A | PP-CBX | 6 | 0 | | 15. 3. 1948 | n/a | Hora Alto El Arrastradero, Cundinamarca, Kolumbie | ENR | CFIT | El Secreto - Bogotá-Techo | Agencia Interamericana de Aviación (AIDA) | Douglas C-47-DL (DC-3) | C-1002 | 14 | 1 | | 27. 3. 1948 | n/a | Hora Monte Cardo, Korsika, Francie | ENR | CFIT | Řím - Londýn | Indian National Airways | Vickers 604 Viking 1B | VT-CEL | 19 | 0 | Nejhorší nehoda Vikingu do té doby. | 5.
1949 datum | číslo letu | místo | fáze letu | druh nehody | trasa letu | aerolinie | model letadla | imatrikulace | mrtví | přeživší | doplňující informace |
---|
2. 1. +more1949 22:03 | n/a | Boeing Field (KBFI) | TOF | námraza | Boeing Field (KBFI) - New Haven (KHVN) | Seattle Air Charter | Douglas C-47A-50-DL (DC-3) | NC79025 | 14 | 16 | | 5. 1. 1949 | n/a | Caravelas, Bahia, Brazílie | UNK | požár od pneumatiky | neznámá | BSAA | Avro 685 York I | G-AHEX | 3 | 12 | | 6. 1. 1949 cca 07:20 | n/a | Brandywine, Maryland, USA | ENR | námraza | Raleigh - Durham (KRDU) - Boston Commonwealth (KBOS) | Coastal Cargo | Douglas C-47A-25-DK (DC-3A) | NC53210 | 2 | 0 | Nákladní let. | 9. 1. 1949 06:50 | n/a | Kazaň (UWKD) | ICL | námraza karburátoru | Kazaň (UWKD) - Moskva | Aeroflot | Lisunov Li-2 | CCCP-L4261 | 3 | 1 | Nákladní let. | 11. 1. 1949 | n/a | Viracopos (SBKP) | ICL | EFTO | Viracopos (SBKP) -
São João (SBPA) | SAVAG - Viação Aérea Gaucha | Lockheed L-18-10-01 Lodestar | PP-SAC | 8 | 0 | Motory selhaly zřejmě kvůli kontaminovanému palivu. | 16. 1. 1949 cca 11:15 | n/a | U sedla Banihal Pass, Džammú a Kašmír, Indie | ENR | zmizení | Džammú (VIJU) - Srinagar (VISR) | Dalmia Jain Airways | Douglas C-47B-5-DK (DC-3) | VT-CDZ | 14 | 0 | Zdroj: The Indian Express. | 17. 1. 1949 | n/a | Atlantský oceán u Bermud | ENR | zmizení | Kindley Field (TXKF) - Palisadoes (MKJP) | BSAA | Avro 688 Tudor 4B | G-AGRE | 20 | 0 | Jméno letadla: Star Ariel. | 17. 1. 1949 | n/a | Beech (KBEC) | TOF | CFIT | Beech (KBEC) - a zpět | Beechcraft | Beechcraft 34 Twin Quad | NX90521 | 1 | 3 | Zkušební let. Nehoda prototypu. | 19. 1. 1949 10:52 | n/a | Stalino (UKCC) | ICL | EFTO | Stalino (UKCC) - Kyjev | Aeroflot | Iljušin Il-12P | CCCP-L1381 | 10 (2 na zemi) | 1 | | 20. 1. 1949 20:05 | 8 | Ptarmingan Head, Aljaška, USA | ENR | CFIT kvůli chybě pilota | Homer (PAHO) - Kenai (PAEN) | Alaska Airlines | Douglas C-47A-90-DL (DC-3C) | NC91006 | 5 | 1 | | 29. 1. 1949 14:15 | n/a | Nižnaja Peša (ULAV) | TOF | ztráta vztlaku kvůli neupevněnému nákladu | Nižnaja Peša (ULAV) - Talagi (ULAA) | Aeroflot | Lisunov Li-2T | CCCP-L4491 | 3 | 1 | Nákladní let. | 4. 2. 1949 | n/a | U Castel Benita (HLLT) | APR | selhání motorů a chyba pilota | Chartúm (HSSS) - Castel Benito (HLLT) | Skyways | Douglas C-54A-1-DO (DC-4) | G-AJPL | 1 | 52 | | 5. 2. 1949 | n/a | Gerardo Tobar López (SKBU) | LDG | CFIT | neznámé - Gerardo Tobar López (SKBU) | AVIANCA | Consolidated PBY-5A Catalina | HK-134 | 5 | 11 | | 6. 2. 1949 | n/a | Guyaquil, Guayas, Ekvádor | UNK | CFIT | neznámá | AECA - Aeroservicios Ecuatorianos | Douglas C-47A-90-DL (DC-3) | NC54335 | 2 | 7 | Převoz letadla. | 7. 2. 1949 10:42 | n/a | Mezenskoye, Sverdlovská oblast, Rusko | ENR | selhání motorů kvůli sněhu | Verchňaja Salda - Ufa (UWUU) | MAP Ťumeň No. 26 | Junkers Ju-52/3m | CCCP-I511 | 1 | 4 | Nákladní let. | 8. 2. 1949 20:56 | n/a | Úžina Öresund, u Barsebäcku, Skåne, Švédsko | APR | CFIW | Le Bourget (LFPB) - Kastrup (EKCH) | SAS | Vickers 628 Viking 1B | OY-DLU | 27 | 0 | Nejhorší nehoda ve Švédsku a modelu Viking do té doby. | 10. 2. 1949 | n/a | Hora u Huánuca Vieja (SPHV) | APR | CFIT | Tingo María (SPGM) - Huánuco Viejo (SPHV) | Faucett | Douglas C-47B-15-DK (DC-3) | OP-PAV-223 | 16 | 0 | Nejhorší nehoda v Peru do té doby. | 19. 2. 1949 cca 09:45 | n/a | Exhall, Warwickshire, Anglie, Spojené království | ENR | srážka ve vzduchu | Northolt (EGWU) - Renfrew | BEA | Douglas C-47A-25-DK Dakota C. 3 | G-AHCW | 10 | 0 | | 19. 2. 1949 cca 09:45 | n/a | Exhall, Warwickshire, Anglie, Spojené království | n/a | srážka ve vzduchu | cvičný let | RAF | Avro Anson T. 21 | VV243 | 4 | 0 | | 24. 2. 1949 | n/a | Northern Point, Hongkong, Čína | APR | CFIT při špatné viditelnosti | Manila (RPLL) - Kai Tak (VHHH) | Cathay Pacific Airways | Douglas C-47A-90-DL (DC-3) | VR-HDG | 23 | 0 | | 24. 2. 1949 | n/a | Alejandro Velasco Astete (SPZO) | TOF | požár kvůli selhání podvozku | Alejandro Velasco Astete (SPZO) - Limatambo (SPIM) | TAM Peru | Douglas DC-3 | neznámá | 22 | 4 | Nejhorší nehoda v Peru do té doby. | 10. 3. 1949 | n/a | Coolangatta (YBCG) | TOF | špatné rozložení nákladu/pasažérů | Coolangatta (YBCG) - Brisbane-Eagle Farm | Queensland Airlines | Lockheed L-18-56 Lodestar | VH-BAG | 21 | 0 | Nejhorší nehoda modelu 18 do té doby. | 11. 3. 1949 | n/a | Nkolafamba, Centre, Kamerun | ENR | tornádo | Douala (FKKD) - Entebbe (HUEN) | Institut Géographique National (IGN) | Boeing B-17G | F-BEEB | 5 | 0 | | 12. 3. 1949 11:15 | n/a | Hora Bel-Auty, u Denova, Sunchandarijský vilájet, Uzbekistán | ENR | CFIT kvůli zkratce | Leninabad (UTDL) - Stalinabad (UTDD) | Aeroflot | Lisunov Li-2 | CCCP-L4335 | 11 | 0 | | 15. 3. 1949 | n/a | Gatow (EDBG) | APR | selhání konstrukce | neznámé - Gatow (EDBG) | Skyways | Avro 685 York I | G-AHFI | 3 | 0 | Nákladní let. | 18. 3. 1949 cca 09:40 | n/a | 11 km od Paraparaumu (NZPP) | APR | CFIT | Whenuapai (NZWP) - Paraparaumu (NZPP) | NAC | Lockheed C-60A-5-LO Lodestar | ZK-AKX | 15 | 0 | Nejhorší nehoda na Novém Zélandu do té doby. | 29. 4. 1949 12:20 | n/a | 117 km od Kirenska (UIKK) | ENR | CFIT kvůli chybě v navigaci | Jakutsk (UEEE) - Kirensk (UIKK) | Aeroflot | Lisunov Li-2 | CCCP-L4464 | 14 | 10 | | 4. 5. 1949 cca 17:05 | n/a | Hora Superga, Turín, Piemont, Itálie | APR | CFIT za špatné viditelnosti | El Prat (LEBL) - Aeritalia (LIMA) | ALI | Fiat G. 212CP | I-ELCE | 31 | 0 | Při nehodě zahynul celý tým FC Turín, který se vracel z přátelského utkání v Lisabonu. Letadlo narazilo do podpěrných zdí baziliky na vrcholu hory. Nejhorší nehoda v Itálii do té doby a nejhorší nehoda G. 212. | 5. 5. 1949 | n/a | Abaetetuba, Pará, Brazílie | ENR | CFIT | Belém - neznámé | O. Steiner | Curtiss C-46A-5-CK | PP-DKF | 2 | 4 | Nákladní let. | 6. 5. 1949 | n/a | Lamanšský průliv 26 km od majáku Portland Bill, Dorset, Anglie, Spojené království | MNV | selhání konstrukce | Bristol Filton (EGTG) - neznámé | Bristol Aeroplane Company | Bristol 170 Freighter 31 | G-AIFF | 7 | 0 | Zkušební let. | 7. 5. 1949 | n/a | Lamonská zátoka u Alabatu, Calabarzon, Filipíny | ENR | časovaná bomba | Bagasbas (RPUD) - Manila (RPLL) | Philippine Air Lines | Douglas C-47B-35-DK (DC-3) | PI-C98 | 13 | 0 | Zdroj: The Southeast Missorian. | 13. 5. 1949 14:10 | n/a | 12 km od Severného (UNCC) | ENR | ztráta kontroly v bouři, zásah bleskem | Omsk (UNOO) - Severny (UNCC) | Aeroflot | Iljušin Il-12P | CCCP-L19791 | 25 | 0 | Nejhorší nehoda Il-12 do té doby. | 27. 5. 1949 | n/a | Maui, Havaj, USA | APR | požár | neznámé - Kahului (PHOG) | Trans-Air Hawaii | Curtiss C-46F-1-CU Commando | N5615V | 2 | 0 | | 2. 6. 1949 | n/a | 220 km od Ťiang-peje (ZUCK) | UNK | CFIT | Paj-jün (ZGGG) - Ťiang-pej (ZUCK) | Central Air Transport | Curtiss C-46 | XT-520 | 3 | 0 | | 6. 6. 1949 | n/a | Malakasa, Attika, Řecko | ENR | odlomení křídla v turbulenci | Kavala - Hassani (LGAT) | Technical and Aeronautical Exploitations (TAE) | Dougals C-47A-1-DK (DC-3) | SX-BAI | 22 | 0 | | 7.
50. léta 20. století
1950 datum | číslo letu | místo | fáze letu | druh nehody | trasa letu | aerolinie | model letadla | imatrikulace | mrtví | přeživší | doplňující informace |
---|
1. 1. +more1950 00:57 | n/a | Camden (YSCN) | ICL | ztráta kontroly | Camden (YSCN) - Dubbo (YSDU) | John Fairfax & Sons | Lockheed 414-08 Hudson VA | VH-SMK | 2 | 0 | Nákladní let, převážel . Zdroj The Sydney Morning Herald. | 5. 1. 1950 | n/a | Kolcovo (USSS) | APR | CFIT, špatné počasí | Kazaň (UWKD) - Čeljabinsk (USCC) | Letectvo SSSR | Lisunov Li-2 | 42 red | 19 | 0 | V destinaci - Čeljabinsku bylo špatné počasí, letadlo bylo přesměrováno na Kolcovo ve Sverdlovsku (dnes Jekatěrinburg). Při nehodě zahynul téměř celý hokejový tým VVS Moskva. | 24. 1. 1950 | n/a | Filipíny | ENR | zmizení | Iloilo (RPVI) - Manila (RPLL) | Philippine Air Lines | Douglas C-47A-15-DK (DC-3) | PI-C22 | 4 | 0 | Nákladní let. | 24. 1. 1950 | n/a | 30 km od Toamasiny (FMMT) | ENR | CFIT | Arivonimamo (FMMA) - Toamasina (FMMT) | Société Transatlantique Aérienne - STA | Douglas C-47A-50-DL (DC-3) | F-BFGD | 14 | 0 | Nejhorší nehoda na Madagaskaru do té doby. | 25. 1. 1950 09:00 | n/a | Shella | TOF | vzlet | Shella - Kalkata (VECC) | Airways (India) | Douglas C-47A-25-DK (DC-3) | VT-CPQ | 2 | 1 | Nákladní let s assámskými pomeranči. Nehodu přežil pilot. | 2. 2. 1950 04:55 | n/a | Severní moře, 70 km od Haagu, Nizozemsko | ENR | zřejmě požár | Schiphol (EHAM) - Londýn (EGLL) | KLM | Douglas C-47A-25-DK (DC-3) | PH-TEU | 7 | 0 | Let bez pasažérů, zaučování nové posádky. | 27. 2. 1950 07:31 | n/a | Praděd, Moravskoslezský kraj, Česko | ENR | CFIT | Ostrava-Hrabůvka - Ruzyně (LKPR) | ČSA | Douglas C-47A-15-DK (DC-3) | OK-WDY | 6 | 19 | | 1. 3. 1950 cca 15:25 | n/a | Olaya Herrera (SKMD) | LDG | CFIT špatné počasí | Olaya Herrera (SKMD) a zpět | Sociedad Aeronautica Medellin (SAM) | Douglas C-47-DL (DC-3) | HK-507 | 2 | 2 | Zkušební let po opravě motoru. Při přistání došlo k prudkému dešti, kvůli kterému letadlo tvrdě přistálo. | 7. 3. 1950 20:59 | 307 | Minneapolis, Minnesota, USA | APR | chyba pilota, CFIT | Dane County (KMSN) - Wold-Chamberlain Field (KMSP) | Northwest Orient Airlines | Martin 2-0-2 | N93050 | 15 (2 na zemi) | 0 | Letadlo spadlo za hustého sněžení při pokusu o přistání. Po srážce se stožárem se oddělilo křídlo a letadlo spadlo nekontrolovatelně na obydlenou oblast. Narazilo do domu, ve kterém zahynuly dvě děti. | 10. 3. 1950 | n/a | u Saigonu, Vietnam | UNK | CFIT | Phu Bai (VVPB) - Đà Nẵng (VVDN) | Société Indochinoise de Transport Aériens | Bristol 170 Freighter 21 | F-BECR | 4 | 0 | Nákladní let. | 12. 3. 1950 cca 14:50 | n/a | Llandow | APR | špatné rozložení váhy | Dublin (EIDW) - Llandow | Airflight | Avro 689 Tudor 5 | G-AKBY | 80 | 3 | Nejhorší letecká nehoda v dosavadní historii. Nejhorší nehoda typu Tudor. Převoz fanoušků ragby z mezistátního zápasu Irsko - Wales. | 21. 3. 1950 | n/a | Cowbridge, Spojené království | MNV | selhání konstrukce trupu | Bristol Filton (EGTG) - a zpět | Bristol Aeroplane Company | Bristol 170 Freighter 21 | G-AHJJ | 4 | 0 | Zkušební let. | 25. 3. 1950 | n/a | Etimesgut (LTAD) | LDG | CFIT+požár při přistání | Yesilköy (LTBA) - Etimesgut (LTAD) | Devlet Hava Yollari (DHY) | Douglas C-47A-75-DL (DC-3) | TC-BAL | 15 | 0 | Nejhorší nehoda v Turecku do té doby. | 25. 3. 1950 | n/a | Lae | APR | CFIT po selhání motoru | Lae a zpět | Mandated Airines Ltd. | Lockheed 414-08 Hudson VA | VH-BDN | 3 (2 na zemi) | 2 | Zkušební let, po selhání motoru letadlo narazilo při silném provozu letiště a nuceném obletu do telefonního kabelu a spadlo na dům. Zdroj: Daily Mercury. | 28. 3. 1950 | n/a | 5 km od Cap Ferret, Francie | ENR | CFIW po selhání konstrukce křidélka | Hourtiquets a zpět | SEMAF | Latécoère 631 | F-WANU | 12 | 0 | Zkušební let. | 5. 4. 1950 cca 04:00 | n/a | 3. 5 km od Dum Dumu (VECC) | ENR | selhání motoru, nouzové přistání | Dum Dum (VECC) - Assám | Deccan Airways | Douglas C-47A-20-DK (DC-3) | VT-CJD | 3 | 0 | Nákladní let, zřejmě přetížené letadlo. Zdroj: The Indian Express. | 15. 4. 1950 cca 17:00 | n/a | 20 km od Pinta, Kolumbie | ENR | CFIT | Enrique Olaya Herrera (SKMD) - Soledad (SKBQ) | LANSA | Douglas C-47 (DC-3) | HK-309 | 2 | 0 | Nákladní let. | 17. 4. 1950 08:12 | 543 | 29 km od Vitimu, Rusko | ENR | požár motoru, nouzové přistání | Kirensk (UIKK) - Oljominsk | Aeroflot | Douglas TS-62 (DC-3) | CCCP-L862 | 10 | 10 | Posádka a 6 pasažérů se zachránili z hořícího vraku po nouzovém přistání. | 2. 5. 1950 cca 14:30 | n/a | u Simiatugu, Ekvádor | ENR | CFIT | Mariscal Sucre (SEQU) - Simón Bolívar (SEGU) | Avianca | Douglas C-47-DL (DC-3) | HK-120 | 15 | 0 | Vrak nalezen 4. května. | 24. 5. 1950 | n/a | Sopka Galeras, Kolumbie | ENR | CFIT | Popayán (SKPP) - San Luis (SKIP) | LANSA | Douglas C-47A-55-DL (DC-3) | HK-307 | 26 | 1 | Nehodu přežila pouze desetiletná dívka. | 24. 5. 1950 | n/a | Charlotte (KCLT) | TOF | CFIT při vzletu+požár | Charlotte (KCLT) - neznámé | Ford Motor Co. | Grumman G-73 Mallard | N2941 | 1 | 5 | | 30. 5. 1950 | n/a | U města Ilhéus, Brazílie | ENR | chyba pilota v silných turbulencích | Vitória da Conquista (SBQV) - Santo Amaro do Ipitanga (SBSV) | Aerovias Brasil | Douglas C-47-DL (DC-3) | PP-AVZ | 13 | 2 | | 5. 6. 1950 22:03 | n/a | Atlantský oceán 480 km od Melbourne, Florida, USA | ENR | selhání motorů | Isla Grande (TJIG) - New Hanover County (KILM) | Westair Transport | Curtiss C-46F-1-CU Commando | N1248N | 28 | 37 | | 9. 6. 1950 19:00 | n/a | 31 km od Fonsecy, Kolumbie | ENR | CFIT | Palisadoes (MKJP) - Grano de Oro (SVMO) | New Tribes Mission | Douglas DC-3-178 | N16030 | 15 | 0 | Vrak nalezen 7. července. | 12. 6. 1950 21:15 | n/a | Perský záliv, 5. 5 km od Bahrajnu (OBBI) | APR | microburst | Džinnáh (OPKC) - Bahrajn (OBBI) | Air France | Douglas DC-4-1009 | F-BBDE | 46 | 6 | Jméno letadla: Ciel de Picardie. Během vyšetřování padlo několik verzí. V roce 1994 ale proběhlo přezkoumání na základě nových znalostí v meteorologii a jako příčina byl označen jev "microburst" - jeden z extrémních projevů silných bouřek. Nejhorší nehoda v Bahrajnu do té doby. | 14. 6. 1950 21:55 | n/a | Perský záliv, 6 km Bahrajnu (OBBI) | APR | microburst | Jinnah (OPKC) - Bahrajn (OBBI) | Air France | Douglas DC-4-1009 | F-BBDM | 40 | 13 | Jméno letadla: Ciel de Gascogne. Vyšetřování stejné jako u předchozí havárie z 12. 6. | 23. 6. 1950 23:25 | 2501 | Michiganské jezero, 29 km od Benton Harbour, Michigan, USA | ENR | CFIW v silné bouři | LaGuardia (KLGA) - Minneapolis-Saint Paul (KMSP) | Northwest Orient Airlines | Douglas DC-4 | N95425 | 58 | 0 | Nejhorší nehoda v USA do té doby. | 26. 6. 1950 18:30 | n/a | Khimki Reservoir | LDG | tvrdé přistání na zrcadlové hladině | neznámá | Polyarnaja Aviatsija | Consolidated KM-2 (PBN-1 Nomad) | CCCP-N488 | 2 | 4 | Zkušební let. | 26.
1951 datum | číslo letu | místo | fáze letu | druh nehody | trasa letu | aerolinie | model letadla | imatrikulace | mrtví | přeživší | doplňující informace |
---|
9. 1. +more1951 15:32 | n/a | Černé Moře, 2 km od Tuapse, Krasnodarský kraj, Rusko | ENR | výbuch palivové nádrže po zásahu bleskem | Krasnodar (URKK) - Soči (URSS) | Aeroflot | Iljušin Il-12P | CCCP-L1811 | 8 | 0 | | 9. 1. 1951 22:50 | n/a | Kazaň (UWKD) | APR | CFIT kvůli námraze | Ljubercy - Kazaň (UWKD) | Aeroflot | Lisunov Li-2 | CCCP-L4359 | 6 | 0 | Nákladní let. Při přípravě přistání led pokryl skla letadla, a to narazilo do stožáru. | 13. 1. 1951 | n/a | Hora Bukit Besar | UNK | CFIT | Butterworth (WMKB) - Kota Kinabalu (WBKK) | Air Carriers | Douglas VC-47D (DC-3) | VR-HEP | 10 | 0 | | 14. 1. 1951 14:13 | 83 | Filadelfie (KPHL) | LDG | sjetí z dráhy při přistání, led | Newark (KEWR) - Filadelfie (KPHL) | National Airlines | Douglas DC-4-1009 | N7485 | 7 | 21 | | 16. 1. 1951 12:14 | 115 | 4 km od Davenportu (FAA: 68S) | ENR | CFIT po ztrátě kontroly | Geiger Field (KGEG) - Pangborn Field (KEAT) | Northwest Orient Airlines | Martin 2-0-2 | N93054 | 10 | 0 | | 27. 1. 1951 14:40 | n/a | 9 km od Campo di Volo San Giorgio (LCL:VTTAB) | APR | výbuch palivové nádrže po zásahu bleskem | Le Bourget (LFPB) - Ciampino (LIRA) | Alitalia | Savoia-Marchetti SM-95B | I-DALO | 14 | 3 | Jméno letadla: Ugolino Vivaldi. Stejné letadlo se stejným pilotem na stejné trase mělo stejnou nehodu, ale tehdy se podařilo nouzově přistát v Lyonu s dvoumetrovou dírou v křídle. | 28. 1. 1951 | n/a | Marsaxlokk bay, Malta | TOF | CFIW | Marsaxlokk Bay - neznámé | Trans Oceanic Airways | Shorts S. 45 Solent 3 | VH-TOA | 1 | 38 | Převoz letadla. | 31. 1. 1951 | n/a | Atlantský oceán cca 15 km od Reykjavíku (BIRK) | APR | CFIW v hustém sněžení | Vestmannaeyjar (BIVM) - Rejkjavík (BIRK) | Icelandair Flugfélag Islands | Douglas C-47A-10-DK (DC-3) | TF-ISG | 20 | 0 | | 3. 2. 1951 | n/a | Hora Mont Cameroun, Jihozápad, Kamerun | ENR | CFIT | Douala (FKKD) - Niamey (DRRN) | Air France | Douglas DC-4-1009 | F-BBDO | 29 | 0 | Jméno letadla: Ciel de Savoie. Nejhorší nehoda v Kamerunu do té doby. | 14. 2. 1951 | n/a | 12 km od Yalí, Nordeste, Kolumbie | ENR | CFIT | Enrique Olaya Herrera (SKMD) - Soledad (SKBQ) | LANSA | Curtiss C-46A-5-CK Commando | HK-333 | 2 | 0 | Nákladní let. | 2. 3. 1951 09:12 | 16 | Sioux City (KSUX) | APR | Ztráta vztlaku při přistání | Eppley (KOMA) - Sioux City (KSUX) | Mid-Continental Airlines | Douglas DC-3A | N19928 | 16 | 9 | | 11. 3. 1951 | n/a | Hora Mt. Butler, Hongkong, Čína | ENR | CFIT v nízké viditelnosti | Kai Tak (VHHH) - Don Muang (VTBD) | Pacific Overseas Airlines | Douglas R5D-1 (DC-4) | HS-POS | 24 | 0 | | 21. 3. 1951 | n/a | Hato Nuevo, Bolívar, Kolumbie | ENR | CFIT, oblet cumulonimbu | San Marcos (SKSR) - Cartagena (SKCG) | LANSA | Douglas R4D-1 (DC-3) | HK-315 | 29 | 0 | | 22. 3. 1951 17:30 | n/a | Zátoka Baía Sul, Florianópolis (SBFL) | ICL | selhání motoru při přerušeném přistání | Curitiba (SBCT) - Florianópolis (SBFL) | Cruzeiro do Sul | Douglas C-53-DO (DC-3) | PP-CCX | 3 | 11 | | 25. 3. 1951 04:42 | n/a | 30 km od Irkutsku (UIII) | ENR | CFIT, velmi špatné počasí, opilost | Irkutsk (UIII) - Čita (UIAA) | Aeroflot | Lisunov Li-2 | CCCP-L4790 | 12 | 1 | Vrak nalezen 4. května, vážně zraněný cestující zachráněný až 5. května. Kapitán byl opilý a druhý pilot měl licenci jen na Polikarpova Po-2. | 26. 3. 1951 | n/a | Río Grande (SAWE) | ICL | CFIT | Río Grande (SAWE) - Buenos Aires | Aerolineas Argentinas | Douglas C-47A-5-DK (DC-3) | LV-ACY | 11 | 9 | | 27. 3. 1951 | n/a | Ringway (EGCC) | ICL | selhání motoru kvůli námraze | Ringway (EGCC) - Belfast-Nutts Corner | Air Transport Charter | Douglas C-47A-75-DL Dakota 3 | G-AJVZ | 2 | 1 | Nákladní let | 29. 3. 1951 20:57 | n/a | 1. 3 km od Vnukova (UUWW) | APR | CFIT ve špatné viditelnosti | Vnukovo (UUWW) - a zpět | Aeroflot | Iljušin Il-12P | CCCP-L1313 | 3 | 5 | Zkušební let byl povolen i přes špatné podmínky pro lety. | 6. 4. 1951 20:30 | 7 | Refugio Pass, Kalifornie, USA | ENR | CFIT pod letovou hladinou | Santa Maria (KSMX) - Santa Barbara (KSBA) | Southwest Airways | Douglas C-47A-90-DL (DC-3C) | N63439 | 22 | 0 | | 8. 4. 1951 08:40 | n/a | 14 km od Mamy (UIKM) | APR | CFIT, velmi špatné počasí | Kirensk (UIKK) - Mama (UIKM) | Aeroflot | Lisunov Li-2T | CCCP-L4467 | 8 | 0 | Nákladní let. | 9. 4. 1951 | n/a | Jihočínské moře u Cape d'Arguilar, Hongkong, Čína | APR | CFIW ve špatném počasí | Don Muang (VTBD) - Kai Tak (VHHH) | Siamese Airways | Douglas DC-3 | HS-SAE | 16 | 0 | | 21. 4. 1951 | n/a | 25 km od Aradanu, Krasnojarský kraj, Rusko | ENR | CFIT ve špatném počasí | Kyzyl (UNKY) - Abakan (UNAA) | Aeroflot | Antonov An-2 | CCCP-A2597 | 4 | 0 | Nákladní let s kožešinami. | 25. 4. 1951 11:49 | 493 | Key West, Florida, USA | ENR | srážka ve vzduchu | Miami (KMIA) - Rancho Boyeros (MUHA) | Cubana de Aviación | Douglas DC-4 | CU-T188 | 39 | 0 | | 25. 4. 1951 11:49 | 493 | Key West, Florida, USA | n/a | srážka ve vzduchu | Key West (KNQX) - a zpět | Námořnictvo Spojených států amerických | Beechcraft SNB-1 Kansan | 39939 | 4 | 0 | | 28. 4. 1951 19:32 | UA129 | Fort Wayne (KFWA) | APR | CFIT kvůli střihu větru | Cleveland - Fort Wayne (KFWA) | United Airlines | Douglas DC-3A-197 | N16088 | 11 | 0 | | 12. 5. 1951 cca 16:00 | n/a | U Bougary, Blida, Alžírsko | ENR | CFIT | Maison Blanche (DAAG) - El Goléa (DAUE) | Air Fret Transimax | Amiot AAC. 1 (Junkers Ju-52) | F-BDYE | 3 | 0 | Nákladní let. | 18. 5. 1951 19:10 | n/a | 8 km u Rancharie, SP, Brazílie | ENR | CFIT ve špatném počasí | Santa Cruz do Rio Pardo - Presidente Prudente (SBDN) | VASP | Douglas C-47B-45-DK (DC-3) | PP-SPL | 7 | 0 | | 2. 6. 1951 | n/a | Palame, BA, Brazílie | ENR | CFIT | Recife (SBRF) - neznámé | Aero Geral | Canadian Vickers PBF-1A Canso A (PBY-5A) | PP-AGC | 2 | 2 | | 6. 6. 1951 cca 17:40 | n/a | Gramacho, RJ, Brazílie | APR | CFIT v nízké viditelnosti | Goiabeiras (SBVT) - Santos Dumont (SBRJ) | Linha Aéreas Transcontinental Brasileira | Douglas DC-3D | PP-NAL | 2 | 17 | | 13. 6. 1951 cca 06:00 | n/a | U Enriqua Olayi Herrery (SKMD) | APR | CFIT při nouzovém přistání | Enrique Olaya Herrera (SKMD) - Cartagena (SKCG) | SAM | Douglas C-47A-50-DL (DC-3) | HK-504 | 3 (1 na zemi) | | Nákladní let. Při nouzovém návratu náraz do komína. | 21. 6. 1951 | AR621 | Puerto Deseado (SAWD) | LDG | CFIT, nouzové přistání | General Enrique Mosconi (SAVC) - Puerto Deseado (SAWD) | Aerolineas Argentinas | Douglas C-47B-35-DL (DC-3) | LV-ADG | 2 (na zemi) | 13 | Při přerušeném přistání ve špatných podmínkách letadlo srazilo projíždějící nákladní automobil ve kterém zemřeli oba cestující. Letadlo se při malém poškození vrátilo na Puerto Deseado. | 22. 6. 1951 03:25 | 151 | Gbartala, Bong County, Libérie | ENR | CFIT | Kotoka (DGAA) - Roberts (GLRB) | Pan Am | Lockheed L-049 Constellation | N88846 | 40 | 0 | Jméno letadla: Clipper Great Republic. Nejhorší nehoda v Libérii. | 29. 6. 1951 | n/a | U Rijeky (LDRI) | UNK | CFIT | Rijeka (LDRI) - Lučko (LDZL) | JAT | Amiot AAC. 1 (Junkers Ju-52) | YU-ACE | 14 | 0 | | 29. 6. 1951 | n/a | Geneva-on-the-lake, Erijské jezero, OH, USA | LDG | tvrdé přistání na vodě | neznámá | General Tyre & Rubber Co. | Grumman G-73 Mallard | N2949 | 1 | 2 | | 30. 6. 1951 cca 02:00 | UA610 | Hora Crystal Mountain, CO, USA | ENR | CFIT | Salt Lake City (KSLC) - Stapleton (KDEN) | United Airlines | Douglas DC-6 | N37543 | 50 | 0 | Jméno letadla: Mainliner Overland Trail. | 12. 7. 1951 | n/a | Aracaju (SBAR) | APR | CFIT při obletu letiště | Maceió (SBMO) - Aracaju (SBAR) | Loide Aéreo Nacional | Douglas C-47B-13-DK (DC-3) | PP-LPG | 33 | 0 | | 12.
1952 datum | číslo letu | místo | fáze letu | druh nehody | trasa letu | aerolinie | model letadla | imatrikulace | mrtví | přeživší | doplňující informace |
---|
2. 1. +more1952 | n/a | Andapa, Madagaskar | UNK | CFIT | neznámá | Air France | Amiot AAC. 1 (Junkers Ju-52) | F-BAMQ | 6 | 5 | | 9. 1. 1952 02:22 | n/a | Stalingrad, Rusko | APR | CFIT | neznámá | Aeroflot | Lisunov Li-2 | CCCP-L4315 | 3 | 1 | Nákladní let. | 10. 1. 1952 | n/a | Cwm Edno, Wales, Spojené království | ENR | střih větru | Northolt (EGWU) - Dublin (EIDW) | Aer Lingus | Douglas C-47B-35-DK Dakota 3 | EI-AFL | 23 | 0 | Jméno letadla: Saint Kevin. | 12. 1. 1952 cca 11:50 | 785 | Hora Mt Crillon, Arkansas, USA | ENR | CFIT kvůli chybě v navigaci | Annette Island (PANT) - Merrill Field (PAMR) | General Airways | Douglas C-47A-DK (DC-3) | N41718 | 2 | 0 | Nákladní let. | 19. 1. 1952 01:38 | 324 | Tichý oceán, 1. 6 km od Sandspitu (CYZP) | ICL | CFIW, námraza | Elmendorf (PAED) - McChord (KTCM) | Northwest Orient Airlines | Douglas C-54E-5-DO (DC-4) | N45342 | 36 | 7 | Převoz vojáků. | 22. 1. 1952 15:44 | AA6780 | 5. 5 km od Newarku (KEWR) | APR | CFIT | Hancock (KSYR) - Newark (KEWR) | American Airlines | Convair CV-240-0 | N94229 | 30 (7 na zemi) | 0 | Zdroj: St. Petersburg Times. | 22. 1. 1952 | n/a | Miami (KMIA) | TOF | EFTO | Miami (KMIA) a zpět | Aerodex | Lockheed 18-56-23 Lodestar | N3927C | 5 | 0 | Zkušební let. Zdroj: St. Petersburg Times. | 4. 2. 1952 | n/a | 20 km od Kikwitu, Konžská demokratická republika | ENR | rozpadnutí vrtule | Kavumu (FZMA) - N'Djili (FZAA) | Sabena | Douglas C-47A-25-DK (DC-3) | OO-CBN | 16 | 0 | | 11. 2. 1952 00:20 | 101 | Newark (KEWR) | ENR | vzlet, selhání vrtule, chyba pilota | Newark (KEWR) - Miami (KMIA) | National Airlines | Douglas DC-6 | N90891 | 33 (4 na zemi) | 34 | | 17. 2. 1952 cca 17:30 | n/a | Hora Monte la Cinta, Itálie | ENR | CFIT kvůli chybě pilota | Nice (LFMN) - Luqa (LMML) | Hunting Air Transport | Vickers 614 Viking 1 | G-AHPI | 31 | 0 | Nejhorší nehoda Vikingu do té doby. | 19. 2. 1952 02:23 | n/a | Sonegaon (VANP) | APR | CFIT kvůli chybě pilota | Madrás (VOMM) - Sonegaon (VANP) | Deccan Airways | Douglas C-47A-70-DL (DC-3) | VT-AXE | 3 | 13 | | 19. 2. 1952 | n/a | 37 km od Ngaoundéré (FKKN) | ENR | CFIT | Ngaoundéré (FKKN) a zpět | Société de Transports Aériens Alpes Provence (STAAP) | Consolidated LB. 30 Liberator II | F-BEFX | 8 | 0 | Cvičný let. | 21. 2. 1952 18:37 | n/a | Baratajevka (UWLL) | ICL | CFIT | Baratajevka (UWLL) a zpět | Aeroflot | Iljušin Il-12 | CCCP-L1849 | 1 | 17 | Cvičný let. | 28. 2. 1952 | 389 | Uberlândia (SBUL) | ICL | CFIT kvůli chybě pilota | Santa Genoveva (SBGO) - Uberlândia (SBUL) | Panair do Brasil | Douglas DC-3A-393 | PP-PCN | 9 | 22 | | 3. 3. 1952 08:10 | n/a | Nice (LFMN) | ICL | zablokované ovládací prvky kvůli chybnému designu | Nice (LFMN) - Le Bourget (LFPB) | Air France | SNCASE SE. 161/P7 Languedoc | F-BCUM | 38 | 0 | | 10. 3. 1952 | n/a | Cebu-Lahug | ICL | CFIT | Cebu-Lahug - neznámé | Philippine Air Lines | Douglas C-47A-35-DL (DC-3) | PI-C5 | 3 | 0 | Nákladní let. | 22. 3. 1952 10:50 | n/a | 7 km od Frankfurtu nad Mohanem (EDDF) | APR | CFIT | Ciampino (LIRA) - Frankfurt nad Mohanem (EDDF) | KLM | Douglas DC-6 | PH-TPJ | 45 | 2 | Jméno letadla: Koningin Juliana. Nejhorší nehoda v Německu do té doby. | 22. 3. 1952 | n/a | 64 km od Gaspe, Québec, Kanada | ENR | CFIT | Saint John (CYSJ) - Goose Bay (CYYR) | Maritime Central Airways | Douglas C-47-DL (DC-3) | CF-BXZ | 4 | 0 | Nákladní let. Vrak nalezen 27. 8. 1953. | 24. 3. 1952 03:07 | n/a | 2. 5 km od Gaa (GAGO) | ICL | CFIT kvůli chybě pilota | Gao (GAGO) - Aguenar (DAAT) | Société Africaine des Transports Tropicaux (SATT) | Lockheed 18-07-01 Lodestar | F-ARTE | 17 | 4 | Nejhorší nehoda v Mali do té doby. | 29. 3. 1952 | n/a | Hora Cerro Grande, Venezuela | ENR | CFIT | Maiquetía (SVMI) - San Felipe (SVSP) | TACA de Venezuela | Douglas DC-3 | YV-C-AZU | 12 | 0 | | 30. 3. 1952 | n/a | Loakan (RPUB) | TOF | CFIT | Loakan (RPUB) - neznámé | Philippine Air Lines | Douglas C-47A-DL (DC-3) | PI-C270 | 10 | 19 | | 5. 4. 1952 13:39 | n/a | U Magdagachi, Rusko | ICL | CFIT | neznámá | Aeroflot | Iljušin Il-12 | CCCP-L1308 | 6 | 0 | Nákladní let. | 9. 4. 1952 | n/a | Sopka Mihara, Japonsko | ENR | CFIT | Haneda (RJTT) - Fukuoka (RJFF) | Japan Air Lines (JAL) | Martin 2-0-2 | N93043 | 37 | 0 | Nejhorší nehoda 2-0-2. | 10. 4. 1952 | n/a | Agartala, Indie | ENR | nouzové přistání, selhání motoru | neznámá | Kalinga Airlines | Douglas C-47A-25-DK (DC-3) | VT-DFN | 4 | 0 | Nákladní let. | 11. 4. 1952 12:20 | PA526A | Atlantský oceán, 18 km od Isla Grande (TJIG) | ENR | selhání motoru, přistání na vodě | Isla Grande (TJIG) - Idlewild (KIDL) | Pan Am | Douglas DC-4 | N88899 | 52 | 17 | Jméno letadla: Clipper Endeavor | 18. 4. 1952 03:34 | 416W | 3 km od Whittieru, Kalifornie, USA | APR | CFIT kvůli chybě pilota | Sky Harbor (KPHX) - Lockheed Air Terminal (KBUR) | Robin Airlines | Curtiss C-46F-1-CU Commando | N8404C | 29 | 0 | | 25. 4. 1952 | n/a | U Karmanova, Novosibirsk region, Rusko | ENR | simulace poruchy motoru | Severny (UNCC) a zpět | Aeroflot | Iljušin Il-12P | CCCP-L1312 | 8 | 1 | Cvičný let. | 29. 4. 1952 04:40 | PA202 | 450 km od Caroliny, MA, Brazílie | ENR | upadnutí motoru | Galeão (SBGL) - Piarco (TTPP) | Pan Am | Boeing 377 Stratocruiser 10-26 | N1039V | 50 | 0 | Jméno letadla: Clipper Good Hope. Nejhorší nehoda 377. | 30. 4. 1952 | n/a | Safdarjung (VIDD) | UNK | CFIT kvůli poruše motoru | Madrás (VOMM) - Safdarjung (VIDD) | Deccan Airways | Douglas C-47A-25-DK (DC-3) | VT-AUN | 9 | 0 | | 3. 5. 1952 08:14 | n/a | 95 km od Khandygy, Rusko | ENR | CFIT kvůli špatnému počasí | Jakutsk (UEEE) - Teply Klyuch (UEMH) | Aeroflot | Lisunov Li-2 | CCCP-L4602 | 4 | 0 | Nákladní let. | 4. 5. 1952 | n/a | Phan Thiet, Vietnam | TOF | sestřelení komunistickými guerilami | neznámá | Société des Transports Aériens d’Extrême-Orient (STAEO) | Douglas C-47B-15-DK (DC-3) | F-BEIB | 1 | 13 | | 5. 5. 1952 | n/a | 24 km od Skienu, Norsko | ENR | CFIT kvůli chybě v navigaci | Schiphol (EHAM) - Jarlsberg (ENJB) | Fred Olsen Flyveselskap | Douglas C-47A-1-DK (DC-3) | LN-NAD | 11 | 18 | | 13. 5. 1952 | n/a | São Paulo, Brazílie | ENR | nouzové přistání, selhání motoru/ů | Congonhas (SBSP) - Bauru (SBBU) | VASP | Douglas C-47B-45-DK (DC-3) | PP-SPM | 5 | 17 | | 18. 5. 1952 | n/a | Zátoka Sandwich Bay, NL, Kanada | LDG | chyba pilota | Gander (CYQX) - Cartwright (CYCA) | Maritime Central Airways | Boeing-Canada PB2B-1 Canso A (PBY-5A) | CF-FAN | 3 | 0 | Nákladní let.
1953 datum | číslo letu | místo | fáze letu | druh nehody | trasa letu | aerolinie | model letadla | imatrikulace | mrtví | přeživší | doplňující informace |
---|
5. 1. +more1953 | n/a | Belfast-Nutts Corner | APR | CFIT, chyba pilota | Northolt (EGWU) - Belfast-Nutts Corner | BEA | Vickers 610 Viking 1B | G-AJDL | 27 | 8 | Jméno letadla: Lord St Vincent. | 7. 1. 1953 20:55 | 841 | Hora Squak Mountain, Washington, USA | APR | CFIT kvůli odchýlení z kurzu | San Francisco (KSFO) - Boeing Field (KBFI) | Flying Tiger Line | Douglas C-54B-10-DO (DC-4) | N86574 | 7 | 0 | Převoz letadla. | 11. 1. 1953 | n/a | u Jönköpingu (ESGJ) | APR | ztráta vztlaku/kontroly | neznámé - Jönköping (ESGJ) | Dagens Nyheter | Lockheed 18-56 Lodestar | SE-BUX | 2 | 0 | Nákladní let. | 23. 1. 1953 20:37 | n/a | 3 km od Kazaně (UWKD) | APR | srážka ve vzduchu | Neznámé - Kazaň (UWKD) | Aeroflot | Lisunov Li-2 | CCCP-L4582 | 5 | 0 | Nákladní let. | 23. 1. 1953 20:37 | n/a | 3 km od Kazaně (UWKD) | ICL | srážka ve vzduchu | Kazaň (UWKD) - neznámé | Aeroflot | Iljušin Il-2 | CCCP-L1435 | 6 | 0 | Nákladní let. | 26. 1. 1953 11:44 | n/a | Hora Bruncu Cirronis, Sardínie, Itálie | ENR | selhání konstrukce levého křídla | Elmas (LIEE) - Ciampino (LIRA) | Linee Aeree Italiane (LAI) | Douglas C-47-DL (DC-3) | I-LAIL | 19 | 0 | | 2. 2. 1953 05:31 | n/a | Severní Atlantik, cca 500 km od Newfoundlandu, Kanada | ENR | zmizení letadla | Lajes (LPLA) - Gander (CYQX) | Skyways | Avro 685 York I | G-AHFA | 39 | 0 | Nejhorší nehoda Yorku do té doby. | 7. 2. 1953 09:28 | n/a | 5. 5 km od Mérignacu (LFBD) | APR | CFIT, špatná viditelnost | Casablanca - Mérignac (LFBD) | Union Aéromaritime de Transport (UAT) | Douglas C-54A-5-DC (DC-4) | F-BFGR | 9 | 12 | | 14. 2. 1953 17:10 | 470 | Mexický záliv 32 km od Mobile Pointu, Alabama, USA | ENR | rozlomení za letu v turbulencích | Tampa (KTPA) - Moisant Field (KMSY) | National Airways | Douglas DC-6 | N90893 | 46 | 0 | | 3. 3. 1953 03:35 | n/a | Mauripur (OPMR) | TOF | přejetí dráhy kvůli chybě pilota | Mauripur (OPMR) - Seletar (WSSL) | CPAL | de Havilland DH. 106 Comet 1A | CF-CUN | 11 | 0 | Převoz letadla. První fatální nehoda velkého proudového dopravního letadla. Jméno letadla: Empress of Hawaii. | 4. 3. 1953 cca 01:50 | 162-3 | 2. 5 km od Bradleye (KBDL) | APR | CFIT kvůli chybě pilota | Idlewild (KIDL) - Bradley (KBDL) | Slick Airways | Curtiss C-46F-1-CU Commando | N4717N | 2 | 0 | Nákladní let. | 10. 3. 1953 18:15 | n/a | u San Pedra de Colalao, TU, Argentina | MNV | CFIT | Tucumán a zpět | neznámá | Junkers Ju-52/3m | LV-ZBI | 4 | 1 | Rozprašovací let. | 14. 3. 1953 | n/a | Kalahasahar, Indie | ENR | CFIT | Safdarjung (VIDD) - Tejgaon (VGTJ) | Orient Airways | Convair CV-240-7 | AP-AEG | 16 | 0 | | 17. 3. 1953 | n/a | Đà Nẵng (VVDN) | LDG | CFIT ve špatném počasí | Phu Bai (VVPB) - Đà Nẵng (VVDN) | Aigle Azur | Douglas C-47A-70-DL (DC-3) | F-BEFG | 8 | 0 | | 29. 3. 1953 | n/a | Mkwaya, Tanzanie | ENR | rozpadnutí za letu kvůli špatné údržbě | Chileka (FWCL) - Dar es Salaam (HTDA) | Central African Airways (CAA) | Vickers 616 Viking 1B | VP-YEY | 13 | 0 | Jméno letadla: Shangani. | 10. 4. 1953 | n/a | Miandrivazo (FMMN) | TOF | CFIT | Miandrivazo (FMMN) - neznámé | Air France | Amiot AAC. 1 (Junkers Ju-52) | F-BALE | 4 | 0 | Nákladní let. | 10. 4. 1953 | n/a | Kingston (MKJP) | TOF | EFTO | Kingston (MKJP) - Owen Robets (MWCR) | Caribbean International Airways | Lockheed 18-56-23 Lodestar | VP-JBC | 13 | 1 | Nejhorší nehoda na Jamajce do té doby. Při nehodě zahynul majitel aerolinie Owen Roberts. | 14. 4. 1953 02:22 | n/a | 11 km od Sellecku, Washington, USA | ENR | selhání motorů kvůli špatné údržbě | Spokane (KGEG) - Boeing Field (KBFI) | Miami Airline | Douglas DC-3C | N65743 | 7 | 18 | | 14. 4. 1953 | n/a | 80 km od Gauhati, Indie | ENR | odpadnutí křídla kvůli přetížení | Borjhar (VEGT) - Dum Dum (VECC) | Airways (India) | Douglas C-47A-70-DL (DC-3) | VT-AUJ | 3 | 0 | Nákladní let. | 18. 4. 1953 | n/a | U Ganderu (CYQX) | ENR | zmizení | Gander (CYQX) - Ottawa (CYOW) | Spartan Air Service | Lockheed Ventura | CF-FAW | 4 | 0 | Převoz letadla | 20. 4. 1953 23:08 | 636 | Sanfranciská zátoka, Kalifornie, USA | APR | CFIW | San Francisco (KSFO) - Oakland (KOAK) | Western Air Lines | Douglas DC-6B | N91303 | 8 | 2 | | 30. 4. 1953 21:37 | 35 | Řeka Volha u Kazaně (UWKD) | APR | nouzové přistání na vodě, sražení kachen | Vnukovo (UUWW) - Kazaň (UWKD) | Aeroflot | Iljušin Il-12P | CCCP-L1777 | 1 | 22 | | 2. 5. 1953 cca 16:35 | 783 | Jagalgori, Indie | ENR | rozpadnutí za letu v turbulencích | Dum Dum (VECC) - Safdarjung (VIDD) | BOAC | de Havilland DH. 106 Comet 1 | G-ALYV | 43 | 0 | Nejhorší nehoda DH. 106 do té doby. | 9. 5. 1953 | n/a | 32 km od Dillí, Indie | ENR | CFIT kvůli chybě pilota | Palam (VIDP) - Ahmedabad (VAAH) | Air-India | Douglas C-47A-25-DK (DC-3) | VT-AUD | 18 | 0 | | 11. 5. 1953 | n/a | Digby Island (CYPR) | LDG | tvrdé přistání | Sandspit (CYZP) - Digby Island (CYPR) | CPAL | Boeing-Canada PB2B-1 Canso A (PBY-5A) | CF-CRV | 2 | 17 | | 17. 5. 1953 14:15 | DL318 | 21 km od Marshallu, Texas, USA | ENR | chyba pilota v bouři | Love Field (KDAL) - Greater Shreveport (KSHV) | Delta Air Lines | Douglas DST-318 (DC-3) | N28345 | 19 | 1 | | 24. 5. 1953 04:18 | n/a | Lambert (KSTL) | APR | selhání motoru kvůli chybnému čerpání | Teterboro (KTEB) - Lambert (KSTL) | Meteor Air Transport | Douglas C-47A-90-DL (DC-3C) | N53596 | 6 | 1 | Převoz letadla. | 27. 5. 1953 03:50 | n/a | 16. 5 km od Barzasu, Rusko | ENR | srážka ve vzduchu | Severny (UNCC) a zpět | Aeroflot | Lisunov Li-2T | CCCP-A4031 | 7 | 0 | Letecké geografické fotografování. | 27. 5. 1953 03:50 | 18 | 16. 5 km od Barzasu, Rusko | ENR | srážka ve vzduchu | Severny (UNKK) - Severny (UNCC) | Aeroflot | Lisunov Li-2 | CCCP-L4534 | 20 | 0 | | 14. 6. 1953 cca 16:35 | 229 | 15 km od Zugdidi, Gruzie | ENR | zásah bleskem | Krasnodar (URKK) - Tbilisi (UGGG) | Aeroflot | Iljušin Il-12 | CCCP-1375 | 18 | 0 | Při nehodě zahynula gruzínská herečka Nato Vachnadze. | 15. 6. 1953 | n/a | Pohoří San Ramon, Kostarika | UNK | CFIT ve špatném počasí | Palmar Sur (MRPM) - San Isidro de El General (MRSI) | LACSA | Douglas C-47B-5-DK (DC-3) | TI-1002 | 9 | 6 | | 15. 6. 1953 | n/a | U Chamonate (SCHA) | UNK | požár motoru | Chamonate (SCHA) - Santiago | LAN Chile | Lockheed 18-56-23 Lodestar | CC-CLD-0100 | 7 | 0 | | 16. 6. 1953 | n/a | Phou-Lassi Hill, Laos | ENR | požár | Wattay (VLVT) - Tan Son Nhat (VVTS) | Aigle Azur | Douglas C-47A-65-DL (DC-3 | F-BEST | 34 | 0 | Nejhorší nehoda v Laosu do té doby. Vrak nalezen 29. června. | 17. 6. 1953 cca 22:00 | n/a | 6. 5 km od Congonhasu (SBSP) | APR | chyba pilota ve špatné viditelnosti | Galeão (SBGL) - Congonhas (SBSP) | Panair do Brasil | Lockheed L-049 Constellation | PP-PDA | 17 | 0 | | 29.
1954 datum | číslo letu | místo | fáze letu | druh nehody | trasa letu | aerolinie | model letadla | imatrikulace | mrtví | přeživší | doplňující informace |
---|
5. 1. +more1954 | n/a | Lâpseki, Turecko | UNK | CFIT | Bandırma (LTBG) - Çanakkale (LTBH) | DHY | Douglas C-47A-80-DL (DC-3) | TC-BAG | 4 | 6 | | 8. 1. 1954 | 365 | Ülemiste (EETN) | ENR | únos | Ülemiste (EETN) - Shosseynaya (ULLI) | Aeroflot | Lisunov Li-2 | neznámá | 1 | | Pokus o únos. | 10. 1. 1954 11:00 | 781 | Středozemní moře u Elby, Itálie | ENR | rozlomení ve vzduchu kvůli selhání konstrukce | Ciampino (LIRA) - Londýn (EGLL) | BOAC | de Havilland DH-106 Comet 1 | G-ALYP | 35 | 0 | Jméno letadla: Yoke Peter. Nejhorší nehoda v Itálii do té doby. | 10. 1. 1954 17:50 | n/a | 16 km od Shreveportu (KSHV) | APR | námraza | Lower Mud Lake - Shreveport (KSHV) | Union Producing Comp | Grumman G-73 Mallard | N4949N | 12 | 0 | Nejhorší nehoda G-73. | 11. 1. 1954 | n/a | Manizales, Kolumbie | ENR | CFIT | Enrique Olaya Herrera (SKMD) - El Edén (SKAR) | Avianca | Douglas C-47A-80-DL (DC-3) | HK-160 | 21 | 0 | | 12. 1. 1954 13:55 | n/a | Ruzyně (LKPR) | ICL | CFIT | Ruzyně (LKPR) - Ostrava-Hrabůvka | ČSA | Dougals C-47A-1-DK (DC-3) | OK-WDS | 13 | 0 | | 14. 1. 1954 11:50 | n/a | 6 km od Ciampina (LIRA) | APR | ztráta kontroly | Bejrút (OLBA) - Ciampino (LIRA) | Philippine Air Lines | Douglas DC-6 | PI-C294 | 16 | 0 | | 20. 1. 1954 | n/a | Fairfax (KCK) | APR | námraza | Reynolds (KJXN) - Fairfax (KCK) | Zantop Air Transport | Douglas DC-3A | N49551 | 3 | 0 | Nákladní let. | 27. 1. 1954 06:17 | n/a | 12 km od Tsaghkashenu, Arménie | ENR | CFIT | neznámá | Aeroflot | Lisunov Li-2 | CCCP-L4105 | 6 | 0 | Průzkumný let. | 25. 2. 1954 | n/a | 16 km od Safdarjungu (VIDD) | ENR | CFIT | Safdarjung (VIDD) a zpět | Indian Airlines | Douglas C-47A-90-DL (DC-3) | VT-ATU | 3 | 0 | Zkušební let který měl zjistit příčinu nehody VT-CHF z prosince 1953. | 26. 2. 1954 10:32 | 34 | 34 km od Wrightu, Wyoming, USA | ENR | ztráta kontroly při silných turbulencích a hustém sněžení | Salt Lake City (KSLC) - Rapid City (KRAP) | Western Air Lines | Convair CV-240-1 | N8407H | 9 | 0 | | 13. 3. 1954 | n/a | Kallang (3990) | LDG | chyba pilota | Jakarta - Kallang (3990) | BOAC | Lockheed L-749A Constellation | G-ALAM | 33 | 7 | Jméno letadla: Belfast. Nejhorší nehoda v Singapuru. | 14. 3. 1954 | n/a | Tichý oceán u Mackaye (YBMK) | ENR | CFIW | Mackay (YBMK) - Rockhampton (YBRK) | Queensland Airlines | Douglas C-47A-5-DK (DC-3) | VH-BBV) | 2 | 0 | Nákladní let. | 19. 3. 1954 | n/a | Hora Cwilin, Polsko | ENR | špatný kurz kvůli selhání vysílače | Okecie (EPWA) - Kraków-Rakowice-Czyzyny (EPKC) | LOT | Lisunov Li-2P | SP-LAH | 1 | | | 25. 3. 1954 | n/a | Hora Friars Peak, Mexiko | APR | CFIT | Mazatlán (MMMZ) - Aeropuerto Del Norte (MMAN) | Aeronaves de México | Douglas C-53-DO (DC-3) | XA-GUN | 18 | 0 | | 3. 4. 1954 | n/a | U Adany (LTAF) | ENR | CFIT | Adana (LTAF) - Yesilköy (LTBA) | DHY | Douglas C-47A-80-DL (DC-3) | TC-ARK | 25 | 0 | Nejhorší nehoda v Turecku do té doby. | 4. 4. 1954 | n/a | u Gia Lamu (VVGL) | APR | CFIT, pád do řeky | neznámé - Gia Lam (VVGL) | Autrex | Douglas C-54A-10-DC (DC-4) | F-BFGQ | 4 | 0 | Nákladní let. | 8. 4. 1954 10:03 | n/a | Moose Jaw, SK, Kanada | ENR | Srážka ve vzduchu | Winnipeg (CYWG) - Vancouver (CYVR) | TCAL | Canadair C-4-1 North Star | CF-TFW | 36 (1 na zemi) | 0 | Nejhorší nehoda C-4 do té doby. | 8. 4. 1954 10:03 | n/a | Moose Jaw, SK, Kanada | ENR | Srážka ve vzduchu | CFB Moose Jaw (CYMJ) a zpět | Kanadské letectvo | Harvard Mk. II | neznámá | 1 | 0 | Hlídkový let. | 8. 4. 1954 19:10 | 201 | Středozemní moře u San Lucidy, Itálie | ENR | rozlomení ve vzduchu | Ciampino (LIRA) - Farouk (HECA) | SAA | de Havilland DH-106 Comet 1 | G-ALYY | 21 | 0 | Jméno letadla: Yoke Yoke. | 13. 4. 1954 | n/a | Xiengkhouang, Laos | TOF | CFIT | neznámá | Sociéété Indochinoise de Ravitaillement (SIR) | Lockheed C-60A-5-LO Lodestar | F-OALK | 16 | 7 | | 23. 4. 1954 | n/a | U Sierry de Vilgo, CD, Argentina | APR | CFIT | El Plumerillo (SAME) - Pajas Blancas (SACO) | Aerolineas Argentinas | Dougals C-47A-5-DK (DC-3) | LV-ACX | 25 | 0 | Vrak nalezen 26. dubna. Nejhorší nehoda v Argentině do té doby. | 30. 4. 1954 09:18 | n/a | 1 km od Dum Dumu (VECC) | ICL | požár motoru při vzletu | Dum Dum (VECC) - Balurghat (VEBG) | Darbhanga Aviation | Douglas C-47A-DL (DC-3) | VT-DEM | 5 | 6 | | 21. 5. 1954 | n/a | 5 km od Hanoje, Vietnam | UNK | CFIW | neznámá | Autrex | Douglas C-47-DL (DC-3) | F-BEIP | 3 | 0 | Nákladní let. | 22. 5. 1954 09:23 | 152 | 0. 8 km od Paraparauma (NZPP) | APR | selhání motorů při přistání kvůli vyčerpání paliva | Harewood (NZCH) - Paraparaumu (NZPP) | New Zealand National Airways Corporation (NAC) | Douglas DC-3D | ZK-AQT | 3 | 25 | | 31. 5. 1954 | n/a | Hora Mount Cipo, MG, Brazílie | ENR | CFIT kvůli navigační chybě | Governador Valadares (SBGV) - Pampulha (SBBH) | TAN | Douglas C-47A-80-DL (DC-3) | PP-ANO | 19 | 0 | | 3. 6. 1954 08:36 | n/a | U Mariboru, Slovinsko | ENR | sestřelení sovětskou stíhačkou, nouzové přistání | Riem (EDDM) - Dojno Polje | Sabena | Douglas C-47A-1-DK (DC-3) | OO-CBY | 1 | 3 | Nákladní let. Sovětský Mig-15 zaútočil bez varování. Letadlo nouzově přistálo na Thalerofu (LOWG). | 4. 6. 1954 11:00 | n/a | Congonhas (SBSP) | TOF | neodstraněné poryvové zámky na výškovém kormidle | Congonhas (SBSP) - Salgado Filho (SBPA) | Varig | Curtiss C-46A-45-CU Commando | PP-VBZ | 3 | 0 | Nákladní let. | 8. 6. 1954 | n/a | Da Nang, Vietnam | UNK | CFIT | neznámé - Tan Son Nhat (VVTS) | STAEO | Douglas C-47-DL (DC-3) | F-BCCL | 4 | 0 | | 19. 6. 1954 | n/a | Lamanšský průliv u Folkenstone | ENR | došlé palivo kvůli chybě pilota | Cointrin (LSGG) - Londýn (EGLL) | Swissair | Convair CV-240-4 | HB-IRW | 3 | 6 | Jméno letadla: Ticino. Letadlo nouzově přistálo v Lamanšském průlivu a všichni stačili vystoupit. 3 pasažéři ale neuměli plavat a navíc letadlo nemělo záchranné vesty. | 23. 6. 1954 13:05 | n/a | Sverdlovsk region, Rusko | TOF | CFIT | neznámá | MAP Omsk Aviation Plant 166 | Lisunov Li-2 | CCCP-I403 | 4 | 3 | | 26. 6. 1954 | n/a | Kyritz, Německo | ENR | upadnutí motoru za letu | Fuhlsbüttel (EDDH) - Berlín | Skyways | Avro 685 York C. 1 | G-AGNY | 3 | 0 | Nákladní let. | 6. 7. 1954 | AA163 | Cleveland, Ohio, USA | STD | pokus o únos | Cleveland - Lambert (KSTL) | American Airlines | Douglas DC-6B | N90773 | 1 | 52 | Pokus o únos patnáctiletého chlapce, který s nenabitou pistolí vstoupil do kokpitu a chtěl změnu letu. Kapitán vlastní pistolí chlapce zastřelil. | 23. 7. 1954 cca 09:00 | n/a | Jihočínské moře u Chaj-nanu, Čína | ENR | sestřelení čínskou stíhačkou | Don Muang (VTBD) - Kai Tak (VHHH) | Cathay Pacific Airways | Douglas C-54A-10-DC ( DC-4) | VR-HEU | 10 | 8 | Jméno letadla: Avro Anson 1 "Silver Wings". | 8.
1955 datum | číslo letu | místo | fáze letu | druh nehody | trasa letu - letiště (ICAO) | aerolinie | model letadla | imatrikulace | mrtví | přeživší | doplňující informace |
---|
12. 1. +more1955 09:04 | TW694 | 4 km od Northern Kentucky (KCVG) | ENR | srážka ve vzduchu | Northern Kentucky (KCVG) - Hopkins (KCLE) | TWA | Martin 2-0-2A | N93211 | 13 | 0 | | 12. 1. 1955 09:04 | n/a | 4 km od Northern Kentucky (KCVG) | ENR | srážka ve vzduchu | W. K. Kellogg (KBTL) - Blue Grass (KLEX) | Castleton Inc | Douglas C-47-DL (DC-3) | N999B | 2 | 0 | | 13. 1. 1955 11:30 | n/a | Moscow region, Rusko | TOF | CFIT | neznámá | Aeroflot | Lisunov Li-2 | CCCP-L5000 | 5 | 0 | Nákladní let. | 21. 1. 1955 07:29 | n/a | U Borjharu (VEGT) | APR | CFIT v mlze | Dum Dum (VECC) - Borjhar (VEGT) | Indian Airlines | Douglas C-47A-25-DK (DC-3) | VT-COZ | 3 | 0 | Nákladní let. | 23. 1. 1955 07:57 | n/a | U Lipovce, Kagarlyksky District, Ukrajina | ENR | CFIT | neznámá | Aeroflot | Lisunov Li-2 | CCCP-L4510 | 3 | 10 | | 1. 2. 1955 | n/a | La Pedrera (SKLP) | LDG | CFIT | Mitú (SKMU) - La Pedrera (SKLP) | Agencia Interamericana de Aviación (AIDA) | COnsolidated PBY-5 Catalina | HK-1000E | 5 | 3 | Nákladní let. | 2. 2. 1955 cca 03:50 | n/a | U Sonegaonu (VANP) | ENR | CFIT kvůli chybě pilota | Sonegaon (VANP) - Safdarjung (VIDD) | Indian Airlines | Douglas C-47A-20-DK (DC-3) | VT-CVB | 10 | 0 | | 5. 2. 1955 cca 10:04 | n/a | 84 km od Calabaru (DNCA) | ENR | selhání konstrukce křídla | Enugu (DNEN) - Calabar (DNCA) | West African Airways Corp | Bristol 170 Freighter 21E | VR-NAD | 13 | 0 | | 13. 2. 1955 19:53 | 503 | Hora Monte Terminillo, Itálie | ENR | CFIT kvůli silnému větru | Haren (BRU) - Ciampino (LIRA) | Sabena | Douglas DC-6 | OO-SDB | 29 | 0 | | 19. 2. 1955 07:13 | TW260 | Sandijské hory, Nové Mexiko, USA | ENR | CFIT kvůli chybě v navigaci | Albuquerque (KABQ) - Santa Fe (KSAF) | TWA | Martin 4-0-4 | N40416 | 16 | 0 | První fatální nehoda 4-0-4. | 23. 2. 1955 cca 09:20 | 626 | Salisbury-Belvedere | ICL | přejetí dráhy kvůli kouři v kabině | Salisbury-Belvedere - Lusaka (FLLS) | CAA | Douglas C-47B-15-DK (DC-3) | VP-YKO | 1 | 25 | | 4. 3. 1955 | n/a | U Kepina, Archangelsk region, Rusko | ENR | požár motoru, nouzové přistání | Amderma (ULDD) - Talagi (ULAA) | GUSMP | Iljušin Il-12 | CCCP-N479 | 4 | 21 | | 6. 3. 1955 | n/a | Vitória da Conquista (SBQV) | LDG | selhání podvozku, chyba pilota | neznámé - Vitória da Conquista (SBQV) | REAL Transportes Aéreos | Douglas DC-3A | PP-YPZ | 5 | 16 | | 7. 3. 1955 | n/a | U Ciudad de Valles, Mexiko | ENR | CFIT | ranč u Tampica - Mexico City (MMMX) | J. Pasquel | Lockheed 18 Lodestar | XB-ZEH | 6 | 0 | Při nehodě zahynul mexický milionář Jorge Pasuel. Zdroj: Ottawa Citizen. | 8. 3. 1955 13:40 | MX591 | Pohoří Cerro del Cabre, Mexiko | ENR | CFIT | Puerto Vallarta (MMPR) - Talpa de Allende | Mexicana de Aviación | Douglas DC-3A-228D | XA-DIK | 26 | 0 | Nejhorší nehoda v Mexiku do té doby. | 9. 3. 1955 cca 15:15 | n/a | Pohoří Cerro Trujillo, Kolumbie | ENR | CFIT | Mandinga (SKCD) - Cali (SKCL) | Avianca | Douglas C-47A-90-DL (DC-3) | HK-328 | 8 | 0 | Letadlo kromě pasažérů převáželo zlato a platinu. Vrak nalezen 13. března. | 18. 3. 1955 | n/a | Tillé (LFOB) | TOF | CFIT | Tillé (LFOB) - neznámé | Air France | Douglas C-47A-85-DL (DC-3) | F-BAXL | 9 | | | 20. 3. 1955 22:36 | AA711 | Springfield (KSGF) | APR | chyba pilota, CFIT | St. Louis - Springfield (KSGF) | American Airlines | Convair CV-240-0 | N94234 | 13 | 22 | | 26. 3. 1955 11:12 | 845/26 | Tichý oceán, 56 km od pobřeží Oregonu, USA | ENR | upadnutí vrtule motoru | Portland (KPDX) - Honolulu (PHNL) | Pan Am | Boeing 377 Stratocruiser 10-26 | N1032V | 4 | 19 | Jméno letadla: Clipper United States | 2. 4. 1955 | n/a | Mexický záliv u Pensacoly, Florida, USA | ENR | CFIW v bouři | Brookley (KFVM) - Robins (KWRB) | Aaxico Airlines | Curtiss C-46A-45-CU Commando | N51424 | 2 | 0 | Nákladní let. | 3. 4. 1955 | n/a | 3 km od Goiabeiras (SBVT) | APR | CFIT | Sao Paulo - Goiabeiras (SBVT) | CITA | CUrtiss C-46A-60-CK Commando | PP-ITG | 3 | 0 | Převoz letadla. | 4. 4. 1955 cca 15:55 | n/a | Long Island MacArthur (KISP) | TOF | CFIT, chyba pilota | Long Island MacArthur (KISP) - LaGuardia (KLGA) | United Airlines | Douglas DC-6 | N37512 | 3 | 0 | Jméno letadla: Mainliner Idaho. Cvičný let. | 11. 4. 1955 cca 09:25 | n/a | Nedaleko Natunských ostrovů | ENR | bombový útok | Kai Tak (VHHH) - Kemajoran (WIID) | Air India | Lockheed L-749A Constellation | VT-DEP | 16 | 3 | Jméno letadla: Kashmir Princess | 18. 4. 1955 | n/a | Hora Mount Kupe, Kamerun | ENR | CFIT | Ville (FKKY) - Douala (FKKD) | Union Aéromaritime de Transports (UAT) | de Havilland DH-114 Heron 1B | F-BGOI | 12 | 2 | První fatální nehoda DH-114. Vrak nalezen 19. 2. 1956. | 26. 4. 1955 | n/a | Karibské moře u Tanaguareny, Venezuela | ENR | CFIW | Maiquetía (SVMI) a zpět | RANSA | Curtiss C-46D-10-CU Commando | YV-C-ARD | 3 | 0 | Zkušební let. | 8. 5. 1955 12:16 | n/a | 9 km od Dněpropetrovsku (UKDD) | ENR | CFIT | neznámá | Aeroflot | Lisunov Li-2 | CCCP-L4098 | 4 | 0 | Nákladní let. | 18. 5. 1955 12:25 | 104 | Hora Kilimanžáro, Tanzanie | ENR | CFIT | Dar es Salaam (HTDA) - Nairobi West (HKNW) | East African Airways Corp. (EAAC) | Douglas C-47B-40-DK (DC-3) | VP-KKH | 20 | 0 | Nejhorší nehoda v Tanzanii. | 21. 5. 1955 | n/a | Karibské moře u Barcelony, Venezuela | UNK | nouzové přistání na vodě | Simón Bolívar (SVMI) - neznámé | LAV | Douglas C-47-DL (DC-3) | YV-C-ALU | 4 | 9 | | 26. 5. 1955 14:27 | n/a | Edmonton (CYXD) | TOF | CFIT | Edmonton (CYXD) - neznámé | Associated Airways | Avro 685 York C. 1 | CF-HMY | 2 | 0 | Nákladní let. | 3. 6. 1955 | n/a | Fort Lamy (FTTJ) | LDG | převrácení při přistání | Douala (FKKD) - Fort Lamy (FTTJ) | UAT | Douglas C-54A-5-DC (DC-4) | F-BFVT | 3 | 0 | Nákladní let. | 7. 6. 1955 | n/a | Winterburn | ENR | přeložení | Edmonton (CYXD) a zpět | Associated Airways | Lockheed 14-08 Super Electra | CF-TCI | 6 | 0 | Zkušební let. | 16. 6. 1955 cca 01:15 | n/a | 12. 9 km od Silvia Pettirossiho (SGAS) | APR | CFIT kvůli chybě a únavě pilota | Congonhas (SBSP) - Silvio Pettirossi (SGAS) | Panair do Brasil | Lockheed L-149 Constellation | PP-PDJ | 16 | 8 | Nejhorší nehoda v Paraguayi do té doby. | 16. 6. 1955 | n/a | Tarapoto (SPST) | TOF | CFIT | Tarapoto (SPST) - neznámé | Transportes Aéreos Peruanos (TAPSA) | Lodckheed 14-H2 Super Electra | OB-QAG-338 | 3 | 0 | Nákladní let.
1956 datum | číslo letu | místo | fáze letu | druh nehody | trasa letu | aerolinie | model letadla | imatrikulace | mrtví | přeživší | doplňující informace |
---|
12. 1. +more1956 03:40 | n/a | Zátoka Frederick Henry Bay, Tasmánie, Austrálie | APR | CFIW | Essendon (YMEN) - Cambridge (YCBG) | Ansett-ANA | Douglas C-47-DL (DC-3) | VH-BZA | 1 | 1 | Nákladní let. | 17. 1. 1956 00:52 | n/a | Oreway, Québec, Kanada | UNK | selhání motoru, nouzové přistání | Knob Lake - Oreway | Quebecair | Douglas C-47B-20-DK (DC-3) | CF-GVZ | 4 | 14 | | 18. 1. 1956 | n/a | Hora Skapova, 12 km od Torysky, Slovensko | ENR | CFIT | Ivanka (LZIB) - Barca (LZKZ) | ČSA | Douglas C-47A-20-DL (DC-3) | OK-WDZ | 22 | 4 | | 26. 1. 1956 | n/a | 5 km od Smithtownu, NY, USA | UNK | CFIT | Long Island MacArthur (KISP) - neznámé | Cities Service Co. | Spartan Ventura | N2000C | 3 | | Zkušební let. | 28. 1. 1956 00:17 | n/a | 2 km od Bronu (LFLY) | APR | CFIT | Côte d'Azur (LFMN) - Bron (LFLY) | Air France | Douglas C-47-DL (DC-3) | F-BCYK | 3 | 0 | Nákladní let. | 13. 2. 1956 | n/a | 2. 4 km od Frobisher Bay (CYFB) | ICL | špatně zajištěný náklad při startu | Frobisher Bay (CYFB) - Simpson Lake | Maritime Central Airways | Bristol 170 Freighter 31 | CF-FZU | 3 | 0 | Nákladní let. | 14. 2. 1956 | n/a | 40 km od Fort Chima (CYVP) | ENR | CFIT | Frobisher Bay (CYFB) - Fort Chimo (CYVP) | Dorval Air Transport | Douglas C-47-DL (DC-3) | CF-BZH | 2 | 1 | Nákladní let. Při nehodě zahynul dobrodruh Harold E. "Whitey" Dahl. Zdroj: The Times-News. | 18. 2. 1956 12:23 | n/a | 3. 5 km od Luqy (LMML) | ENR | EFTO a chyba pilota | Luqa (LMML) - Stansted (EGSS) | Scottish Airlines | Avro 685 York C. 1 | G-ANSY | 50 | 0 | Nejhorší nehoda Yorku a nejhorší nehoda na Maltě do té doby. | 20. 2. 1956 02:45 | n/a | 29 km od Káhiry (HECA) | APR | CFIT | Karáčí (OPKC) - Káhira (HECA) | TAI | Douglas DC-6B | F-BGOD | 52 | 12 | | 24. 2. 1956 | n/a | 24 km od Nejrabu (OSAP) | ENR | selhání motorů v bouři | Nejrab (OSAP) - Mezzeh (OS67) | Syrian Airways | Douglas C-47B-10-DK (DC-3) | YK-AAE | 19 | 0 | Nejhorší nehoda v Sýrii do té doby. | 25. 2. 1956 cca 14:55 | n/a | Hora Lash Golath, Pákistán | ENR | CFIT | Gilgit (OPGT) - Islámábád (OPRN) | Pakistan International Airlines (PIA) | Douglas C-47B-40-DK (DC-3) | AP-ACZ | 3 | 0 | Nákladní let. | 21. 3. 1956 | n/a | Salonibari (VETZ) | LDG | CFIT, přejetí dráhy | neznámé - Salonibari (VETZ) | Indian Airlines | Douglas C-47A-20-DK (DC-3) | VT-CGN | 2 | 19 | | 28. 3. 1956 | n/a | Largs, Spojené království | APR | CFIT | Speke (EGGP) - Renfrew | Starways | Douglas C-47B-35-DK (DC-3) | G-AMRB | 1 | 2 | Převoz letadla. | 31. 3. 1956 | n/a | Indapur, Indie | ENR | CFIT kvůli vzdušným proudům při bouři | Asansol - Bagdogra (VEBD) | National Air Operators | Douglas C-47A-60-DL (DC-3) | VT-DCM | 3 | 0 | Nákladní let. | 1. 4. 1956 19:20 | TW400 | 0. 5 km od Greater Pittsburghu (KPIT) | ICL | mechanická závada, chyba pilota | Pittsburgh (KPIT) - Newark (KEWR) | TWA | Martin 4-0-4 | N40403 | 22 | 14 | Nejhorší nehoda 4-0-4 do té doby. | 2. 4. 1956 08:10 | 2 | Pugetův záliv, 8. 7 km od Seattlu/Tacomy (KSEA) | ENR | chyba posádky před vzletem, CFIW | Seattle/Tacoma (KSEA) - Portland (KPDX) | Northwest Orient Airlines | Boeing 377 Stratocruiser 10-30 | N74608 | 5 | 33 | | 18. 4. 1956 | n/a | Parintins, AM, Brazílie | LDG | CFIT, rozlomení | Belém - Parintins | Panair do Brasil | Boeing-Canada PB2B-1 Canso A (PBY-5A) | PP-PDB | 3 | 9 | | 22. 4. 1956 20:50 | 227 | Černé moře u Sukhumi (UGSS) | ICL | CFIW | Sukhumi (UGSS) - Kutaisi (UGKO) | Aeroflot | Iljušin Il-14 | CCCP-L1718 | 6 | 0 | Nákladní let. | 26. 4. 1956 | n/a | Berlín, Německo | APR | CFIT do kostelní věže v mlze | Okecie (EPWA) - Schönefeld (EDDB) | Aeroflot | Iljušin Il-12 | neznámá | 3 | 3 | | 30. 4. 1956 09:30 | n/a | Stansted (EGSS) | TOF | přerušený vzlet, přejetí dráhy | Stansted (EGSS) - Luqa (LMML) | Scottish Airlines | Avro 685 York C. 1 | G-AMUL | 2 | 52 | | 15. 5. 1956 | n/a | Tribhuvan (VNKT) | LDG | přejetí dráhy kvůli vysoké rychlosti | neznámé - Tribhuvan (VNKT) | Indian Airlines | Douglas C-47A-20-DK (DC-3) | VT-DBA | 15 (1 na zemi) | 19 | Nejhorší nehoda v Nepálu do té doby. | 15. 5. 1956 | n/a | 6. 5 km od Jeffersonville, IN, USA | ENR | selhání karburátoru | Chicago - Standiford Field (KSDF) | Crane Co. | Lockheed Ventura | N64001 | 8 | 0 | | 24. 5. 1956 cca 10:20 | n/a | Pohoří Sierra de Las Minas, Guatemala | ENR | CFIT | La Aurora (MGGT) - La Tinta | Aviateca | Douglas C-47-DL (DC-3 | TG-AHA | 30 | 1 | Nejhorší nehoda v Guatemale do té doby. Nehodu bezprostředně přežilo pět pasažérů, ale čtyři zemřeli před nalezením vraku 30. 5. | 20. 6. 1956 01:32 | 253 | Atlantský oceán u New Yorku, NY, USA | ENR | požár kvůli selhání konstrukce křídla | Idlewild (KIDL) - Simón Bolívar (SVMI) | LAV | Lockheed L-1049 Super Constellation | YV-C-AMS | 74 | 0 | Jméno letadla: Rafael Urdaneta. Nejhorší nehoda v Atlantském oceánu a L-1049 do té doby. | 24. 6. 1956 17:22 | n/a | Kano (DNKN) | ICL | střih větru | Kano (DNKN) - Idris (HLLT) | BOAC | Canadair C-4 Argonaut | G-ALHE | 32 | 13 | Nejhorší nehoda v Nigérii do té doby. | 30. 6. 1956 10:32 | UA718 | Grand Canyon, USA | ENR | srážka ve vzduchu | Los Angeles (KLAX) - Midway (KMDW) | United Airlines | Douglas DC-7 | N6324C | 58 | 0 | Jméno letadla: Mainliner Vancouver. První fatální nehoda DC-7. | 30. 6. 1956 10:32 | TW2 | Grand Canyon, USA | ENR | srážka ve vzduchu | Los Angeles (KLAX) - Kansas City (KMKC) | TWA | Lockheed L-1049-54-80 Super Constellation | N6902C | 70 | 0 | Jméno letadla: Star of the Seine | 9. 7. 1956 13:53 | 304 | Flat Rock, Michigan, USA | ENR | rozpadnutí vrtule | O'Hare (KORD) - Malton (CYYZ) | TCAL | Vickers 724 Viscount | CF-TGR | 1 | 34 | Pasažér zemřel po zásahu kusu vrtule. Letadlu se podařilo nouzově přistát ve Windsoru (CYQG) | 12. 7. 1956 | n/a | 3 km od Marbá (SBMA) | ENR | CFIW kvůli poruše motorů | Belém - Marabá (SBMA) | TICAL | Consolidated PBY-5A Catalina | PT-ASN | 1 | 4 | | 15. 7. 1956 01:35 | n/a | Shannon (EINN) | APR | CFIT kvůli chybě pilota | Gander (CYQX) - Shannon (EINN) | Swissair | Convair CV-440-11 | HB-IMD | 4 | 0 | Převoz letadla. | 16. 7. 1956 07:17 | n/a | 5 km od Pavínu, CD, Argentina | ENR | CFIT kvůli chybě pilota | Ministro Pistarini (SAEZ) - Río Cuarto (SAOC) | Aerolineas Argentinas | Couglas C-47A-25-DK (DC-3) | LV-ACD | 18 | 0 | | 20. 7. 1956 | n/a | 175 km od Batagay, Rusko | ENR | CFIT | neznámá | Aeroflot | Antonov An-2 | CCCP-L5554 | 4 | 2 | | 8. 8. 1956 05:05 | n/a | Boca Raton (KBCT) | APR | požár motoru | Miami-Masters Field - Boca Raton (KBCT) | Sky Spray | Fairchild C-82A-20-FA Packet | N4832V | 5 | 0 | Práškovací let.
1957 datum | číslo letu | místo | fáze letu | druh nehody | trasa letu | aerolinie | model letadla | imatrikulace | mrtví | přeživší | doplňující informace |
---|
6. 1. +more1957 00:01 | AA327 | Tulsa (KTUL) | APR | CFIT kvůli chybě posádky | Joplin (KJLN) - Tulsa (KTUL) | American Airlines | Convair CV-240-0 | N94247 | 1 | 9 | | 23. 1. 1957 17:18 | n/a | Sopka Concepcion, Ometepe, Nikaragua | UNK | CFIT, ztráta kontroly | San Carlos (MNSC) - Managua (MNMG) | LANICA | Douglas R4D-5 (DC-3) | AN-AEC | 16 | 0 | | 31. 1. 1957 | n/a | 6. 5 km od Sunlandu, Kalifornie, USA | ENR | srážka ve vzduchu | Santa Monica (KSMO) a zpět | Douglas Aircraft Company | Douglas DC-7B | N8210H | 7 (3 na zemi) | 0 | Zkušební let. | 31. 1. 1957 | n/a | 6. 5 km od Sunlandu, Kalifornie, USA | n/a | srážka ve vzduchu | Palmdale a zpět | US Air Force | Northrop F-89D-40-NO Scorpion | 52-1870 | 1 | 1 | | 1. 2. 1957 18:02 | 823 | Rikers Island, New York, USA | ICL | prostorová dezorientace | LaGuardia (KLGA) - 36th Street (KMIA) | Northeast Airlines | Douglas DC-6A | N34954 | 20 | 81 | | 23. 2. 1957 cca 09:50 | n/a | 10 km od Salesópolis, SP, Brazílie | ENR | CFIT | Congonhas (SBSP) - Rio de Janeiro | VASP | Junkers Ju-52/3m | PT-AUX | 6 | 0 | Nákladní let. | 2. 3. 1957 | 100 | 6 km od Blynu, WA, USA | ENR | CFIT | Fairbanks (PAFA) - Seattle/Tacoma (KSEA) | Alaska Airlines | Douglas C-54B-20-DO (DC-4) | N90449 | 5 | 0 | | 9. 3. 1957 | n/a | Pohoří Trujillo, Kolumbie | ENR | CFIT | Mandinga (SKCD) - Alfonso Bonilla Aragón (SKCL) | Avianca | Douglas C-47-DL (DC-3) | HK-155 | 15 | 0 | | 13. 3. 1957 09:15 | n/a | Safdarjung (VIDD) | UNK | ztráta kontroly | Safdarjung (VIDD) a zpět | Indian Airlines | Douglas C-47A-25-DK (DC-3) | VT-CFB | 5 (3 na zemi) | 0 | | 14. 3. 1957 13:46 | 411 | Wythenshawa, Anglie, Spojené království | APR | únava materiálu na klapkách, ztráta kontroly | Schiphol (EHAM) - Ringway (EGCC) | BEA | Vickers 701 Viscount | G-ALWE | 22 (2 na zemi) | 0 | | 18. 3. 1957 | n/a | Sayari, Bolívie | UNK | CFIT | J. Wilsterman (SLCB) - Oruro (SLOR) | LAB | Douglas C-53 (DC-3) | CP-535 | 19 | 0 | | 29. 3. 1957 14:33 | n/a | 15 km od Baratajevky (UWLL) | ENR | selhání křídla, rozpadnutí za letu | Kujbyšev (UWWW) - Baratajevka (UWLL) | Aeroflot | Lisunov Li-2 | CCCP-L4967 | 4 | 0 | Průzkumný let. | 7. 4. 1957 | n/a | Comandante Gustavo Kraemer (SBBG) | APR | požár podvozku, chyba pilota | Comandante Gustavo Kraemer (SBBG) - Salgado Filho (SBPA) | Varig | Curtiss C-46A-45-CU Commando | PP-VCF | 40 | 0 | | 8. 4. 1957 | n/a | 0. 8 km od Biskry (DAUB) | ICL | EFTO | Biskra (DAUB) - Dar el Beida (DAAG) | Air France | Douglas C-47B-5-DK (DC-3) | F-BEIK | 32 | 0 | Nejhorší nehoda v Alžírsku do té doby. | 10. 4. 1957 15:20 | n/a | Hora Papagaio, ostrov Anchieta, SP, Brazílie | ENR | CFIT kvůli požáru motoru | Rio de Janeiro - Conghonhas (SBSP) | REAL Transportes Aéreos | Douglas C-47A-20-DK (DC-3) | PP-ANX | 26 | 4 | | 11. 4. 1957 | n/a | U Manicouagonu, QC, Kanada | APR | CFIT | Îles (CYZV) - Lac Jeannie | Northern Wings | Canadian Vickers PBV-1A Canso (PBY-5A) | CF-FZJ | 2 | 1 | | 12. 4. 1957 cca 09:35 | n/a | U Calaboza (SVCL) | ENR | CFIT | Calabozo (SVCL) - Bruzual (SVBZ) | LAV | Douglas C-47-DL (DC-3) | YV-C-AFA | 3 | 0 | Let bez pasažérů. | 15. 4. 1957 cca 07:53 | n/a | Rejon (MMMD) | TOF | EFTO | Rejon (MMMD) - Mexico City (MMMX) | TAMSA | Consolidated C-87 Liberator Express | XA-KUN | 4 (1 na zemi) | 0 | Nákladní let. Při nehodě zahynul mexický zpěvák a herec Pedro Infante. | 1. 5. 1957 21:20 | n/a | Blackbushe (EGLK) | APR | CFIT kvůli chybě pilota | Blackbushe (EGLK) - Idris (HLLT) | Eagle Aviation Ltd. | Vickers 610 Viking 1B | G-AJBO | 34 | 1 | Nejhorší nehoda Vikingu do té doby. | 5. 5. 1957 | n/a | Santoshpur, Indie | ENR | CFIT v bouři | Kumbhirgram (VEKU) - Kalkata (VECC) | Indian Airlines | Douglas C-47A-60-DL (DC-3) | VT-AUV | 1 | 2 | Nákladní let. | 9. 5. 1957 19:04 | 111 | Barajas (LEMD) | APR | CFIT kvůli chybě pilota | Santiago de Compostela (LEST) - Barajas (LEMD) | Aviaco | Bristol 170 Freighter 21 | EC-ADI | 37 | 0 | | 13. 5. 1957 03:35 | 736 | 111 km od Narsarsuaqu (BGBW) | ENR | CFIT | Broughton Island (CYVM) - Narsarsuaq (BGBW) | US Overseas Airlines | Douglas C-54A-1-DO (DC-4) | N68736 | 2 | 1 | Nákladní let. | 14. 6. 1957 23:10 | 232 | U Vnukova (UUWW) | APR | CFIT ve špatném počasí | Okecie (EPWA) - Vnukovo (UUWW) | LOT | Iljušin Il-14P | SP-LNF | 9 | 4 | | 18. 6. 1957 10:20 | n/a | Bodamské jezero, Švýcarsko | MNV | CFIW kvůli chybě pilota | Kloten (LSZH) a zpět | Swissair | Douglas C-47B-1-DL (DC-3) | HB-IRK | 9 | 0 | Cvičný let. | 22. 6. 1957 07:50 | H-3 | U Clarksburgu, Maryland, USA | ENR | CFIT kvůli chybě pilota | National (KDCA) a zpět | Capital Airlines | Douglas C-47A-75-DL (DC-3) | N88835 | 3 | 0 | Cvičný let. | 23. 6. 1957 | n/a | Port Hardy (CYZT) | LDG | zajištěné výškové kormidlo | Port Hardy (CYZT) - Vancouver (CYVR) | Queen Charlotte Airlines | Douglas R4D-3 (DC-3) | CF-EPI | 14 | 4 | | 24. 6. 1957 15:35 | n/a | 2 km od Horn Islandu (YHID) | APR | EFTO, chyba pilota | Horn Island (YHID) a zpět | Adastra Airways | Lockheed 414-56 Hudson IIIA | VH-AGO | 6 | 0 | Zdroj: The Age. | 25. 6. 1957 16:30 | n/a | U Guarne, Kolumbie | APR | CFIT | Bogotá-Techo - Enrique Olaya Herrera | SAM | Curtiss C-46D-10-CU Commando | HK-513 | 2 | 0 | Nákladní let. | 1. 7. 1957 | n/a | Bengálský záliv u Charlakhi Island, Bangladéš | ENR | CFIW | Patenga (VGEG) - Tejgaon (VGTJ) | PIA | Douglas C-47A-10-DK (DC-3) | AP-AJS | 24 | 0 | Nejhorší nehoda v Bangladéši do té doby. | 3. 7. 1957 06:22 | 461 | 30 km od Stavropolu, Rusko | ENR | CFIT | Mineralnye Vody (URMM) - Krasnodar (URKK) | Aeroflot | Lisunov Li-2 | CCCP-L4825 | 8 | 7 | | 3. 7. 1957 | n/a | 58 km od Rupert House, QC, Kanada | ENR | CFIT | Great Whale River - Val-d'Or (CYVO) | Kenting Aviation | Lockheed 414-56-11 Hudson | CF-CRL | 4 | 0 | | 10. 7. 1957 06:42 | n/a | King Salmon (PAKN) | ICL | špatná příprava před vzletem | King Salmon (PAKN) - Anchorage | C. R. Vose Company | Lockheed 18-56-23 Lodestar | N45378 | 6 | 0 | Soukromý let. | 16. 7. 1957 03:36 | KL844 | Nedaleko souostroví Biak | ENR | CFIW | Mokmer (WABB) - Manila (RPLL) | KLM | Lockheed 1049C-55-81 Super Constellation | PH-LKT | 58 | 10 | Jméno letadla: Neutron. Nejhorší nehoda v Indonésii do té doby. | 25. 7. 1957 | n/a | Daggett, Kalifornie, USA | ENR | sabotáž, nouzové přistání | McCarran (KLAS) - Los Angeles (KLAX) | Western Air Lines | Convair CV-240-1 | N8406H | 1 | 15 | Zdroj: Youngstown Vindicator. | 7. 8. 1957 | 554 | Magdagači (UHBI) | APR | přejetí dráhy | Irkutsk (UIII) - Magdagači (UHBI) | Aeroflot | Iljušin Il-12P | CCCP-L1828 | 1 | 16 | | 11. 8. 1957 18:15 | 315 | Issoudun, Quebec, Kanada | ENR | ztráta kontroly za špatného počasí | Keflavík (BIKF) - Goose Bay (CYYR) | Maritime Central Airways | Douglas DC-4 | CF-MCF | 79 | 0 | Nejhorší nehoda DC-4 a v Kanadě do té doby. | 15. 8. 1957 cca 06:30 | 103 | 6 km od Kastrupu (EKCH) | APR | CFIT | Riga-Central (EVRS) - Kastrup (EKCH) | Aeroflot | Iljušin Il-14P | CCCO-L1874 | 23 | 0 | Nejhorší nehoda v Dánsku do té doby.
1958 datum | číslo letu | místo | fáze letu | druh nehody | trasa letu | aerolinie | model letadla | imatrikulace | mrtví | přeživší | doplňující informace |
---|
14. 1. +more1958 | n/a | 0. 3 km od Esquelu (SAVE) | ICL | ztráta kontroly | Esquel (SAVE) - San Carlos de Bariloche (SAZS) | Ministerio de Agricultura | Junkers Ju-52/3m | LQ-ZBM | 7 | 0 | Letecký průzkum lesů. | 16. 1. 1958 | n/a | U Belému/Val-de-Cans (SBBE) | TOF | požár motoru | Belém/Val-de-Cans (SBBE) - Rio de Janeiro | Cruzeiro do Sul | Fairchild C-A-FA Packet | PP-CEF | 3 | 0 | Nákladní let. | 1. 2. 1958 | n/a | Santos Dumont (SBRJ) | TOF | EFTO, přejetí dráhy | Santos Dumont (SBRJ) - Pinto Martins (SBFZ) | Loide Aéreo Nacional | Douglas DC-4 | PP-LEM | 5 | 62 | Zdroj: The Montreal Gazette. | 6. 2. 1958 16:03 | 609 | Riem (EDDM) | TOF | námraza, přejetí dráhy | Riem (EDDM) - Manchester (EGCC) | BEA | Airspeed AS. 57 Ambassador 2 | G-ALZU | 23 | 21 | Neštěstí fotbalistů Manchester United včetně doprovodu novinářů. Zahynulo 8 fotbalistů, 2 členové posádky, 3 členové realizačního týmu, 8 novinářů a 2 další pasažéři. První a nejhorší nehoda Ambassadoru. | 11. 2. 1958 | n/a | Hato, Apure, Venezuela | UNK | CFIT | Coco de Mono (SVOW) - Maiquetía (SVMI) | AVENSA | Douglas DC-3 | YV-C-AVS | 2 | 0 | Nákladní let. Jméno letadla: Coco de Mono. | 19. 2. 1958 01:14 | KL543 | Almaza (OLBA) | LDG | CFIT kvůli chybě pilota, nouzové přistání | Bejrút (OLBA) - Almaza (HEAZ) | KLM | Douglas DC-6B | PH-DFK | 1 | 17 | | 19. 2. 1958 | n/a | Hora Scifarello, Itálie | ENR | CFIT kvůli navigační chybě | Ellinikon (LGAT) - Ciampino (LIRA) | Gulf Aviation | de Havilland DH-114 Heron 1B | G-APJS | 3 | 0 | Převoz letadla. | 19. 2. 1958 | n/a | Tichý oceán u Raiatey (NTTR) | APR | CFIW | Faaa (NTAA) - Raiatea (NTTR) | Réseau Aérien Interinsulaire (RAI) | Consolidated Catalina IIA (PBY-5A) | F-OAVV | 15 | 11 | Nejhorší nehoda ve Francouzské Polynésii do té doby. | 27. 2. 1958 09:45 | n/a | Vrch Winter Hill, Anglie, Spojené království | ENR | CFIT, navigační chyba | Ronaldsway (EGNS) - Manchester (EGCC) | Manx Airlines | Bristol 170 Freighter 21E | G-AICS | 35 | 7 | | 7. 3. 1958 | n/a | Jezero Manzala, Egypt | APR | CFIW | Ellinikon (LGAT) - Káhira (HECA) | Misrair | Vickers 628 Viking 1B | SU-AGN | 8 | 18 | | 22. 3. 1958 02:40 | n/a | 20 km od Grants, NM, USA | ENR | selhání motoru kvůli přetížení | Lockheed Air Terminal (KBUR) - Tulsa | M. Todd | Lockheed 18-56 Lodestar | N300E | 4 | 0 | Soukromý let. | 24. 3. 1958 | n/a | 25 km od Kathmandu, Nepál | ENR | ztráta kontroly po navigační chybě | Simra (VNSJ) - Tribhuvan (VNKT) | Indian Airlines | Douglas C-47A-85-DL (DC-3) | VT-CYN | 20 | 0 | Nejhorší nehoda v Nepálu do té doby. | 25. 3. 1958 00:06 | 971 | 5 km od Miami (KMIA) | APR | požár motoru | Miami (KMIA) - Tocumen (MPTO) | Braniff International Airways | Douglas DC-7 | N5904 | 9 | 15 | | 1. 4. 1958 | n/a | Meesden Green, Spojené království | MNV | zaseklý výškoměr | Stansted (EGSS) - neznámé | Skyways | Handley Page HP. 81 Hermes IVA | G-ALDV | 3 | 0 | Zkušební let. | 2. 4. 1958 | n/a | Quito, Ekvádor | ENR | selhání motoru | Mariscal Sucre (SEQU) - Esmeraldas (SEES) | Transportes Aéreos Orientales (TAO) | Junkers Ju-52/3m | HC-SND | 3 | 11 | | 5. 4. 1958 | n/a | 70 km od Xi'anu, Čína | ENR | CFIT | Chengdu (ZUUU) - Capital (ZBAA) | CAAC | Iljušin Il-14 | 632 | 14 | 0 | | 6. 4. 1958 23:19 | 67 | Zátoka Saginaw Bay 0. 7 km od Tri City (KMBS) | APR | námraza | Bishop (KFNT) - Tri City (KMBS) | Capital Airlines | Vickers 745D Viscount | N7437 | 47 | 0 | Nejhorší nehoda Viscountu do té doby. | 7. 4. 1958 | 222 | Hora Cerro Illiniza, Ekvádor | ENR | CFIT, navigační chyba | Simon Bolivar (SEGU) - Mariscal Sucre (SEQU) | AREA Ecuador | Douglas C-47A-80-DL (DC-3) | HC-ACL | 32 | 0 | | 14. 4. 1958 20:07 | n/a | Středozemní moře u El Pratu (LEBL) | APR | ztráta kontroly kvůli těsnému minutí | Zaragoza (LEZG) - El Prat (LEBL) | Aviaco | de Havilland DH-114 Heron 2D | EC-ANJ | 16 | 0 | Nejhorší nehoda Heronu do té doby. | 20. 4. 1958 | n/a | Sam Neua (VLSN) | LDG | CFIT | Wattay (VLVT) - Sam Neua (VLSN) | Aigle Azur Extrême Orient | de Havilland Canada DHC-3 Otter | F-BHEL | 1 | 0 | Nákladní let. | 21. 4. 1958 08:30 | UA736 | U Ardenu, Nevada, USA | ENR | srážka ve vzduchu | Los Angeles (KLAX) - Idlewild (KIDL) | United Airlines | Douglas DC-7 | N6328C | 47 | 0 | | 21. 4. 1958 08:30 | n/a | U Ardenu, Nevada, USA | n/a | srážka ve vzduchu | Nellis (KLSV) a zpět | USAF | North American F-100F-5-NA Super Sabre | 56-3755 | 2 | 0 | | 29. 4. 1958 | n/a | U Pridachy (UUOD) | ENR | EFTO, nouzové přistání | Pridacha (UUOD) a zpět | MAP Voronezh AZ | Antonov An-10 | CCCP-L7256 | 1 | 4 | Zkušební let. | 2. 5. 1958 | n/a | 60 km od Igarky, Rusko | UNK | CFIT | neznámá | GUSMP | Antonov An-2 | CCCP-N588 | 3 | 0 | | 15. 5. 1958 20:18 | PK205 | Palam (VIDP) | ICL | CFIT | Palam (VIDP) - Karáčí (OPKC) | PIA | Convair CV-240-7 | AP-AEH | 23 (2 na zemi) | 17 | | 16. 5. 1958 | n/a | Châtenoy, Loiret, Francie | ENR | selhání konstrukce při bouři | Croydon - Nice (LFMN) | BEA | Douglas C-47A-25-DL Dakota C. 3 | G-AGHP | 3 | 0 | Nákladní let. Převážel motor pro tým Vanwall Formula 1 na Velkou cenu Monaka. | 18. 5. 1958 04:25 | n/a | U Cazesu (GMMC) | APR | selhání motoru, chyba pilota | Portela de Sacavém (LPPT) - N'Djili (FZAA) | Sabena | Douglas DC-7C | OO-SFA | 61 | 4 | Nejhorší nehoda DC-7 a v Maroku do té doby. | 20. 5. 1958 11:29 | 300 | 6. 4 km od Brunswicku, MD, USA | ENR | srážka ve vzduchu | Pittsburgh (KPIT) - Glenn L. Martin (KMTN) | Capital Airlines | Vickers 745D Viscount | N7410 | 11 | 0 | | 20. 5. 1958 11:29 | n/a | 6. 4 km od Brunswicku, MD, USA | n/a | srážka ve vzduchu | Martin State (KMTN) a zpět | Air National Guard | Lockheed T-33A | 53-5966 | 1 | 1 | | 25. 5. 1958 | n/a | Gurgaon, Haryana, Indie | UNK | požár motoru | Karáčí (OPKC) - Dillí | Dan-Air Services | Avro 685 York C. 1 | G-AMUV | 4 | 1 | Nákladní let. | 31. 5. 1958 | n/a | Atlantský oceán u Santose Dumonta (SBRJ) | ICL | selhání motoru | Santos Dumont (SBRJ) - Belém/Val-de-Cans (SBBE) | Paraense Transportes Aéreos | Curtiss C-46D-15-CU Commando | PP-BTB | 4 | 0 | Nákladní let. | 2. 6. 1958 05:23 | n/a | Manila (RPLL) | LDG | těžké přistání, přejetí dráhy | Guam (PGUM) - Manila (RPLL) | Pan Am | Boeing 377 Stratocruiser 10-26 | N1023V | 1 | 56 | | 2. 6. 1958 22:06 | 111 | Hora La Latilla, Mexiko | ENR | CFIT | Guadalajara (MMGL) - Mexico City (MMMX) | Aeronaves de México | Lockheed L-749A Constellation | XA-MEV | 45 | 0 | Nejhorší nehoda v Mexiku do té doby. | 4. 6. 1958 13:58 | 3 | Eastern West Virginia (KMRB) | UNK | CFIT | National (KDCA) - Eastern West Virginia (KMRB) | Capital Airlines | Douglas C-53B (DC-3) | N49553 | 1 | 2 | Cvičný let.
1959 datum | číslo letu | místo | fáze letu | druh nehody | trasa letu | aerolinie | model letadla | imatrikulace | mrtví | přeživší | doplňující informace |
---|
6. 1. +more1959 cca 11:20 | n/a | Hora Pena Blanca, Guatemala | UNK | CFIT | Copán (MHRU) - Nueva Ocotepeque (MHSC) | SAHSA Servicio Aéreo de Honduras SA | Douglas C-47A-80-DL (DC-3) | XH-SAA | 5 | 0 | | 8. 1. 1959 20:32 | 308 | Hora Mt. Holston, Tennessee, USA | APR | CFIT | McGhee Tyson (KTYS) - Tri Cities (KTRI) | Southast Airlines | Douglas DC-3A-197B | N18941 | 10 | 0 | | 11. 1. 1959 cca 11:20 | LH502 | Galeão (SBGL) | APR | CFIT | Yoff (GOOY) - Galeão (SBGL) | Lufthansa | Lockheed L-1049G Super Constellation | D-ALAK | 36 | 3 | | 13. 1. 1959 | n/a | Hora Panther Peak, Kalifornie, USA | ENR | CFIT | Lockheed Air Terminal (KBUR) - Seattle/Tacoma (KSEA) | California Air Freight | Curtiss C-46F-1-CU Commando | N1240N | 2 | 0 | Nákladní let. | 16. 1. 1959 21:40 | 205 | Atlantský oceán 1. 2 km od Mar Del Plata (SAZM) | APR | VFR v IMC, CFIW | Jorge Newbery (SABE) - Mar del Plata (SAZM) | Austral Lineas Aéreas | Curtiss C-46A-50-CU Commando | LV-GED | 51 | 1 | | 18. 1. 1959 03:33 | 205 | 5. 1 km od Stalingradu (URWW) | APR | zřejmě sestřelení ze země kulometem armádou | Voroněž (UUOO) - Stalingrad (URWW) | Aeroflot | Iljušin Il-14P | CCCP-41863 | 25 | 0 | | 21. 1. 1959 | n/a | Hora Páramo La Culata, Venezuela | ENR | CFIT v mracích | A Carnevalli (SVMD) - Lagunillas (LGY) | Linea Expresa Bolivar (LEBCA) | Curtiss C-46D-15-CU Commando | YV-C-LBI | 4 | 0 | Nákladní let. | 22. 1. 1959 15:00 | 601 | 4. 5 km od Wadi-es-Sir, Jordánsko | APR | CFIT kvůli letu v nízké výšce | Jeruzalém (OJJR) - Marka (OJAM) | Air Jordan | Convair CV-240-2 | JY-ACB | 10 | 5 | | 27. 1. 1959 06:09 | n/a | Papola Casale (LIBR) | TOF | střih větru a špatný stav dráhy, přejetí dráhy | Papola Casale (LIBR) - neznámé | Air Charter | Avro 688 Super Trader | G-AGRG | 2 | 4 | Nákladní let. | 3. 2. 1959 22:05 | PA115 | Atlantský oceán u Newfoundlandu, Kanada | ENR | nouzové přistání kvůli chybě pilota/autopilota vedoucí k střemhlavému letu | Heathrow (EGLL) - Gander (CYOX) | Pan Am | Boeing 707-121 | N712PA | 0 | 129 | INCIDENT, Jméno letadla: Clipper Washington, během letu došlo ke spirálovitému sestupu při zapnutém autopilotu. Pilot navíc opustil kokpit a nezvyklou situaci zaznamenal až z paluby. Společně s druhým pilotem zastavili klesání letadla na poslední chvíli v cca 6000 stopách. Letadlo nouzově přistálo v Ganderu s poškozenými vztlakovými klapkami. | 3. 2. 1959 23:56 | AA320 | Řeka East River, 1. 5 km od LaGuardii (KLGA) | APR | CFIW | Midway (KMDW) - LaGuardia (KLGA) | American Airlines | Lockheed L-188A Electra | N6101A | 65 | 8 | První fatální nehoda L-188. | 17. 2. 1959 16:47 | n/a | Gatwick (EGKK) | APR | CFIT | Fiumicino (LIRF) - Londýn (EGLL) | Türk Hava Yollari (THY) | Vickers 794D Viscount | TC-SEV | 14 | 10 | Letadlo bylo kvůli mlze přesměrováno na Gatwick. Ve špatném počasí se nakonec zřítilo a během nehody zemřelo několik vrcholných politiků Turecka. Premiér Adnan Menderes nehodu přežil. | 4. 3. 1959 cca 13:55 | n/a | 8 km od Kotzscheho (EDDC) | APR | selhání přívodu paliva | Kotzsche (EDDC) a zpět | VEB Flugzeugwerke Dresden | Baade 152 | DM-ZYA | 4 | 0 | Zkušební let. | 5. 3. 1959 19:35 | 779 | 2. 1 km Managuy (MNMG) | ICL | EFTO | Managua (MNMG) - Toncontin (MHTG) | TACA International Airlines | Vickers 763D Viscount | YS-09C | 15 | 4 | | 12. 3. 1959 14:10 | n/a | U Tobu, Indie | UNK | CFIT | Rowriah (VEJT) a zpět | Indian Airlines | Douglas C-47A-10-DK (DC-3) | VT-CYH | 5 | 2 | Nákladní let. | 13. 3. 1959 08:02 | n/a | Mahón (LEMH) | APR | střih větru | Palma de Mallorca (LEPA) - Mahón (LEMH) | Aviaco | Bristol 170 Freighter 21E | EC-ADH | 1 | 17 | | 29. 3. 1959 cca 10:45 | n/a | 56 km od Silcharu, Indie | ENR | selhání konstrukce kvůli přeložení a při letu v bouři | Singerbhil (VEAT) - Kumbhirgram (VEKU) | Indian Airlines | Douglas C-47A-90-DL (DC-3) | VT-CGI | 24 | 0 | | 29. 3. 1959 | n/a | U Boukpayangy, SAR | ENR | CFIT | Berbérati (FEFT) - Bangui (FEFF) | Union Aéromaritime de Transport | Nord 2501 Noratlas | F-BGZB | 9 | 0 | Při nehodě zahynul i první premiér autonomního území SAR. Zdroj: Edmonton Journal. | 30. 3. 1959 | 402 | Alma, GA, USA | UNK | požár | Orlando (KMCO) - neznámé | Riddle Airlines | Curtiss C-46A-45-CU Commando | N7840B | 2 | 0 | Nákladní let. | 10. 4. 1959 | n/a | Antonio Maceo (MUCU) | ENR | únos | Les Cayes (MTCA) - Mais Gate (MTPP) | Compagnie Haitienne de Transports Aériens (COHATA) | Douglas DC-3 | neznámá | 1 | 31 | | 17. 4. 1959 06:39 | n/a | U Bahíi Kino, Mexiko | ENR | zřejmě výbuch | Mexicali (MMML) - Gen Jose M Yanez (MMGM) | Tigres Voladores | Curtiss C-46F-1-CU Commando | XA-MIS | 26 | 0 | | 23. 4. 1959 | n/a | Sopka Süphan Dağı, Turecko | ENR | CFIT | Ankara - Bahrajn (OBBI) | Air Charter | Avro 688 Super Trader | G-AGRH | 12 | 0 | Nákladní let. Jméno letadla: Zephyr. Vrak nalezen 6 dní po nehodě. | 24. 4. 1959 13:06 | n/a | 9 km od Bredsku, Novosibirsk region, Rusko | ENR | nouzové přistání kvůli chybě čerpání paliva za letu | Severny (UNCC) a zpět | Aeroflot | Lisunov Li-2P | CCCP-84595 | 5 | 3 | | 29. 4. 1959 16:00 | n/a | Pohoří Sierra de Valdameca, Španělsko | ENR | CFIT ve špatném počasí | El Prat (LEBL) - Barajas (LEMD) | Iberia | Douglas C-47A-75-DL (DC-3) | EC-ABC | 28 | 0 | | 2. 5. 1959 21:12 | n/a | Hora Alfabia, Mallorca, Španělsko | UNK | CFIT | Palma de Mallorca (LEPA) - Schwechat (LOWW) | Austria-Flugdienst | Douglas C-47A-1-DK (DC-3) | OE-FDA | 5 | 0 | | 6. 5. 1959 | n/a | U Belému/Val-de-Cans (SBBE) | ENR | CFIT | Belém/Val-de-Cans (SBBE) | Paraense Transportes Aéreos | Curtiss C-46A-40-CU Commando | PP-BTA | 3 | 0 | Nákladní let. | 12. 5. 1959 15:20 | 983 | Kanawha County (KCRW) | LDG | Aquaplaning, přejetí dráhy | Greater Pittsburgh (KPIT) - Kanawha County (KCRW) | Capital Airlines | Lockheed L-049E-46 Constellation | N2735A | 2 | 42 | | 12. 5. 1959 16:13 | 75 | Chase, Maryland, USA | ENR | selhání konstrukce křídla v silných turbulencích | LaGuardia (KLGA) - Jackson (KATL) | Capital Airlines | Vickers 745D Viscount | N7463 | 31 | 0 | | 13. 5. 1959 | n/a | 30 km od Tournavisty (SPTR) | UNK | CFIT | Tournavista (SPTR) - Tarapoto (SPST) | TAPSA | Curtiss C-46A-40-CU Commando | OB-WBP-507 | 12 | 0 | | 15. 5. 1959 20:42 | AR672 | Atlantský oceán, 3 km od Mar del Plata (SAZM) | ENR | CFIW | Mar del Plata (SAZM) - Comandante Expora (SAZB) | Aerolineas Argentinas | Douglas C-47A-80-DL (DC-3) | LV-AFW | 10 | 0 | | 21. 5. 1959 | n/a | Hora Cerro Shano, Peru | ENR | CFIT | Talara (SPYL) - Chacalluta (SCAR) | Lineas Aéreas Interpolar | Curtiss C-46A-50-CU Commando | CC-CIA-497 | 8 | 0 | Nákladní let. | 1. 6. 1959 | n/a | Nikaragua | ENR | sestřelení Letectvem Nikaraguy | San José-La Sabana - neznámé | Aerolineas Nacionales | Curtiss C-46 Commando | TI-1022 | 2 | 0 | Nákladní let. | 23. 6. 1959 cca 19:30 | 667 | Hora Cerro Baco, Peru | ENR | CFIT | Mariscal Sucre (SEQU) - Limatambo (SPIM) | Avianca | Douglas DC-4 | HK-135 | 14 | 0 | | 26. 6. 1959 cca 17:35 | TW891 | Marnate, Itálie | ENR | výbuch palivové nádrže po zásahu bleskem | Malpensa (LIMC) - Orly (LFPO) | TWA | Lockheed L-1649A Starliner | NC7313C | 68 | 0 | Jméno letadla: Star of Severn. První fatální nehoda L-1649 a nejhorší nehoda Itálii do té doby. | 15. 7. 1959 | n/a | U Babaçulândie, TO, Brazílie | ENR | nouzové přistání kvůli požáru podvozku | Pedro Afonso (SWPA) - Belém/Val-de-Cans (SBBE) | Paraense Transportes Aéreos | Curtiss C-46A-40-CU Commando | PT-BEE | 2 | 1 | Nákladní let. | 3.
60. léta 20. století
1960 datum | číslo letu | místo | fáze letu | druh nehody | trasa letu | aerolinie | model letadla | imatrikulace | mrtví | přeživší | doplňující informace |
---|
6. 1. +more1960 02:38 | Let 2511 | Bolivia, Severní Karolína, USA | | exploze za letu, podezření na sebevražedný atentát | Idlewild (KIDL) - Miami (KMIA) | National Airlines | Douglas DC-6B | N8225H | 34 | 0 | | 18. 1. 1960 22:19 | Let 20 | Holdcroft, Virginie, USA | | selhání motoru, ztráta kontroly | National (KDCA) - Norfolk (KORF) | Capital Airlines | Vickers 745D Viscount | N7462 | 50 | 0 | | 19. 1. 1960 18:47 | Let 871 | Esenboga (LTAC) | | CFIT | Yesilköy (LTBA) - Esenboga (LTAC) | Scandinavian Airlines System (SAS) | Sud Aviation SE-210 Caravelle I | OY-KRB | 42 | 0 | Jméno letadla: Orm Viking | 21. 1. 1960 | Let 671 | Sangster (MKJS) | | přistání | Miami (KMIA) - Sangster (MKJS) | Avianca | Lockheed L-1049E-55 Super Constellation | HK-177 | 37 | 9 | Nejhorší nehoda na Jamajce. | 25. 2. 1960 13:07 | n/a | Rio de Janeiro, Brazílie | | srážka ve vzduchu | Ezeiza-Ministro Pistarini (SAEZ) - Galeao (SBGL) | United States Navy | Douglas R6D-1 (DC-6) | 131582 | 38 | 3 | | 25. 2. 1960 13:07 | Let 751 | Rio de Janeiro, Brazílie | | srážka ve vzduchu | Bartolomeu Lisandro (SBCP) - Santos Dumont (SBRJ) | Real Transportes Aéreos | Douglas DC-3 | PP-AXD | 26 | 0 | | 17. 3. 1960 15:25 | Let 710 | Tobin Township, Indiana, USA | | rozpadnutí ve vzduchu | Midway (KMDW) - Miami (KMIA) | Northwest Orient Airlines | Lockheed L-188C Electra | N121US | 63 | 0 | Jedna z verzí je bombový atentát, skutečná příčina rozpadnutí nebyla vysvětlena. | 10. 6. 1960 cca 22:05 | Let 538 | Mackay, Queensland, Austrálie | | CFIT | Rockhampton (YBRK) - Mackay (YBMK) | Trans Australia Airlines (TAA) | Fokker F-27 Friendship 100 | VH-TFB | 29 | 0 | první vážná nehoda se zemřelými modelu F-27. Jedna z reakcí na nehodu byla ze strany Austrálie - zavedla černé skříňky do velkých dopravních letadel jako první země. | 15. 7. 1960 09:40 | Let 372 | Jimma, Etiopie | | CFIT, chyba pilota | Bulchi (HABU) - Jimma (HAJM) | Ethiopian Air Lines | Douglas C-47A-20-DK (DC-3) | ET-T-18 | 1 | 10 | | 26. 9. 1960 21:40 | Let 901 | Moskva, Rusko | | příprava přistání | Okecie (EPWA) - Šeremeťjevo (UUEE) | Austrian Airlines | Vickers 837 Viscount | OE-LAF | 31 | 6 | Pilot a druhý pilot měli rozdílně nastavené výškoměry. | 4. 10. 1960 17:40 | Let 375 | Boston, Massachusetts, USA | | srážka s ptákem | Logan (KBOS) - Philadelphia (KPHL) | Eastern Air Lines | Lockheed L-188A Electra | N5533 | 62 | 10 | | 29. 10. 1960 22:02 | n/a | Toledo-Express (KTOL) | | chyba pilota, přetížení letadla | Toledo-Express (KTOL) - Downtown Municipal (KMKC) | Arctic Pacific | Curtiss C-46F-1-CU Commando | N1244N | 22 | 26 | letadlo z 2. světové války bylo přetížené. Na palubě byl tým amerického fotbalu Cal Poly Mustangs. Při nehodě zahynulo 16 hráčů z týmu. | 16. 12. 1960 | Let 826 | Miller Field, New York, USA | | srážka ve vzduchu | O'Hare (KORD) - Idlewild (KIDL) | United Airlines | Douglas DC-8-11 | N8013U | 84 | 0 | Jména letadel: DC-8 Mainliner Will Rogers, L-1049 Star of Sicily. Při nehodě zahynulo také 6 lidí na zemi. Celkem se jednalo o 134 mrtvých, což byla do té doby nejhorší nehoda v historii. | 16. 12. 1960 | Let 266 | Miller Field, New York, USA | | srážka ve vzduchu | Port Columbus (KCMH) - LaGuardia (KLGA) | TWA | Lockheed L-1049 Super Constellation | N6907C | 44 | 0 | Jména letadel: DC-8 Mainliner Will Rogers, L-1049 Star of Sicily. Při nehodě zahynulo také 6 lidí na zemi. Celkem se jednalo o 134 mrtvých, což byla do té doby nejhorší nehoda v historii. |
.
1961 datum | číslo letu | místo | fáze letu | druh nehody | trasa letu | aerolinie | model letadla | imatrikulace | mrtví | přeživší | doplňující informace |
---|
3. 1. +more1961 07:40 | Let 311 | Koivulahti, Finsko | | chyba pilota, zaseknutí motoru | Kokkola/Pietarsaari-Kruunupyy (EFKK) - Vaasa (EFVA) | Aero O/Y | Douglas C-47A-30-DK (DC-3) | OH-LCC | 25 | 0 | | 28. 1. 1961 12:20 | Let 1502 | Montauk Point, New York, USA | | ztráta kontroly při cvičném letu | Idlewild (KIDL) - Idlewild (KIDL | American Airlines | Boeing 707-123 | N7502A | 6 | 0 | | 15. 2. 1961 10:05 | Let 548 | Kampenhout, Belgie | | nezjištěno | Idlewild (KIDL) - Zaventem (EBBR) | Sabena | Boeing 707-329 | OO-SJB | 73 | 0 | Pravděpodobná příčina havárie byla ztráta kontroly kvůli neupřesněné mechanické závadě. Na palubě bylo celkem 72 lidí, všichni zemřeli. Na zemi v době nárazu pracovali dva zemědělci a jednoho zabil šrapnel z vybuchlého vraku. Na palubě cestoval kompletní krasobruslařský tým USA, který směřoval na pražské mistrovství světa. Jednalo se o první havárii 707 s cestujícími, zároveň to byla v té době nejhorší havárie v Belgii. | 28. 3. 1961 20:09 | Let 511 | Gräfenberg, Německo | | rozlomení za letu | Ruzyně (LKPR) - Kloten (LSZH) | ČSA | Iljušin Il-18V | OK-OAD | 52 | 0 | Nejhorší havárie v Německu, nejhorší havárie československého letadla. Příčina nebyla zjištěna, Němečtí vyšetřovatelé pracovali s chybou pilota/rozbitým autopilotem, Sověti uváděli, že se jednalo o explozi u ocasu letadla. | 3. 4. 1961 19:45 | Let 621 | hora La Gotera, Chile | | CFIT | Temuco (SCTC) - Los Cerrillos (SCTI) | LAN Chile | Douglas DC-3C | CC-CLDP | 24 | 0 | Kromě jiných zahynulo 8 fotbalistů týmu Club de Deportes Green Cross. | 10. 5. 1961 02:30 | Let 406 | Sahara | | bombový atentát | Fort-Lamy (FTTJ) - Marignane (LFML) | Air France | Lockheed L1649A Stairlnier | F-BHBM | 78 | 0 | Na palubě bylo několik prominentů, včetně dvou ministrů Středoafrické republiky. O nich se spekuluje jako o cílech atentátu. Zahynulo také 18 dětí. Nejhorší katastrofa L-1649. | 30. 5. 1961 01:20 | Let 897 | Atlantský oceán u Lisabonu | | ztráta kontroly | Portela (LPPT) - Santa Maria (LPAZ) | VIASA | Douglas DC-8-53 | PH-DCL | 61 | 0 | Jméno letadla: Fridtjof Nansen. | 12. 6. 1961 04:11 | Let 823 | Káhira (HECA) | | chyba pilota | Fiumicino (LIRF) - Káhira (HECA) | KLM | Lockheed L-188C Electra | PH-LLM | 20 | 16 | Pilot se při přistání dostatečně nesledoval palubní přístroje. | 11. 7. 1961 11:36 | Let 859 | Stapleton (KDEN) | | chyba pilota a technická závada | Eppley (KOMA) - Stapleton (KDEN) | United Airlines | Douglas DC-8-12 | N8040U | 17 | 105 | Letadlo při přistání kvůli technické závadě sjelo z dráhy a narazilo do několika letištních vozidel, kde zemřel jeden člověk. Většina mrtvých cestujících se nadýchala oxidem uhelnatým. | 19. 7. 1961 08:00 | Let 644 | Pardo, Argentina | | silná turbulence | Ezeiza-Ministro Pistarini (SAEZ) - Comodora Rivadavia (SAVC) | Aerolineas Argentinas | Douglas DC-6 | LV-ADW | 67 | 0 | Nejhorší nehoda v Argentině a aerolinek Aerolineas Argentinas. | 21. 7. 1961 02:11 | Let 779 | Shemya (PASY) | | CFIT | Anchorage (PANC) - Shemya (PASY) | Alaska Airlines | Douglas DC-6A | N6118C | 6 | 0 | Nákladní let pro americkou armádu. | 9. 8. 1961 16:30 | n/a | Holta, Strand, Norsko | | CFIT | Londýn (EGLL) - Sola (ENZV) | Cunard Eagle Airways | Vickers 610 Viking 3B | G-AHPM | 39 | 0 | Jméno letadla: Lord Rodney. Při nehodě zemřeli převážně studenti cestující na letní tábor v Norsku. | 1. 9. 1961 02:05 | Let 529 | Willowbrook, Illinois, USA | | mechanická závada vedoucí ke ztrátě kontroly | Midway (KMDW) - McCarran (KLAS) | TWA | Lockheed L-049 Constellation | N86511 | 78 | 0 | Jméno letadla: Star of Dublin | 10. 9. 1961 | n/a | Řeka Shannon, Irsko | | více faktorů | Shannon (EINN) - Gander (CYOX) | President Airlines | Douglas DC-6B | N90773 | 83 | 0 | Jméno letadla: Theodore Roosevelt | 12. 9. 1961 21:09 | Let 2005 | Rabat, Maroko | | chybné čtení přístrojů | Orly (LFPO) - Sale (GMME) | Air France | Sud Aviation SE-210 Caravelle III | F-BJTB | 77 | 0 | | 17. 9. 1961 08:57 | Let 706 | O'Hare (KORD) | | chyba údržby | O'Hare (KORD) - Tampa (KTPA) | Northwest Orient Airlines | Lockheed L-188C Electra | N137US | 37 | 0 | | 18. 9. 1961 00:13 | n/a | Ndola, Zambie | | CFIT | N'Djili (FZAA) - Ndola (FLND) | Transair Sweden | Douglas DC-6B | SE-BDY | 16 | 0 | Při nehodě zahynul druhý generální tajemník OSN Dag Hammarskjöld. | 23. 9. 1961 20:02 | Let 835 | Karanliktepe, Turecko | | CFIT | Adana (LTAF) - Esenboga (LTAC) | Turkish Airlines | Fokker F27 Friendship 100 | TC-TAY | 28 | 1 | | 7. 10. 1961 01:00 | n/a | Pic de Canigou, Francie | | CFIT kvůli navigační chybě | Gatwick (EGKK) - Pepignan (LFMP) | Derby Airways | Douglas C-47B-30-DK Dakota 4 | G-AMSW | 34 | 0 | | 8. 11. 1961 21:24 | n/a | u Richmondu, Virginie, USA | | chyba pilota | Baltimore/Washington Friendship (KBWI) - Columbia Metropolitan (KCAE) | Imperial Airlines | Lockheed L-049E Constellation | N2737A | 77 | 2 | | 23. 11. 1961 05:40 | Let 322 | Campinas-Viracopos (SBKP) | | chyba pilota | Campinas-Viracopos (SBKP) - Piarco (TTPP) | Aerolineas Argentinas | de Havilland DH-106 Comet 4 | LV-AHR | 52 | 0 | | 30. 11. 1961 19:25 | n/a | Botanický záliv, Austrálee | | selhání konstrukce při bouři | Kingsford Smith (YSSY) - Canberra (YSCB) | Ansett-ANA | Vickers 720 Viscount | VH-TVC | 15 | 0 | |
.
1962 datum | číslo letu | místo | fáze letu | druh nehody | trasa letu | aerolinie | model letadla | imatrikulace | mrtví | přeživší | doplňující informace |
---|
25. 2. +more1962 cca 18:45 | n/a | Isla de Margarita | | CFIT | Carúpano (SVCP) - Porlamar (SVMG) | AVENSA | Fairchild F-27 | YV-C-EVH | 23 | 0 | | 1. 3. 1962 10:08:49 | Let AA1 | Jamaica Bay, New York, USA | | nesprávná údržba/výrobní vada vedoucí k mechanické závadě | Idlewild (KIDL) - Los Angeles (KLAX) | American Airlines | Boeing 707-123B | N7506A | 95 | 0 | Jméno letadla: Flagship of City of Columbia. Kromě jiných na palubě zahynuli 2 milionáři a olympijský vítězka z Helsinek 1952 jachtařka Emelyn Whitonová. Nejhorší nehoda v USA a 707 do té doby. | 4. 3. 1962 18:21 | Let 153 | Douala (FKKD) | | nezjištěn | Douala (FKKD) - Portela (LPPT) | Caledonian Airways | Douglas DC-7C | G-ARUD | 111 | 0 | Jméno letadla: Star of Robbie Burns. Nejhorší nehoda DC-7 a v Kamerunu do té doby. | 8. 3. 1962 15:43 | n/a | pohoří Taurus, Turecko | | CFIT | Esenboga (LTAC) - Adana (LTAF) | Turkish Airlines | Fairchild F-27 | TC-KOP | 11 | 0 | | 16. 3. 1962 cca 01:30 | Let 739 | poslední lokace Tichý oceán severně od Nové Guineje | | nezjištěn | Guam-Agana (NGM) - Clark Air Base (RPMK) | Flying Tiger Line | Lockheed L-1049H Super Constellation | N6921C | 107 | 0 | Nejhorší nehoda L-1049, nejhorší nehoda v Tichém oceánu do té doby. | 6. 5. 1962 14:29 | n/a | St Boniface Down, ostrov Wight | | CFIT | Jersey-States (EGJJ) - Gosport-Fleetlands (EGVF) | Channel Airways | Douglas C-47A-1-DK (DC-3) | G-AGZB | 12 | 6 | | 12. 5. 1962 10:55 | n/a | Godthåb/Nuuk (BGGH) | | potopení při přistání | Kangerlussuaq (BGSF) - Godthåb/Nuuk (BGGH) | Eastern Provincial Airways | Canadian Vickers PBV-1A Canso (PBY-5A) | CF-IHA | 15 | 6 | V době nehody nejhorší nehoda v Grónsku. | 22. 5. 1962 21:17 | Let 11 | Unionville, Missouri, USA | | sebevražedný atentát jako pojistný podvod | O'Hare (KORD) - Kansas City Downtown Municipal (KMKC) | Continental Air Lines | Boeing 707-124 | N70775 | 45 | 0 | | 3. 6. 1962 11:34 | Let AF007 | Orly (LFPO) | | přerušený vzlet (RTO) | Orly (LFPO) - Idlewild (KIDL) | Air France | Boeing 707-328 | F-BHSM | 130 | 2 | Jméno letadla: Chateau de Sully. Nejhorší nehoda ve Francii a 707 do té doby. Nejhorší nehoda jednoho letadla a první nehoda proudového dopravního letadla s více než 100 cestujícími. | 22. 6. 1962 04:03 | Let AF117 | Dos D'Ane, Guadeloupe | | CFIT | Santa Maria (LPAZ) - Pointe-à-Pitre-Le Raizet (TFFR) | Air France | Boeing 707-328 | F-BHST | 113 | 0 | Jméno letadla: Chateau de Chantilly. Druhá nehoda 707 pod Air France v jednom měsíci. Nejhorší nehoda na Guadaloupe. | 30. 6. 1962 16:53 | Let 902 | Krasnojarský kraj, Rusko | | ztráta kontroly | Irkutsk (UIII) - Omsk (UNOO) | Aeroflot | Tupolev Tu-104A | CCCP-42370 | 84 | 0 | Nejhorší nehoda v Rusku a nejhorší nehoda Tu-104 do té doby. | 7. 7. 1962 00:10 | Let AZ771 | Junnar, Maháráštra, Indie | | CFIT kvůli chybě pilota | Don Muang (VTBD) - Santacruz (VABB) | Alitalia | Douglas DC-8-43 | I-DIWD | 94 | 0 | Nejhorší nehoda v Indii a nejhorší DC-8 do té doby. | 19. 7. 1962 21:44 | Let 869 | hora Khao Yai, Thajsko | | CFIT | Kai Tak (VHHH) - Don Muang (VTBD) | United Arab Airlines (UAA) | de Havilland DH-106 Comet 4C | SU-AMW | 26 | 0 | Nejhorší nehoda v Thajsku do té doby. | 22. 7. 1962 23:19 | Let 323 | Honolulu (PHNL) | | nouzové přistání | Honolulu (PHNL) - Nadi (NFFN) | Canadian Pacific Air Lines | Bristol 175 Britannia 314 | CF-CZB | 27 | 13 | Jméno letadla: Empress of Lima. | 28. 7. 1962 15:41 | Let 415 | nedaleko Soči, Rusko | | CFIT | Simferopol (UKFF) - Adler/Soči (URSS) | Aeroflot | Antonov An-10A | CCCP-11186 | 81 | 0 | Nejhorší nehoda An-10 do té doby. | 1. 8. 1962 | n/a | Tulachan Dhuri, Nepál | | CFIT | Gaucher (VNKT) - Palam (VIDP) | Royal Nepal Airlines | Douglas C-47-DL (DC-3) | 9N-AAH | 10 | 0 | | 3. 9. 1962 04:42 | Let 03 | Kuruna, Rusko | | ztráta kontroly | Novy (UHHH) - Jelizovo (UHPP) | Aeroflot | Tupolev Tu-104A | CCCP-42366 | 86 | 0 | Nejhorší nehoda v Ruskua nejhorší nehoda Tu-104 do té doby. | 18. 9. 1962 06:32 | Let 213 | nedaleko Chersky (UESS) | | chyba pilota - CFIT | Cherski (UESS) - Keperveyem (UHMK) | Aeroflot | Iljušin Il-14 | CCCP-61628 | 32 | 0 | | 23. 11. 1962 12:24 | Let UA297 | blízko Ellicott City, Maryland, USA | | srážka s ptákem | Newark (KEWR) - National (KDCA) | United Airlines | Vickers 745D Viscount | N7430 | 17 | 0 | | 27. 11. 1962 03:37 | Let RG810 | blízko Jorge Cháveze (SPIM) | | CFIT | Galeao (SBGL) - Jorge Chávez (SPIM) | Varig | Boeing 707-441 | PP-VJB | 97 | 0 | Nejhorší nehoda v Peru do té doby. | 30. 11. 1962 21:45 | Let EA512 | Idlewild (KIDL) | | chyba pilota | Charlotte-Douglas (KCLT) - Idlewild (KIDL) | Eastern Air Lines | Douglas DC-7B | N815D | 25 | 26 | | 19. 12. 1962 | n/a | Okecie (EPWA) | | ztráta kontroly při přiblížení | Schönefeld (EDDB) - Okecie (EPWA) | LOT | Vickers 804 Viscount | SP-LVB | 33 | 0 | Nejhorší nehoda v Polsku do té doby. |
.
1963 datum | číslo letu | místo | fáze letu | druh nehody | trasa letu | aerolinie | model letadla | imatrikulace | mrtví | přeživší | doplňující informace |
---|
1. 2. +more1963 13:13 | Let ME265 | Ankara, Turecko | | srážka ve vzduchu | Nicosia (LCNC) - Esenboga (LTAC) | Middle East Airlines | Vickers 754D Viscount | OD-ADE | 101 (87 na zemi) | 0 | | 1. 2. 1963 13:13 | cvičný let | Ankara, Turecko | | srážka ve vzduchu | Etimesgut (LTAD) | Turecké letectvo | Douglas C-47A-80-DL (DC-3) | CBK-28 | 3 | 0 | | 12. 2. 1963 13:50 | Let 705 | Everglades, Florida, USA | | ztráta kontroly a rozlomení | Miami (KMIA) - O'Hare (KORD) | Northwest Orient Airlines | Boeing 720-051B | N724US | 43 | 0 | nejhorší nehoda 720 do té doby | 5. 3. 1963 19:34 | Let 191 | Ašchabad (UTAA) | | pád v písečné bouři | Krasnovodsk (UTAK) - Ašchabad (UTAA) | Aeroflot | Iljušin Il-18V | CCCP-75765 | 12 | 42 | | 4. 4. 1963 04:30 | Let 25 | Rybnaya Sloboda, Rusko | | porucha motoru | Šeremeťjevo (UUEE) - Krasnojarsk (UNKL) | Aeroflot | Iljušin Il-18 | CCCP-75866 | 67 | 0 | | 3. 6. 1963 18:16 | Let 293 | Clarencův průliv, Aljaška, USA | | nezjištěn | McChord (KTCM) - Elmendorf (PAED) | Northwest Orient Airlines | Douglas DC-7CF | N290 | 101 | 0 | | 2. 7. 1963 16:49 | Let 112 | Rochester, New York, USA | | chyba pilota ve špatném počasí | Rochester-Monroe County (KROC) - Newark (KEWR) | Mohawk Airlines | Martin 4-0-4 | N449A | 7 | 36 | | 3. 7. 1963 09:09 | Let 441 | Mount Ngatamahinerua, Nový Zéland | | střih větru | Whenupai (NZWP) - Tauranga (NZTG) | NAC | Douglas DC-3C | ZK-AYZ | 23 | 0 | Jméno letadla: Hastings | 28. 7. 1963 01:50 | Let 869 | moře u Bombaje | | ztráta kontroly v turbulenci | Don Muang (VTBD) - Santacruz (VABB) | United Arab Airlines | de Havilland DH-106 Comet 4C | SU-ALD | 63 | 0 | V době nehody nejhorší nehoda DH-106 | 21. 8. 1963 12:15 | n/a | řeka Něva, Leningrad, Rusko | | nedostatek paliva, nouzové přistání | Ülemiste (EETN) - Vnukovo (UUWW) | Aeroflot | Tupolev Tu-124 | CCCP-45021 | 0 | 52 | | 4. 9. 1963 07:22 | Let SR306 | Dürrenäsch, Švýcarsko | | požár | Kloten (LSZH) - Cointrin (LSGG) | Swissair | Sud Aviation SE-210 Caravelle III | HB-ICV | 0 | 80 | Jméno letadla: Schaffhausen. Do té doby nejhorší nehoda ve Švýcarsku a SE-210 | 8. 11. 1963 16:53 | Let 217 | Jomala, Alandy, Finsko | | CFIT | Turku (EFTU) - Mariehamn (EFMA) | Aero OY | Douglas C-47A-35-DL (DC-3) | OH-LCA | 22 | 3 | | 29. 11. 1963 18:33 | Let 831 | Sainte-Thérèse, Quebec, Kanada | | nezjištěn | Dorval (CYUL) - Toronto (CYYZ) | TCAL | Douglas DC-8-54F | CF-TJN | 118 | 0 | Do té doby nejhorší katastrofa v Kanadě a DC-8 | 8. 12. 1963 20:59 | Let PA214 | Elkton, Maryland, USA | | exploze od zásahu bleskem | Baltimore/Washington (KBWI) - Philadelphia (KPHL) | Pan Am | Boeing 707-121 | N709PA | 81 | 0 | Jméno letadla: Clipper Tradewind |
.
1964 datum | číslo letu | místo | fáze letu | druh nehody | trasa letu | aerolinie | model letadla | imatrikulace | mrtví | přeživší | doplňující informace |
---|
25. 2. +more1964 02:05 | Let EA304 | Pontchartrain, Louisiana, USA | | mechanická závada výškoměru | New Orleans International (KMSY) - Atlanta (KATL) | Eastern Air Lines | Douglas DC-8-21 | N8607 | 58 | 0 | | 29. 2. 1964 14:14 | Let 802/6 | hora Glungezer, Rakousko | | CFIT | Londýn (EGLL) - Kranebitten (LOWI) | British Eagle International Airlines | Bristol 175 Britannia 312 | G-AOVO | 83 | 0 | | 1. 3. 1964 11:29 | Let 901A | Genoa Peak u jezera Tahoe, USA | | chyba pilota | San Jose (KSJC) - Lake Tahoe (KTVL) | Paradise Airlines | Lockheed 3-049 Constellation | N86504 | 85 | 0 | Nejhorší nehoda L-049 | 7. 5. 1964 06:49 | Let 773 | Danville, Kalifornie, USA | | sebevražedný atentátník | Stockton (KSCK) - San Francisco (KSFO) | Pacific Air Lines | Fairchild F-27A | N2770R | 44 | 0 | Oba piloti zastřeleni pasažérem, který poté spáchal sebevraždu, při pádu zemřeli všichni cestující. | 20. 6. 1964 cca 17:40 | Let 106 | Shenkang, Tchaj-wan | | selhání motoru | Taichung (RCLG) - Sung-šan (RCSS) | Civil Air Transport | Curtiss C-46D-10-CU | B-908 | 57 | 0 | Nejhorší nehoda na Tchaj-wanu do té doby. | 9. 7. 1964 18:15 | Let UA823 | Parrottsville, Tennessee, USA | | požár z nezjištěných příčin | National (KDCA) - Mcghee Tyson (KTYS) | United Airlines | Vickers 745D Viscount | N7405 | 39 | 0 | | 2. 9. 1964 21:11 | Let 721 | Južno-Sachalinsk, Rusko | | CFIT | Novy (UHHH) - Južno-Sachalinsk (UHSS) | Aeroflot | Iljušin Il-18V | CCCP-75531 | 87 | 93 | Nejhorší nehoda v Ruskuk a Il-18 do té doby | 15. 11. 1964 20:25 | Let 114 | Clark County, Nevada, USA | | CFIT | Sky Harbor (KPHX) - McCarran (KLAS) | Bonanza Air Lines | Fairchild F-27A | N745L | 29 | 0 | | 20. 11. 1964 | Let 267 | Ängelholm, Švédsko | | CFIT | Bromma (ESSB) - Ängelholm (ESHH) | Linjeflyg | Convair CV-440 | SE-CCK | 31 | 12 | | 23. 11. 1964 14:09 | Let TW800 | Fiumicino (LIRF) | | selhání motoru při vzletu | Fiumicino (LIRF) - Hassani (LGAT) | TWA | Boeing 707-331 | N769TW | 50 | 23 | | 24. 12. 1964 00:31 | Let 282 | San Bruno, Kalifornie, USA | | chyba pilota, CFIT | San Francisco (KSFO) - John F. Kennedy (KJFK) | Flying Tiger Line | Lockheed L-1049H Super Constellation | N6915C | 3 | 0 | Nákladní letoun. |
.
1965 datum | číslo letu | místo | fáze letu | druh nehody | trasa letu | aerolinie | model letadla | imatrikulace | mrtví | přeživší | doplňující informace |
---|
4. 1. +more1965 00:03 | Let SU101 | Alma-Ata (UAAA) | | CFIT | Semipalatinsk (UASS) - Alma-Ata (UAAA) | Aeroflot | Iljušin Il-18B | CCCP-75685 | 64 | 39 | Nejhorší nehoda v Kazachstánu do té doby | 6. 2. 1965 08:36 | Let 107 | Sopka San José, Chile | | chyba pilota, CFIT | Los Cerillos (SCTI) - Ezeiza-Ministro Pistarini (SAEZ) | LAN Chile | Douglas DC-6B | CC-CCG | 87 | 0 | Nejhorší nehoda v Chile. Nejhorší nehoda DC-6 do té doby. | 8. 2. 1965 18:26 | Let EA663 | blízko Jones Beach, New York, USA | | prostorová dezorientace | John F. Kennedy (KJFK) - Richard E. Byrd (KRIC) | Eastern Air Lines | Douglas DC-7B | N849D | 84 | 0 | | 8. 3. 1965 11:35 | Let 513 | nedaleko letiště Kujbyšev (UWWW) | | zaseknutí motoru, ztráta kontroly | Kujbyšev (UWWW) - Rostov (URRR) | Aeroflot | Tupolev Tu-124V | CCCP-45028 | 30 | 0 | Nejhorší nehoda Tu-124 do té doby. | 14. 4. 1965 18:06 | Let 1030X | Jersey, Normanské Ostrovy | | chyba pilota v mlze | Orly (LFPO) - States (EGJJ) | British United Airways | Douglas C-47B-20-DK (DC-3) | G-ANTB | 26 | 1 | | 5. 5. 1965 21:17 | Let IB401 | Los Rodeos (GCXO) | | špatná viditelnost na ranveji | Barajas (LEMD) - Los Rodeos (GCXO) | Iberia | Lockheed L-1049G Super Constellation | EC-AIN | 30 | 19 | | 20. 5. 1965 | Let PK705 | Káhira, Egypt | | CFIT | Dhahran (OEDR) - Káhira (HECA) | Pakistan International Airlines | Boeing 720-040B | AP-AMH | 121 | 6 | Nejhorší nehoda 720, nejhorší nehoda v Egyptě do té doby. | 1. 7. 1965 05:29 | Let 12 | Kansas City Downtown (KMKC) | | sjetí z dráhy | Los Angeles (KLAX) - Kansas City Downtown (KMKC) | Continental Air Lines | Boeing 707-124 | N70773 | 0 | 66 | | 8. 7. 1965 15:41 | Let 21 | Britská Kolumbie, Kanada | | exploze neznámého předmětu | Vancouver (CYVR) - Prince George (CYXS) | Canadian Pacific Air Lines | Douglas DC-6B | CF-CUQ | 52 | 0 | | 11. 7. 1965 | n/a | Lympne (EGMK) | | nevyhovující travnatá ranvej | Beauvais-Tillé (LFOB) - Lympne (EGMK) | Skyways Coach Air | Avro 748-101 Srs. 1 | G-ARMV | 0 | 52 | | 20. 7. 1965 | n/a | Liverpool (EGGP) | | CFIT | Ronaldsway (EGNS) - Liverpool (EGGP | Cambrian Airways | Vickers 701 Viscount | G-AMOL | 4 (2 na zemi) | | nákladní let. | 16. 8. 1965 21:20 | Let UA389 | jezero Michigan, USA | | CFIT | LaGuardia (KLGA) - O'Hare (KORD) | United Airlines | Boeing 727-22 | N7036U | 30 | 0 | první fatální nehoda 727. | 17. 9. 1965 07:24 | Let PA292 | Chances Peak, Montserrat | | chyba pilota, CFIT | Lamentin (TFFF) - Coolidge (TAPA) | Pan Am | Boeing 707-121B | N708PA | 30 | 0 | Jméno letadla: Clipper Constitution. Nejhorší nehoda na Montserratu. | 8. 11. 1965 19:02 | Let AA383 | Constance, Kentucky, USA | | CFIT | LaGuardia (KLGA) - Northern Kentucky (KCVG) | American Airlines | Boeing 727-23 | N1996 | 58 | 4 | Nejhorší nehoda 727 do té doby. | 11. 11. 1965 15:57 | Let 99 | Murmansk (ULMM) | | CFIT | Pulkovo (ULLI) - Murmansk (ULMM) | Aeroflot | Tupolev Tu-124V | CCCP-45086 | 32 | 32 | do té doby nejhorší nehoda Tu-124 | 11. 11. 1965 17:52 | Let UA227 | Salt Lake City (KSLC) | | chyba pilota při přistání | Stapleton (KDEN) - Salt Lake City (KSLC) | United Airlines | Boeing 727-22 | N7030U | 43 | 48 | | 4. 12. 1965 | Let TW042 | Carmel, New York, USA | | srážka ve vzduchu kvůli chybě pilota | San Francisco (KSFO) - John F. Kennedy (KJFK) | TWA | Boeing 707-131B | N748TW | 0 | 58 | 707 po kontaktu nouzově přistála na KJFK. L-1049 spadl na horu Hunt Mountain. | 4. 12. 1965 | Let EA853 | Carmel, New York, USA | | srážka ve vzduchu kvůli chybě pilota | Logan (KBOS) - Newark (KEWR) | Eastern Air Lines | Lockheed L-1049C Super Constellation | N6218C | 4 | 54 | 707 po kontaktu nouzově přistála na KJFK. L-1049 spadl na horu Hunt Mountain. |
.
1966 datum | číslo letu | místo | fáze letu | druh nehody | trasa letu | aerolinie | model letadla | imatrikulace | mrtví | přeživší | doplňující informace |
---|
14. 1. +more1966 cca 20:55 | Let AV4 | Crespo (SKCG) | | CFIT | Crespo (SKCG) - Eldorado (SKBO) | Avianca | Douglas C-54B-1-DO (DC-4) | HK-730 | 56 | 8 | Do té doby nejhorší nehoda v Kolumbii. | 24. 1. 1966 07:02 | Let 101 | Mont Blanc, Francie | | CFIT | Bejrút (OLBA) - Cointrin (LSGG) | Air India | Boeing 707-437 | VT-DMN | 117 | 0 | Jméno letadla: Kanchenjunga. Nehoda se stala na téměř stejném místě jako u Letu 245 stejné společnosti v roce 1950. | 28. 1. 1966 17:50 | Let LH005 | Brémy (EDDW) | | zaseknutí motoru při přibližovacím manévru | Frankfurt nad Mohanem (EDDF) - Brémy (EDDW) | Lufthansa | Convair CV-440-0 | D-ACAT | 46 | 0 | Při nehodě zahynulo také 8 členů olympijského týmu Itálie v plavání. | 4. 2. 1966 19:00 | Let 60 | Tokijská zátoka, Japonsko | | CFIW, důvod nezjištěn | Chitose (RJJC) - Haneda (RJTT) | All Nippon Airways | Boeing 727-81 | JA8302 | 133 | 0 | Nejhorší nehoda do té doby jak v Japonsku, tak 727. | 17. 2. 1966 | Let 65 | Šeremeťjevo (UUEE) | | chyba řídicí věže i posádky | Šeremeťjevo (UUEE) - Conakry (DGCY) | Aeroflot | Tupolev Tu-114D | CCCP-76491 | 21 | 45 | Nejhorší nehoda Tu-114 | 4. 3. 1966 20:15 | Let 402 | Haneda (RJTT) | | chyba pilota | Kai Tak (VHHH) - Haneda (RJTT) | Canadian Pacific Air Lines | Douglas DC-8-43 | CF-CPK | 64 | 8 | Jméno letadla: Empress of Edmonton | 5. 3. 1966 14:15 | Let 911 | hora Fudži, Japonsko | | rozlomení v důsledku turbulence | Haneda (RJTT) - Kai Tak (VHHH) | BOAC | Boeing 707-436 | G-APFE | 124 | 0 | | 18. 3. 1966 18:40 | Let 749 | Káhira (HECA) | | chyba pilota ve špatném počasí | Nikósie (LCNC) - Káhira (HECA) | United Arab Airlines | Antonov An-24V | SU-AOA | 30 | 0 | | 22. 4. 1966 20:30 | Let 280/D | Ardmore (KADM) | | srdeční kolaps pilota | Peninsula (KMRY) - Admore (KADM) | American Flyers Airline | Lockheed L-188 Electra | N183H | 83 | 15 | Nejhorší nehoda L-188 do té doby. | 27. 4. 1966 08:05 | Let 501 | hora Mount Talaula, Peru | | CFIT | Jorge Chávez (SPIM) - Vezalco Astete (SPZO) | LANZA | Lockheed L-749A Constellation | OB-R-771 | 49 | 0 | | 6. 8. 1966 23:12 | Let 250 | Falls City, Nebraska, USA | | selhání konstrukce | Kansas City Downtown Municipal (KMKC) - Eppley (KOMA) | Braniff International Airways | BAC One-Eleven 203AE | N1553 | 42 | 0 | Nejhorší nehoda 203 do té doby. | 1. 9. 1966 00:47 | Let BY105 | Brnik (LJLJ) | | CFIT | Luton (EGGW) - Brnik (LJLJ) | Britannia Airways | Bristol 175 Britannia 102 | G-ANBB | 98 | 19 | Nejhorší nehoda ve Slovinsku, nejhorší nehoda 175 do té doby. | 22. 9. 1966 13:03 | Let 149 | Winton, Queensland, Austrálie | | požár a poškození křídla | Mount Isa (YBMA) - Longreach (YLRE) | Ansett-ANA | Vickers 832 Viscount | VH-RMI | 24 | 0 | | 1. 10. 1966 20:10 | Let 956 | Wemme, Oregon, USA | | CFIT | Eugene (KEUG) - Portland (KPDX) | West Coast Airlines | Douglas DC-9-14 | N9101 | 18 | 0 | První smrtelná nehoda DC-9. | 13. 11. 1966 cca 20:30 | Let 533 | Vnitřní moře, Japonsko | | CFIW, nezjištěno | Itami (RJOD) - Matsujama (RJOM) | All Nippon Airways - ANA | NAMC YS-11-111 | JA8658 | 50 | 0 | První smrtelná nehoda YS-11. | 15. 11. 1966 02:42 | Let PA708 | Dallgow, Německo | | CFIT | Frankfurt nad Mohanem (EDDF) - Tegel (EDDT) | Pan Am | Boeing 727-21 | N317PA | 3 | 0 | nákladní let | 24. 11. 1966 15:30 | Let LZ101 | Ivanka (LZIB) | | CFIT ve špatném počasí | Ivanka (LZIB) - Ruzyně (LKPR) | TABSO | Iljušin Il-18V | LZ-BEN | 82 | 0 | Nejhorší nehoda na Slovensku. |
.
1967 datum | číslo letu | místo | fáze letu | druh nehody | trasa letu | aerolinie | model letadla | imatrikulace | mrtví | přeživší | doplňující informace |
---|
16. 2. +more1967 05:21 | Let GA708 | Sam Ratulangi (VAMM) | | chyba pilota v šepatném počasí | Hasanudin (WAAA) - Sam Ratulangi (WAMM) | Garuda Indonesia Airways | Lockheed L-188C | PK-GLB | 22 | 70 | | 5. 3. 1967 20:07 | Let 527 | Marseilles Township, Ohio, USA | | rozlomení za letu | Port Columbus (KCMH) - Toledo-Express (KTOL) | Lake Central Airlines | Convair CV-580 | N73130 | 38 | 0 | První fatální nehoda CV-580. | 5. 3. 1967 02:56 | Let RG837 | Monrovia, Libérie | | CFIT | Fiumicino (LIRF) - Roberts (GLRB) | Varig | Douglas DC-8-33 | PP-PEA | 56 (5 na zemi) | 39 | Nejhorší nehoda v Libérii. | 9. 3. 1967 11:53 | Let TW553 | Concord Township, Ohio, USA | | srážka ve vzduchu | Pittsburgh (KPIT) - James M. Cox (KDAY) | TWA | Douglas DC-9-15 | N11063T | 25 | 0 | Nejhorší nehoda DC-9 do té doby. | 9. 3. 1967 11:53 | n/a | Concord Township, Ohio, USA | | srážka ve vzduchu | Dayton - Springfield | Tann Comp. | Beechcraft Baron 55 | N6127V | 1 | 0 | Nejhorší nehoda DC-9 do té doby. | 10. 3. 1967 05:03 | Let 720 | Hora Stukel Mountain, Oregon, USA | | námraza při startu | Kingsley Field (KLMT) - Jackson (KMFR) | West Coast Airlines | Fairchild F-27 | N2712 | 4 | 0 | | 13. 3. 1967 17:10 | Let 406 | Indický oceán u Kayser's Beach, JAR | | ztráta kontroly | Port Elizabeth (FAPE) - East London (FAEL) | South African Airways | Vickers 818 Viscount | ZS-CVA | 25 | 0 | Jméno letadla: Rietbok. Nejhorší nehoda v JAR do té doby. | 20. 4. 1967 01:13 | n/a | Blízko Nikósie, Kypr | | CFIT | Santacruz (VABB) - Káhira (HECA) | Globe Air | Bristol 175 Britannia 313 | HB-ITB | 126 | 4 | Nejhorší nehoda na Kypru a modelu 175. | 3. 6. 1967 21:06 | n/a | hora Canigou, Francie | | CFIT | Manston (EGMH) - Perpignan (LFMP) | Air Ferry | Douglas C-54A-1-DC (DC-4) | G-APYK | 88 | 0 | Nejhorší nehoda DC-4. | 4. 6. 1967 09:09 | n/a | Stockport | | nedostatek paliva | Palma de Mallorca (LEPA) - Manchester | British Midland Airways | Canadair C-4 Argonaut | G-ALHG | 72 | 12 | Nejhorší nehoda C-4. | 23. 6. 1967 14:47 | Let 40 | Blossburg, Pensylvánie, USA | | mechanická záhada | Elmira Regional (KELM) - National (KDCA) | Mohawk Airlines | BAC One-Eleven 204AF | N1116J | 34 | 0 | | 30. 6. 1967 16:10 | Let 601 | Kai Tak (VHHH) | | chyba posádky při přistání | Sung-šan (RCSS) - Kai Tak (VHHH) | Thai Airways International | Sud Aviation SE-210 Caravelle III | HS-TGI | 24 | 56 | Jméno letadla: Chiraprapa. | 19. 7. 1967 12:01 | Let 22 | Hendersonville, Severní Karolína, USA | | srážka ve vzduchu | Asheville Municipal (KAVL) - Roanoke Municipal (KROA) | Piedmont Airlines | Boeing 727-22 | N68650 | 79 | 0 | Jméno 727: Manhattan Pacemaker. | 19. 7. 1967 12:01 | n/a | Hendersonville, Severní Karolína, USA | | srážka ve vzduchu | Charlotte - Asheville (KAVL) | Lanseair Inc. | Cessna 310 | N3121S | 3 | 0 | Jméno 727: Manhattan Pacemaker. | 5. 9. 1967 05:10 | Let 523 | Gander, Kanada | | CFIT z neznámých příčin | Gander (CYQX) - José Martí (MUHA) | ČSA | Iljušin Il-18D | OK-WAI | 35 | 34 | | 12. 10. 1967 cca 03:25 | Let BE284 | Středozemní moře | | teroristický bombový útok | Hassani (LGAT) - Nikósie (LCNC) | British European Airways | de Havilland DH-106 Comet 4 | G-ARCO | 66 | 0 | Nejhorší nehoda DH-106 a ve Středozemním moři do té doby. | 4. 11. 1967 22:02 | Let IB062 | Blackdown Hill, Spojené království | | CFIT | Málaga (LEMG) - Heathrow (EGLL) | Iberia | Sud Aviation SE-210 Caravelle | EC-BDD | 37 | 0 | | 6. 11. 1967 18:41 | Let TW159 | Northern Kentucky (KCVG) | | přejetí dráhy při vzletu | Northern Kentucky (KCVG) - Los Angeles (KLAX) | TWA | Boeing 707-131 | N742TW | 1 | 35 | | 16. 11. 1967 21:03 | Let 2230 | Kolcovo (USSS) | | závada elektrorozvodů | Kolcovo (USSS) - Taškent (UTTT) | Aeroflot | Iljušin Il-18V | CCCP-755538 | 107 | 0 | Nejhorší nehoda Il-18V a na území Ruska do té doby. | 20. 11. 1967 20:57 | Let TW128 | Constance, Kentucky, USA | | CFIT kvůli chybě pilota | Los Angeles (KLAX) - Northern Kentucky (KCVG) | TWA | Convair CV-880-22-1 | N821TW | 70 | 12 | Nejhorší nehoda CV-880 do té doby. |
.
1968 datum | číslo letu | místo | fáze letu | druh nehody | trasa letu | aerolinie | model letadla | imatrikulace | mrtví | přeživší | doplňující informace |
---|
29. 1. +more1968 22:43 | Let 15 | Parchum, Rusko | | ztráta kontroly | Krasnojarsk (UNKL) - Jelizovo (UHPP) | Aeroflot | Iljušin Il-18D | CCCP-74252 | 83 | 1 | | 5. 3. 1968 20:32 | Let AF212 | Soufrière, Guadeloupe | | CFIT | Maiquetía (SVMI) - Le Raizet (TFFR) | Air France | Boeing 707-328C | F-BLCJ | 63 | 0 | | 24. 3. 1968 10:58 | Let EI712 | Svatojiřský průliv | | nezjištěn | Cork (EICK) - Heathrow (EGLL) | Aer Lingus | Vickers 803 Viscount | EI-AOM | 61 | 0 | | 8. 4. 1968 cca 15:35 | Let 712 | Hounslow, Anglie, Spojené království | | požár a oddělení motoru č. 2 | Heathrow (EGLL) - Kloten (LSZH) | BOAC | Boeing 707-465 | G-ARWE | 5 | 122 | Jméno letadla: Whisky Echo. | 1. 7. 1968 | Let 253A | Kurilské ostrovy, Rusko | | vynucené přistání | Seattle - Yokota Air Base (RJTY) | Seaboard World Airlines | Douglas DC-8 Super 63CF | N8631 | 0 | 238 | DC-8 narušil vzdušný prostor SSSR, stíhačky jej donutili přistát na Kurilách. Jednalo se o charterový let, který převážel vojáky do Vietnamu. Všichni byli 2 dny drženi v zajetí. | 3. 7. 1968 | n/a | Heathrow (EGLL) | | mechanická závada kvůli únavě materiálu | Saint Gatien (LFRG) - Heathrow (EGLL) | BKS Air Transport | Airspeed AS. 57 Ambassador | G-AMAD | 6 | 2 | nákladní let. | 23. 7. 1968 | Let LY426 | nad Středozemním mořem | | únos | Fiumicino (LIRF) - Lod (LLBG) | El Al | Boeing 707-458 | 4X-ATA | 0 | 51 | | 11. 8. 1968 10:34 | Let AF1611 | nad Středozemním mořem | | sestřelení omylem střelou voda-vzduch | Campo Dell'Oro (LFKJ) - Côte d'Azur (LFMN) | Air France | Sud Aviation SE-210 Caravelle III | F-BOHB | 0 | 95 | Jméno letadla: Bearn. Nejhorší nehoda ve Středozemním moři a nejhorší nehoda SE-210 do té doby. | 25. 10. 1968 cca 18:10 | Let 946 | Etna, New Hampshire, USA | | chyba pilota | Logan (KBOS) - Lebanon Regional (KLEB) | Northeast Airlines | Fairchild FH-227C | N380NE | 10 | 32 | | 22. 11. 1968 17:25 | Let JL2 | Sanfranciský záliv | | chybné přistání do vody | Haneda (RJTT) - San Francisco (KSFO) | Japan Air Lines | McDonnell Douglas DC-8-62 | JA8032 | 0 | 107 | Letadlo po vyzdvižení opravili a létalo s dalšími registracemi jako 52-AON a N808AX až do roku 2001. | 2. 12. 1968 09:36 | Let 55 | Pedro Bay, Aljaška, USA | | selhání konstrukce | Anchorage (PANC) - Iliamna (PAIL) | Wien Consolidated Airlines | Fairchild F-27B | N4905 | 39 | 0 | | 12. 12. 1968 22:02 | Let PA217 | Blízko Caracasu, Venezuela | | chyba pilota | John F. Kennedy (KJFK) - Maiquetía (SVMI) | Pan Am | Boeing 707-321B | N494PA | 51 | 0 | Jméno letadla: Clipper Malay. V době nehody nejhorší nehoda ve Venezuele. | 24. 12. 1968 20:12 | Let 736 | Bradford, Pensylvánie, USA | | CFIT | Erie (KERI) - Bradford (KBFD) | Allegheny Airlines | Convair CV-580 | N5802 | 20 | 27 | | 27. 12. 1968 20:22 | Let 458 | O'Hare (KORD) | | chyba pilota při nočním přistání | General Mitchell (KMKE) - O'Hare (KORD) | North Central Airlines | Convair CV-580 | N2045 | 33 (6 na zemi) | 18 | | 31. 12. 1968 11:34 | Let 1750 | jižně od Port Hedlandu, Západní Austrálie, Austrálie | | únava materiálu kvůli chybě údržby. | Perth (YPPH) - Port hedland (YPPD) | MacRobertson Miller Airlines | Vickers 720C Viscount | VH-RMQ | 26 | 0 | |
.
1969 datum | číslo letu | místo | fáze letu | druh nehody | trasa letu | aerolinie | model letadla | imatrikulace | mrtví | přeživší | doplňující informace |
---|
5. 1. +more1969 01:34 | Let 701 | Fernhill, Surrey, Anglie, Spojené království | | CFIT | Frankfurt nad Mohanem (EDDF) - Gatwick (EGKK) | Ariana Afghan Airlines | Boeing 727-113C | YA-FAR | 50 (2 na zemi) | 14 | | 6. 1. 1969 20:35 | Let 737 | Lafayette Township, Pensylvánie, USA | | CFIT | Harrisburg (KMDT) - Bradford (KBFD) | Allegheny Airlines | Convair CV-580 | N5825 | 11 | 17 | | 13. 1. 1969 19:21 | Let SK933 | Santa Monica Bay | | CFIW, chyba pilota | Seattle/Tacoma (KSEA) - Los Angeles (KLAX) | SAS | McDonnell Douglas DC-8-62 | LN-MOO | 15 | 30 | | 18. 1. 1969 18:21 | Let UA266 | Santa Monica Bay | | mechanická závada | Los Angeles (KLAX) - Stapleton (KDEN) | United Airlines | Boeing 727-22C | N7434U | 38 | 0 | | 18. 2. 1969 05:10 | Let 708 | hora Mount Whitney, Kalifornie, USA | | CFIT, chyba pilota | Hawthorne (HTH) - Hollywood-Burbank (KBUR) | Hawthorne Nevada Airlines | Douglas C-49J (DC-3) | N15570 | 35 | 0 | | 24. 2. 1969 cca 12:00 | Let 104 | nedaleko Tchaj-nanu, Tchaj-wan | | selhání motoru | Kaohsiung (RCKH) - Sung-šan (RCSS) | Far Eastern Air Transport | Handley Page HPR-7 Herald | B-2009 | 36 | 0 | | 5. 3. 1969 17:38 | Let 277 | Fajardo, Portoriko | | CFIT kvůli chybě řídicí věže | Saint Thomas (TIST) - Isla Verde (TJSJ) | Prinair | de Havilland DH-114 Heron 2D | N563PR | 19 | 0 | nejhorší nehoda DH-114. | 16. 3. 1969 cca 12:00 | Let 742 | Maracaibo, Venezuela | | vzlet | Grano de Oro (SVMO) - Miami (KMIA) | VIASA | McDonnell Douglas DC-9-32 | YV-C-AVD | 155 (71 na zemi) | 0 | Nejhorší nehoda do té doby. | 20. 3. 1969 cca 02:00 | n/a | Aswan (HESN) | | chyba pilota při přistání v nízké viditelnosti | Jeddah (OEJD) - Aswan (HESN) | United Arab Airlines | Iljušin Il-18D | SU-APC | 100 | 5 | | 2. 4. 1969 16:08 | Let 165 | Zawoja, Polsko | | CFIT ve špatném počasí | Okecie (EPWA) - Krakow (EPKK) | LOT | Antonov An-24V | SP-LTF | 53 | 0 | Nejhorší nehoda AN-24 a na polském území do té doby. | 28. 4. 1969 | Let 160 | Colina, Chile | | CFIT | Ezeiza-Ministro Pistarini (SAEZ) - Santiago (SCEL) | LAN Chile | Boeing 727-116 | CC-CAQ | 0 | 60 | | 4. 6. 1969 08:42 | Let MX704 | Apodaca, Mexiko | | CFIT | Mexico City (MMMX) - Aeropuerto Del Norte (MMAN) | Mexicana de Aviación | Boeing 727-64 | XA-SEL | 79 | 0 | Nejhorší nehoda v Mexiku do té doby. | 23. 6. 1969 15:00 | Let 831 | Porosliči, Rusko | | srážka ve vzduchu | Bykovo (UUBB) - Černigov (UKRR) | Aeroflot | Iljušin Il-14M | CCCP-52018 | 24 | 0 | | 23. 6. 1969 15:00 | n/a | Porosliči, Rusko | | srážka ve vzduchu | Kedeiniai (EXKD) - Rjazan (UUWR) | Sovětské letectvo | Antonov An-12BP | 402503 | 96 | 0 | | 29. 8. 1969 | Let TW840 | řecký vzdušný prostor | | únos | Fiumicino (LIRF) - Hassani (LGAT) | TWA | Boeing 707-331B | N776TW | 0 | 127 | | 9. 9. 1969 15:29 | Let 853 | Moral Township, Indiana, USA | | srážka ve vzduchu | Northern Kentucky (KCVG) - Weir Cook Municipal (KIND) | Allegheny Airlines | McDonnel Douglas DC-9-31 | N988VJ | 82 | 0 | | 9. 9. 1969 15:29 | n/a | Moral Township, Indiana, USA | | srážka ve vzduchu | Brookside Airpark - Bakalar Air Force Base | soukromý let | Piper PA-28-140 | N7374J | 1 | 0 | | 12. 9. 1969 | Let 158 | Antipolo City, Filipíny | | CFIT | Cebu (RPVM) - Manila (RPLL) | Philippine Air Lines | BAC One-Eleven 402AP | PI-C1131 | 45 | 2 | Do té doby nejhorší nehoda BAC One-Eleven. | 19. 11. 1969 20:20 | Let 411 | Town of Fort Ann, New York, USA | | chyba pilota | Albany (KALB) - Floyd Bennet Memorial (KGFL) | Mohawk Airlines | Fairchild FH-227B | N7811M | 14 | 0 | | 20. 11. 1969 | Let WT825 | Lagos, Nigérie | | CFIT | Aminu Kano (DNKN) - Ikeja (DNMM) | Nigeria Airways | Vickers VC10-1101 | 5N-ABD | 87 | 0 | první a nejhorší nehoda VC10, do té doby nejhorší nehoda v Nigérii. | 3. 12. 1969 18:05 | Let AF212 | Caracas, Venezuela | | nezjištěn | Maiquetía (SVMI) - Le Raizet (TFFR) | Air France | Boeing 707-328B | F-BHSZ | 62 | 0 | | 8. 12. 1969 20:45 | Let OA954 | Keratea, Řecko | | CFIT | Souda (LGSA) - Hassani (LGAT) | Olympic Airways | Doglas DC-6B | SX-DAE | 90 | 0 | Nejhorší nehoda DC-6, nejhorší nehoda v Řecku do té doby. |
.
70. léta 20. století
1970 datum | číslo letu | místo | fáze letu | druh nehody | trasa letu | aerolinie | model letadla | imatrikulace | mrtví | přeživší | doplňující informace |
---|
5. 1. +more1970 22:25 | n/a | Arlanda (ESSA) | | vzlet | Arlanda (ESSA) - Kloten (LSZH) | Spantax | Convair CV-990-30A-5 Coronado | EC-BNM | 5 | 5 | Téhož dne byl letoun kvůli poruše motoru odvolán z komerčního letu s pasažéry. Letadlo mělo letět do Curychu na výměnu motoru se třemi zbývajícími a funkčními. | 4. 2. 1970 20:55 | Let AR707 | Loma Alta, Argentina | | silné turbulence | Camba Punta (SARC) - Fisherton (SAAR) | Aerolineas Argentinas | Avro 748-105 Srs. 1 | LV-HGW | 37 | 0 | Jméno letadla: Ciudad de Bahía Blanca. Nejhorší nehoda 748 do té doby. | 6. 2. 1970 15:42 | Let U-45 | 30 km od Samarkandu (UTSS) | | chyba pilota i řídicí věže | Taškent (UTTT) - Samarkand (UTSS) | Aeroflot | Iljušin Il-18V | CCCP-75798 | 92 | 14 | Nejhorší nehoda na území Uzbekistánu do té doby. | 15. 2. 1970 cca 18:30 | n/a | Karibské moře u Las Américas (MDSD) | | selhání motoru | Las Américas (MDSD) - Isla Verde (TJSJ) | Dominicana de Aviacion | McDonnel Douglas DC-9-32 | HI-177 | 102 | 0 | Nejhorší nehoda v Dominikánské republice. | 21. 2. 1970 13:33 | Let 330 | Würenlingen, Švýcarsko | | bombový atentát | Kloten (LSZH) - Lod (LLBG) | Swissair | Convair CV-990-30A-6 Coronado | HB-ICD | 47 | 0 | Jméno letadla: Baselland. | 17. 3. 1970 | Let 1320 | Logan (KBOS) | | únos | Newark (KEWR) - Miami (KMIA) | Eastern Air Lines | Boeing 727 | N8925E | 1 | 72 | | 31. 3. 1970 | Let 351 | Fukuoka (RJFF) | | únos | Haneda (RJTT) - Fukuoka (RJFF) | Japan Air Lines | Boeing 727-89 | JA8315 | 0 | 129 | | 1. 4. 1970 04:07 | Let 1661 | jižně od Togučinu, Rusko | | srážka s meteorologickým balonem | Tolmaševo (UNNN) - Krasnojarsk (UNKL) | Aeroflot | Antonov An-24B | CCCP-47751 | 45 | 0 | | 21. 4. 1970 | Let 215 | Filipíny | | výbuch bomby | Cauayan (RPUY) - Manila (RPLL) | Philippine Air Lines | Hawker Siddeley HS-748-209 Srs. 2 | PI-C1022 | 36 | 0 | | 2. 5. 1970 15:49 | Let 980 | Karibské moře | | nouzové přistání na moři z důvodu došlého paliva kvůli chybě pilota | John F. Kennedy (KJFK) - Juliana (TNCM) | ALM - Antillean Airlines | McDonnell Douglas DC-9-33CF | N935F | 23 | 40 | | 3. 7. 1970 19:05 | Let DA1903 | Arbúcies, Španělsko | | CFIT | Manchester (EGCC) - El Prat (LEBL) | Dan-Air Services | de Havilland DH-106 Comet 4 | G-APDN | 112 | 0 | Nejhorší nehoda DH-106, do té doby nejhorší nehoda ve Španělsku. | 5. 7. 1970 08:09 | Let 621 | Brampton, Ontario, Kanada | | chyba posádky při přistání | Dorval (CYUL) - Toronto (CYYZ) | Air Canada | McDonnell Douglas DC-8-63 | CF-TIW | 109 | 0 | | 9. 8. 1970 14:55 | Let 502 | Cuzco, Peru | | chyba pilota | Velazco Astete (SPZO) - Jorge Chávez (SPIM) | LANSA | Lockheed L-188A Electra | OB-R-939 | 101 (2 na zemi) | 1 | Do té doby nejhorší nehoda v Peru a L-188. | 12. 8. 1970 | Let 206 | Sung-šan (RCSS) | | CFIT | Hualien (RCYU) - Sung-šan (RCSS) | China Airlines | NAMC YS-11A-219 | B-156 | 14 | 17 | | 2. 9. 1970 | Let 3630 | Rusko | | ztráta kontroly | Rostov (URRR) - Vilnius (EYVI) | Aeroflot | Tupolev Tu-124 | CCCP-45012 | 37 | 0 | Do té doby nejhorší nehoda Tu-124. | 6. 3. 1970 | Let 219 | Lamanšský průliv | | pokus o únos | Schiphol (EHAM) - John F. Kennedy (KJFK) | El Al | Boeing 707-458 | 4X-ATB | 1 | 148 | Série únosů letadel na Dawson's Field. Jméno TWA741: Nidwalden, Jméno PA93: Clipper Fortune. Po vystoupení pasažérů z letadla únosci zapálili 747, takže došlo k první ztrátě do té doby. | 6. 3. 1970 | Let 741 | Brusel, Belgie | | únos | Frankfurt nad Mohanem (EDDF) - John F. Kennedy (KJFK) | TWA | Boeing 707-331B | N8715T | 0 | 155 | Série únosů letadel na Dawson's Field. Jméno TWA741: Nidwalden, Jméno PA93: Clipper Fortune. Po vystoupení pasažérů z letadla únosci zapálili 747, takže došlo k první ztrátě do té doby. | 6. 3. 1970 | Let 100 | Dijon, Francie | | únos | Kloten (LSZH) - John F. Kennedy (KJFK) | Swissair | Douglas DC-8-53 | HB-IDD | 0 | 157 | Série únosů letadel na Dawson's Field. Jméno TWA741: Nidwalden, Jméno PA93: Clipper Fortune. Po vystoupení pasažérů z letadla únosci zapálili 747, takže došlo k první ztrátě do té doby. | 6. 3. 1970 | Let PA93 | Káhira, Egypt | | únos | Schiphol (EHAM) - John F. Kennedy (KJFK) | Pan Am | Boeing 747-121 | N752PA | 0 | 169 | Série únosů letadel na Dawson's Field. Jméno TWA741: Nidwalden, Jméno PA93: Clipper Fortune. Po vystoupení pasažérů z letadla únosci zapálili 747, takže došlo k první ztrátě do té doby. | 2. 10. 1970 13:00 | n/a | Silver Plume, Colorado, USA | | CFIT | Stapleton (KDEN) - Cache (KLGU) | Golden Eagle Aviation | Martin 4-0-4 | N464M | 31 | 9 | Při nehodě zahynulo mimo jiné 14 hráčů amerického fotbalu týmu Wichita State University. | 15. 10. 1970 | Let 244 | Babušara (UGSS) | | únos | Batumi (UGSB) - Babušara (UGSS) | Aeroflot | Antonov An-24B | CCCP-46256 | 1 | 49 | první úspěšný únos letadla v SSSR. | 14. 11. 1970 | Let 932 | Tri State Airport (KHTS) | | CFIT | Stallings Field (KISO) - Tri State Airport (KHTS) | Southern Airways | McDonnell Douglas DC-9-31 | N97S | 75 | 0 | při nehodě zahynul kompletní tým amerického univerzitního fotbalu Marshall Thundering Herd football. |
.
1971 datum | číslo letu | místo | fáze letu | druh nehody | trasa letu | aerolinie | model letadla | imatrikulace | mrtví | přeživší | doplňující informace |
---|
22. 1. +more1971 | n/a | Surgut, Rusko | | námraza | Omsk (UNOO) - Surgut (USRR) | Aeroflot | Antonov An-12B | CCCP-11000 | 13 | 0 | nákladní let | 31. 1. 1971 | n/a | Surgut, Rusko | | námraza | Ťjumeň (USTR) . Surgut (USRR) | Aeroflot | Antonov An-12B | CCCP-12996 | 7 | 0 | nákladní let | 23. 5. 1971 cca 20:00 | Let 130 | Rijeka (LDRI) | | chyba pilota při přistání | Gatwick (EGKK) - Rijeka (LDRI) | Aviogenex | Tupolev Tu-134A | YU-AHZ | 78 | 5 | Nejhorší nehoda Tu-134 a na území Chorvatska do té doby. | 6. 6. 1971 18:11 | Let 706 | San Gabriel Mountains, Kalifornie, USA | | srážka ve vzduchu | Los Angeles (KLAX) - Salt Lake City (KSLC) | Hughes Airwest | McDonnell Douglas DC-9-31 | N9345 | 49 | 0 | | 6. 6. 1971 18:11 | n/a | San Gabriel Mountains, Kalifornie, USA | | srážka ve vzduchu | Fallon (KNFL) - El Toro (KNZJ) | Námořní pěchota USA | McDonnell Douglas F-4B Phantom II | 151458 | 1 | 1 | | 7. 6. 1971 09:49 | Let 485 | Tweed-New Haven (KHVN) | | chyba pilota | New London (KGON) - Tweed-New Haven (KHVN) | Allegheny Airlines | Convair CV-580 | N5832 | 28 | 3 | | 3. 7. 1971 09:05 | Let 63 | hora Jokotsudake, Japonsko | | chyba pilota | Chitose (RJCC) - Hakodate (RJCH) | TOA Domestic Airlines | NAMC YS-11A-217 | JA8762 | 68 | 0 | Nejhorší nehoda YS-11 | 25. 7. 1971 | Let 1912 | Irkutsk (UIII) | | přistání | Tolmačevo (UNNN) - Irkuktsk (UIII) | Aeroflot | Tupolev Tu-104B | CCCP-42405 | 97 | 29 | Do té doby nejhorší nehoda Tu-104. | 30. 7. 1971 cca 14:00 | Let NH58 | Shizukuishi, Japonsko | | srážka ve vzduchu | Chitose (RJCC) - Haneda (RJTT) | All Nippon Airways - ANA | Boeing 727-281 | JA8329 | 162 | 0 | Nejhorší nehoda do té doby. | 30. 7. 1971 cca 14:00 | n/a | Shizukuishi, Japonsko | | srážka ve vzduchu | cvičný let | Japonské vzdušné síly sebeobrany | Mitsubishi F-86F Sabre | 92-7932 | 0 | 1 | Nejhorší nehoda do té doby. | 30. 7. 1971 15:29 | Let PA845 | San Francisco (KSFO) | | chyba pilota při vzletu, nouzové přistání | San Francisco (KSFO) - Haneda (RJTT) | Pan Am | Boeing 747-121 | N747PA | 0 | 218 | Jméno letadla: Clipper America. Jumbo při vzletu zavadilo o letištní vybavení na konci dráhy. poté vzlétlo a kroužilo do vyčerpání paliva. Při nehodě bylo 29 lidí zraněno. | 4. 9. 1971 12:15 | Let 1866 | Haines Borough, Aljaška, USA | | CFIT | Yakutat Airport (PAYA) - Juneau (PAJN) | Alaska Airlines | Boeing 727-193 | N2969G | 111 | 0 | Nejhorší nehoda v USA do té doby. | 6. 9. 1971 18:21 | Let 112 | Dálnice č. 7 u Haslohu, Německo | | nouzové přistání na dálnici po selhání dvou motorů | Fuhlsbüttel (EDDH) - Málaga (LEMG) | Paninternational | BAC One-Eleven 515FB | D-ALAR | 22 | 99 | | 2. 10. 1971 11:10 | Let 706 | Aarsele, Belgie | | fatální dekomprese kvůli únavě materiálu | Heathrow (EGLL) - W. A. Mozart (LOWS) | British European Airways | Vickers 951 Vanguard | G-APEC | 63 | 0 | Nejhorší nehoda 951 do té doby. | 10. 11. 1971 | n/a | Indický oceán u Sumatry | | CFIW | Kemajoran (WIID) - Tabing (WIMG) | Merpati Nusantara Airlines | Vickers 828 Viscount | PK-MVS | 69 | 0 | Nejhorší nehoda v Indonésii do té doby. | 24. 11. 1971 | Let 305 | nad státem Washington, USA | | únos | Portland (KPDX) - Seattle/Tacoma (KSEA) | Northwest Orient Airlines | Boeing 727-51 | N467US | 0 (zřejmě 1 - únosce) | 41 | únosce po obdržení výkupného vyskočil s padákem na zem. viz D. B. Cooper. | 24. 12. 1971 12:36 | Let 508 | Puerto Inca, Peru | | úder bleskem, chyba pilota | Jorge Chávez (SPIM) - Pucallpa (SPCL) | LANSA | Lockheed L-188A Electra | OB-R-941 | 91 | 1 | |
.
1972 datum | číslo letu | místo | fáze letu | druh nehody | trasa letu | aerolinie | model letadla | imatrikulace | mrtví | přeživší | doplňující informace |
---|
7. 1. +more1972 12:10 | Let IB602 | Sierra de Atalayasa, Španělsko | | CFIT | Valencia (LEVC) - Ibiza (LEIB) | Iberia | Sud Aviation SE-210 Caravelle | EC-ATV | 104 | 0 | Nejhorší nehoda SE-210 do té doby. | 26. 1. 1972 16:01 | Let JU367 | nad Srbskou Kamenicí, Československo | | bombový útok | Kastrup (EKCH) - Pleso (LDZA) | JAT | McDonnell Douglas DC-9-32 | YU-AHT | 27 | 1 | viz Let JAT 367. | 22. 2. 1972 | Let 649 | Palam (VIDP) | | únos | Palam (VIDP) - Hassani (LGAT) | Lufthansa | Boeing 747-230B | D-ABYD | 0 | 192 | Jméno letadla: Baden-Württemberg | 3. 3. 1972 20:48 | Let 405 | Albany (KALB) | | chyba pilota při poruše vrtule | LaGuardia (KLGA) - Albany (KALB) | Mohawk Airlines | Fairchild FH-227B | N7818M | 17 (1 na zemi) | 32 | | 14. 3. 1972 18:04 | Let NB296 | Kalba, SAE | | chyba pilota | Santacruz (VABB) - Dubai (OMDB) | Sterling Airways | Sud Aviation SE-210 Caravelle | OY-STL | 112 | 0 | Nejhorší nehoda v SAE a modelu SE-210. | 19. 3. 1972 | Let MS763 | Jabel Shamsan, Jižní Jemen | | CFIT | Káhira (HECA) - Aden (ODAA) | EgyptAir | McDonnell Douglas DC-9-32 | YU-AHR | 30 | 0 | Nejhorší nehoda v Jižním Jemenu do té doby. | 5. 5. 1972 22:24 | Let AZ112 | Mount Longa, Itálie | | CFIT | Fiumicino (LIRF) - Falcone-Borsellino (LICJ) | Alitalia | Douglas DC-8-43 | I-DIWB | 115 | 0 | Nejhorší nehoda v Itálii. | 18. 5. 1972 11:53 | Let 1491 | nedaleko Charkova, Ukrajina | | selhání konstrukce | Vnukovo (UUWW) - Charkov (UKHH) | Aeroflot | Antonov An-10A | CCCP-11215 | 122 | 0 | Nejhorší nehoda An-10 a do té doby na území Ukrajiny. | 12. 6. 1972 19:44 | Let 96 | Windsor, Ontario, Kanada | | otevření nákladních dveří | Metropolitan Wayne County (KDTW) - Greater Buffalo (KBUF) | American Airlines | McDonnell Douglas DC-10-10 | N103AA | 0 | 67 | | 14. 6. 1972 20:18 | Let JL471 | Nové Dillí, Indie | | CFIT, ale různé verze | Don Muang (VTBD) - Palam (VIDP) | JAL | Douglas DC-8-53 | JA8012 | 86 (4 na zemi) | 5 | Vyšetřování vedly vlády Japonska i Indie a došly k rozdílným výsledkům. Japonsko tvrdilo, že došlo k technické závadě, Indie vinila pilota z CFITu. | 15. 6. 1972 05:59 | Let 700Z | Pleiku, Jižní Vietnam | | bombový útok | Don Muang (VTBD) - Kai Tak (VHHH) | Cathay Pacific Airways | Convair CV-880-22M-21 | VR-HFZ | 81 | 0 | Nejhorší nehoda CV-880. | 18. 6. 1972 16:11 | Let 548 | Staines-upon-Thames, Spojené království | | chyba pilota | Heathrow (EGLL) - Zaventem (EBBR) | British European Airways | Hawker Siddeley HS-121 Trident 1C | G-ARPI | 118 | 0 | Nejhorší nehoda HS-121. Do té doby nejhorší nehoda ve Velké Británii. | 24. 6. 1972 23:17 | Let 191 | Mercedita (TJPS) | | chyba pilota | Isla Verde (TJSJ) - Mercedita (TJPS) | Prinair | de Havilland DH-114 Prinair Heron 2B | N554PR | 5 | 15 | | 29. 6. 1972 10:37 | Let 671 | Jezero Lake Winnebago, Wisconsin, USA | | srážka ve vzduchu | Sheboygan Memorial (KSBM) - Outagamie County (KATW) | Air Wisconsin | de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 100 | N4043B | 8 | 0 | | 29. 6. 1972 10:37 | Let 290 | Jezero Lake Winnebago, Wisconsin, USA | | srážka ve vzduchu | Austin-Straubel Field (KGRB) - Wittman Field (KOSH) | North Central Airlines | Convair CV-580 | N90858 | 5 | 0 | | 2. 7. 1972 | Let PA841 | Manila (RPLL) | | únos | Manila (RPLL) - Tân Sơn Nhất (VVTS) | Pan Am | Boeing 747 | neznámé | 1 | 152 | únosce byl zastřelen | 14. 8. 1972 17:01 | n/a | Köbugs Wusterhausen, NDR | | požár | Schönefeld (EDDB) - Burgas (LBBG) | Interflug | Iljušin Il-62 | DM-SEA | 156 | 0 | Nejhorší nehoda v Německu. Nejhorší nehoda Il-62 do té doby. | 16. 8. 1972 | n/a | Thandwe (VYTD) | | neznámý (CFIW) | Thandwe (VYTD) - Mingaladon (VYYY) | Union of Burma Airways | Douglas C-47B-20-DK (DC-3) | XY-ACM | 28 | 3 | | 31. 8. 1972 10:19 | Let 558 | Baškortostán, Rusko | | požár | Sary-Arka (UAKK) - Domodědovo (UUDD) | Aeroflot | Iljušin Il-18V | CCCP-74298 | 102 | 0 | | 24. 9. 1972 06:46 | Let JL472 | Juhu (VAJJ) | | zaměnění dráhy jiného letiště | Mehrabad (OIII) - Santacruz (VABB) | JAL | Douglas DC-8-53 | JA8013 | 0 | 122 | Juhu (VAJJ) mělo pouze kilometrovou dráhu, japonský pilot zaměnil tuto dráhu za plánované přistání na letišti VABB. DC-8 sjelo z dráhy a rozlomilo se, všichni přežili. | 1. 10. 1972 19:25 | Let 1036 | Černé moře | | zřejmě střet s ptákem | Soči (URSS) - Vnukovo (UUWW) | Aeroflot | Iljušin Il-18V | CCCP-75507 | 109 | 0 | Nejhorší nehoda v Rusku a modelu Il-18 do té doby. | 13. 10. 1972 15:30 | Let 571 | Andy, Argentina | | CFIT | El Plumerillo (SAME) - Pudahuel (SCEL) | Fuerza Aérea Uruguaya | Fairchild FH-227D | T-571 | 29 | 16 | Posádka a členové ragbyového týmu s přáteli, přeživší byli zachráněni 72 dní po nehodě, viz Let 571 ("Zázrak v Andách"). | 13. 10. 1972 21:49 | Let SU217 | Moskva, Rusko | | nezjištěn | Pulkovo (ULLI) - Šeremeťjevo (UUEE) | Aeroflot | Iljušin Il-62 | CCCP-86671 | 174 | 0 | Nejhorší nehoda do té doby. | 29. 10. 1972 | Let 615 | Více letišť | | únos | Bejrút (OLBA) - Esenboga (LTAC) | Lufthansa | Boeing 727-100 | D-ABIG | 0 | 20 | Jméno letadla: Kiel. Únosci vyjednali propuštění členů Černého pátku, kteří vraždili na Mnichovské olympiádě. Společně odletěli do Libye. | 15. 11. 1972 13:40 | Let 232 | Alice Springs (YBAS) | | únos | Adelaide (YPAD) - Alice Springs (YBAS) | Ansett | Fokker F-27 Friendship 200 | VH-FNI | 1 | 32 | Únosce českého původu Miloslav Hrabinec se zastřelil. | 3. 12. 1972 cca 06:45 | Let 275 | Los Rodeos (GCXO) | | ztráta kontroly při vzletu | Los Rodeos (GCXO) - Riem (EDDM) | Spantax | Convair 990 Coronado | EC-BZR | 155 | 0 | Nejhorší nehoda CV-990, do té doby nejhorší nehoda ve Španělsku. | 8. 12. 1972 14:28 | Let UA553 | Midway (KMDW) | | chyba pilota | National (KDCA) - Midway (KMDW) | United Airlines | Boeing 737-222 | N9031U | 45 (2 na zemi) | 18 | Jméno letadla: City of Lincoln. První fatální nehoda 737. | 20. 12. 1972 18:00 | Let DL954 | O'Hare (KORD) | | srážka na ranveji | Tmpa (KTPA) - O'Hare (KORD) | Delta Air Lines | Convair CV-880-22-2 | N8807E | 0 | 93 | | 20. 12. 1972 18:00 | Let 575 | O'Hare (KORD) | | srážka na ranveji | O'Hare (KORD) - Madison Regional (KMSN) | North Central Airlines | McDonnell Douglas DC-9-31 | N954N | 10 | 35 | | 23. 12. 1972 16:34 | Let BU239 | Vestmarka, Norsko | | CFIT | Vigra (ENAL) - Fornebu (ENFB) | Braathens SAFE | Fokker F-28 Fellowship 1000 | LN-SUY | 40 | 5 | Jméno letadla: Sverre Sigurdsson. První fatální nehoda F-28, do té doby nejhorší nehoda v Norsku. | 29. 12. 1972 23:42 | Let EA401 | Everglades, Florida, USA | | CFIT | John F. Kennedy (KJFK) - Miami (KMIA) | Eastern Eir Lines | Lockheed L-1011-385-1 TriStar 1 | N310EA | 101 | 75 | První fatální nehoda L-1011. |
.
1973 datum | číslo letu | místo | fáze letu | druh nehody | trasa letu | aerolinie | model letadla | imatrikulace | mrtví | přeživší | doplňující informace |
---|
22. 1. +more1973 cca 09:30 | n/a | Kano (DNKN) | | selhání podvozku za špatného počasí | Džidda (OEJN) - Ikeja (DNMM) | Nigeria Airways | Boeing 707-3D3C | JY-ADO | 176 | 26 | Nejhorší nehoda do té doby. | 29. 1. 1973 | Let MS741 | Kyrenia, Severní Kypr | | CFIT | Káhira (HECA) - Nikósie (LCNC) | EgyptAir | Iljušin Il-18D | SU-AOV | 37 | 0 | | 19. 2. 1973 09:06 | Let 141 | Ruzyně (LKPR) | | nezjištěno | Šeremeťjevo (UUEE) - Ruzyně (LKPR) | Aeroflot | Tupolev Tu-154 | CCCP-85023 | 66 | 34 | Nejhorší nehoda v ČSSR a Tu-154 do té doby. viz Let Aeroflot 141. | 21. 2. 1973 14:11 | Let LN114 | Sinajský poloostrov | | sestřelení | Benina (HLLB) - Káhira (HECA) | Libyan Arab Airlines | Boeing 727-224 | 5A-DAH | 108 | 5 | | 24. 2. 1973 | Let 630 | 40 km od Ura-Tube, Tádžikistán | | chyba pilota, ztráta kontroly | Dušanbe (UTDD) - Leninabad (UTDL) | Aeroflot | Iljušin Il-18V | CCCP-75712 | 79 | 0 | Nejhorší nehoda na území Tádžikistánu do té doby. | 3. 3. 1973 12:45 | Let 307 | Šeremeťjevo (UUEE) | | námraza ve vzduchu | Vraždebna (LBSF) - Šeremeťjevo (UUEE) | Balkan Bulgarian Airlines | Iljušin Il-18V | LZ-BEM | 25 | 0 | | 5. 3. 1973 12:52 | Let 400 | Nantes, Francie | | srážka ve vzduchu způsobená chybou kontrolní věže | Barajas (LEMD) - Heathrow (EGLL) | Spantax | Convair CV-990-30A-5 Coronado | EC-BJC | 0 | 107 | Convairu se podařilo nouzově přistát bez jediného mrtvého, | 5. 3. 1973 12:52 | Let IB504 | Nantes, Francie | | srážka ve vzduchu způsobená chybou kontrolní věže | Palma de Mallorca (LEPA) - Heathrow (EGLL) | Iberia | McDonnell Douglas DC-9-32 | EC-BII | 68 | 0 | Convairu se podařilo nouzově přistát bez jediného mrtvého, | 10. 4. 1973 10:13 | Let 435 | Hochwald, Švýcarsko | | CFIT | Bristol (EGGD) - Mulhouse (LFSB) | Invicta International Airways | Vickers 952 Vanguard | G-AXOP | 108 | 37 | Nejhorší nehoda ve Švýcarsku, a modelu Vanguard. | 18. 5. 1973 | Let 109 | 97 km od Čity (UIAA) | | bombový atentát při pokusu o únos | Irkutsk (UIII) - Čita (UIAA) | Aeroflot | Tupolev Tu-104B | CCCP-42411 | 82 | 0 | | 31. 5. 1973 21:58 | Let 440 | Nové Dillí, Indie | | CFIT | Madras (VOMM) - Indira Gándhí (VIDP) | Indian Airlines | Boeing 737-2A8 | VT-EAM | 48 | 17 | Jméno letadla: Saranga. Nejhorší nehoda 737 do té doby. | 20. 6. 1973 22:47 | Let 229 | 32 km od Puerto Vallarta (MMPR) | | CFIT | General Mariano Escobedo (MMMY) - Puerto Vallarta (MMPR) | Aeroméxico | McDonnel Douglas DC-9-15 | XA-SOC | 27 | 0 | Jméno letadla: Coahuila. Nejhorší nehoda DC-9-10 do té doby. | 11. 7. 1973 14:03 | Let 820 | Orly (LFPO) | | požár | Galeão (SBGL) - Orly (LFPO) | Varig | Boeing 707-345C | PP-VJZ | 123 | 11 | | 22. 7. 1973 22:06 | Let PA816 | Faaa (NTAA) | | pád při vzletu | Faaa (NTAA) - Los Angeles (KLAX) | Pan Am | Boeing 707-321B | N417PA | 78 | 1 | Jméno letadla: Clipper Winged Racer. Nejhorší nehoda na Tahiti | 23. 7. 1973 | Let JL404 | Dubai (OMDB) | | únos | Schiphol (EHAM) - Anchorage (PANC) | Japan Air Lines | Boeing 747-246B | JA8109 | 1 (únosce) | 106 (včetně 4 únosců) | Druhá ztráta 747, podruhé zničen na zemi únosci. | 23. 7. 1973 17:43 | Let 809 | Normandy, Missouri, USA | | mikroburst | Williamson County (KMWA) - Lambert (KSTL) | Ozark Air Lines | Fairchild FH-227B | N4215 | 38 | 6 | Nejhorší nehoda FG-227 do té doby. | 31. 7. 1973 11:08 | Let DL723 | Logan (KBOS) | | CFIT, chyba pilota | Manchester Municipal (KMHT) - Logan (KBOS) | Delta Air Lines | McDonnel Douglas DC-9-31 | N975NE | 87 | 2 | přeživší v krátké době zemřeli na následky zranění. | 13. 8. 1973 11:40 | Let 118 | Montrove, Španělsko | | CFIT, chyba pilota | Barajas (LEMD) - La Coruňa (LECO) | Aviaco | Sud Aviation SE-210 Caravelle | EC-BIC | 86 (1 na zemi) | 0 | | 8. 9. 1973 05:42 | Let 802 | King Cove, Aljaška, USA | | CFIT, chyba pilota | Travis AFB (KSUU) - Cold Bay (PACD) | World Airways | McDonnell Douglas DC-8-63CF | B802WA | 6 | 0 | nákladní letadlo | 11. 9. 1973 | Let 769 | Hora Maganik, Černá Hora, Jugoslávie | | CFIT, chyba řídicí věže/nefunkční radar | Skopje (LWSK) - Titograd (LYPG) | JAT | Sud Aviation SE-210 Caravelle VI-N | YU-AHD | 41 | 0 | Nejhorší nehoda v Černé Hoře. | 27. 9. 1973 20:52 | Let 655 | Black Fork Mountain, Arkansas, USA | | CFIT | Goodwin Field (KELD) - Texarkana (KTXK) | Texas International Airlines | Convair CV-600 | N94230 | 11 | 0 | | 30. 9. 1973 20:37 | Let 3932 | 10 km od Kolcova (USSS) | | prostorová dezorientace po selhání elektroniky | Kolcovo (USSS) - Omsk (UNOO) | Aeroflot | Tupolev Tu-104B | CCCP-42506 | 108 | 0 | Nejhorší nehoda Tu-104 do té doby. | 13. 10. 1973 20:18 | Let 964 | 16 km od Domodědovo (UUDD) | | prostorová dezorientace po selhání elektroniky | Kutaisi (UGKO) - Domodědovo (UUDD) | Aeroflot | Tupolev Tu-104B | CCCP-42486 | 122 | 0 | Nejhorší nehoda Tu-104. | 3. 11. 1973 16:40 | Let 27 | přelet nad Novým Mexikem, USA | | nezaviněná porucha motoru, nouzové přistání | Houston (KIAH) - McCarran (KLAS) | National Airlines | McDonnell Douglas DC-10-10 | N60NA | 1 | 127 | Jméno letadla: Barbara. Jeden pasažér byl za letu během vzniklé dekomprese vytažen z letadla. Letadlo nouzově přistálo bez dalších mrtvých. Po opravě létalo pod jménem Clipper Meteor. | 17. 12. 1973 13:00 | Let PA110 | Fiumicino (LIRF) | | teroristický útok | Fiumicino (LIRF) - Bejrút (OLBA) | Pan Am | Boeing 707-321B | N407PA | 30 | 147 | Jméno letadla: Clipper Celestial. Palestinští teroristé přepadli letiště, a zastřelili 2 lidi a prostříleli se k letadlu, do kterého naházeli fosforové granáty a letadlo zapálili. Palestinský útok v Římě 1973 | 17. 12. 1973 | Let 303 | Fiumicino (LIRF) | | únos | Leonardo da Vinci (LIRF) - Riem (EDDM) | Lufthansa | Boeing 737-130 | D-ABEY | 2 | 10 | únos 737 po útoku na Let PA110 na Fiumicinu. Palestinský útok v Římě 1973 |
.
1974 datum | číslo letu | místo | fáze letu | druh nehody | trasa letu | aerolinie | model letadla | imatrikulace | mrtví | přeživší | doplňující informace |
---|
6. 1. +more1974 19:05 | Let 317 | Richland Township, Pensylvánie, USA | | Předčasný sestup při přistání | Pittsburgh (KPIT) - Cambria County (KJST) | Air East | Beechcraft 99A Airliner | N125AE | 12 | 5 | | 26. 1. 1974 cca 07:30 | Let 301 | Cumaovasi (LTBJ) | | námraza ve vzduchu | Cumaovasi (LTBJ) - Yesilköy (LTBA) | Turkish Airlines | Fokker F28-1000 Fellowship | TC-JAO | 66 | 7 | Jméno letadla: Van. Nejhorší nehoda F-28 do té doby. | 30. 1. 1974 23:41 | Let PA806 | Tafuna (NSTU) | | mikroburst | Auckland (NZAA) - Tafuna (NSTU) | Pan Am | Boeing 707-321B | N454PA | 97 | 101 | Jméno letadla: Clipper Radiant. nehodu přežilo celkem 10 lidí, ale celkem 6 z nich zemřelo na následky do devíti dní po nehodě. Nejhorší nehoda na Americké Samoe. | 3. 3. 1974 12:42 | Let TK981 | Emenonville, Francie | | selhání konstrukce nákladových dveří | Orly (LFPO) - Heathrow (EGLL) | Turkish Airlines | McDonnell Douglas DC-10-10 | TC-JAV | 346 | 0 | Nejhorší nehoda do té doby, první smrtelná nehoda DC-10. | 15. 3. 1974 08:09 | Let NB901 | Mehrabád (OIII) | | selhání podvozku při přípravě letadla na let, požár | Mehrabád (OIII) - Kastrup (EKCH) | Sterling Airways | Sud Aviation SE-210 Caravelle | OY-STK | 15 | 81 | | 18. 4. 1974 15:28 | Let 95 | Luton (EGGW) | | srážka na ranveji | Luton (EGGW) - Riem (EDDM) | Court Line Aviation | BAC One-Eleven 518FG | G-AXMJ | 0 | 91 | Jméno BAC: Halcyon Night. Zahynul pilot Piperu, který na základě nesprávných informací z řídicí věže najel na ranvej, kde vzlétal BAC. Ten křídlem zavadil o kabinu Piperu, a tím zabil pilota. BAC s poškozeným křídlem stačil zastavit na konci ranveje. | 18. 4. 1974 15:28 | n/a | Luton (EGGW) | | srážka na ranveji | Luton (EGGW) - Ringway (EGCC) | McAlpine Aviation | Piper PA-23 Aztec | G-AYDE | 1 | 1 | Jméno BAC: Halcyon Night. Zahynul pilot Piperu, který na základě nesprávných informací z řídicí věže najel na ranvej, kde vzlétal BAC. Ten křídlem zavadil o kabinu Piperu, a tím zabil pilota. BAC s poškozeným křídlem stačil zastavit na konci ranveje. | 22. 4. 1974 22:26 | Let PA812 | hora Mesehe, Bali, Indonésie | | CFIT | Kai Tak (VHHH) - Ngurah Rai Bali (WADD) | Pan Am | Boeing 707-321B | N446PA | 107 | 0 | Jméno letadla: Clipper Climax. Nejhorší nehoda v Indonésii do té doby. | 8. 9. 1974 09:40 | Let TW841 | Jónské moře u Řecka | | teroristický útok | Hassani (LGAT) - Fiumicino (LIRF) | TWA | Boeing 707-331B | N8734 | 88 | 0 | | 11. 9. 1974 07:34 | Let EA212 | 5. 3 km od letiště Douglas (KCLT) | | CFIT | Charleston Municipal (KCHS) - Douglas (KCLT) | Eastern Air Lines | McDonnell Douglas DC-9-31 | N8984E | 72 | 10 | | 15. 9. 1974 | Let VN706 | Phan Rang (VVPR) | | únos, pád při vzletu | Đà Nẵng (VVDN) - Tân Sơn Nhất (VVTS) | Air Vietnam | Boeing 727-121C | XV-NJC | 75 | 0 | | 20. 11. 1974 07:54 | Let LH540 | Nairobi (HKNA) | | nefunkční klapky | Nairobi (HKNA) - Johannesburg (FAJS) | Lufthansa | Boeing 747-130 | D-ABYB | 59 | 98 | Jméno letadla: Hessen. První fatální nehoda 747, nejhorší nehoda v Keni. | 1. 12. 1974 11:10 | Let TW514 | Mount Weather, Virginie, USA | | CFIT | Port Columbus (KCMH) - National (KDCA) | TWA | Boeing 727-231 | N54328 | 92 | 0 | | 1. 12. 1974 19:26 | Let NW6231 | Haverstraw, New York, USA | | chyba pilota | John F. Kennedy (KJFK) - Greater Buffalo (KBUF) | Northwest Orient Airlines | Boeing 727-251 | N274US | 3 | 0 | Charterový let, který měl vyzvednout tým amerického fotbalu Baltimore Colts. | 4. 12. 1974 cca 22:15 | Let MP138 | Maskeliya, Srí Lanka | | CFIT | Juanda (WARR) - Bandaranaike (VCBI) | Martinair Holland | Douglas DC-8-55F | PH-MBH | 191 | 0 | Nejhorší nehoda na Srí Lance, nejhorší nehoda DC-8 do té doby. | 22. 12. 1974 cca 13:30 | Let 358 | Maturin, Venezuela | | selhání motoru | Quiriquire (SVMT) | AVENSA | McDonnell Douglas DC-9-14 | YV-C-AVM | 75 | 0 | Nejhorší nehoda DC-9-10 do té doby |
.
1975 datum | číslo letu | místo | fáze letu | druh nehody | trasa letu | aerolinie | model letadla | imatrikulace | mrtví | přeživší | doplňující informace |
---|
9. 1. +more1975 16:07 | Let 261 | Whittier, Kalifornie, USA | | srážka ve vzduchu | Ontario (KONT) - Los Angeles (KLAX) | Golden West Airlines | de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 100 | N6383 | 12 | 0 | | 9. 1. 1975 16:07 | n/a | Whittier, Kalifornie, USA | | srážka ve vzduchu | cvičný let | CessnAir Aviation, Inc. | Cessna 150 | N11421 | 2 | 0 | | 30. 1. 1975 18:50 | Let TK345 | Marmarské moře, Turecko | | CFIW | Cumaovasi (LTBJ) - Yesilköy (LTBA) | Turkish Airlines | Fokker F-28 Fellowship 1000 | TC-JAP | 42 | 0 | Jméno letadla: Bursa. | 24. 6. 1975 16:05 | Let EA66 | John F. Kennedy (KJFK) | | mikroburst při přistání | New Orleans Innternational (KMSY) - John F. Kennedy (KJFK) | Eastern Air Lines | Boeing 727-225 | N8845E | 113 | 11 | Nejhorší nehoda v USA do té doby. | 3. 8. 1975 cca 04:25 | n/a | Amskroud, Maroko | | CFIT | Le Bourget (LFPB) - Inezgane (GMAA) | Alia Royal Jordanian Airlines | Boeing 707-321C | JY-AEE | 188 | 0 | Nejhorší nehoda v Maroku a modelu 707. | 20. 8. 1975 01:13 | Let OK540 | 17 km od Damašku, Sýrie | | CFIT | Ruzyně (LKPR) - Damašek (OSDI) | ČSA | Iljušin Il-62 | OK-DBF | 126 | 2 | Jméno letadla: Brno Fair Trade. Nejhorší nehoda v Sýrii. | 30. 8. 1975 13:57 | Let 99 | Gambell (PAGM) | | CFIT v mlze | Nome (PAOM) - Gambell (PAGM) | Wien Air Alaska | Fairchild F-27B | N4904 | 10 | 22 | | 1. 9. 1975 | Let 1107 | Lipsko/Halle (EDDP) | | CFIT | Echterdingen (EDDS) - Lipsko/Halle (EDDP) | Interflug | Tupolev Tu-134 | DM-SCD | 27 | 7 | | 24. 9. 1975 | Let GA150 | Palembang (WIPP) | | CFIT ve špatném počasí | Kemajoran (WIID) - Palembang (WIPP) | Garuda Indonesia Airways | Fokker F-28 Fellowship 1000 | PK-GVC | 26 (1 na zemi) | 36 | | 30. 9. 1975 03:44 | Let MA240 | Středozemní moře 10 km od Bejrútu (OLBA) | | CFIW | Ferihegy (LHBP) - Bejrút (OLBA) | Malév Hungarian Airlines | Tupolev Tu-154A | HA-LCI | 60 | 0 | Nejhorší nehoda v Libanonu do té doby. | 30. 10. 1975 09:20 | Let 450 | Praha Suchdol, Československo | | CFIT | Tivat (LYTV) - Ruzyně (LKPR) | Inex-Adria Aviopromet | McDonnell Douglas DC-9-32 | YU-AJO | 79 | 41 | Nejhorší nehoda na území ČR, do té doby na území ČSSR. |
.
1976 datum | číslo letu | místo | fáze letu | druh nehody | trasa letu | aerolinie | model letadla | imatrikulace | mrtví | přeživší | doplňující informace |
---|
1. 1. +more1976 05:30 | Let ME438 | Al Qaysumah, Saúdská Arábie | | teroristický útok | Bejrút (OLBA) - Dubaj (OMDB) | Middle East Airlines | Boeing 720-023B | OD-AFT | 81 | 0 | Nejhorší nehoda v Saúdské Arábii do té doby | 3. 1. 1976 10:05 | Let 2003 | 7 km od letiště Vnukovo (UUWW) | | selhání přístrojů | Vnukovo (UUWW) - Minsk-1 (UMMM) | Aeroflot | Tupolev Tu-124V | CCCP-45037 | 62 (1 na zemi) | 0 | Do té doby nejhorší nehoda Tu-124. | 15. 1. 1976 cca 07:00 | n/a | 50 km od Bogoty, Kolumbie | | CFIT | Eldorado (SKBO) - La Macarena (SKNA) | Taxi Aereo el Venado | Douglas C-54A-5-DC (DC-4) | HK-172 | 13 | 0 | | 9. 2. 1976 08:15 | Let 3739 | Irkutsk (UIII) | | pád při vzletu | Irkutsk (UIII) - Tolmačevo (UNNN) | Aeroflot | Tupolev Tu-104A | CCCP-42327 | 24 | 90 | | 6. 3. 1976 00:58 | Let 909 | Verkhnyaya Khava, Rusko | | závada elektroniky, ztráta kontroly | Vnukovo (UUWW) - Jerevan (UDYZ) | Aeroflot | Iljušin Il-18E | CCCP-75408 | 111 | 0 | Nejhorší nehoda Il-18. | 27. 4. 1976 15:10 | Let AA625 | Harry S. Truman (TIST) | | chyba pilota - sjetí z dráhy | John F. Kennedy (KJFK) - Harry S. Truman (TIST) | American Airlines | Boeing 727-95 | N1963 | 37 | 51 | Nejhorší nehoda na Amerických panenských ostrovech. | 15. 5. 1976 10:48 | Let 1802 | Viktorovka, Rusko | | zaseknuté kormidlo | Vinnitsa (UKWW) - Bykovo (UUBB) | Aeroflot | Antonov An-24RV | CCCP-46534 | 52 | 0 | | 1. 6. 1976 | Let 418 | Bioko, Rovníková Guinea | | nezjištěno | Santa Isabel (FGSL) - Tripolis (HLLT) | Aeroflot | Tupolev Tu-154A | CCCP-85102 | 45 | 0 | Nejhorší nehoda v Rovníkové Guineji do té doby. | 4. 6. 1976 14:47 | Let 702 | Agana (PGUM) | | selhání motoru | Agana (PGUM) - Manila (RPLL) | Air Manila International | Lockheed L-188A Electra | RP-C1061 | 46 (1 na zemi) | 0 | | 6. 6. 1976 07:42 | n/a | Kota Kinabalu (WBKK) | | přeložení, CFIW | Labuan (WBKL) - Kota Kinabalu (WBKK) | Sabah Air | GAF Nomad N. 22B | 9M-ATZ | 11 | 0 | Při nehodě zemřelo také 5 ministrů Malajského státu Sabah. | 27. 6. 1976 cca 12:30 | Let AF139 | Entebbe (HUEN) | | únos / záchranná operace | Hassani (LGAT) - Charles de Gaulle (LFPG) | Air France | Airbus A300B4-203 | F-BVGG | 1 | 253 | viz Operace Entebbe. | 28. 7. 1976 09:37 | Let 001 | Zlaté piesky, Bratislava | | technická závada, chyba pilota | Ruzyně (LKPR) - Ivanka (LZIB) | ČSA | Iljušin Il-18V | OK-NAB | 76 | 3 | viz Let ČSA 001. | 15. 8. 1976 cca 08:35 | Let 232 | Chimborazo, Ekvádor | | CFIT, podezření na únos | Mariscal Sucre (SEQU) - Maršál Lamar(SECU) | SAETA | Vickers 785D Viscount | HC-ARS | 59 | 0 | Nejhorší nehoda v Ekvádoru do té doby. | 9. 9. 1976 | Let 7957 | Černé moře u Anapy, Rusko | | srážka ve vzduchu kvůli chybě řídicí věže | Doněck (UKCC) - Soči (URSS) | Aeroflot | Antonov An-24RV | CCCP-46518 | 46 | 0 | | 9. 9. 1976 | Let 31 | Černé moře u Anapy, Rusko | | srážka ve vzduchu kvůli chybě řídicí věže | Rostov (URRR) - Kerč (UKFK) | Aeroflot | Jakovlev Jak-40 | CCCP-87772 | 18 | 0 | | 10. 9. 1976 10:14 | Let BE475 | Vrbovec, Jugoslávie | | srážka ve vzduchu kvůli chybě řídicí věže | Heathrow (EGLL) - Yesilköy (LTBA) | British Airways | Hawker Siddeley HS-121 Trident 3B | G-AWZT | 63 | 0 | Nejhorší nehoda na území Chorvatska. | 10. 9. 1976 10:14 | Let JP550 | Vrbovec, Jugoslávie | | srážka ve vzduchu kvůli chybě řídicí věže | Split (LDSP) - Kolín/Bonn (EDDK) | Inex-Adria Aviopromet | McDonnell Douglas DC-9-32 | YU-AJR | 113 | 0 | Nejhorší nehoda na území Chorvatska. | 19. 9. 1976 23:15 | Let TK452 | Karatepe, Turecko | | CFIT | Yesilköy (LTBA) - Antalya (LTAI) | Turkish Airlines | Boeing 727-2F2 | TC-BJH | 154 | 0 | Jméno letadla: Antalya. Nejhorší nehoda v Turecku. | 6. 10. 1976 17:24 | Let CU455 | 8 km od Grantley Adams (TBPB) | | teroristický bombový útok | Grantley Adams (TBPB) - Norman Manley (MKJP) | Cubana de Aviación | Douglas DC-8-43 | CU-T1201 | 73 | 0 | Kromě jiných zahynul celý tým šermířů Kuby. Nejhorší nehoda na Barbadosu. | 12. 10. 1976 01:35 | Let 171 | Santacruz (VABB) | | požár, nouzové přistání | Santacruz (VABB) - Madrás (VOMM) | Indian Airlines | Sud Aviation SE-210 Caravelle VI-N | VT-DWN | 95 | 0 | | 23. 11. 1976 cca 09:45 | Let 830 | Servia, Řecko | | CFIT | Hassani (LGAT) - Lárisa (LGLR) | Olympic Airways | NAMC YS-11A-500 | SX-BBR | 50 | 0 | | 28. 11. 1976 cca 19:00 | Let 2415 | Klušino, Rusko | | dezorientace v nízké viditelnosti | Šeremeťjevo (UUEE) - Pulkovo (ULLI) | Aeroflot | Tupolev Tu-104B | CCCP-42471 | 73 | 0 | | 25. 12. 1976 cca 03:45 | Let MS864 | Don Muang (VTBD) | | chyba pilota | Santacruz (VABB) - Don Muang (VTBD) | EgyptAir | Boeing 707-366C | SU-AXA | 71 (19 na zemi) | 0 | V té době nejhorší nehoda v Thajsku. |
.
1977 datum | číslo letu | místo | fáze letu | druh nehody | trasa letu | aerolinie | model letadla | imatrikulace | mrtví | přeživší | doplňující informace |
---|
13. 1. +more1977 18:14 | Let 3843 | Alma-Ata (UAAA) | | požár levého motoru | Tolmačevo (UNNN) - Alma-Ata (UAAA) | Aeroflot | Tupolev Tu-104A | CCCP-42369 | 90 | 0 | Nejhorší nehoda do té doby na území Kazachstánu. | 15. 1. 1977 09:05 | Let LF618 | Kälvesta, Švédsko | | námraza | Axamo (ESGJ) - Bromma (ESSB) | Linjeflyg | Vickers 838 Viscount | SE-FOZ | 22 | 0 | | 15. 2. 1977 23:17 | Let 5003 | Minerální Vody (URMM) | | chyba pilota | Nukus (UTNN) - Minerální Vody (URMM) | Aeroflot | Iljušin Il-18V | CCCP-75520 | 77 | 21 | | 27. 3. 1977 17:06 | Let PA1736 | Los Rodeos (GCXO) | | srážka na ranveji, vzlet bez povolení chyba pilota | Los Rodeos (CGXO) - Airport de Gran Canaria (GCLP) | Pan Am | Boeing 747-121 | N736PA | 335 | 61 | Jméno PA1736: Clipper Victor. Jméno KLM: Rijn. Nejhorší letecká nehoda všech dob až do 11. září. více viz Letecké neštěstí na Tenerife 1977. | 27. 3. 1977 17:06 | Let KL4805 | Los Rodeos (GCXO) | | | Los Rodeos (CGXO) - Airport de Gran Canaria (GCLP) | KLM | Boeing 747-206B | PH-BUF | 248 | 0 | Jméno PA1736: Clipper Victor. Jméno KLM: Rijn. Nejhorší letecká nehoda všech dob až do 11. září. více viz Letecké neštěstí na Tenerife 1977. | 4. 4. 1977 16:19 | Let 242 | New Hope, Georgie, USA | | selhání obou motorů ve špatném počasí | Madison County (KHSV) - William B. Hartsfield (KATL) | Southern Airways | McDonnell Douglas DC-9-31 | N1335U | 72 (9 na zemi | 22 | Letadlo nouzově přistálo na dálnici. | 14. 5. 1977 09:33 | n/a | Lusaka (FLLS) | | koroze a chyba v designu způsobila strukturální selhání horizontálního stabilizéru | Nairobi (HKNA) - Lusaka (FLLS) | IAS Cargo Airlines | Boeing 707-321C | G-BEBP | 6 | 0 | Nákladní let. | 27. 5. 1977 08:45 | Let SU331 | José Martí (MUHA) | | chyba pilota | Portela (LPPT) - José Martí (MUHA) | Aeroflot | Iljušin Il-62M | CCCP-86614 | 69 (1 na zemi) | 2 | | 27. 9. 1977 | Let JL715 | 6. 5 km od Subangu (WMKK) | | CFIT | Kai Tak (VHHH) - Subang (WMKK) | Japan Air Lines | McDonnell Douglas DC-8-62H | JA8051 | 34 | 45 | | 28. 9. 1977 | Let JL472 | Dar El Beïda (DAAG) | | únos | Santacruz (VABB) - Haneda (RJTT) | Japan Air Lines | McDonnell Douglas DC-8-62 | JA8033 | 0 | 184 | | 13. 10. 1977 | Let LH181 | Středozemní moře u francouzského pobřeží | | únos | Palma de Mallorca (LEPA) - Frankfurt nad Mohanem (EDDF) | Lufthansa | Boeing 737-230C | D-ABCE | 4 | 91 | Jméno letadla: Landshut. víc na Let Lufthansa 181. | 20. 10. 1977 18:52 | n/a | Bažina u Gillsburgu, Mississippi, USA | | došlo palivo, chyba pilota | Greenville Downtown (KGMU) - Ryan (KBTR) | L & J Company | Convair CV-300 | N55VM | 6 | 20 | | 19. 11. 1977 21:35 | Let TP425 | Funchal (LPFU) | | přejetí dráhy, chyba pilota | Portela (LPPT) - Funchal (LPFU) | TAP Air Portugal | Boeing 727-282 | CS-TBR | 131 | 33 | Jméno letadla: Sacadura Cabral. Nejhorší nehoda v Portugalsku do té doby. | 2. 12. 1977 | n/a | Benghází, Libye | | došlo palivo | Džidda (OEJD) - Benina (HLLB) | Libyan Arab Airlines | Tupolev Tu-154A | LZ-BTN | 59 | 106 | Do té doby nejhorší nehoda v Libyi. | 4. 12. 1977 20:36 | Let MH653 | Tanjung Kupang, Malajsie | | únos | Penang (WMKP) - Subang (WMKK) | Malaysian Airlines System | Boeing 737-2H6 | 9M-MBD | 100 | 0 | Nejhorší nehoda 737-200 do té doby, Nejhorší nehoda v Malajsii. | 13. 12. 1977 19:22 | Let 216 | Dress Regional (KEVV) | | neodstraněné poryvové zámky ze směrovky a pravého křidélka před vzletem | Dress Regional (KEVV) - Nashville Metropolitan (KBNA) | Air Indiana | Douglas C-53 (DC-3) | N51071 | 29 | 0 | | 18. 12. 1977 1:38 | Let UA2860 | Farmington, Utah, USA | | CFIT, chyba řídicí věže i pilota | San Francisco (KSFO) - Salt Lake City (KSLC) | United Airlines | Douglas DC-8-54F | N8047U | 3 | 0 | Nákladní let. | 18. 12. 1977 20:14 | Let 730 | Funchal (LPFU) | | CFIT, chyba pilota | Cointrin (LSGG) - Funchal (LPFU) | SA de Transport Aérien | Sud Aviation SE-210 Caravelle 10R | HB-ICK | 36 | 21 | |
.
1978 datum | číslo letu | místo | fáze letu | druh nehody | trasa letu | aerolinie | model letadla | imatrikulace | mrtví | přeživší | doplňující informace |
---|
1. 1. +more1978 20:15 | Let AI855 | Santacruz (VABB) | | CFIW kvůli nefunkčním přístrojům | Santacruz (VABB) - Dubai (OMDB) | Air India | Boeing 747-237B | VT-EBD | 213 | 0 | Jméno letadla: Emperor Ashoka. Nejhorší nehoda v Indii do té doby. | 11. 2. 1978 12:55 | Let 314 | Cranbrook (CYXC) | | více chyb při přistání | Calgary (CYYC) - Cranbrook (CYXC) | Pacific Western Airlines | Boeing 737-275 | C-FPWC | 42 | 7 | | 1. 3. 1978 09:25 | Let 603 | Los Angeles (KLAX) | | přerušený vzlet kvůli zničenému podvozku | Los Angeles (KLAX) - Honolulu (PHNL) | Continental Air Lines | McDonnell Douglas DC-10-10 | N68045 | 4 | 198 | | 3. 3. 1978 | n/a | moře u Punta Mulatos | | problémy po vzletu a návrat zpět. | Maiquetía (SVMI) - Cumaná (SVCU) | Línea Aeropostal Venezolana | Hawker Siddeley HS-748-283 Srs. 2A | YV-45C | 47 | 0 | do té doby nejhorší nehoda HS-748. | 16. 3. 1978 13:52 | n/a | Gabare, Bulharsko | | nezjištěn | Vraždebna (LBSF) - Okecie (EPWA) | Balkan Bulgarian Airlines | Tupolev Tu-134 | LZ-TUB | 73 | 0 | Nejhorší nehoda v Bulharsku. | 20. 4. 1978 22:17 | Let 902 | Loukhi, Rusko | | sestřelení | Anchorage (PANC) - Kimpcho (RKSS) | Korean Air Lines | Boeing 707-321B | HL7429 | 2 | 107 | | 8. 5. 1978 21:20 | Let 193 | Zátoka Escombia Bay, Florida | | CFIW | Mobile Municipal (KMOB) - Pensacola Regional (KPNS) | National Airlines | Boeing 727-235 | N4744 | 3 | 55 | Jméno letadla: Donna | 26. 6. 1978 08:08 | Let 189 | Toronto (CYYZ) | | mechanická závada, chyba pilota při vzletu | Toronto (CYYZ) - Winnipeg (CYWG) | Air Canada | McDonnell Douglas DC-9-32 | CF-TLV | 2 | 105 | | 30. 8. 1978 | Let 165 | Tempelhof (EDDI) | | únos | Gdaňsk (EPGD) - Schönefeld (EDDB) | LOT | Tupolev Tu-134 | SP-LGC | 0 | 69 | | 3. 9. 1978 cca 17:30 | Let RH825 | Karoi, Rhodésie | | sestřelení země-vzduch | Kariba (FVKB) - Salisbury (FVHA) | Air Rhodesia | Vickers 782D Viscount | VP-WAS | 48 | 8 | Jméno letadla: Hunyani. viz Let Air Rhodesia 825 | 25. 9. 1978 09:01 | Let PS182 | San Diego (KSAN) | | srážka ve vzduchu kvůli chybě věže a pilota | Los Angeles (KLAX) - San Diego (KSAN) | Pacific Southwest Airlines | Boeing 727-214 | N533PS | 142 (7 na zemi) | 0 | Nejhorší nehoda v USA do té doby. | 25. 9. 1978 09:01 | n/a | San Diego (KSAN) | | srážka ve vzduchu kvůli chybě věže a pilota | Gibbs Executive (KMYF) - San Diego (KSAN) | Gibbs Flite Center, Inc. | Cessna 172 Skyhawk | N7711G | 2 | 0 | Nejhorší nehoda v USA do té doby. | 15. 9. 1978 23:30 | Let LL001 | Bandaranaike (VCBI) | | CFIT | Džidda (OEJD) - Bandaranaike (VCBI) | Garuda Indonesia Airways | McDonnell Douglas DC-8-63CF | TF-FLA | 183 | 79 | Jméno letadla: Leifur Eiríksson. Operováno pod Loftleiðir. | 23. 12. 1978 00:39 | Let AZ4128 | Punta Raisi (LICJ) | | CFIW kvůli chybě pilota | Fiumicino (LIRF) - Punta Raisi (LICJ | Alitalia | McDonnell Douglas DC-9-32 | I-DIKQ | 108 | 21 | Jméno letadla: Isola di Stromboli. | 28. prosince 1978 | Let 173 | 11 km od Portlandu (KPDX) | | došlo palivo kvůli chybě pilota a chyba údržby podvozku. | Stapleton (KDEN) - Portland (KPDX) | United Airlines | McDonnell Douglas DC-8-61 | N8082U | 10 | 179 | viz Let United Airlines 173 |
.
1979 datum | číslo letu | místo | fáze letu | druh nehody | trasa letu | aerolinie | model letadla | imatrikulace | mrtví | přeživší | doplňující informace |
---|
30. 1. +more1979 cca 21:00 | Let 967 | Tichý oceán cca 200 km od Tokia | | zmizení | Narita (RJAA) - Los Angeles (KLAX) | Varig | Boeing 707-323C | PP-VLU | 6 (pohřešovaní) | 0 | Nákladní let. | 12. 2. 1979 17:06 | Let 827 | Vuti, Rhodésie | | sestřelení země - vzduch | Kariba (FVKB) - Salisbury (FVHA) | Air Rhodesia | Vickers 748D Viscount | VP-YND | 59 | 0 | Jméno letadla: Umniati. Nejhorší nehoda v Zimbabwe. | 17. 2. 1979 14:35 | Let 4374 | Manukau Harbour, Nový Zéland | | CFIT kvůli chybě pilota | Gisborne (NZGS) - Auckland (NZAA) | Air New Zealand | Fokker F-27 Friendship 500 | ZK-NFC | 2 | 2 | | 14. 3. 1979 cca 23:40 | Let 600 | Dauhá (OTBD) | | mikroburst | Queen Alia (OJAI) - Dauhá (OTBD) | Alia Royal Jordanian Airlines | Boeing 727-203 | JY-ADU | 45 | 19 | Jméno letadla: The City of Petra. Nejhorší nehoda v Kataru. | 17. 3. 1979 19:44 | Let 1691 | U Vnukova (UUWW) | | pokus o návrat | Vnukovo (UUWW) - Odessa-Central (UKOO) | Aeroflot | Tupolev Tu-104B | CCCP-42444 | 58 | 61 | | 29. 3. 1979 | Let 255 | Québec (CYQB) | | odpadlý motor | Québec (CYQB) - Dorval (CYUL) | Quebecair | Fairchild F-27 | CF-QBL | 17 | 7 | | 4. 4. 1979 21:45 | Let TW841 | Detroit, Michigan, USA | | nekontrolovaný sestup, nouzové přistání | John F. Kennedy (KJFK) - Wold-Chamberlain Field (KMSP) | TWA | Boeing 727-31 | N840TW | 0 | 89 | | 25. 5. 1979 15:04 | Let AA191 | O'Hare (KORD) | | odpadnutý motor, ztráta kontroly při vzletu | O'Hare (KORD) - Los Angeles (KLAX) | American Airlines | McDonnell Douglas DC-10-10 | N110AA | 273 (2 na zemi) | 0 | Nejhorší nehoda v USA do té doby. | 30. 5. 1979 20:55 | Let 46 | Knox County Regional (KRKD) | | CFIT | Logan (KBOS) - Knox County Regional (KRKD) | Downeast Airlines | de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 200 | N68DE | 17 | 1 | | 17. 6. 1979 22:45 | Let 248 | Hyannis-Barnstable (KHYA) | | CFIT | LaGuardia (KLGA) - Hyannis-Barnstable (KHYA) | Air New England | de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 300 | N383EX | 1 | 9 | | 11. 7. 1979 cca 19:00 | n/a | Sopka Mount Sibayak, Indonésie | | CFIT | Palembang (WIPP) - Polonia (WIMM) | Garuda Indonesia Airways | Fokker F-28 Fellowship 1000 | PK-GVE | 61 | 0 | Jméno letadla: Mamberamo. | 31. 7. 1979 16:01 | Let 0034 | Sumburgh (EGPB) | | chyba údržby | Sumburgh (EGPB) - Dyce (EGPD) | Dan-Air Services | Avro 748-105 Srs. 1 | G-BEKF | 17 | 30 | | 11. 8. 1979 13:35 | Let 7628 | Kurilovka, Ukrajina | | srážka ve vzduchu, chyba řídicí věže | Voroněž (UUOO) - Kišiněv (LUKK) | Aeroflot | Tupolev Tu-134A | CCCP-65816 | 94 | 0 | Let 7628 je nejhorší nehoda Tu-134. Dohromady nejhorší nehoda na Ukrajině do té doby. | 11. 8. 1979 13:35 | Let 7880 | Kurilovka, Ukrajina | | srážka ve vzduchu, chyba řídicí věže | Doněck (UKCC) - Minsk-1 (UMMM) | Aeroflot | Tupolev Tu-134 | CCCP-65735 | 84 | 0 | Let 7628 je nejhorší nehoda Tu-134. Dohromady nejhorší nehoda na Ukrajině do té doby. | 29. 8. 1979 00:26 | Let 5484 | Inokowka, Rusko | | ztráta kontroly, rozlomení ve vzduchu | Borispol (UKBB) - Kazaň (UWKD) | Aeroflot | Tupolev Tu-124V | CCCP-45038 | 63 | 0 | Nejhorší nehoda Tu-124. | 7. 10. 1979 22:15 | Let 316 | Hassani (LGAT) | | přejetí dráhy, chyba pilota | Cointrin (LSGG) - Hassani (LGAT) | Swissair | McDonnell Douglas DC-8-62 | HB-IDE | 14 | 140 | Jméno letadla: Uri. | 31. 10. 1979 05:42 | Let 2605 | Benito Juárez (MMMX) | | přistání na uzavřené dráze, chyba pilota | Los Angeles (KLAX) - Mexico City (MMMX) | Western Air Lines | McDonnell Douglas DC-10-10 | N903WA | 73 (1 na zemi) | 16 | Jméno letadla: Night Owl | 15. 11. 1979 cca 12:00 | Let AA444 | nedaleko Dullesova letiště (KIAD) | | pokus o bombový atentát | O'Hare (KORD) - National (KDCA) | American Airlines | Boeing 727-223 | neznámá | 0 | 78 | pokus o bombový atentát "Unabombera" viz Theodore Kaczynski | 26. 11. 1979 02:04 | Let PK740 | 48 km od Taifu, Saúdská Arábie | | požár | Džidda (OEJN) - Karáčí (OPKC) | Pakistan International Airlines | Boeing 707-340C | AP-AWZ | 156 | 0 | V době nehody nejhorší nehoda v Saúdské Arábii. | 28. 11. 1979 00:50 | Let TE901 | Sopka Mount Erebus, Antarktida | | CFIT při vyhlídkovém letu nad Antarktidou | Auckland (NZAA) - Christchurch (NZCH) | Air New Zealand | McDonnell Douglas DC-10-30 | ZK-NZP | 257 | 0 | Nejhorší nehoda na Antarktidě. | 23. 12. 1979 | n/a | Kuyumcuköy, Ankara, Turecko | | CFIT | Samsun (LTAQ) - Esenboga (LTAC) | Turkish Airlines | Fokker F-28 Fellowship 1000 | TC-JAT | 41 | 4 | Jméno letadla: Trabzon. |
.
80. léta 20. století
1980 datum | číslo letu | místo | fáze letu | druh nehody | trasa letu | aerolinie | model letadla | imatrikulace | mrtví | přeživší | doplňující informace |
---|
21. 1. +more1980 19:11 | Let IR291 | Pohoří Alborz, Írán | | nekoordinace ILS a pozemního radaru | Mashhad (OIMM) - Mehrabad (OIII) | Iran Air | Boeing 727-86 | EP-IRD | 128 | 0 | Nejhorší nehoda v Íránu do té doby. | 21. 2. 1980 19:09 | Let 4210 | Kingsford Smith (YSSY) | | EFTO | Kingsford Smith (YSSY) - Temora (YTEM) | Advance Airlines | Beechcraft 200 Super King Air | VH-AAV | 13 | 0 | | 14. 3. 1980 cca 11:15 | Let LO007 | Okecie (EPWA) | | selhání motoru | John F. Kennedy (KJFK) - Okecie (EPWA) | LOT | Iljušin Il-62 | SP-LAA | 87 | 0 | Jméno letadla: Mikolaj Kopernik. Nejhorší nehoda v Polsku do té doby. | 12. 4. 1980 20:38 | Let 303 | Morro da Virgínia, Brazílie | | CFIT kvůli chybě pilota | Congonhas (SBSP) - Hercilio Luz (SBFL) | Transbrasil | Boeing 727-27C | PT-TYS | 55 | 3 | Nejhorší nehoda v Brazílii do té doby. | 25. 4. 1980 13:21 | Let DA1008 | Norte Los Rodeos (GCXO) | | CFIT kvůli chybě pilota i řídicí věže | Manchester (EGCC) - Norte Los Rodeos (GCXO) | Dan-Air Services | Boeing 727-46 | G-BDAN | 146 | 0 | | 27. 4. 1980 06:55 | Let 231 | 15 km od Don Muang (VTBD) | | chyba pilota v bouři | Khon Kaen (VTUK) - Don Muang (VTBD) | Thai Airways | Hawker Siddeley HS-748-207 | HS-THB | 44 | 53 | | 12. 6. 1980 15:46 | Let 965 | Valley, Nebraska, USA | | ztráta kontroly kvůli estrémnímu počasí | Wold-Chamberlain Field (KMSP) - Lincoln (KLNK) | Air Wisconsin | Swearingen SA226-TC Metro II | N650S | 13 | 2 | Nejhorší nehoda Metra do té doby. | 27. 6. 1980 20:59 | Let 870 | Tyrhénské moře, Itálie | | sestřelení nebo atentát | Borgo Panigale (LIPE) - Punta Raisi (LICJ) | Itavia | Douglas DC-9-15 | I-TIGI | 81 | 0 | Nejhorší nehoda DC-9-10 | 8. 7. 1980 00:39 | Let 4225 | 5 km od Alma-Aty (UAAA) | | mikroburst | Alma-Ata (UAAA) - Rostov (URRR) | Aeroflot | Tupolev Tu-154B-2 | CCCP-85355 | 166 | 0 | Nejhorší nehoda v Kazachstánu, nehorší nehoda Tu-154 do té doby. | 19. 8. 1980 19:08 | Let SV163 | Rijád (OERY) | | oheň v nákladovém prostoru při vzletu | Rijád (OERY) - Džidda (OEJD) | Saudi Arabian Airlines | Lockheed L-1011 TriStar 200 | HZ-AHK | 301 | 0 | Nejhorší nehoda v Saúdské Arábii a nejhorší nehoda L-1011. | 12. 9. 1980 20:58 | n/a | Atlantský oceán u Baham | | nezjištěn | West Palm Beach (KPBI) - Grand Bahama (MYGF) | Florida Commuter Airlines | Douglas DC-3A | B75KW | 34 | 0 | Nejhorší nehoda na Bahamách. | 3. 11. 1980 | n/a | Maiquetía (SVMI) | | pád při vzletu | cvičný let | Latin Carga | Convair CV-880-22-2 | YV-145C | 4 | 0 | | 19. 11. 1980 07:25 | Let 015 | Kimpcho (RKSS) | | CFIT při přistání | Anchorage (PANC) - Kimpcho (RKSS) | Korean Air Lines | Boeing 747-2B5B | HL7445 | 15 | 211 | | 21. 11. 1980 | Let 614 | Yap (PTYA) | | přistání | Guam (PGUM) - Yap (PTYA) | Air Micronesia | Boeing 727-92C | N18479 | 0 | 73 | | 22. 12. 1980 23:12 | Let 162 | Katar | | dekomprese kvůli mechanické závadě | Dhahrán (OEDR) - Karáčí (OPKC) | Saudi Arabian Airlines | Lockheed L-1011 TriStar | HZ-AHJ | 2 | 290 | |
.
1981 datum | číslo letu | místo | fáze letu | druh nehody | trasa letu | aerolinie | model letadla | imatrikulace | mrtví | přeživší | doplňující informace |
---|
28. 3. +more1981 | Let 206 | Don Muang (VTBD) | | únos | Palembang (WIPP) - Polonia (WIMM) | Garuda Indonesia Airways | McDonnell Douglas DC-9-32 | PK-GNJ | 45 | 46 | Jméno letadla: Woyla. | 2. 5. 1981 | Let EI164 | Heathrow (EGLL) | | únos | Dublin (EIDW) - Heathrow (EGLL) | Aer Lingus | Boeing 737-248C | EI-ASD | 0 | 113 | | 7. 5. 1981 10:54 | Let AU901 | 15 km od Jorge Newbery (SABE) | | chyba pilota ve špatném počasí | Tucumán (SANT) - Jorge Newbery (SABE) | Austral Líneas Aéreas | BAC One-Eleven 529FR | LV-LOX | 31 | 0 | | 16. 6. 1981 16:22 | Let 498 | Svyatoy Nos Peninsula, Bajkal, Rusko | | chyba posádky | Severomujsk - Nižněangarsk (UIUN) | Aeroflot | Iljušin Il-14M | CCCP-41838 | 48 | 0 | Nejhorší nehoda Il-14. | 26. 6. 1981 18:11 | Let 240 | Nailstone, Velká Británie | | selhání kabinových dveří | Gatwick (EGKK) - East Midlands (EGNX) | Dan-Air Services | Hawker Siddeley HS-748-108 | G-ASPL | 3 | 0 | nákladní let | 18. 7. 1981 15:44 | n/a | 50 km od Jerevanu, Arménie | | srážka ve vzduchu | Mehrabád (OIII) - Larnaka (LCLK) | Transporte Aéreo Rioplatense | Canadair CL-44D4-6 | LV-JTN | 4 | 0 | Suchoj narazil do ocasu nákladního letu Canadairu při narušení vzdušného prostoru SSSR. | 18. 7. 1981 15:44 | n/a | 50 km od Jerevanu, Arménie | | srážka ve vzduchu | hlídkový let | Vojska protivzdušné obrany SSSR | Suchoj Su-15 | n/a | 0 | 1 | Suchoj narazil do ocasu nákladního letu Canadairu při narušení vzdušného prostoru SSSR. | 20. 7. 1981 | Let 40 | Balad, Somálsko | | extrémní turbulence vedoucí ke ztrátě kontroly a selhání konstrukce | Mogadišo (HCMM) - Hargeisa (HCMH) | Somali Airlines | Fokker F-27 Friendship 600RF | 6O-SAY | 50 | 0 | Nejhorší nehoda v Somálsku. | 27. 7. 1981 16:28 | Let 230 | Gen Fierro Villalobos (MMCU) | | přistání na nesprávné ranveji za špatného počasí | General Mariano Escobedo (MMMY) - Gen Fierro Villalobos (MMCU) | Aeroméxico | McDonnell Douglas DC-9-32 | XA-DEN | 32 | 34 | Jméno letadla: Yucatan. | 22. 8. 1981 cca 10:00 | Let 103 | Sanyi Township, Tchaj-wan | | koroze a únava kovu - rozlomení za letu kvůli silné dekompresi | Sung-šan (RCSS) - Kaohsiung (RCKH) | Far Eastern Air Transport | Boeing 737-222 | B-2603 | 110 | 0 | Nehorší nehoda do té doby na Tchaj-wanu a modelu 737-200. | 24. 8. 1981 09:21 | Let 811 | 70 km od Zavitinsku, Rusko | | srážka ve vzduchu | Komsomolsk-na-Amure (UHKK) - Blagoveščensk (UHBB) | Aeroflot | Antonov An-24RV | CCCP-46653 | 31 | 1 | | 24. 8. 1981 09:21 | n/a | 70 km od Zavitinsku, Rusko | | srážka ve vzduchu | doprovodný let z letecké základny Zavitinsk | Vojska protivzdušné obrany SSSR | Tupolev Tu-16K | n/a | 6 | 0 | | 26. 8. 1981 cca 15:45 | Let 221 | Cerro Matiqui, Kolumbie | | CFIT | Gustavo Artunduaga Paredes (SKFL) - Neiva (SKNV) | Aeropesca Colombia | Vickers 745D Viscount | HK-1320 | 50 | 0 | Jméno letadla: Ciudad de Popayana. | 6. 10. 1981 17:12 | Let HN431 | Moerdijk, Nizozemsko | | selhání konstrukce v těžkých turbulencích | Rotterdam (EHRD) - Eindhoven (EHEH) | NLM Cityhopper | Fokker F-28 Fellowship 4000 | PH-CHI | 17 | 0 | Jméno letadla: Eindhoven. | 16. 11. 1981 19:30 | Let 3603 | Norilsk (UOOO) | | chyba pilota - CFIT | Krasnojarsk (UNKL) - Norilsk (UOOO) | Aeroflot | Tupolev Tu-154B-2 | CCCP-85480 | 99 | 68 | | 1. 12. 1981 08:53 | Let JP1308 | Hora Mont San-Pietro, Korsika | | CFIT kvůli chybě pilota i řídicí věže | Brnik (LJLJ) - Campo dell'Oro (LFKJ) | Inex-Adria Aviopromet | McDonnell Douglas DC-9-81 (MD-81) | YU-ANA | 180 | 0 | Nejhorší nehoda MD-80. |
.
1982 datum | číslo letu | místo | fáze letu | druh nehody | trasa letu | aerolinie | model letadla | imatrikulace | mrtví | přeživší | doplňující informace |
---|
13. 1. +more1982 16:01 | Let 90 | řeka Potomac, Washington, USA | | námraza a chyba pilota při vzletu | National (KDCA) - Tampa (KTPA) | Air Florida | Boeing 737-222 | N62AF | 78 (4 na zemi) | 5 | Boeing narazil do jednoho z mostů. | 23. 1. 1982 19:36 | Let 30 | Logan (KBOS) | | sjetí z dráhy při přistání | Newark (KEWR) - Logan (KBOS) | World Airways | McDonnell Douglas DC-10-30CF | N113WA | 2 | 210 | | 9. 2. 1982 08:44 | Let JL350 | Haneda (RJTT) | | pilotova úmyslná nehoda, CFIW | Fukuoka (RJFF) - Haneda (RJTT) | Japan Air Lines | McDonnell Douglas DC-8-61 | JA8061 | 24 | 150 | Kapitán letadla úmyslně navedl letadlo do Tokijské zátoky. Nehodu přežil a následné šetření odhalilo duševní poruchy, kvůli kterým nebyl odsouzen. | 11. 3. 1982 13:27 | Let WF933 | Barentsovo moře u Gamviku, Norsko | | strukturální selhání v těžkých turbulencích | Berlevåg (ENBV) - Mehamn (ENMR) | Widerøes Flyveselskap | de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 300 | LN-BNK | 15 | 0 | | 20. 3. 1982 | n/a | Branti (WICT) | | sjetí z ranveje ve špatném počasí | Kemajoran (WIID) - Branti (WICT) | Garuda Indonesia Airways | Fokker F-28 Fellowship 1000 | PK-GVK | 27 | 0 | | 26. 3. 1982 15:25 | Let 217 | Quetame, Kolumbie | | CFIT | La Vanguardia (SKVV) - Eldorado (SKBO) | Aeropesca Colombia | Vickers 745D Viscount | HK-2382 | 21 | 0 | | 26. 4. 1982 cca 16:45 | Let 3303 | Yangshuo, Čína | | CFIT | Paj-jün (ZGGG) - Qifengling (ZGKL) | CAAC | Hawker Siddeley HS-121 | B-266 | 112 | 0 | Nejhorší nehoda v Číně do té doby. | 8. 6. 1982 02:25 | Let VP168 | pohoří Aratanha, Brazílie | | CFIT kvůli chybě pilota | Galeao (SBGL) - Pinto Martins (SBFZ) | VASP - Viação Aérea São Paulo | Boeing 727-212 | PP-SRK | 137 | 0 | Nejhorší nehoda v Brazílii do té doby. | 12. 6. 1982 06:05 | n/a | Tabatinga (SBTT) | | zachycení za překážku při přiblížení za špatného počasí | Airunepé (SWEI) - Tabatinga (SBTT) | TABA - Transportes Aéreos da Bacia Amazônica | Fairchild FH-227B | PT-LBV | 44 | 0 | Nejhorší nehoda FH-227. | 22. 6. 1982 04:34 | Let AI403 | Sahar (VABB) | | chyba pilota při přistání v bouři | Kuala Lumpur (WMKK) - Sahar (VABB) | Air-India | Boeing 707-437 | VT-DJJ | 17 | 94 | Jméno letadla: Gouri Shankar | 24. 6. 1982 | Let 009 | Sopka Galunggung, Indonésie | | vypadnutí 4 motorů kvůli ucpání sopečným popílkem | Kuala Lumpur (WMKK) - Perth (YPPH) | British Airways | Boeing 747-236B | G-BDXH | 0 | 262 | Jméno letadla: City of Edinburgh. Při průletu došlo k selhání všech motorů. Jumbo se dostalo ze sopečného mraku a posádce se podařilo zprovoznit tři motory, se kterými nouzově přistálo v Jakartě. | 28. 6. 1982 10:50 | Let 8641 | Mazyr, RUsko | | selhání a únava materiálu, chyba v designu | Pulkovo (ULLI) - Žuljany (UKKK) | Aeroflot | Jakovlev Jak-42 | CCCP-42529 | 132 | 0 | Nejhorší nehoda Jak-42 a na území Běloruska. | 6. 7. 1982 00:35 | Let 411 | Mendělejevo, Rusko | | zaseknutí motoru v nízké výšce | Šeremeťjevo (UUEE) - Yoff (GODY) | Aeroflot | Iljušin Il-62M | CCCP-86513 | 90 | 0 | | 9. 7. 1982 16:09 | Let PA759 | New Orleans International (KMSY) | | mikroburst | New Orleans International (KMSY) - McCarran (KLAS) | Pan Am | Boeing 727-235 | N4737 | 153 (8 na zemi) | 0 | Jméno letadla: Clipper Defiance. | 11. 8. 1982 | Let PA830 | Tichý oceán u Havaje | | výbuch bomby | Narita (RJAA) - Honolulu (PHNL) | Pan Am | Boeing 747-121 | N754PA | 1 | 284 | Jméno letadla: Clipper Ocean Rover. | 1. 9. 1982 | n/a | Valladolid, Ekvádor | | CFIT kvůli prostorové dezorientaci ve špatném počasí | Zumba (SEZP) - Loja (SELO) | Aerolineas Condor | de Havilland Canada DHC-4A Caribou | HC-BHZ | 44 | 0 | Nejhorší nehoda DHC-4. | 13. 9. 1982 12:00 | Let 995 | Málaga (LEMG) | | přerušený vzlet | Málaga (LEMG) - John F. Kennedy (KJFK) | Spantax | McDonnell Douglas DC-10-30CF | EC-DEG | 50 | 344 | | 29. 9. 1982 19:23 | Let 343 | Findel (ELLX) | | sjetí z dráhy | Šeremeťjevo (UUEE) - Findel (ELLX) | Aeroflot | Iljušin Il-62M | CCCP-86470 | 7 | 70 | | 9. 12. 1982 13:27 | Let 304 | La Florida (SCSE) | | selhání motoru | Los Cerrillos (SCTI) - La Florida (SCSE) | Aeronor Chile | Fairchild F-27A | CC-CJE | 46 | 0 | Nejhorší nehoda F-27 | 24. 12. 1982 17:10 | Let 2311 | Paj-jün (ZGGG) | | požár po přistání | Huanghua (ZGHA) - Paj-jün (ZGGG) | CAAC | Iljušin Il-18B | B-202 | 25 | 44 | |
.
1983 datum | číslo letu | místo | fáze letu | druh nehody | trasa letu | aerolinie | model letadla | imatrikulace | mrtví | přeživší | doplňující informace |
---|
11. 1. +more1983 02:52 | Let UA2885 | Metropolitan Wayne County (KDTW) | | pád po vzletu kvůli chybě pilota | Metropolitan Wayne County (KDTW) - Los Angeles (KLAX) | United Airlines | McDonnell Douglas DC-8-54F | N8053U | 3 | 0 | Nákladní let | 16. 1. 1983 cca 22:30 | Let 158 | Esenboga (LTAC) | | přistání před ranvejí ve špatném počasí | Yesliköy (LTBA) - Esenboga (LTAC) | Turkish Airlines | Boeing 727-2F2 | TC-JBR | 47 | 20 | Jméno letadla: Afyon | 11. 3. 1983 | n/a | Barquisimeto (SVBM) | | chyba pilota ve špatném počasí | Maiquetía (SVMI) - Barquisimeto (SVBM) | AVENSA | McDonnell Douglas DC-9-32 | YV-67C | 23 | 27 | | 5. 5. 1983 09:46 | Let 855 | Miami, Florida, USA | | selhání více motorů, kvůli chybě údržby | Miami (KMIA) - Nassau (MYNN) | Eastern Air Lines | Lockheed L-1011 TriStar 1 | N334EA | 0 | 172 | | 2. 6. 1983 19:20 | Let 797 | Northern Kentucky (KCVG) | | požár neznámého původu | Fort Worth (KDFW) - Toronto (CYYZ) | Air Canada | McDonnell Douglas DC-9-32 | C-FTLU | 23 | 23 | | 8. 6. 1983 13:55 | Let 8 | Tichý oceán u Aljašky, USA | | upadnutí vrtule z neznámých příčin | Cold Bay (PACD) - Seattle/Tacoma (KSEA) | Reeve Aleutian Airways | Lockheed L-188C Electra | N1968R | 0 | 15 | | 1. 7. 1983 | n/a | Labé, Guinea | | CFIT kvůli chybě pilota | Sunan (ZKPY) - Conakry (DGCY) | CAAK | Iljušin Il-62M | P-889 | 23 | 0 | Nejhorší nehoda v Guineji. | 11. 7. 1983 cca 07:40 | n/a | Maršál Lamar(SECU) | | CFIT kvůli chybě pilota | Mariscal Sucre (SEQU) - Maršál Lamar(SECU) | TAME Ecuador | Boeing 737-2V2 | HC-BIG | 119 | 0 | Jméno letadla: Ciudad de Loja. Nejhorší nehoda v Ekvádoru. Nejhorší nehoda 737-200 do té doby | 23. 7. 1983 cca 08:40 | Let 143 | Gimli Industrial Park (CYGM) | | došlé palivo kvůli chybě při tankování, nouzové přistání | Ottawa (CYOW) - Edmonton (CYEG) | Air Canada | Boeing 767-233 | C-GAUN | 0 | 69 | | 30. 8. 1983 20:17 | Let 5463 | 36 km od Alma-Aty, Kazachstán | | CFIT | Čeljabinsk (USCC) - Alma-Ata (UAAA) | Aeroflot | Tupolev Tu-134A | CCCP-65129 | 90 | 0 | | 1. 9. 1983 03:26 | Let KE007 | Japonské moře u ostrova Moneron | | sestřelení sovětskou stíhačkou | Anchorage (PANC) - Kimpcho (RKSS) | Korean Air Lines | Boeing 747-230B | HL7442 | 269 | 0 | Nejhorší nehoda v Tichém oceánu. více viz Let Korean Air 007. | 14. 9. 1983 09:34 | n/a | Qifengling (ZGKL) | | srážka na zemi | Qifengling (ZGKL) - Peking-Capital (ZBAA) | CAAC | Hawker Siddeley HS-121 | B-264 | 11 | 95 | | 14. 9. 1983 09:34 | n/a | Qifengling (ZGKL) | | srážka na zemi | neznámá | Letectvo Čínské lidové republiky | Harbin H-5 (Iljušin Il-28) | neznámé | neznámé | neznámé | | 23. 9. 1983 cca 15:30 | Let 771 | Jebel Ali, Spojené arabské emiráty | | teroristický bombový atentát | Karáčí (OPKC) - Abú Dabí (OMAA) | Gulf Air | Boeing 737-2P6 | A4O-BK | 112 | 0 | Nejhorší nehoda ve Spojených arabských emirátech. | 11. 10. 1983 20:53 | Let 710 | Pinckneyville, Illinois, USA | | závada elektroniky způsobila chybu pilota | Springfield-Capital (KSPI) - Southern Illinois (KMDH) | Air Illinois | Hawker Siddeley HS-748-FAA | N748LL | 10 | 0 | | 8. 11. 1983 cca 15:20 | n/a | Lubango (FNUB) | | zřejmě sestřelení, nejistý druh nehody | Lubango (FNUB) - 4 de Fevereiro (FNLU) | TAAG Angola Airlines | Boeing 737-2M2 | D2-TBN | 130 | 0 | V době nehody nejhorší nehoda v Angole a modelu 737-200 | 18. 11. 1983 | Let 6833 | Novo Alexejevka (UGGG) | | pokus o únos | Novo Alexejevka (UGGG) - Pulkovo (ULLI) | Aeroflot | Tupolev Tu-134A | CCCP-65807 | 8 | 56 | | 27. 11. 1983 00:06 | Let AV011 | Mejorada del Campo, Španělsko | | CFIT kvůli chybě pilota a navigace | Charles de Gaulle (LFPG) - Barajas (LEMD) | Avianca | Boeing 747-283B | HK-2910 | 181 | 11 | Jméno letadla: Olafo | 7. 12. 1983 09:39 | Let IB350 | Barajas (LEMD) | | srážka na ranveji | Barajas (LEMD) - Fiumicino (LIRF) | Iberia | Boeing 727-256 | EC-CFJ | 51 | 42 | Jméno 727: Jumila. Jméno DC-9: Vasco Núñez de Balboa | 7. 12. 1983 09:39 | Let 134 | Barajas (LEMD) | | srážka na ranveji | Barajas (LEMD) - Santander (LEXJ) | Aviaco | McDonnell Douglas DC-9-32 | EC-CGS | 42 | 0 | Jméno 727: Jumila. Jméno DC-9: Vasco Núñez de Balboa | 18. 12. 1983 19:38 | Let MH684 | Subang (WMKK) | | CFIT kvůli chybě pilota ve špatném počasí | Changi (WSSS) - Subang (WMKK) | Malaysian Airlines Systems | Airbus A300B4-120 | OY-KAA | 0 | 247 | Jméno letadla: Stig Viking | 20. 12. 1983 13:17 | Let 650 | Sioux Falls Regional (KSFD) | | srážka se sněžným pluhem během přistání | Sioux City-Municipal (KSUX) - Sioux Falls Regional (KFSD) | Ozark Air Lines | McDonnell Douglas DC-9-31 | N994Z | 1 (na zemi) | 86 | | 24. 12. 1983 08:53 | Let 601 | Lešunkonskoje (ULAL) | | chyba pilota | Talagi (ULAA) - Lešunkonskoje (ULAL) | Aeroflot | Antonov An-24RV | CCCP-46617 | 44 | 5 | |
.
1984 datum | číslo letu | místo | fáze letu | druh nehody | trasa letu | aerolinie | model letadla | imatrikulace | mrtví | přeživší | doplňující informace |
---|
10. 1. +more1984 19:38 | n/a | Vraždebna (LBSF) | | chyba pilota ve špatném počasí | Šchönefeld (EDDB) - Vraždebna (LBSF) | Balkan Bulgarian Airlines | Tupolev Tu-134A | LZ-TUR | 50 | 0 | | 28. 2. 1984 16:16 | Let 901 | John F. Kennedy (KJFK) | | sjetí z dráhy kvůli chybě pilota | Gardmoen (ENGM) - John F. Kennedy (KJFK) | SAS | McDonnell Douglas DC-10-30 | LN-RKB | 0 | 177 | Jméno letadla: Haakon Viking | 22. 3. 1984 07:42 | Let 501 | Calgary (CYYC) | | požár | Calgary (CYYC) - Blatchford Field (CYXD) | Pacific Western Airlines | Boeing 737-275 | C-GQPW | 0 | 119 | | 5. 8. 1984 | n/a | Zia (VGZR) | | CFIT ve špatném počasí | Patenga (VGEG) - Zia (VGZR) | Biman Bangladesh Airlines | Fokker F-27 Friendship 600 | S2-ABJ | 49 | 0 | Nejhorší nehoda v Bangladéši. | 30. 8. 1984 | Let 786 | Douala (FKKD) | | požár motoru, selhání kompresoru | Douala (FKKD) - Ville (FKKY) | Cameroon Airlines | Boeing 737-2H7C | TJ-CBD | 2 | 114 | | 18. 9. 1984 11:04 | Let 767-103 | Mariscal Sucre (SEQU) | | selhání startu | Mariscal Sucre (SEQU) - Simon Bolivar (SEGU) | AECA - Aeroservicios Ecuatorianos | Douglas DC-8-55F | HC-BKN | 53 (49 na zemi) | 0 | Nákladní let. | 11. 10. 1984 05:39 | Let SU3352 | Omsk (UNOO) | LDG | srážka na ranveji s pozemním vozidlem, chyba řídicí věže | Krasnodar (URKK) - Omsk (UNOO) | Aeroflot | Tupolev Tu-154B-1 | CCCP-85243 | 183 (4 na zemi) | 5 | Nejhorší nehoda v Rusku, nejhorší nehoda Tu-154 do té doby. | 6. 12. 1984 18:14 | Let 1039 | Jacksonville (KJAX) | | technická závada | Jacksonville (KJAX) - Tampa (KTPA) | Provincetown-Boston Airline | Embraer EMB-110P1 | N96PB | 13 | 0 | | 23. 12. 1984 14:15 | Let 3519 | Krasnojarsk (UNKL) | | požár motoru | Krasnojarsk (UNKL) - Irkutsk (UIII) | Aeroflot | Tupolev Tu-154B-2 | CCCP-85338 | 110 | 1 | |
.
1985 datum | číslo letu | místo | fáze letu | druh nehody | trasa letu | aerolinie | model letadla | imatrikulace | mrtví | přeživší | doplňující informace |
---|
1. 1. +more1985 cca 20:30 | Let EA980 | Hora Illimani, Bolivije | | CFIT | Silvio Pettirossi (SGAS) - El Alto (SLLP) | Eastern Air Lines | Boeing 727-225 | N819EA | 29 | 0 | | 21. 1. 1985 01:04 | Let 203 | Reno/Tahoe (KRNO) | | chyba pilota i pozemního personálu | Reno/Tahoe (KRNO) - Wold-Chamberlain Field (KMSP) | Galaxy Airlines | Lockheed L-188A Electra | N5532 | 70 | 1 | | 1. 2. 1985 08:01 | Let 7841 | 10 km od Minska-2 (UMMS) | | selhání obou motorů kvůli zamrzlému palivu | Minsk-2 (UMMS) - Pulkovo (ULLI) | Aeroflot | Tupolev Tu-134AK | CCCP-65910 | 58 | 22 | | 19. 2. 1985 09:27 | Let IB610 | Hora Oiz, Španělsko | | CFIT kvůli chybě pilota | Barajas (LEMD) - Bilbao (LEBB) | Iberia | Boeing 727-256 | EC-DDU | 148 | 0 | Jméno letadla: Alhambra de Granada. | 19. 2. 1985 10:16 | Let 006 | Tichý oceán u San Francisca | | ztráta výšky kvůli chybě pilota při selhání motoru č. 4 | Čankajšek (RCTP) - Los Angeles (KLAX) | China Airlines | Boeing 747SP-09 | N4522V | 0 | 274 | | 3. 5. 1985 cca 12:00 | Let 8381 | Zoločiv, Rusko | | srážka ve vzduchu | Üllemiste (EETN) - Snilow (UKLL) | Aeroflot | Tupolev Tu-134A | CCCP-65856 | 79 | 0 | | 3. 5. 1985 cca 12:00 | n/a | Zoločiv, Rusko | | srážka ve vzduchu | Snilow (UKLL) - neznámé | Sovětské letectvo | Antonov An-26 | 101 red | 15 | 0 | | 14. 6. 1985 | Let TW847 | Hassani (LGAT) | | únos | Hassani (LGAT) - Fiumicino (LIRF) | TWA | Boeing 727-237 | N64339 | 1 | 152 | | 21. 6. 1985 | Let 139 | Fornebu (ENFB) | | únos | Værnes (ENVA) - Fornebu (ENFB) | Braathens SAFE | Boeing 737-205 | LN-SUG | 0 | 121 | Jméno letadla: Harald Gilde | 23. 6. 1985 07:15 | Let AI182 | Atlantský oceán u Irska | | bombový atentát | Mirabel (CYMX) - Heathrow (EGLL) | Air-India | Boeing 747-237B | VT-EFO | 329 | 0 | Jméno letadla: Emperor Kanishka. Nejhorší nehoda v Atlantiku. více na Let Air India 182. | 10. 7. 1985 23:46 | Let SU7425 | Učkuduk, Rusko | | chyba pilota | Karši (UTSL) - Ufa (UWUU) | Aeroflot | Tupolev Tu-154B-2 | CCCP-85311 | 200 | 0 | Nejhorší nehoda Tu-154 a v Uzbekistánu. | 2. 8. 1985 18:05 | Let DL191 | Fort Worth (KDFW) | | mikroburst | Fort Lauderdale (KFLL) - Fort Worth (KDFW) | Delta Air Lines | Lockheed L-1011 TriStar 1 | N726DA | 137 (1 na zemi) | 27 | | 12. 8. 1985 18:56 | Let JL123 | Hora Takamagahara, Japonsko | | selhání konstrukce kvůli zanedbané údržbě | Haneda (RJTT) - Itami (RJOO) | Japan Air Lines | Boeing 747SR-46 | JA8119 | 520 | 4 | Nejhorší nehoda jednoho letadla v historii. | 22. 8. 1985 07:13 | Let KT328 | Manchester (EGCC) | | požár na palubě | Manchester (EGCC) - I. Kapodistrias (LGKR) | British Airtours | Boeing 737-236 | G-BGJL | 55 | 82 | Jméno letadla River Orrin (dříve Goldfinch). | 25. 8. 1985 22:05 | Let 1808 | Auburn (KLEW) | | CFIT | Logan (KBOS) - Auburn (KLEW) | Bar Harbor Airlines | Beechcraft 99 Airliner | N300WP | 8 | 0 | | 4. 9. 1985 | n/a | 18 km od Kandaháru, Afghánistán | | sestřelení země-vzduch | Kandahár (OAKN) - Farah (OAFR) | Bakhtar Afghan Airlines | Antonov An-26 | YA-BAM | 52 | 0 | Nejhorší nehoda v Afghánistánu do té doby. | 6. 9. 1985 15:21 | Let 105 | General Mitchell (KMKE) | | chyba pilota | General Mitchell (KMKE) - William B. Hartsfield (KATL) | Midwest Express | McDonnell Douglas DC-9-14 | N100ME | 31 | 0 | | 23. 9. 1985 10:20 | Let 1517 | Grottoes, Virginie, USA | | CFIT kvůli chybě pilota | Baltimore/Washington (KBWI) - Shenandoah Valley (KSHD) | Henson Airlines | Beechcraft B99 Airliner | N339HA | 14 | 0 | | 24. 11. 1985 20:15 | Let MS648 | Luqa (LMML) | | únos/záchranná operace | Hassani (LGAT) - Káhira (HECA) | EgyptAir | Boeing 737-266 | SU-AYH | 60 | 38 | Většina lidí zemřela při záchranné operaci egyptských jednotek. Nejhorší incident na Maltě. | 12. 12. 1985 06:46 | Let MF1285R | Gander (CYQX) | | námraza | Gander (CYQX) - Fort Campbell (KHOP) | Arrow Air | McDonnell Douglas DC-8-63CF | N950JW | 256 | 0 | Nejhorší nehoda DC-8 do té doby, Nejhorší nehoda v Kanadě. | 19. 12. 1985 | Let 101/435 | Gannan, Čína | | únos | Nerčinskij Závod - Irkutsk (UIII) | Aeroflot | Antonov An-24 | CCCP-42845 | 0 | 51 | |
.
1986 datum | číslo letu | místo | fáze letu | druh nehody | trasa letu | aerolinie | model letadla | imatrikulace | mrtví | přeživší | doplňující informace |
---|
18. 1. +more1986 07:58 | n/a | Flores, Guatemala | | CFIT | La Aurora (MGGT) - Santa Elena (MGFL) | Aerovias Guatemala | Sud Aviation SE-210 Caravelle | HC-BAE | 93 | 0 | Nejhorší nehoda v Guatemale | 31. 3. 1986 09:11 | Let MX940 | Michoacán, Mexiko | | požár kvůli zanedbané údržbě | Benito Juárez (MMMX) - Gustavo D. Ordaz (MMPR) | Mexicana de Aviación | Boeing 727-264 | XA-MEM | 167 | 0 | Jméno letadla: Veracruz. Nejhorší nehoda v Mexiku a modelu 727. | 2. 4. 1986 13:05 | Let TW840 | Argos, Řecko | | bombový útok | Fiumicino (LIRF) - Hassani (LGAT) | TWA | Boeing 727-231 | N54340 | 4 | 117 | | 3. 5. 1986 | Let 512 | Bandaranaike (VCBI) | | bombový útok | Bandaranaike (VCBI) - Malé (VRMM) | Air Lanka | Lockheed L-1011 TriStar 100 | 4R-ULD | 21 | 127 | Jméno letadla: City of Colombo. | 3
. 19865 | Let 334 | Paj-jün (ZGGG) | | únos | Don Muang (VTBD) - Kai Tak (VHHH) | China Airlines | Boeing 747-2R7F | B-198 | 0 | 3 | Nákladní let. | 18. 6. 1986 09:33 | Let 6 | Grand kaňon, Arizona, USA | | srážka ve vzduchu | National Park (KGCN) a zpět | Grand Canyon Airlines | de Havilland Canada DHC-6 Vista Liner 300 | N76GC | 20 | 0 | | 18. 6. 1986 09:33 | n/a | Grand kaňon, Arizona, USA | | srážka ve vzduchu | Tusayan, Arizona, USA a zpět | Helitech | Bell 206 | N6TC | 5 | 0 | | 2. 7. 1986 10:27 | Let 2306 | Kopsa, Rusko | | požár | Syktyvkar (UUYY) - Šeremeťjevo (UUEE) | Aeroflot | Tupolev Tu-134AK | CCCP-651200 | 54 | 38 | | 4. 8. 1986 | Let 319 | Karibské moře u Svatého Vincence | | CFIW ve špatném počasí | Hewanorra (TLPL) - Arnos Vale (TVSV) | Leeward Islands Air Transport | de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 310 | V2-LCJ | 13 | 0 | Nejhorší nehoda na Svatém Vincenci a Grenadinách. | 31. 8. 1986 11:52 | Let AM498 | Cerritos, Kalifornie, USA | | srážka ve vzduchu | Rodriguez (MMTJ) - Los Angeles (KLAX) | Aeroméxico | McDonnell Douglas DC-9-32 | XA-JED | 79 (15 na zemi) | 0 | Jméno DC-9: Hermosillo. | 31. 8. 1986 11:52 | n/a | Cerritos, Kalifornie, USA | | srážka ve vzduchu | Zamperini Field (KTOA) - Big Bear City (RBF) | soukromý let rodiny Kramerových | Piper PA-28-181 Archer | N4891F | 3 | 0 | Jméno DC-9: Hermosillo. | 5. 9. 1986 cca 06:00 | Let PA73 | Karáčí, Pákistán | | únos | Džinnah (OPKC) - Frankfurt nad Mohanem (EDDF) | Pan Am | Boeing 747-121 | N656PA | 20 | 359 | Jméno letadla: Clipper Empress of the Seas. | 20. 10. 1986 15:50 | Let 6502 | Kujbyšev (UWWW) | | nedbalost pilota | Kolcovo (USSS) - Kujbyšev (UWWW) | Aeroflot | Tupolev Tu-134A | CCCP-65766 | 70 | 24 | | 12. 12. 1986 17:03 | Let SU892 | 3 km odSchönefeldu (EDDB) | | CFIT kvůli neznalosti angličtiny | Ruzyně (LKPR) - Schönefeld (EDDB) | Aeroflot | Tupolev Tu-134A | CCCP-65795 | 72 | 10 | | 25. 12. 1986 | Let IA163 | Arar, Saúdská Arábie | | únos, výbuch v kabině | Saddam (ORBS) - Queen Alia (OJAI) | Iraqi Airways | Boeing 737-270C | YI-AGJ | 63 | 43 | |
.
1987 datum | číslo letu | místo | fáze letu | druh nehody | trasa letu | aerolinie | model letadla | imatrikulace | mrtví | přeživší | doplňující informace |
---|
3. 1. +more1987 cca 01:45 | Let RG797 | Akouré, Pobřeží slonoviny | | CFIT při přistání | Felix Houphouet Boigny (DIAP) - Galeão (SBGL) | Varig | Boeing 707-379C | PP-VJK | 50 | 1 | | 15. 1. 1987 12:52 | Let 1834 | Kearnes, Utah, USA | | srážka ve vzduchu | Pocatello (KPIH) - Salt Lake City (KSLC) | SkyWest Airlines | Swearingen SA226-TC Metro II | N163SW | 8 | 0 | | 15. 1. 1987 12:52 | n/a | Kearnes, Utah, USA | | srážka ve vzduchu | South Valley Regional | soukromý let | Mooney M-20 | N6485U | 2 | 0 | | 16. 1. 1987 08:11 | Let 505 | Taškent (UTTT) | | vír za jiným letadlem | Taškent (UTTT) - Šachrizabz (UTSH) | Aeroflot | Jakovlev Jak-40 | CCCP-87618 | 9 | 0 | | 4. 3. 1987 14:34 | Let 2268 | Metropolitan Wayne County (KDTW) | | chyba pilota | Hopkins (KCLE) - Metropolitan Wayne County (KDTW) | CASA C-212 Aviocar 200 | Fischer Brothers Aviation | N160FB | 9 | 10 | | 4. 4. 1987 cca 14:40 | Let GA035 | Polonia (WIMM) | | CFIT ve špatném počasí | Vlang Bitang (WITT) - Polonia (WIMM) | McDonnell Douglas DC-9-32 | Garuda Indonesia Airways | PK-GNQ | 23 | 22 | | 8. 5. 1987 06:50 | Let 5452 | Eugenio M. de Hostos (TJMZ) | | nesprávná údržba, chyba pilota | Isla Grande (TJIG) - Eugenio M. de Hostos (TJMZ) | CASA C-212 Aviocar 200 | Executive Air Charter | N432CA | 2 | 4 | | 9. 5. 1987 11:12 | Let LO5055 | Varšava, Polsko | | selhání motoru | Okecie (EPWA) - John F. Kennedy (KJFK) | Iljušin Il-62M | LOT | SP-LBG | 183 | 0 | Jméno letadla: Tadeusz Kościuszko. Nejhorší nehoda v Polsku a modelu Il-62. | 19. 6. 1987 | Let 528 | Berdyjansk (UKDB) | | chyba pilota, sjetí z dráhy | Oděsa-Central (UKOO) - Berdyjansk (UKDB) | Jakovlev Jak-40 | Aeroflot | CCCP-87826 | 8 | 21 | | 26. 6. 1987 11:03 | Let 206 | hora Ugu, Benguet, Filipíny | | CFIT ve špatném počasí | Manila (RPLL) - Loakan (RPUB) | Hawker Siddeley HS-748-209 | Philippine Air Lines | RP-C1015 | 50 | 0 | Nejhorší nehoda HS-748 do té doby. | 30. 7. 1987 17:05 | n/a | dálnice v Mexico City, Mexiko | | posunutí nákladu způsobilo ztrátu kontroly | Mexico City (MMMX) - Miami (KMIA) | Boeing C-97G Stratofreighter | Belize Air International | HI-481 | 49 (44 na zemi) | 7 | | 16. 8. 1987 20:45 | Let NW255 | Metropolitan Wayne County (KDTW) | | chyba pilota při vzletu | Metropolitan Wayne County (KDTW) - Sky Harbor (KPHX) | McDonnell Douglas DC-9-82 (MD-82) | Northwest Airlines | N312RC | 156 (2 na zemi) | 1 | | 31. 8. 1987 15:36 | Let 365 | Phuket, Thajsko | | chyba pilota i řídicí věže | Hat Yai (VTSS) - Phuket (VTSP) | Boeing 737-2P5 | Thai Airways | HS-TBC | 83 | 0 | Nejhorší nehoda v Thajsku do té doby. | 15. 10. 1987 19:28 | Let 460 | Hora Crozza, Itálie | | chyba pilota, nebo námraza a chyba designu | Linate (LIML) - Kolín/Bonn (EDDK) | ATR 42-312 | Aero Trasporti Italiani | I-ATRH | 37 | 0 | První fatální nehoda ATR-42. | 15. 11. 1987 14:15 | Let 1713 | Stapleton (KDEN) | | ztráta kontroly kvůli námraze a chybě pilota | Stapleton (KDEN) - Boise (KBOI) | Douglas DC-9-14 | Continental Air Lines | N626TX | 28 | 54 | | 28. 11. 1987 04:07 | Let SA295 | Indický oceán u Mauricia | | požár v nákladním prostoru, rozlomení za letu | Čankajšek (RCTP) - Plaisance (FIMP) | Boeing 747-244B | South African Airways | ZS-SAS | 159 | 0 | Jméno letadla: Helderberg. Nejhorší nehoda v Indickém oceánu do té doby. | 29. 11. 1987 cca 05:22 | Let KE858 | Andamanské moře | | bombový atentát KLDR | Abú Dabí (OMAA) - Don Muang (VTBD) | Boeing 707-3B5C | Korean Air | HL7406 | 115 | 0 | | 7. 12. 1987 16:16 | Let 1771 | Cayucos, Kalifornie, USA | | masová vražda/sebevražda | Los Angeles (KLAX) - San Francisco (KSFO) | British Aerospace BAe-146-200 | Pacific Southwest Airlines | N350PS | 43 | 0 | Jméno letadla: The Smile of Stockton. | 13. 12. 1987 cca 07:20 | Let 443 | 16 km od Maria Cristina (RPWX) | | CFIT | Cebu (RPVM) - Maria Cristina (RPWX) | Shorts 360-30 | Philippine Air Lines | EI-BTJ | 15 | 0 | První fatální nehoda Shortsu 360. |
.
1988 datum | číslo letu | místo | fáze letu | druh nehody | trasa letu | aerolinie | model letadla | imatrikulace | mrtví | přeživší | doplňující informace |
---|
2. 1. +more1988 19:18 | Let 3782 | Seferihisar, Turecko | | CFIT kvůli chybě pilota | Echterdingen (EDDS) - Adnan Menderes (LTBJ) | Condor Flugdienst | Boeing 737-230 Adv. | D-ABHD | 16 | 0 | | 18. 1. 1988 22:17 | Let 4146 | 5. 7 km od Ťiang-pej (ZUCK) | | požár po selhání konstrukce | Peking-Capital (ZBAA) - Ťiang-pej (ZUCK) | China Southwest Airlines | Iljušin Il-18D | B-222 | 108 | 0 | | 19. 1. 1988 19:20 | Let 2286 | Bayfield, Colorado, USA | | CFIT kvůli chybě pilota | Stapleton (KDEN) - La Plata (KDRO) | Trans-Colorado Airlines | Swearingen SA227-AC Metro III | N68TC | 9 | 8 | | 4. 3. 1988 07:37 | Let IJ230 | Fontainebleau, Francie | | selhání elektroniky | Essey (LFSN) - Orly (LFPO) | Transport Aérien Transrégional | Fairchild FH-227B | F-GCPS | 23 | 0 | | 17. 3. 1988 13:17 | Let AV410 | Cúcuta, Kolumbie | | CFIT | Camilo Daza (SKCC) - Rafael Núněz (SKCG) | AVIANCA | Boeing 727-21 | HK-1716 | 143 | 0 | Nejhorší nehoda v Kolumbii do té doby. | 5. 4. 1988 | Let 422 | Arabské moře | | únos | Don Muang (VTBD) - Kuwait (OKBK) | Kuwait Airways | Boeing 747-269B | 9K-ADB | 2 | 110 | | 28. 4. 1988 13:46 | Let 243 | Kahului, Havaj, USA | | náhlá dekomprese kvůli únavě materiálu | Hilo (PHTO) - Honolulu (PHNL) | Aloha Airlines | Boeing 737-297 | N73711 | 1 | 94 | | 6. 5. 1988 20:30 | Let WF710 | Torghatten, Norsko | | CFIT kvůli chybě pilota | Namsos (ENNM) - Brønnøysund (ENBN) | Widerøes Flyveselskap | de Havilland Canada DHC-7-102 | LN-WFN | 36 | 0 | Nejhorší nehoda DHC-7 | 24. 5. 1988 12:55 | Let 110 | New Orleans, Louisiana, USA | | nouzové přistání | Philip S. W. Goldston (MZBZ) - New Orleans International(KMSY) | TACA International Airlines | Boeing 737-3T0 | N75356 | 0 | 45 | | 12. 6. 1988 09:20 | Let AU046 | 3 km od Posadas (SARP) | | CFIT kvůli chybě pilota | Resistencia (SARE) - Posadas (SARP) | Austral Líneas Aéreas | McDonnell Douglas DC-9-81 (MD-81) | N1003G | 22 | 0 | | 26. 6. 1988 14:45 | Let AF296Q | Habsheim (LFGB) | | chyba pilota nebo selhání počítače | Basel-Mulhouse (LFSB) a zpět | Air France | Airbus A320-111 | F-GFKC | 3 | 133 | Let byl součástí leteckého dne v Habsheimu. Díky tomu je celý průběh nehody zachycen na video. | 3. 7. 1988 10:24 | Let IR655 | Hormuzský průliv u ostrova Kešm, Írán | | sestřelení voda vzduch z USS Vincennes | Bandar Abbas (OIKB) - Dubaj (OMDB) | Iran Air | Airbus A300B2-203 | EP-IBU | 290 | 0 | Nejhorší nehoda A300 a na území Íránu. více viz Let Iran Air 655. | 31. 8. 1988 09:19 | Let 301 | Kai Tak (VHHH) | | chyba pilota ve špatném počasí | Paj-jün (ZGGG) - Kai Tak (VHHH) | CAAC | Hawker Siddeley HS-121 | B-2218 | 7 | 82 | | 31. 8. 1988 09:01 | Let DL1141 | Fort Worth (KDFW) | | pád při vzletu kvůli nesprávné údržbě nastavení vzletu | Fort Worth (KDFW) - Salt Lake City (KSLC) | Delta Air Lines | Boeing 727-232 | N473DA | 14 | 94 | | 9. 9. 1988 11:37 | Let 831 | Semafahkarm Village, Thajsko | | CFIT, zřejmě zásah bleskem | Noi Bai (VVNB) - Don Muang (VTBD) | Hâng Không Viêtnam | Tupolev Tu-134A | VN-A102 | 76 | 14 | | 15. 9. 1988 13:05 | Let ET604 | 10 km od Bahar Daru (HABD) | | přistání na břiše kvůli střetu s hejnem holubů | Bahar Dar (HABD) - Asmara (HAAY) | Ethiopian Airlines | Boeing 737-260 | ET-AJA | 35 | 69 | | 17. 10. 1988 00:30 | Let 775 | Fiumicino (LIRF) | | chyba pilota | Gatwick (EGKK) - Fiumicino (LIRF) | Uganda Airlines | Boeing 707-338C | 5X-UBC | 33 | 19 | | 19. 10. 1988 06:53 | Let IC113 | Ahmedábád (VAAH) | | chyba řídicí věže | Sahar (VABB) - Ahmedábád (VAAH) | Indian Airlines | Boeing 737-2A8 | VT-EAH | 133 | 2 | | 2. 11. 1988 | Let 703 | Białobrzegi, Polsko | | námraza | Okecie (EPWA) - Řešov (EPRZ) | LOT | Antonov An-24V | SP-LTD | 1 | 28 | Jméno letadla: Dunajec | 21. 12. 1988 19:03 | Let PA103 | Lockerbie, Skotsko, Spojené království | | teroristický útok | Heathrow (EGLL) - John F. Kennedy (KJFK) | Pan Am | Boeing 747-121A | N739PA | 270 (11 na zemi) | 0 | Jméno letadla: Clipper Maid of the Seas. Nejhorší nehoda ve Velké Británii. více viz Let Pan Am 103. |
.
1989 datum | číslo letu | místo | fáze letu | druh nehody | trasa letu | aerolinie | model letadla | imatrikulace | mrtví | přeživší | doplňující informace |
---|
8. 1. +more1989 20:25 | Let BD092 | East Midlands (EGNX) | | selhání motoru, pokus o nouzové přistání | Heathrow (EGLL) - Belfast (EGAA) | British Midland Airways | Boeing 737-4YO | G-OBME | 47 | 79 | První fatální nehoda 737-400. | 8. 2. 1989 14:08 | Let 1851 | ostrov Santa Maria, Azory | | CFIT | Orio Al Serio (LIME) - Santa Maria (LPAZ) | Independent Air | Boeing 707-331B | N7231T | 144 | 0 | Nejhorší nehoda v Portugalsku | 19. 2. 1989 06:36 | Let 66 | 12 km od Subangu (WMKK) | | CFIT | Changi (WSSS) - Subang (WMKK) | Flying Tiger Line | Boeing 747-249F | N807FT | 4 | 0 | Nákladní let. | 24. 2. 1989 cca 02:00 | Let UA811 | Tichý oceán u Havaje | | porucha nákladních dveří, náhlá dekomprese | Honolulu (PHNL) - Auckland (NZAA) | United Airlines | Boeing 747-122 | N4713U | 9 | 346 | | 10. 3. 1989 12:09 | Let 1363 | Dryden Municipal (CYHD) | | námraza ve vzduchu | Dryden Municipal (CYHD) - Winnipeg (CYWG) | Air Ontario | Fokker F-28 Fellowship 1000 | C-FONF | 24 | 45 | | 21. 3. 1989 11:54 | Let 801 | 2 km od Guarulhos (SBGR) | | chyba pilota | Eduardo Gomes (SBEG) - Guarulhos (SBGR) | Transbrasil | Boeing 707-349C | PT-TCS | 25 (22 na zemi) | 0 | Nákladní let. | 7. 6. 1989 04:27 | Let PY764 | 3 km od Zanderij (SMJP) | | CFIT kvůli chybě pilota | Schiphol (EHAM) - Zanderij (SMJP) | Surinam Airways | McDonnell Douglas DC-8-62 | N1809E | 176 | 11 | Nejhorší nehoda v Surinamu. Při nehodě zahynulo také 15 surinamských profesionálních internacionálů hrajících v Nizozemsku. | 19. 7. 1989 16:00 | Let UA232 | Sioux Gateway (KSUX) | | nouzové přistání po ztrátě kontroly téměř všech ovládacích prvků | Stapleton (KDEN) - O'Hare (KORD) | United Airlines | McDonnell Douglas DC-10-10 | N1819U | 112 | 184 | Viz Let United Airlines 232. | 27. 7. 1989 07:05 | Let KE803 | Tripolis (HLLT) | | chyba pilota při nízké viditelnosti | King Abdulaziz (OEJN) - Tripolis (HLLT) | Korean Air | McDonnell Douglas DC-10-30 | HL7328 | 79 (4 na zemi) | 124 | Nejhorší nehoda v Libyi do té doby. | 3. 8. 1989 13:43 | Let 545 | hora Kerkis, Samos, Řecko | | CFIT | Soluň (LGTS) - Samos (LGSM) | Olympic Aviation | Shorts 330-200 | SX-BGE | 34 | 0 | První a nejhorší fatální nehoda modelu 330. | 25. 8. 1989 cca 07:45 | Let PK404 | zřejmě Himálaje | | zmizení | Gilgit (OPGT) - Islamábád (OPRN) | Pakistan International Airlines | Fokker F-27 Friendship 200 | AP-BBF | 54 | 0 | Nejhorší nehoda v Pákistánu do té doby. Letadlo se nikdy nenašlo. | 3. 9. 1989 18:57 | Let CU9046 | José Martí (MUHA) | | chyba pilota a střih větru při vzletu | José Martí (MUHA) - Kolín/Bonn (EDDK) | Cubana de Aviación | Iljušin Il-62M | CU-T1281 | 150 (24 na zemi) | 0 | | 3. 9. 1989 20:45 | Let RG254 | u São José do Xingu, Brazílie | | navigační chyba zapříčinila spotřebování paliva | Marabá (SBMA) - Belém/Val-de-Cans (SBBE) | Varig | Boeing 737-241 | PP-VMK | 13 | 41 | | 8. 9. 1989 16:38 | Let 394 | Severní moře u Dánska | | nesprávná údržba, nefunkční kormidlo | Fornebu (ENFB) - Fuhlsbüttel (EDDH) | Partnair | Convair CV-580 | LN-PAA | 55 | 0 | Nejhorší nehoda v Dánsku a modelu CV-580. | 19. 9. 1989 13:59 | Let UT772 | Ténéré, Niger | | teroristický bombový útok | N'Djamena (FTTJ) - Charles de Gaulle (LFPG) | Union de Transports Aériens | McDonnell Douglas DC-10-30 | N54629 | 170 | 0 | Nejhorší nehoda v Nigeru. | 20. 9. 1989 23:21 | Let US5050 | zátoka Bowery Bay, New York, USA | | chyba pilota, přerušený vzlet | LaGuardia (KLGA) - Douglas (KCLT) | USAir | Boeing 737-401 | N416US | 2 | 61 | | 21. 10. 1989 07:53 | Let 414 | 9 km od Toncontinu (MHTG) | | chyba pilota | Las Mercedes (MNMG) - Toncontín (MHTG) | Transportes Aéreos Nacionales | Boeing 727-224 | N88705 | 131 | 15 | Nejhorší nehoda v Hondurasu. | 26. 10. 1989 18:55 | Let 204 | 5. 5 km od Hualienu (RCYU) | | CFIT kvůli chybě pilota, zaměnění ranveje | Hualien (RCYU) - Čankajšek (RCTP) | China Airlines | Boeing 737-209 | B-180 | 54 | 0 | | 27. 11. 1989 07:16 | Let AV203 | Cerro Canoas, Kolumbie | | bombový útok | Eldorado (SKBO) - Alfonso Bonilla Aragón (SKCL) | AVIANCA | Boeing 727-21 | HK-1803 | 110 (3 na zemi) | 0 | | 15. 12. 1989 11:48 | Let KL867 | Sopka Mount Redoubt, Aljaška, USA | | selhání motorů v sopečném prachu | Schiphol (EHAM) - Anchorage (PANC) | KLM | Boeing 747-406 | PH-BFC | 0 | 245 | Jméno letadla: City of Calgary. | 26. 12. 1989 22:30 | Let 2415 | Tri-Cities (KPSC) | | chyba pilota a řídicí věže | Yakima (KYKM) - Tri-Cities (KPSC) | North Pacific Airlines | British Aerospace 3101 | N410UE | 6 | 0 | |
.
90. léta 20. století
1990 datum | číslo letu | místo | fáze letu | druh nehody | trasa letu | aerolinie | model letadla | imatrikulace | mrtví | přeživší | doplňující informace |
---|
15. 1. +more1990 08:29 | Let 32 | Cerro Cedral, Kostarika | | CFIT | Juan Santamaria (MROC) - Palmar Sur (MRPM) | Servicios Aéreos Nacionales | CASA C-212 Aviocar 200 | TI-SAB | 23 | 0 | Nejhorší nehoda modelu 212 do té doby. | 25. 1. 1990 21:34 | Let AV052 | Cove Neck, New York, USA | | spotřebování paliva | José Maria Cordova (SKRG) - John F. Kennedy (KJFK) | AVIANCA | Boeing 707-321B | HK-2016 | 73 | 85 | | 14. 2. 1990 13:03 | Let IC605 | Hindustan (VOBG) | | CFIT kvůli chybě pilota | Sahar (VABB) - Hindustan (VOBG) | Indian Airlines | Airbus A320-231 | VT-EPN | 92 | 54 | Nejhorší nehoda A320 do té doby. | 9. 4. 1990 18:05 | Let 2254 | Gadsden, Alabama, USA | | srážka ve vzduchu | Gadsden Municipal (KGAD) - William B. Hartsfield (KATL) | Atlantic Southeast Airlines | Embraer EMB-120RT Brasilia | N217AS | 0 | 7 | | 9. 4. 1990 18:05 | n/a | Gadsden, Alabama, USA | | srážka ve vzduchu | Gadsden Municipal (KGAD) a zpět | Civil Air Patrol | Cessna 172 | N99501 | 2 | 0 | | 12. 4. 1990 14:44 | Let 839 | Stolport (ENVY) | | selhání kontstrukce v silném větru | Stolport (ENVY) - Bodø (ENBO) | Widerøes Flyveselskap | de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 300 | LN-BNS | 5 | 0 | | 11. 5. 1990 | Let 143 | Ninoy Aquino (RPLL) | | výbuch palivové nádrže | Ninoy Aquino (RPLL) - Mandurriao (RPVI) | Philippine Air Lines | Boeing 737-3Y0 | EI-BZG | 8 | 112 | První fatální nehoda 737-300. | 10. 6. 1990 07:33 | Let BA5390 | Didcot, Oxfordshire, Anglie, Spojené království | | výbušná dekomprese kvůli chybné údržbě | Birmingham (EGBB) - Málaga (LEMG) | British Airways | BAC One-Eleven 528FL | G-BJRT | 0 | 87 | Jméno letadla: County of South Glamorgan. | 2. 10. 1990 09:04 | Let 2402 | Paj-jün (ZGGG) | | únos, který způsobil srážku 3 letadel na ranveji | Čcheng-tu (ZUUU) - Paj-jün (ZGGG) | China Southwest Airlines | Boeing 707-3J6B | B-2402 | 0 | 1 | První ztráta 757. První novodobá srážka 3 velkých dopravních letadel. | 2. 10. 1990 09:04 | Let 8301 | Paj-jün (ZGGG) | | únos, který způsobil srážku 3 letadel na ranveji | Xiamen (ZSAM) - Paj-jün (ZGGG) | Xiamen Airlines | Boeing 737-247 | B-2510 | 82 | 20 | První ztráta 757. První novodobá srážka 3 velkých dopravních letadel. | 2. 10. 1990 09:04 | Let 3523 | Paj-jün (ZGGG) | | únos, který způsobil srážku 3 letadel na ranveji | Paj-jün (ZGGG) - Hongqiao (ZSSS) | China Southern Airlines | Boeing 757-21B | B-2812 | 46 | 76 | První ztráta 757. První novodobá srážka 3 velkých dopravních letadel. | 14. 11. 1990 19:11 | Let AZ404 | Hora Stadlerberg, Švýcarsko | | CFIT | Linate (LIML) - Kloten (LSZH) | Alitalia | McDonnell Douglas DC-9-32 | I-ATJA | 46 | 0 | | 21. 11. 1990 18:15 | Let 125 | 5 km od Koh Samui (VTSM) | | chyba pilota | Don Muang (VTBD) - Koh Samui (VTSM) | Bangkok Airways | de Havilland Canada DHC-8-103 | HS-SKI | 38 | 0 | první a nejhorší nehoda DHC-8-100 | 3. 12. 1990 13:45 | Let NW1482 | Metropolitan Wayne County (KDTW) | | narušení ranveje od DC-9 | Metropolitan Wayne County (KDTW) - Pittsburgh (KPIT) | Northwest Airlines | Douglas DC-9-14 | N3313L | 8 | 36 | | 3. 12. 1990 13:45 | Let NW299 | Metropolitan Wayne County (KDTW) | | narušení ranveje od DC-9 | Metropolitan Wayne County (KDTW) - Memphis (KMEM) | Northwest Airlines | Boeing 727-251 | N278US | 0 | 154 | |
.
1991 datum | číslo letu | místo | fáze letu | druh nehody | trasa letu | aerolinie | model letadla | imatrikulace | mrtví | přeživší | doplňující informace |
---|
1. 2. +more1991 18:07 | Let 1493 | Los Angeles (KLAX) | | srážka na ranveji, chyba řídicí věže | Port Columbus (KCMH) - Los Angeles (KLAX) | USAir | Boeing 737-3B7 | N388US | 22 | 67 | Nejhorší nehoda 737-300 do té doby. | 1. 2. 1991 18:07 | Let 5569 | Los Angeles (KLAX) | | srážka na ranveji, chyba řídicí věže | Los Angeles (KLAX) - Palmdale (KPMD) | SkyWest Airlines | Swearingen SA227-AC Metro III | N683AV | 22 | 0 | Nejhorší nehoda 737-300 do té doby. | 3. 3. 1991 09:44 | Let UA585 | Widefield Park, Colorado, USA | | zaseknuté kormidlo, ztráta kontroly | Stapleton (KDEN) - Peterson Field (KCOS) | United Airlines | Boeing 737-291 | N999UA | 25 | 0 | | 5. 3. 1991 16:17 | Let 109 | La Valesa, Venezuela | | chyba pilota | La Chinita (SVMC) - Las Delicias (SVSZ) | Linea Aeropostal Venezolana | McDonnell Douglas DC-9-32 | YV-23C | 45 | 0 | | 25. 3. 1991 | Let 117 | Malajsie | | únos | Kuala Lumpur (WMKK) - Changi (WSSS) | Singapore Airlines | Airbus A310 | 9V-STP | 4 | 119 | Všichni únosci byli zabiti komandem. | 5. 4. 1991 14:51 | Let 2311 | 3 km od Glynca (KBQK) | | selhání vrtule | William B. Hartsfield (KATL) - Glynco (KBQK) | Atlantic Southeast Airlines | Embraer EMB-120RT Brasilia | N270AS | 23 | 0 | | 26. 5. 1991 23:17 | Let NG004 | Phu Toei, Thajsko | | rozpadnutí za letu | Don Muang (VTBD) - Schwechat (LOWW) | Lauda Air | Boeing 767-3Z9ER | OE-LAV | 223 | 0 | Jméno letadla: Mozart. Nejhorší nehoda v Thajsku, nejhorší nehoda 767 do té doby. Viz Let Lauda Air 004. | 10. 7. 1991 18:12 | Let 508 | Birmingham, Alabama, USA | | CFIT ve špatném počasí | Mobile Municipal (KMOB) - Birmingham (KBHM) | L'Express Airlines | Beechcraft C99 Commuter | N7217L | 13 | 2 | | 11. 7. 1991 08:38 | Let WT2120 | King Abdulaziz (OEJN) | | přehřátí podhuštěné pneumatiky, požár | King Abdulaziz (OEJN) - Sokoto (DNSO) | Nigeria Airways | McDonnelll Douglas DC-8-61 | C-GMXQ | 261 | 0 | Nejhorší nehoda DC-8. | 16. 8. 1991 12:46 | Let 257 | 38 km od Imphalu (VEIM) | | CFIT | Netaji Subhas Chandra (VECC) - Imphal Municipal (VEIM) | Indian Airlines | Boeing 737-2A8 Advanced | VT-EFL | 69 | 0 | | 11. 9. 1991 10:03 | Let 2574 | Colorado County, Texas, USA | | selhání konstrukce kvůli nesprávné údržbě | Laredo (KLRD) - Intercontinental (KIAH) | Britt Airways | Embraer EMB-120RT Brasilia | N33701 | 14 | 0 | | 27. 12. 1991 08:51 | Let SK751 | Gottröra, Švédsko | | selhání obou motorů kvůli neidentifikovanému předmětu/ům | Arlanda (ESSA) - Kastrup (EKCH) | SAS | McDonnell Douglas DC-9-81 (MD-81) | OY-KHO | 0 | 129 | Jméno letadla: Dana Viking. | 29. 12. 1991 cca 15:05 | Let CI358 | Wanli, Tchaj-wan | | odpadnutí motoru kvůli nesprávné údržbě | Čankajšek (RCTP) - Anchorage (PANC) | China Airlines | Boeing 747-2R7F | B-198 | 5 | 0 | Nákladní let. |
.
1992 datum | číslo letu | místo | fáze letu | druh nehody | trasa letu | aerolinie | model letadla | imatrikulace | mrtví | přeživší | doplňující informace |
---|
3. 1. +more1992 05:46 | Let 4821 | Gabriels, New York USA | | ztráta kontroly kvůli chybě pilota | Clinton County (KPLB) - Adirondack (KSLK) | Commutair | Beechcraft 1900C-1 | N55000 | 2 | 2 | | 20. 1. 1992 19:20 | Let 148 | Barr, Francie | | CFIT | Satolas (LFLL) - Entzheim (LFST) | Air Inter | Airbus A320-111 | F-GGED | 87 | 9 | | 22. 3. 1992 21:35 | Let 405 | LaGuardia, KLGA) | | námraza | LaGuardia (KLGA) - Hopkins (KCLE) | USAir | Fokker F-28 Fellowship 4000 | N485US | 27 | 24 | | 6. 6. 1992 cca 21:00 | Let 201 | Darién Gap, Panama | | selhání přístrojů | Tocumen (MPTO) - Alfonso Bonilla Aragón (SKCL) | COPA Panama - Compañía Panameña de Aviación | Boeing 737-204 Adv. | HP-1205CMP | 47 | 0 | Nejhorší nehoda v Panamě | 7. 6. 1992 14:34 | Let 5470 | Eugenio M. de Hostos (TJMZ) | | CFIT ve špatném počasí | Isla Grande (TJIG) - Eugenio M. de Hostos (TJMZ) | Executive Airlines | CASA C-212 Aviocar 200 | N355CA | 5 | 0 | | 8. 6. 1992 08:53 | Let 861 | Calhoun County, Alabama, USA | | CFIT | William B. Hartsfield (KATL) - Anniston-County (KANB) | GP Express Airlines | Beechcraft C99 Commuter | N118GP | 3 | 3 | | 24. 7. 1992 16:30 | Let 660 | hora Lalaboy, Indonésie | | mikroburst, chyba pilota | Hasanudin (WAAA) - Pattimura (WAPP) | Mandala Airlines | Vickers 816 Viscount | PK-RVU | 70 | 0 | Jméno letadla: Nias. | 30. 7. 1992 17:41 | Let TW843 | John F. Kennedy | | odvolaný vzlet, souhrn chyb | John F. Kennedy (KJFK) - San Francisco (KSFO) | TWA | Lockheed L-1011 TriStar 1 | N11002 | 0 | 292 | | 31. 7. 1992 12:45 | Let Thai Airways International 311 | Langtang National Park, Nepál | | CFIT | Don Muang (VTBD) - Tribhuvan (VNKT) | Thai Airways International | Airbus A310-304 | HS-TID | 113 | 0 | Jméno letadla: Buri Ram. První fatální nehoda A310. | 31. 7. 1992 15:12 | Let GP7552 | Dajiaochang (ZSNJ) | | chyba pilota | Dajiaochang (ZSNJ) - Xiamen (ZSAM) | China General Aviation Corp. | Jakovlev Jak-42D | B-2755 | 107 | 19 | | 27. 8. 1992 22:44 | Let 2808 | 3 km od Ivanova (UUBI) | | chyba řídicí věže i pilota | Doněck (UKCC) - Ivanovo (UUBI) | Aeroflot | Tupolev Tu-134A | CCCP-65058 | 84 | 0 | | 28. 9. 1992 14:30 | Let PK268 | Káthmandú, Nepál | | CFIT, soubor chyb | Džinnah (OPKC) - Tribhuvan (VNKT) | Pakistan International Airlines | Airbus A300B4-203 | AP-BCP | 167 | 0 | Nejhorší nehoda v Nepálu. | 4. 10. 1992 18:35 | Let 1862 | Amsterdam-Zuidoost, Nizozemsko | | únava materiálu, odpadnutí motoru | Schiphol (EHAM) - Ben Gurion (LLBG) | El Al | Boeing 747-258F | 4X-AXG | 43 (39 na zemi) | 0 | Nákladní let. Nejhorší nehoda v Nizozemsku. viz Let El Al 1862. | 18. 10. 1992 cca 13:30 | Let MZ5601 | sopka Papandayan, Indonésie | | CFIT, chyba pilota | Achmad Yani (WARS) - Husein Sastranegara (WICC) | Merpati Nusantra Airlines | IPTN/CASA CN-235-10 | PK-MNN | 31 | 0 | Jméno letadla: Trangadi. Nejhorší nehoda CN. 235 do té doby. | 14. 11. 1992 cca 07:12 | Let 474 | Son Trung, Vietnam | | CFIT | Tân Sơn Nhất (VVTS) - Nha Trang (VVNT) | Vietnam Airlines | Jakovlev Jak-40 | VN-A449 | 30 | 1 | | 24. 11. 1992 07:52 | Let CZ3943 | 20 km od Guilinu, Čína | | chyba pilota | Paj-jün (ZGGG) - Qifengling (ZGKL) | China Southern Airlines | Boeing 737-3Y0 | B-2523 | 141 | 0 | Nejhorší nehoda na území Číny a modelu 737-300 do té doby. | 21. 12. 1992 08:33 | Let 495 | Faro (LPFR) | | mikroburst | Schiphol (EHAM) - Faro (LPFR) | Martinair Holland | McDonnell Douglas DC-10-30CF | PH-MBN | 57 (1 na zemi) | 284 | | 22. 12. 1992 08:07 | Let LN1103 | 9 km od Tripolisu (HLLT) | | srážka ve vzduchu | Benina (HLLB) - Tripolis (HLLT) | Libyan Arab Airlines | Boeing 727-2L5 | 5A-DIA | 157 | 0 | Nejhorší nehoda v Libyi. | 22. 12. 1992 08:07 | n/a | 9 km od Tripolisu (HLLT) | | srážka ve vzduchu | neznámá | Libyjské letectvo | Mikojan-Gurjevič MIG-23UB | neznámá | 0 | 2 | Nejhorší nehoda v Libyi. |
.
1993 datum | číslo letu | místo | fáze letu | druh nehody | trasa letu | aerolinie | model letadla | imatrikulace | mrtví | přeživší | doplňující informace |
---|
6. 1. +more1993 cca 19:20 | Let 5634 | 4 km od Charles de Gaulle (LFPG) | | CFIT | Brémy (EDDW) - Charles de Gaulle (LFPG) | Contact Air Flugdienst | de Havilland Canada DHC-8-311 | D-BEAT | 4 | 19 | | 8. 2. 1993 14:16 | n/a | Qods, Írán | | srážka ve vzduchu | Mehrabád (OIII) - Mashad (OIMM) | Iran Airtour | Tupolev Tu-154M | EP-ITD | 131 | 0 | | 8. 2. 1993 14:16 | n/a | Qods, Írán | | srážka ve vzduchu | neznámé - Mehrabád (OIII) | Íránské vojenské letectvo | Suchoj Su-24MK | neznámá | 2 | 0 | | 11. 2. 1993 | Let LH592 | Frankfurt nad Mohanem (EDDF) | | únos | Frankfurt nad Mohanem (EDDF) - Káhira (HECA) | Lufthansa | Airbus A310-304 | D-AIDM | 0 | 104 | | 5. 3. 1993 11:12 | Let 301 | Skopje (LWSK) | | námraza, soubor chyb | Skopje (LWSK) - Kloten (LSZH) | Palair Macedonian Airlines | Fokker 100 | PH-KXL | 83 | 14 | Nejhorší nehoda v Makedonii do té doby a také první fatální nehoda Fokkeru 100. | 6. 4. 1993 01:10 | Let 583 | Tichý oceán nad Aleutami, USA | | chyba pilota, omylem vysunuté sloty. | Hongqiao (ZSSS) - Los Angeles (KLAX) | China Eastern Airlines | McDonnell Douglas MD-11 | B-2171 | 2 | 253 | | 18. 4. 1993 12:44 | Let 451 | Hanamaki (RJSI) | | sjetí z dráhy kvůli střihu větru | Komaki (RJNN) - Hanamaki (RJSI) | Japan Air System | McDonnell Douglas DC-9-41 | JA8448 | 0 | 77 | | 24. 4. 1993 | Let 427 | Sri Guru Ram Dass Jee (VIAR) | | únos | Indíra Gándhí (VIDP) - Srinagar (VISR) | Indian Airlines | Boeing 737-2A8 | neznámá | 1 | 140 | | 26. 4. 1993 13:06 | Let 491 | Chikkalthana (VAAU) | | chyba pilota | Chikkalthana (VAAU) - Sahar (VABB) | Indian Airlines | Boeing 737-2A8 | VT-ECQ | 55 | 63 | | 19. 5. 1993 15:04 | Let 501 | Hora Paramo Frontino, Kolumbie | | CFIT | Tocumen (MPTO) - José María Córdova (SKRG) | SAM Colombia | Boeing 727-46 | HK-2422X | 132 | 0 | | 1. 7. 1993 | Let 724 | Jefman (WASS) | | CFIT kvůli chybě pilota | Pattimura (WAPP) - Jefman (WASS) | Merpati Nusantara Airlines | Fokker F-28 Fellowship 3000 | PK-GFU | 41 | 2 | | 23. 7. 1993 15:40 | Let 2119 | Yinchuan (ZLIC) | | přerušený vzlet kvůli mechanické závadě | Yinchuan (ZLIC) - Peking-Capital (ZBAA) | China Northwest Airlines | British Aerospace BAe-146-300 | B-2716 | 55 | 58 | Nejhorší nehoda BAe-146 do té doby. | 26. 7. 1993 15:48 | Let OZ733 | hora Ungeo, Jižní Korea | | CFIT kvůli chybě pilota | Kimpcho (RKSS) - Mokpo (RKJM) | Asiana Airlines | Boeing 737-5L9 | HL7229 | 68 | 48 | První fatální nehoda 737-500, nejhorší nehoda v Jižní Koreji do té doby. | 31. 7. 1993 | n/a | 6. 5 km od Bharatpuru (VNBP) | | CFIT | Tribhuvan (VNKT) - Bharatpur (VNBP) | Everest Air | Dornier 228-101 | 9N-ACL | 19 | 0 | Nejhorší nehoda 228 do té doby. | CHYBÍ .
18. 8. 1993
AIA 808
DC-8
Guantánámo, námořní základna USA
0/3 | 26. 8. 1993 | Let 301 | Aldan (UEFA) | | přeložení | Uchur - Aldan (UEFA) | Sakha Avia | Let L-410UVP-E | RA-67656 | 24 | 0 | 28. 8. 1993 10:46 | n/a | Khorog (UTOD) | | přeložení | Khorog (UTOD) - Dušanbe (UTDD) | Tajikistan Airlines | Jakovlev Jak-40 | 87995 | 82 | 4 | Nejhorší nehoda Jak-40. Ozbrojenci během občanské války donutili posádku naložit do 28místného letadla celkem 86 lidí. Kvůli cca 3 t přetížení Jak-40 nezvládl vzlet. | 14. 9. 1993 15:43 | Let LH2904 | Okecie (EPWA) | | přejetí dráhy, chyba pilota | Fankfut (EDDF) - Okecie (EPWA) | Lufthansa | Airbus A320-211 | D-AIPN | 2 | 68 | Jméno letadla: Kulmbach. | 21. 9. 1993 | n/a | Babušara (UGSS) | | sestřelení separatisty | Adler/Soči (URSS) - Babušara (UGSS) | Transair Georgia | Tupolev Tu-134A | 65893 | 27 | 0 | | 22. 9. 1993 18:30 | n/a | Babušara (UGSS) | | sestřelení separatisty | Novo Alexeyevka (UGGG) - Babušara (UGSS) | Orbi Georgian Airways | Tupolev Tu-154B | 85163 | 108 | 24 | Nejhorší nehoda v Gruzii. | 23. 9. 1993 | n/a | Babušara (UGSS) | | zásah raketou na zemi | Babušara (UGSS) - Novo Alexeyevka (UGGG) | Transair Georgia | Tupolev Tu-134A | CCCP-65001 | 1 | 29 | | 26. 10. 1993 13:04 | Let MU5398 | Yixu (ZSFZ) | | chyba pilota ve špatném počasí | Huangtian (ZGSZ) - Yixu (ZSFZ) | China Eastern Airlines | McDonnell Douglas DC-9-82 (MD-82) | B-2103 | 2 | 78 | | 27. 10. 1993 19:16 | Let 744 | Berg, Norsko | | CFIT, chyba pilota | Værnes (ENVA) - Namsos (ENNM) | Widerøe Flyveselskap | de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter | LN-BNM | 6 | 13 | | 4. 11. 1993 11:36 | Let 605 | Kai Tak (VHHH) | | přejetí dráhy, chyba pilota | Čankajšek (RCTP) - Kai Tak (VHHH) | China Airlines | Boeing 747-409 | B-165 | 0 | 296 | | 13. 11. 1993 14:56 | Let 6901 | Urumči (ZWWW) | | chyba pilota | Peking-Capital (ZBAA) - Urumči (ZWWW) | China Northern Airlines | McDonnell Douglas DC-9-82 (MD-82) | B-2141 | 12 | 90 | | 20. 11. 1993 cca 23:30 | Let AXX110 | 2 km od Ohridu (LWOH) | | CFIT kvůli chybě pilota | Cointrin (LSGG) - Skopje (LWSK) | Avioimpex | Jakovlev Jak-42D | RA-42390 | 116 | 0 | Nejhorší nehoda v Severní Makedonii. | 1. 12. 1993 19:50 | Let 5719 | 5. 4 km od Chisholmu (KHIB) | | CFIT, chyba pilota | Wold-Chamberlain Field (KMSP) - Chisholm (KHIB) | Express Airlines I | British Aerospace 3101 Jetstream 31 | N334PX | 18 | 0 | Nejhorší nehoda Jetsreamu 31 do té doby. |
.
1994 datum | číslo letu | místo | fáze letu | druh nehody | trasa letu | aerolinie | model letadla | imatrikulace | mrtví | přeživší | doplňující informace |
---|
3. 1. +more1994 12:08 | Let X3130 | Mamony, Rusko | | selhání motoru, požár, chyba pilota | Irkutsk (UIII) - Domodedovo (UUDD) | Baikal Airlines | Tupolev Tu-154M | RA-85656 | 125 (1 na zemi) | 0 | | 7. 1. 1994 23:21 | Let 6291 | Port Columbus (KCMH) | | chyba pilota | Dulles (KIAD) | Atlantic Coast Airlines | British Aerospace 4101 Jetstream 41 | N304UE | 5 | 3 | | 24. 2. 1994 11:16 | Let 9045 | 4. 5 km od Nalčiku (URMN) | | ztráta kontroly | Volgograd (URWW) - Nalčik (URMN) | Pulkovo Aviation Enterprise | Antonov An-12BP | RA-11118 | 13 | 0 | Nákladní let, na palubě bylo 12. 5 tuny mincí z Petrohradské mincovny. | 23. 3. 1994 00:57 | Let 593 | 20 km od Meždurečensku, Rusko | | chyba pilota | Šeremeťjevo (UUEE) - Kai Tak (VHHH) | Aeroflot Russian International | Airbus A310-304 | F-OQGS | 75 | 0 | Jméno letadla: Glinka. | 4. 4. 1994 14:46 | Let KL433 | Schiphol (EHAM) | | chyba pilota | Schiphol (EHAM) - Cardiff (EGFF) | KLM Citihopper | Saab 340B | PH-KSH | 3 | 21 | | 7. 4. 1994 | Let 705 | Memphis (KMEM) | | pokus o sebevražedný únos, nouzové přistání | Memphis (KMEM) - San Jose Municipal (KSJC) | FedEx | McDonnell Douglas DC-10-30F | N306FE | 0 | 4 | | 26. 4. 1994 20:16 | Let CI140 | Komaki (RJNN) | | chyba pilota | Čankajšek (RCTP) - Komaki (RJNN) | China Airlines | Airbus A300B4-622R | B-1816 | 264 | 7 | | 6. 6. 1994 08:22 | Let WH2303 | 29 km od Xianyangu (ZLXY) | | mechanická závada kvůli nesprávné údržbě | Xianyang (ZLXY) - Paj-jün (ZGGG) | China Northwest Airlines | Tupolev Tu-154M | B-2610 | 160 | 0 | Nejhorší nehoda v Číně. | 30. 6. 1994 17:41 | Let 129 | Blagnac (LFBO) | | chyba pilota | | Airbus Industrie | Airbus A330-321 | F-WWKH | 7 | 0 | První nehoda A330. Zkušební let. | 1. 7. 1994 08:30 | Let 625 | Tidjikja (GQND) | | CFIT, písečná bouře | Nouakchott (GQNN) - Tidjikja (GQND) | Air Mauritanie | Fokker F-28 Fellowship 4000 | 5T-CLF | 80 | 13 | Nehorší nehoda F-28 a na území Mauritánie. | 2. 7. 1994 18:43 | Let 1016 | Douglas (KCLT) | | mikroburst | Columbia Metropolitan (KCAE) - Douglas (KCLT) | USAir | McDonnell Douglas DC-9-31 | N954VJ | 37 | 20 | | 19. 7. 1994 cca 16:30 | Let 901 | 10 km od Enrique A. Jimeneze (MPEJ) | | bombový útok | Enrique A. Jimenez (MPEJ) - Tocumen (MPTO) | Alas Chiricanas | Embraer EMB-110P1 Bandeirante | HP-1202AC | 21 | 0 | Nejhorší nehoda EMB-110 do té doby. | 21. 8. 1994 cca 18:50 | Let 630 | Douar Izounine, Maroko | | sebevražda pilota | Al Massira (GMAA) - Mohamed V (GMMN) | Royal Air Maroc | ATR 42-312 | CN-CDT | 44 | 0 | Nejhorší nehoda ATR-42 do té doby. | 8. 9. 1994 19:03 | Let US427 | Hopewell Township, Pensylvánie, USA | | zaseknutí kormidla | O'Hare (KORD) - Pittsburgh (KPIT) | USAir | Boeing 737-3B7 | N513AU | 132 | 0 | | 26. 9. 1994 17:38 | n/a | 41 km od Vanavary, Rusko | | chyba pilota, vyčerpání paliva | Krasnojarsk (UNKL) - Tura (UNIT) | Cheremshanka Airlines | Jakovlev Jak-40 | RA-87468 | 28 | 0 | | 12. 10. 1994 23:05 | Let 746 | Natanz, Írán | | kontaminace paliva | Shahid Beheshti (OIFM) - Mehrabád (OIII) | Iran Aseman Airlines | Fokker F-28 Fellowship 1000 | EP-PAV | 66 | 0 | | 31. 10. 1994 15:59 | Let 4184 | Roselawn, Indiana, USA | | námraza | Indianapolis (KIND) - O'Hare (KORD) | Simmons Airlines | ATR 72-212 | N401AM | 68 | 0 | První a nejhorší nehoda ATR 72 | 3. 11. 1994 | Let SK347 | Bardufoss (ENDU) | | únos | Bardufoss (ENDU) - Bodø (ENBO) | SAS | McDonnell Douglas DC-9-80 (MD-80) | neznámá | 0 | 128 | Jméno letadla: Sigun Viking. | 22. 11. 1994 22:03 | Let TW427 | Lambert (KSTL) | | narušení ranveje od Cessny | Lambert (KSTL) - Stapleton (KDEN) | TWA | McDonnell Douglas DC-9-82 (MD-82) | N954U | 0 | 140 | | 22. 11. 1994 22:03 | n/a | Lambert (KSTL) | | narušení ranveje od Cessny | Lambert (KSTL) - neznámé | Superior Aviation | Cessna 441 Cibqzest II | N441KM | 2 | 0 | | 11. 12. 1994 cca 11:45 | Let 434 | Jižní Borodino, Okinawa, Japonsko | | bombový útok, nouzové přistání | Cebu (RPVM) - Narita (RJAA) | Philippine Air Lines | Boeing 747-283B | EI-BWF | 1 | 292 | | 19. 12. 1994 18:06 | Let 9805 | Kiri Kasama, Nigérie | | požár | King Abdulaziz (OEJN) - Aminu Kano (DNKN) | Nigeria Airways | Boeing 707-3F9C | 5N-ABK | 3 | 2 | Nákladní let. | 21. 12. 1994 09:53 | Let 702P | Baginton (EGBE) | | chyba pilota | East Midlands (EGNX) - Baginton | Phoenix Aviation Ltd | Boeing 737-2D6C | 7T-VEE | 5 | 0 | Jméno letadla: Oasis. Nákladní let. | 26. 12. 1994 cca 17:00 | Let AF8969 | Houari Boumédiène (DAAG) | | únos | Houari Boumédiène (DAAG) - Orly (LFPO) | Air France | Airbus A300B2-1C | F-GBEC | 7 | 163 | | 29. 12. 1994 15:30 | Let 278 | 4 km od Vanu (LTCI) | | CFIT kvůli chybě pilota | Esenboga (LTAC) - Van (LTCI) | Turkish Airlines | Boeing 737-4YO | TC-JES | 57 | 19 | Jméno letadla: Mersin. |
.
1995 datum | číslo letu | místo | fáze letu | druh nehody | trasa letu | aerolinie | model letadla | imatrikulace | mrtví | přeživší | doplňující informace |
---|
10. 1. +more1995 19:38 | Let 256 | Maria la Baja, Kolumbie | | selhání výškoměru | Eldorado (SKBO) - Rafael Núněz (SKCG) | Intercontinental de Aviación | Douglas DC-9-14 | HK-3839X | 51 | 1 | Jméno letadla: City of Mexico City | 31. 3. 1995 09:08 | Let 371 | 3 km od Otopeni (LROP) | | selhání škrtící klapky | Otopeni (LROP) - Zaventem (EBBR) | Tarom | Airbus A310-324 | YR-LCC | 60 | 0 | Jméno letadla: Muntenia. Nejhorší nehoda v Rumunsku. | 24. 5. 1995 17:51 | Let NE816 | Dunkeswick, Velká Británie | | selhání umělého horizontu | Leeds/Bradford (EGNM) - Dyce (EGPD) | Knight Air | Embraer EMB-110P1 | G-OEAA | 12 | 0 | | 9. 6. 1995 09:22 | Let 703 | Tararua Range, Nový Zéland | | CFIT | Auckland (NZAA) - Palmerston North (NZPM) | Ansett New Zealand | de Havilland Canada DHC-8-102 | ZK-NEY | 4 | 17 | | 21. 6. 1995 | Let NH857 | Hakodate (RJCH) | | únos | Haneda (RJTT) - Hakodate (RJCH) | All Nippon Airways | Boeing 747SR-81 | JA8146 | 0 | 365 | | 3. 8. 1995 | n/a | Kandahár (OAKN) | | vynucené přistání, zajetí | Tirana (LATI) - Kábul (OAKB) | Airstan | Iljušin Il-76TD | RA-76842 | 0 | 7 | | 9. 8. 1995 20:14 | Let 901 | San Vincente, Salvador | | CFIT, chyba pilota i řídicí věže | La Aurora (MGGT) - Comalapa (MSLP) | Aviateca | Boeing 737-2H6 | N125GU | 65 | 0 | Nejhorší nehoda v Salvadoru | 21. 8. 1995 12:53 | Let 529 | Carroll County, Georgie, USA | | koroze listu vrtule, únava materiálu, nesprávná údržba | William B. Hartsfield (KATL) - Biloxi Regional (KGPT) | Atlantic Southeast Airlines | Embraer EMB-120ER Brasilia | N256AS | 8 | 21 | | 15. 9. 1995 12:22 | Let MH2133 | Tawau (WBKW) | | chyba pilota | Kota Kinabalu (WBKK) - Tawau (WBKW) | Malaysia Airlines | Fokker 50 | 9M-MGH | 34 | 19 | První nehoda Fokkeru 50. | 12. 11. 1995 00:55 | Let AA1572 | East Granby, Connecticut, USA | | CFIT, špatně nastavený výškoměr | O'Hare (KORD) - Bradley (KBDL) | American Airlines | McDonnell Douglas DC-9-83 (MD-83) | N566AA | 0 | 78 | | 13. 11. 1995 08:53 | Let 357 | Kaduna (DNKA) | | chyba pilota, přejetí dráhy | Jos (DNJO) - Kaduna (DNKA) | Nigeria Airways | Boeing 737-2F9 | 5N-AUA | 11 | 127 | | 3. 12. 1995 | Let 3701 | nedaleko Doualy (FKKD) | | ztráta kontroly | Cadjehoun (DBBB) - Douala (FKKD) | Cameroon Airlines | Boeing 737-200 | TJ-CBE | 71 | 5 | Jméno letadla: Nyong. | 5. 12. 1995 17:54 | Let A-56 | 3. 8 km od Nakhichevanu (UBBN) | | selhání motoru | Nakhichevan (UBBN) - Bina (UBBB) | Azerbaijan Airlines | Tupolev Tu-134B-3 | 4K-65703 | 52 | 30 | | 7. 12. 1995 03:08 | Let 3949 | hora Bo-Dzhausa, Rusko | | ztráta kontroly | Južno-Sachalinsk (UHSS) - Novy (UHHH) | Chabarovsk United Air | Tupolev Tu-154B | RA-85164 | 98 | 0 | | 7. 12. 1995 17:54 | n/a | Belle-Anse, Haiti | | CFIT | Le Raizet (TFFR) - Port-au-Prince (MTPP) | Air St. Martin | Beechcraft 1900D | F-OHRK | 20 | 0 | | 13. 12. 1995 19:55 | Let 166 | Sommacampagna, Benátsko, Itálie | | přetížení a námraza | Verona (LIPX) - Temešvár (LRTR) | Banat Air | Antonov An-24V | YR-AMR | 49 | 0 | | 18. 12. 1995 | n/a | Cahungula, Angola | | přetížení | Ndjili (FZAA) - severní Angola | Trans Service Airlift | Lockheed L-188C Electra | 9Q-CRR | 141 | 3 | Nejhorší nehoda L-188 a na území Angoly. | 20. 12. 1995 21:38 | Let AA965 | Buga, Kolumbie | | CFIT, chyba pilota | Miami (KMIA) - Alfonso Bonilla Aragón (SKCL) | American Airlines | Boeing 757-223 | N651AA | 159 | 4 | Nejhorší nehoda v Kolumbii. Nejhorší nehoda 757 do té doby. |
.
1996 datum | číslo letu | místo | fáze letu | druh nehody | trasa letu | aerolinie | model letadla | imatrikulace | mrtví | přeživší | doplňující informace |
---|
8. 1. +more1995 12:43 | n/a | N'Dolo (FZAB) | | přejetí dráhy při odložení vzletu | N'Dolo (FZAB) - Kahemba (FZCF) | African Air | Antonov An-32B | RA-26222 | 227-348 (225-346 na zemi) | 4 | Nákladní let, převoz nelegálních zbraní. Nejhorší nehoda v Demokratické republice Kongo. | 6. 2. 1995 23:47 | Let 301 | Atlantský oceán u Dominikánské republiky | | pád do moře, selhání přístrojů | La Union (MDPP) - Gander (CYOX) | Birgenair | Boeing 757-225 | TC-GEN | 189 | 0 | Nejhorší nehoda 757. | 29. 2. 1995 20:25 | Let 251 | 6. 3 km od Rodrígueze Ballóna (SPQU) | | CFIT | Jorge Chávez (SPIM) - Rodríguez Ballón (SPQU) | Faucett | Boeing 737-222 | OB-1451 | 123 | 0 | Nejhorší nehoda v Peru. | 11. 5. 1995 14:13 | Let 592 | Everglades, Florida, USA | | požár nákladu, ztráta kontroly | Miami (KMIA) - William B. Hartsfield (KATL) | ValuJet Airlines | McDonnell Douglas DC-9-32 | N904VJ | 110 | 0 | | 9. 6. 1996 14:55 | Let 517 | Richmond (KRIC) | | zaseknutí kormidla | Trenton-Mercer (KTTN) - Richmond (KRIC) | Eastwind Airlines | Boeing 737-2H5 | N221US | 0 | 53 | | 13. 6. 1996 12:08 | Let GA865 | Fukuoka (RJFF) | | zamítnutý vzlet, selhání motoru | Fukuoka (RJFF) - Ngurah Rai Bali (WADD) | Garuda Indonesia Airways | McDonnell Douglas DC-10-30 | PK-GIE | 3 | 272 | | 6. 7. 1996 14:24 | Let DL1288 | Pensacola Regional (KPNS) | | selhání motoru | Pensacola Regional (KPNS) - William B. Hartsfield (KATL) | Delta Air Lines | McDonnell Douglas MD-88 | N927DA | 2 | 145 | | 17. 7. 1996 20:31 | Let 800 | Atlantský oceán u New Yorku | | výbuch palivové nádrže | John F. Kennedy (KJFK) - Charles de Gaulle (LFPG) | TWA | Boeing 747-131 | N93119 | 230 | 0 | Více viz Let TWA 800. | 19. 8. 1996 03:16 | Let 3601 | Bělehrad (LYBE) | | selhání elektroniky při chybě pilota | Bělehrad (LYBE) - Luqa (LMML) | SPair | Iljušin Il-76T | RA-76513 | 11 | 0 | Nákladní let. | 29. 8. 1996 10:22 | Let 2801 | Operafjellet, Norsko | | CFIT | Vnukovo (UUWW) - Longyearbyen (ENSB) | Vnukovo Airlines | Tupolev Tu-154M | RA-85621 | 141 | 0 | Nejhorší nehoda v Norsku. | 3. 9. 1996 | Let 7081 | Bejrút (OLBA) | | únos | Bejrút (OLBA) - Varna (LBWN) | Hemus Air | Tupolev Tu-154 | neznámá | 0 | 158 | | 2. 10. 1996 01:11 | Let 603 | Tichý oceán u Peru | | CFIW, chyba údržby | Jorge Chávez (SPIM) - Arturo Merino Benitez (SCEL) | AeroPeru | Boeing 757-23A | N52AW | 70 | 0 | | 31. 10. 1996 08:27 | Let 402 | Congonhas (SBSP) | | mechaniká závada | Congonhas (SBSP) - Santos Dumont (SBRJ) | TAM Transportes Aéreos | Fokker 100 | PT-MRK | 99 (4 na zemi) | 0 | Nejhorší nehoda Fokkeru 100. | 7. 11. 1996 17:03 | Let 086 | Ejirin, Nigérie | | chyba řídicí věže i pilota | Port Harcourt (DNPO) - Murtala Muhammed (DNMM) | ADC Airlines | Boeing 727-231 | 5N-BBG | 144 | 0 | | 12. 11. 1996 18:40 | Let SV763 | Charkhi Dadri, Indie | | srážka ve vzduchu kvůli chybě pilota | Indára Gándhí (VIDP) - Dhahrán (OEDR) | Saudi Arabian Airlines | Boeing 747-168B | HZ-AIH | 312 | 0 | Nejhorší nehoda v Indii. Il-76TD byl nákladní let. | 12. 11. 1996 18:40 | Let 1907 | Charkhi Dadri, Indie | | srážka ve vzduchu kvůli chybě pilota | Shymkent (UAII) - Indíra Gándhí (VIDP) | Kazakhstan Airlines | Iljušin Il-76TD | UN-76435 | 37 | 0 | Nejhorší nehoda v Indii. Il-76TD byl nákladní let. | 19. 11. 1996 17:01 | Let 5925 | Quincy Municipal (KUIN) | | narušení ranveje, chyba pilota | Burlington (KBRL) - Quincy Municipal (KUIN) | Great Lakes Airlines | Beechcraft 1900C-1 | N87GL | 12 | 0 | | 19. 11. 1996 17:01 | n/a | Quincy Municipal (KUIN) | | narušení ranveje, chyba pilota | neznámá | soukromý let | Beechcraft 65-A90 King Air | N1127D | 2 | 0 | | 23. 11. 1996 12:15 | Let ET961 | Indický oceán u Komor | | nouzové přistání na hladině kvůli únosu/vyčerpání paliva | Bole (HAAB) - Jomo Kenyatta (HKJK) | Ethiopian Airlines | Boeing 767-260ER | ET-AIZ | 125 | 50 | Nejhorší nehoda na Komorách do té doby. | 7. 12. 1996 15:23 | Let 5940 | 2. 5 km od Sjamsudin Nooru (WAOO) | | selhání motoru při vzletu (EFTO) | Sjamsudin Noor (WAOO) - Sampit (WAOS) | Dirgantara Air Services | CASA/Nurtanio NC-212-A4 Aviocar 100 | PK-VSO | 18 (2 na zemi) | 1 | |
.
1997 datum | číslo letu | místo | fáze letu | druh nehody | trasa letu | aerolinie | model letadla | imatrikulace | mrtví | přeživší | doplňující informace |
---|
9. 1. +more1997 15:54 | Let 3272 | Raisinville Township, Michigan, USA | | námraza | Northern Kentucky (KCVG) - Metropolitan Wayne County (KDTW) | Comair | Embraer EMB-120RT Brasilia | N265CA | 29 | 0 | Nejhorší nehoda EMB-120 do té doby. | 18. 3. 1997 10:03 | Let 1023 | Čerkesk, Rusko | | strukturální selhání ocasu | Stavropol (URMT) - Trabzon (LCTG) | Stavropolskaya Aktsionernaya | Antonov An-24RV | RA-46516 | 50 | 0 | | 19. 4. 1997 07:39 | Let MZ106 | Buluh Tumbang (WIOD) | | chyba pilota | Soekarno-Hatta (WIII) - Buluh Tumbang (WIOD) | Merpati Nusantara Airlines | British Aerospace ATP | PK-MTX | 15 | 38 | Jméno letadla: Sangeang. První fatální nehoda ATP. | 8. 5. 1997 21:28 | Let 3456 | Huangtian (ZGSZ) | | chyba pilota ve špatném počasí | Ťiang-pej (ZUCK) - Huangtian (ZGSZ) | China Southern Airlines | Boeing 737-31B | B-2925 | 35 | 39 | | 17. 7. 1997 11:55 | Let 304 | Husein Sastranegara (WICC) | | EFTO, chyba pilota | Husein Sastranegara (WICC) - Soekarno-Hatta (WIII) | Sempati Air Transport | Fokker F-27 Friendship 600 | PK-YPM | 28 | 22 | Jméno letadla: Jayapura. | 30. 7. 1997 11:10 | Let 701 | Peretola (LIRQ) | | přejetí ranveje, chyba pilota | Côte d'Azur (LFMN) - Peretola (LIRQ) | Air Littoral | ATR 42-512 | F-GPYE | 1 | 16 | | 31. 7. 1997 01:31 | Let 14 | Newark (KEWR) | | chyba pilota | Anchorage (PANC) - Newark (KEWR) | FedEx | McDonnell Douglas MD-11F | N611FE | 0 | 5 | Jméno letadla: Joshua. Nákladní let. | 6. 8. 1997 01:42 | Let KE801 | Nimitz Hill, Guam | | CFIT kvůli chybě pilota | Kimpcho (RKSS) - A. B. Won Pat (PGUM) | Korean Air | Boeing 747-3B5 | HL7468 | 229 | 25 | Nejhorší nehoda na Guamu. | 7. 8. 1997 12:36 | Let 101A | Miami (KMIA) | | nesprávně naložený náklad | Miami (KMIA) - Las Américas (MDSD) | Fine Air | McDonnell Douglas DC-8-61F | N27UA | 5 (1 na zemi) | 0 | Nákladní let. | 10. 8. 1997 08:14 | Let 7601 | 1 km od Matsu (RCMT) | | chyba pilota | Sung-šan (RCSS) - Matsu (RCMT) | Formosa Airlines | Dornier 228-212 | B-12256 | 16 | 0 | | 3. 9. 1997 14:00 | Let VN815 | Pochentong (VDPP) | | chyba pilota | Tân Sơn Nhất (VVTS) - Pochentong (VDPP) | Vietnam Airlines | Tupolev Tu-134B-3 | VN-A120 | 65 | 1 | Nejhorší nehoda v Kambodži | 6. 9. 1997 19:42 | Let BI238 | Lambir Hills, Malajsie | | CFIT | Brunei (WBSB) - Miri (WBGR) | Royal Brunei Airlines | Dornier 228-212 | 9M-MIA | 10 | 0 | | 26. 9. 1997 13:34 | Let GA152 | Pancur Batu, Indonésie | | CFIT, soubor chyb, včetně nefunkčního GPWS | Soekarno-Hatta (WIII) - Polonia (WIMM) | Garuda Indonesia Airways | Airbus A300B4-220 | PK-GAI | 234 | 0 | Nejhorší nehoda v Indonésii. | 10. 10. 1997 22:10 | Let AU2553 | 25 km od Nuevo Berlin, Uruguay | | selhání přístrojů, možná chyba pilota | Posadas (SARP) - Jorge Newbery (SABE) | Austral Líneas Aéreas | McDonnell Douglas DC-9-32 | LV-WEG | 74 | 0 | Nejhorší nehoda v Uruguayi. | 15. 12. 1997 18:35 | Let 3183 | 13 km od Šardžá (OMSJ) | | CFIT, kvůli chybě pilota | Dušanbe (UTDO) - Šardžá (OMSJ) | Tajikistan Airlines | Tupolev Tu-154B-1 | EY-85281 | 85 | 1 | | 16. 12. 1997 23:48 | Let 646 | Fredericton (CYFC) | | zastavení motoru | Pearson (CYYZ) - Fredericton (CYFC) | Air Canada | Canadair CL-600 2B19 Regional Jet CRJ-100ER | C-FSKI | 0 | 42 | | 17. 12. 1997 21:12 | Let 241 | Pohoří Piéria, Řecko | | CFIT, chyba pilota | Oděsa-Central (UKOO) - Soluň (LGTS) | AeroSvit Airlines | Jakovlev Jak-42 | UR-42334 | 70 | 0 | | 19. 12. 1997 16:13 | Let MI185 | Řeka Musi, Indonésie | | více možností | Soekarno-Hatta (WIII) - Changi (WSSS) | Silkair | Boeing 737-36N | 9V-TRF | 104 | 0 | | 28. 12. 1997 23:10 | Let UA826 | Tichý oceán, 1500 km od Japonska | | turbulence za jasného počasí | Narita (RJAA) - Honolulu (PHNL) | United Airlines | Boeing 747-122 | N4723U | 1 | 392 | |
.
1998 datum | číslo letu | místo | fáze letu | druh nehody | trasa letu | aerolinie | model letadla | imatrikulace | mrtví | přeživší | doplňující informace |
---|
2. 2. +more1998 cca 11:00 | Let 387 | Hora Sumagaya, Filipíny | | CFIT | D. Z. Romualdez (RPVA) - Lumbia (RPML) | Cebu Pacific Air | McDonnell Douglas DC-9-32 | RP-C1507 | 104 | 0 | Nejhorší nehoda na Filipínách do té doby. | 16. 2. 1998 20:05 | Let CI676 | Čankajšek (RCTP) | | chyba pilota ve špatném počasí | Ngurah Rai Bali (WADD) - Čankajšek (RCTP) | China Airlines | Airbus A300B4-622R | B-1814 | 203 (7 na zemi) | 0 | Nejhorší nehoda na Tchaj-wanu. | 19. 3. 1998 cca 13:00 | n/a | Hora Sharki Baratayi, Afghánistán | | CFIT | Kandahár (OAKN) - Kábul (OAKB) | Ariana Afghan Airlines | Boeing 727-228 | YA-FAZ | 45 | 0 | | 22. 3. 1998 19:41 | Let PR137 | Bacolod (RPVB) | | přejetí dráhy, chyba pilota | Ninoy Aquino (RPLL) - Bacolod (RPVB) | Philippine Air Lines | Airbus A320-214 | RP-C3222 | 3 na zemi | 130 | | 20. 4. 1998 16:45 | Let AF422 | 10 km od Eldorada (SKBO) | | CFIT kvůli chybě pilota a počasí | Eldorado (SKBO) - Mariscal Sucre (SEQU) | TAME Ecuador | Boeing 727-230 | HC-BSU | 53 | 0 | | 5. 5. 1998 cca 21:30 | n/a | 3 km od Alferez FAP Alfredo Vladimir Sara Bauer (SPAS) | | CFIT v dešti | Plukovník FAP Francisco Secada Vignetta (SPQT) - Alferez FAP Alfredo Vladimir Sara Bauer (SPAS) | Occidental Petroleum | Boeing 737-282 Adv. | FAP-351 | 75 | 13 | | 24. 5. 1998 | Let PK544 | Turbat (OPTU) | | únos | Turbat (OPTU) - Džinnah (OPKC) | Pakistan International Airlines | Fokker F-27 Friendship 200 | AP-BCZ | 0 | 33 | | 26. 5. 1998 09:30 | n/a | Erdenet, Mongolsko | | CFIT | Erdenet (ERT) - Moron (ZMMN) | MIAT - Mongolian Airlines | Harbin Yunshuji Y-12 II | JU-1017 | 28 | 0 | Nejhorší nehoda Y-12. | 18. 6. 1998 07:28 | Let 420 | Mirabel (CYMX) | | požár, selhání konstrukce | Dorval (CYUL) - Peterborough (CYPQ) | Propair | Swearingen SA226-TC Metro II | TC-233 | 11 | 0 | | 30. 7. 1998 15:58 | Let 706 | Zátoka Quiberon, Francie | | srážka ve vzduchu | Satolas (LFLL) - Lann Bihoué (LFRH) | Proteus Air | Beechcraft 1900D | F-GSJM | 14 | 0 | | 30. 7. 1998 15:58 | n/a | Zátoka Quiberon, Francie | | srážka ve vzduchu | Vannes (LFRV) - Quiberon (LFEQ) | soukromý let | Cessna 177RG Cardinal | F-GAJE | 1 | 0 | | 5. 8. 1998 22:01 | Let 8702 | Kimpcho (RKSS) | | přejetí dráhy, chyba pilota | Jeju (RKPC) - Kimpcho (RKSS) | Korean Air | Boeing 747-4B5 | HL7496 | 0 | 395 | | 24. 8. 1998 08:35 | Let 635 | 3 km od Tachilku (VYTL) | | CFIT | Mingaladon (VYYY) - Tachilek (VYTL) | Myanma Airways | Fokker F-27 Friendship 600 | XY-AEN | 36 | 0 | | 29. 8. 1998 13:03 | Let CU389 | Mariscal Sucre (SEQU) | | chyba pilota | Mariscal Sucre (SEQU) - Simon Bolivar (SEGU) | Cubana de Aviación | Tupolev Tu-154M | CU-T1264 | 80 (10 na zemi) | 21 | | 2. 9. 1998 21:31 | Let SR111 | Atlantský oceán u Nového Skotska, Kanada | | požár | John F. Kennedy (KJFK) - Cointrin (LSGG) | Swissair | McDonnell Douglas MD-11 | HB-IWF | 229 | 0 | Jméno letadla: Vaud. Nejhorší nehoda MD-11. viz Let Swissair 111. | 25. 9. 1998 07:50 | Let 4101 | Boumahfouda, Maroko | | CFIT | Málaga (LEMG) - Melilla (GEML) | Paukn Air | British Aerospace BAe-146-100 | EC-GEO | 38 | 0 | | 29. 9. 1998 13:54 | Let 602 | Indický oceán u Srí Lanky | | sestřelení MANPADSem | Palaly (VCCJ) - Ratmalana (VCCC) | LionAir | Antonov An-24RV | EW-46465 | 55 | 0 | | 10. 10. 1998 | n/a | Kindu, Konžská demokratická republika | | sestřelení raketou země-vzduch | Kindu (FZOA) - N'djili (FZAA) | Lignes Aériennes Congolaises | Boeing 727-30 | 9Q-CSG | 41 | 0 | | 11. 12. 1998 19:08 | Let TG261 | Surat Thani (VTSB) | | chyba pilota | Don Muang (VTBD) - Surat Thani (VTSB) | Thai Airways International | Airbus A310-204 | HS-TIA | 101 | 45 | Jméno letadla: Phitsanulok. |
.
1999 datum | číslo letu | místo | fáze letu | druh nehody | trasa letu | aerolinie | model letadla | imatrikulace | mrtví | přeživší | doplňující informace |
---|
24. 2. +more1999 16:34 | Let 4509 | Ruian, Čína | | mechanická závada ocasu kvůli špatné údržbě | Čcheng-tu (ZUUU) - Yongqiang (ZSWZ) | China Southwest Airlines | Tupolev Tu-154M | B-2622 | 61 | 0 | | 15. 3. 1999 11:58 | Let 1533 | Pohang (RKTH) | | přejetí dráhy kvůli chybě pilota | Kimpcho (RKSS) - Pohang (RKTH) | Korean Air | McDonnell Douglas DC-9-83 (MD-83) | HL7570 | 0 | 156 | | 7. 4. 1999 00:45 | Let 5904 | Ceyhan, Turecko | | chyba pilota | Adana (LTAF) - King Abdulaziz (OEJN) | Turkish Airlines | Boeing 737-4Q8 | TC-JEP | 6 | 0 | Jméno letadla: Trakya. | 15. 4. 1999 16:04 | Let KE6316 | Xinzhuang, Čína | | chyba pilota, zmatení v převodu imperiálních a metrických jednotek | Hongqiao (ZSSS) - Kimpcho (RKSS) | Korean Air | McDonnell Douglas MD-11F | HL7373 | 8 (5 na zemi) | 0 | | 1. 6. 1999 23:51 | Let AA1420 | Little Rock National (KLIT) | | přejetí dráhy kvůli chybě pilota v nevlídném počasí | Dallas/Fort Worth (KDFW) - Little Rock National (KLIT) | American Airlines | McDonnell Douglas DC-9-82 (MD-82) | N215AA | 11 | 134 | | 23. 7. 1999 12:16 | Let NH61 | Haneda (RJTT) | | únos | Haneda (RJTT) - Chitose (RJCC) | All Nippon Airways | Boeing 747-481D | JA8966 | 1 | 516 | | 24. 7. 1999 05:35 | Let 121 | Nasevou, Fidži | | chyba pilota, zřejmě kvůli opilosti | Nausori (NFSU) - Nadi (NFFN) | Air Fiji | Embraer EMB-110P1 Bandeirante | DQ-AFN | 17 | 0 | Nejhorší nehoda na Fidži. | 7. 8. 1999 12:02 | Let 5002 | Santo Antão, Kapverdy | | CFIT v nevlídném počasí | San Pedro (GVSV) - Santo Antão (GVAN) | TACV - Cabo Verde Airlines | Dornier 228-201 | D4-CBC | 18 | 0 | Nejhorší nehoda na Kapverdách. | 22. 8. 1999 18:43 | Let 642 | Chek Lap Kok (VHHH) | | pád při přistání, chyba pilota | Don Muang (VTBD) - Chek Lap Kok (VHHH) | China Airlines | McDonnell Douglas MD-11 | B-150 | 3 | 312 | | 24. 8. 1999 12:36 | Let 873 | Hualien (RCYU) | | exploze a požár z převážených hořlavin na palubě | Sung-šan (RCSS) - Hualien (RCYU) | Uni Air | McDonnell Douglas MD-90-30 | B-17912 | 1 | 95 | První a nejhorší nehoda MD-90. | 31. 8. 1999 20:54 | Let 3142 | Jorge Newbery (SABE) | | přejetí dráhy při vzletu, kvůli ignorování hlášení chybného nastavení klapek pro vzlet od TOWS. | Jorge Newbery (SABE) - Ingeniero Ambrosio L. V. Taravella (SACO) | LAPA - Líneas Aéreas Privadas Argentinas | Boeing 737-204C | LV-WRZ | 65 (2 na zemi) | 37 | | 5. 9. 1999 10:30 | Let 128 | 15 km od Káthmandú, Nepál | | CFIT | Pokhara (VNPK) - Tribhuvan (VNKT) | Necon Air | British Aerospace BAe-748-501 Srs. 2B | 9N-AEG | 15 | 0 | | 14. 9. 1999 23:47 | Let 226A | Costa Brava (LEGE) | | sjetí z dráhy kvůli nevyrovnanému letadlu při přistáni | Wales (EGFF) - Costa Brava (LEGE) | Britannia Airways | Boeing 757-204 | G-BYAG | 0 | 245 | | 23. 9. 1999 22:47 | Let 1 | Don Muang (VTBD) | | sjetí z dráhy kvůli aquaplaningu | Kingsford Smith (YSSY) - Don Muang (VTBD) | Qantas | Boeing 747-438 | VH-OJH | 0 | 410 | | 31. 10. 1999 01:52 | Let MS990 | Atlantský oceán 100 km od Nantucketu | | nefunkční přístroje, příčina je věcí sporu | John F. Kennedy (KJFK) - Káhira (HECA) | EgyptAir | Boeing 767-366ER | SU-GAP | 217 | 0 | Jméno letadla: Tuthmosis III. | 9. 11. 1999 19:03 | Let 725 | 12 km od Uruapanu, Mexiko | | chyba pilota | Uruapan (MMPN) - Benito Juárez (MMMX) | TAESA | McDonnell Douglas DC-9-31F | XA-TKN | 18 | 0 | | 12. 11. 1999 11:14 | Let 3275 | Slakovce, Kosovo | | CFIT v nepříznivém počasí | Ciampino (LIRA) - Priština (LYPR) | United Nations - UN | ATR 42-312 | F-OHFV | 24 | 0 | Nejhorší nehoda v Kosovu. | 7. 12. 1999 cca 09:30 | Let 100 | Kasibu, Filipíny | | CFIT | Ninoy Aquino (RPLL) - Cauayan (RPUY) | Asian Spirit | Let L-410UVP-E | RP-C3883 | 17 | 0 | | 11. 12. 1999 10:18 | Let 530M | São Jorge, Azory | | CFIT | Nordela (LPPD) - Horta (LPHR) | SATA Air Açores | British Aerospace ATP | CS-TGM | 35 | 0 | Jméno letadla: Graciosa | 21. 12. 1999 cca 09:40 | Let CU1216 | La Aurora (MGGT) | | přejetí dráhy | José Martí (MUHA) - La Aurora (MGGT) | Cubana de Aviación | McDonnell Douglas DC-10-30 | F-GTDI | 18 (2 na zemi) | 298 | | 22. 12. 1999 18:38 | Let KE8509 | Great Hallingbury, Anglie, Spojené království | | nefunkční přístroje | Stansted (EGSS) - Malpensa (LIMC) | Korean Air | Boeing 747-2B5F (SCD) | HL7451 | 4 | 0 | Nákladní let. | 24. 12. 1999 | Let 814 | Tribhuvan (VNKT) | | únos | Tribhuvan (VNKT) - Indíra Gándhí (VIDP) | Indian Airlines | Airbus A300B2-101 | VT-EDW | 1 | 188 | | 25. 12. 1999 20:15 | Let CU310 | Bejuma, Venezuela | | CFIT, chyba pilota | José Martí (MUHA) - Valencia (SVVA) | Cubana de Aviación | Jakovlev Jak-42D | CU-T1285 | 22 | 0 | |
.
0. léta 21. století
2000 datum | číslo letu | místo | fáze letu | druh nehody | trasa letu | aerolinie | model letadla | imatrikulace | mrtví | přeživší | doplňující informace |
---|
10. 1. +more2000 17:56 | Let LX498 | Niederhasli, Švýcarsko | | chyba posádky | Kloten (LSZH) - Drážďany (EDDC) | Crossair | Saab 340B | HB-AKK | 10 | 0 | | 13. 1. 2000 14:38 | n/a | Středozemní moře u Libye | | selhání motoru kvůli námraze, potopení při nouzovém přistání | Tripolis (HLLT) - Brega (HLMB) | Sirte Oil Company | Shorts 360-300 | HB-AAM | 22 | 19 | Nejhorší nehoda modelu 360 do té doby. | 30. 1. 2000 21:09 | Let KQ431 | Guinejský záliv u Abidjanu, Pobřeží slonoviny | | selhání elektroniky, chyba pilota | Felix Houphouet Boigny (DIAP) - Murtala Muhammed (DNMM) | Kenya Airways | Airbus A310-304 | 5Y-BEN | 179 | 0 | Jméno letadla: Harambee Star. Nejhorší nehoda A310 a v Pobřeží slonoviny. | 31. 1. 2000 16:20 | Let AS261 | Tichý oceán u ostrova Anacapa, Kalifornie, USA | | selhání šroubovice ovládání horizontálního stabilizéru kvůli nesprávné údržbě | Gustavo D. Ordaz (MMPR) - San Francisco (KSFO) | Alaska Airlines | McDonnell Douglas DC-9-83 (MD-83) | N963AS | 88 | 0 | | 16. 2. 2000 19:51 | Let 17 | 2. 4 km od Matheru (KMHR) | | odlomení části výškového kormidla kvůli nesprávné údržbě | Mather (KMHR) - James M. Cox (KDAY) | Emery Worldwide | McDonnell Douglas DC-8-71F | N8079U | 3 | 0 | Nákladní let. | 5. 3. 2000 18:11 | Let 1455 | Burbank/Glendale/Pasadena (KBUR) | | přejetí dráhy, chyba pilota | McCarran (KLAS) - Burbank/Glendale/Pasadena (KBUR) | Southwest Airlines | Boeing 737-3T5 | N668SW | 0 | 142 | | 19. 4. 2000 cca 07:00 | Let 541 | Samal, Filipíny | | CFIT kvůli chybě pilota | Ninoy Aquino (RPLL) - Francisco Bangoy (RPMD) | Air Philippines | Boeing 737-2H4 | RP-C3010 | 131 | 0 | Nejhorší nehoda na Filipínách | 25. 5. 2000 | Let 812 | Francisco Bangoy (RPMD) | | pokus o únos, ozbrojená loupež | Francisco Bangoy (RPMD) - Ninoy Aquino (RPLL) | Philippine Air Lines | Airbus A330-301 | F-OHZN | 1 (únosce) | 290 | Únosci se nepodařilo donutit posádku k únosu, oloupil se zbraní v ruce pasažéry. Následně vyskočil z letadla s podomácku vyrobeným padákem, který se ale neotevřel. | 22. 6. 2000 14:51 | Let 343 | Wuhan, Čína | | zásah bleskem | Enshi (ZHES) - Tianhe (ZHHH) | Wuhan Airlines | Xian Yunshuji Y-7-100C | B-3479 | 49 (7 na zemi) | 0 | Nejhorší nehoda Y-7. | 4. 7. 2000 15:57 | Let 262 | Soluň (LGTS) | | přistání na břiše, chyba pilota | Ferihegy (LHBP) - Soluň (LGTS) | Malev Hungarian Airlines | Tupolev Tu-154B-2 | HA-LCR | 0 | 94 | | 8. 7. 2000 cca 19:50 | Let 7831 | Nedaleko Chulum Juarezu, Mexiko | | CFIT | Tuxtla Gutiérrez (MMTG) - Capitan Carlos Perez (MMVA) | Aerocaribe | British Aerospace 3201 Jetstream 332EP | N912FJ | 19 | 0 | Nejhorší nehoda Jetstreamu 31. | 12. 7. 2000 13:34 | Let 3378 | Schwechat (LOWW) | | vyčerpání paliva, chyba pilota a údržby | Soúda (LGSA) - Hannover (EDDV) | Hapag-Lloyd | Airbus A310-304 | D-AHLB | 0 | 151 | | 17. 7. 2000 07:34 | Let 7412 | 2 km od Patny (VEPT) | | chyba pilota | Netaji Subhas Chandra (VECC) - Patna (VEPT) | Alliance Air | Boeing 737-2A8 Advanced | VT-EGD | 60 (5 na zemi) | 3 | | 25. 7. 2000 16:44 | Let AF4590 | Gonesse, Francie | | předmět na ranveji, který způsobil požár při vzletu | Charles de Gaulle (LFPG) - John F. Kennesy (KJFK) | Air France | Aérospatiale / BAC Concorde | F-BTSC | 113 (4 na zemi) | 0 | Jediná nehoda Concorde. | 27. 7. 2000 cca 10:35 | n/a | Jogbuda, Nepál | | CFIT, probíhá vyšetřování | Bajhang (VNBG) - Dhangadhi (VNDH) | Royal Nepal Airlines | de Havilland Canada DHC-6 Twin otter 300 | 9N-ABP | 25 | 0 | | 23. 8. 2000 19:30 | Let GF072 | 2. 7 km od Bahrajnu (OBBI) | | CFIT kvůli optické iluzi | Káhira (HECA) - Bahrajn (OBBI) | Gulf Air | Airbus A320-212 | A4O-EK | 143 | 0 | Nejhorší nehoda v Bahrajnu, nejhorší nehoda A320 do té doby. | 19. 10. 2000 12:12 | Let 703 | 12 km od Sam Neuy (VLSN) | | CFIT kvůli chybě pilota | Wattay (VLVT) - Sam Neua (VLSN) | Lao Aviation | Harbin Yunshuji Y-12 II | RDPL-34130 | 8 | 9 | | 31. 10. 2000 23:18 | Let SQ006 | Čankajšek (RCTP) | | vzlet ze zavřené ranveje, náraz do betonových zátarasů | Čankajšek (RCTP) - Los Angeles (KLAX) | Singapore Airlines | Boeing 747-412 | 9V-SPK | 83 | 96 | | 15. 11. 2000 13:03 | n/a | 5 km od Quatro de Fevereira (FNLU) | | selháni motoru | Quatro de Fevereiro (FNLU) - Namibe (FNMO) | ASA Pesada | Antonov An-24RV | D2-FCG | 57 | 0 | Nejhorší nehoda An-24 do té doby. | 18. 11. 2000 10:53 | Let 3130 | 2 km od Datadawaje (WALJ) | | přeložení letadla | Datadawai (WALJ) - Samarinda (WALS) | Dirgantara Air Services | Pilatus Britten-Norman BN-2B Islander | PK-VIY | 0 | 18 | | 29. 12. 2000 | Let BA2069 | nad Súdánem | | pokus o sebevražedný únos psychicky nemocným pasažérem | Heathrow (EGLL) - Jomo Kenyatta (HKJK) | British Airways | Boeing 747-436 | G-BNLM | 0 | 398 | |
.
2001 datum | číslo letu | místo | fáze letu | druh nehody | trasa letu | aerolinie | model letadla | imatrikulace | mrtví | přeživší | doplňující informace |
---|
22. 1. +more2001 | Let 448 | San'á (ODSN) | | únos | San'á (ODSN) - Al Janad (ODTZ) | Yemenia Airways | Boeing 727-2N8 | neznámá | 0 | 101 | | 25. 1. 2001 cca 18:15 | Let 225 | Ciudad Bolívar, Venezuela | | selhání motoru | Ciudad Bolívar (SVCB) - Porlamar (SVMG) | Rutaca | Douglas C-47A-65-DL (DC-3C) | YV-224C | 24 | 0 | | 31. 1. 2001 | Let 907 | Yaizu, Japonsko | | těsné minutí, chyba kontrolní věže | Haneda (RJTT) - Naha (ROAH) | Japan Airlines | Boeing 747-446D | JA8904 | 0 | 427 | | 31. 1. 2001 | Let 958 | Yaizu, Japonsko | | těsné minutí, chyba kontrolní věže | Gimhae (RKPK) - Narita (RJAA) | Japan Airlines | McDonnell Douglas DC-10-40 | JA8546 | 0 | 250 | | 27. 2. 2001 17:31 | Let 670A | Firth of Forth, Skotsko, Spojené království | | EFTO, potopení | Turnhouse (EGPH) - Belfast (EGAA) | Loganair | Shorts 360-100 | G-BNMT | 2 | 0 | Nákladní let. | 3. 3. 2001 14:48 | Let 114 | Don Muang (VTBD) | | výbuch palivové nádrže, možný pokus o atentát | Don Muang (VTBD) - Chiang Mai (VTCC) | Thai Airways International | Boeing 737-4D7 | HS-TDC | 1 | 8 | Jméno letadla: Narathiwat. Nádrž vybuchla před nástupem předsedy vlády Thajska Tchaksina Šinavatry. | 24. 3. 2001 16:28 | Let 1501 | Saint-Barthélémy (TFFJ) | | chyba pilota | Juliana (TNCM) - Saint-Barthélémy (TFFJ) | Air Caraïbes | de Havilland Canada DHC-6 | F-OGES | 20 (1 na zemi) | 0 | | 29. 3. 2001 19:01 | n/a | Aspen (KASE) | | CFIT kvůli chybě pilota | Los Angeles (KLAX) - Aspen (KASE) | Avjet Corp | Gulfstream American G-1159 Gulfstream II | N303GA | 18 | 0 | Nejhorší nehoda Gulfstreamu. | 17. 5. 2001 cca 07:45 | n/a | pohoří Alborz, Írán | | CFIT ve špatném počasí | Mehrabád (OIII) - Gorgan (OING) | Faraz Queshm Airlines | Jakovlev Jak-40 | EP-TQP | 30 | 0 | | 4. 7. 2001 02:08 | Let 352 | Burdakovka, Rusko | | chyba pilota | Kolcovo (USSS) - Irkutsk (UIII) | Vladivostokavia | Tupolev Tu-154M | RA-85845 | 145 | 0 | | 24. 8. 2001 06:45 | Let 236 | Lajes (LPLA) | | únik paliva kvůli nesprávné údržbě, nouzové přistání | Pearson (CYYZ) - Portela (LPPT) | Air Transat | Airbus A330-243 | C-GITS | 0 | 306 | Více info viz Let Air Transat 236. | 29. 8. 2001 10:16 | Let 8261 | Málaga (LEMG) | | nouzové přistání | Melilla (GEML) - Málaga (LEMG) | Binter Méditerraneo | CASA CN-235-200 | EC-FBC | 4 | 43 | | 11. 9. 2001 08:46 | Let AA11 | Severní věž WTC, New York, USA | | teroristický únos/hromadná vražda | Logan (KBOS) - Los Angeles (KLAX) | American Airlines | Boeing 767-223ER | N334AA | 1692 (1600 v severní věži na zemi) | 0 | Nejhorší letecká katastrofa všech dob. Viz Teroristické útoky 11. září 2001 a jednotlivé trasy: Let American Airlines 11 a Let United Airlines 175. | 11. 9. 2001 09:03 | Let UA175 | Jižní věž WTC, New York, USA | | teroristický únos/hromadná vražda | Logan (KBOS) - Los Angeles (KLAX) | United Airlines | Boeing 767-222 | N612UA | 965 (900 v jižní věži na zemi) | 0 | Nejhorší letecká katastrofa všech dob. Viz Teroristické útoky 11. září 2001 a jednotlivé trasy: Let American Airlines 11 a Let United Airlines 175. | 11. 9. 2001 09:40 | Let AA77 | Budova Pentagonu, Virginie, USA | | teroristický únos/hromadná vražda | Dulles (KIAD) - Los Angeles (KLAX) | American Airlines | Boeing 757-223 | N644AA | 125 (61 v Pentagonu na zemi) | 0 | Nejhorší nehoda 757. Viz Teroristické útoky 11. září 2001 a Let American Airlines 77 | 11. 9. 2001 10:03 | Let UA93 | Shanksville, Pensylvánie, USA | | teroristický únos/hromadná vražda | Newark (KEWR) - San Francisco (KSFO) | United Airlines | Boeing 757-222 | N591UA | 44 | 0 | Viz Teroristické útoky 11. září 2001 a Let United Airlines 93. | 15. 9. 2001 20:42 | Let 9755 | Nedaleko Belo Horizonte, Brazílie | | rozpadnutí motoru vedoucí k poškození trupu, podtlak | Guararapes (SBRG) - Viracopos (SKBP) | TAM Linhas Aéreas | Fokker 100 | PT-MRN | 1 | 87 | | 4. 10. 2001 13:45 | Let 1812 | Černé moře | | nechtěné sestřelení země-vzduch při cvičení | Ben Gurion (LLBG) - Tolmačevo (UNNN) | Sibir Airlines | Tupolev Tu-154M | RA-85693 | 78 | 0 | Viz Let Siberia Airlines 1812. | 8. 10. 2001 08:10 | Let 686 | Linate (LIML) | | narušení ranveje v husté mlze | Linate (LIML) - Kastrup (EKCH) | SAS | McDonnell Douglas MD-87 | SE-DMA | 114 (4 na zemi) | 0 | | 8. 10. 2001 08:10 | n/a | Linate (LIML) | | narušení ranveje v husté mlze | Linate (LIML) - Le Gourget (LFPB) | Air Evex | Cessna 525A CitationJet CJ2 | D-IEVX | 4 | 0 | | 12. 11. 2001 09:16 | Let AA587 | Belle Harbor, New York, USA | | odtržení svislé ocasní plochy kvůli chybě pilota | John F. Kennedy (KJFK) - Las Américas José Francisco Peňa Gómez (MDSD) | American Airlines | Airbus A300B4-605R | N14053 | 265 (5 na zemi) | 0 | Viz Let American Airlines 587. | 24. 11. 2001 22:06 | Let 3597 | 4 km od Klotenu (LSZH) | | CFIT, chyba pilota a navigace | Tegel (EDDT) - Kloten (LSZH) | Crossair | Avro RJ1100 | HB-IXM | 24 | 9 | | 22. 12. 2001 | Let AA63 | Charles de Gaulle (LFPG) | | pokus o atentát, výbušnina v botě | Charles de Gaulle (LFPG) - Miami (KMIA) | American Airlines | Boeing 767-323 | N384AA | 0 | 197 | |
.
2002 datum | číslo letu | místo | fáze letu | druh nehody | trasa letu | aerolinie | model letadla | imatrikulace | mrtví | přeživší | doplňující informace |
---|
14. 1. +more2002 10:15 | Let 386 | Sultan Syarif Kasim II (WIBB) | | chyba posádky při kontrole letadla před vzletem | Sultan Syarif Kasim II (WIBB) - Hang Nadim (WIDD) | Lion Air | Boeing 737-291 | PK-LID | 0 | 103 | | 16. 1. 2002 16:29 | Let GA421 | Řeka Solo, Indonésie | | nouzové přistání na vodě kvůli zhasnutí obou motorů v silném dešti | Selaparang (WADA) - Adisutjipto (WARJ) | Garuda Indonesia | Boeing 737-3Q8 | PK-GWA | 1 | 59 | | 28. 1. 2002 10:24 | Let 120 | Sopka Cumbal, Kolumbie | | CFIT kvůli chybě pilota | Mariscal Sucre (SEQU) - Tulcán (SETU) | TAME Ecuador | Boeing 727-134 | HC-BLF | 94 | 0 | Jméno letadla: El Oro. | 12. 2. 2002 cca 07:30 | Let 956 | Sarab-e Do Rah, Írán | | CFIT, chyba pilota | Mehrabád (OIII) - Khorramabad (OICK) | Iran Airtour | Tupolev Tu-154M | EP-MBS | 119 | 0 | | 15. 4. 2002 11:21 | Let 129 | Hora Dotdae, Jižní Korea | | CFIT, chyba pilota a kontrolní věže | Peking-Capital (ZBAA) - Gimhae (RKPK) | Air China | Boeing 767-2J6ER | B-2552 | 129 | 37 | Nejhorší nehoda v Jižní Koreji. | 4. 5. 2002 cca 13:35 | Let 4226 | Gwammaja, Nigérie | | chyba pilota kvůli selhání motoru | Aminu Kano (DNKN) - Murtala Muhammed (DNMM) | EAS Airlines | BAC One-Eleven 525FT | 5N-ESF | 149 (78 na zemi) | 6 | Nejhorší nehoda BAC One-Eleven. | 7. 5. 2002 15:18 | Let MS843 | Tunis, Tunisko | | CFIT | Káhira (HECA) - Carthage (DTTA) | EgyptAir | Boeing 737-566 | SU-GBI | 14 | 48 | | 7. 5. 2002 21:32 | Let 6163 | Pochajská zátoka, Žluté moře u Číny | | ztráta kontroly kvůli žhářství | Peking-Capital (ZBAA) - Dalian (ZYTL) | China Northern Airlines | McDonnell Douglas DC-9-82 (MD-82) | B-2138 | 112 | 0 | Stejné letadlo bylo v roce 1993 cílem 2 pnosů. | 25. 5. 2002 15:30 | Let CI611 | Tichý oceán 45 km od Pescadorského souostroví | | rozlomení za letu kvůli špatně provedené opravě | Čankajšek (RCTP) - Chek Lap Kok (VHHH) | China Airlines | Boeing 747-209B | B-18255 | 225 | 0 | | 1. 7. 2002 23:35 | Let 2937 | Überlingen, Německo | | srážka ve vzduchu | Domodědovo (UUDD) - El Prat (LEBL) | Bashkirskie Avialinii | Tupolev Tu-154M | RA-85816 | 69 | 0 | Viz Srážka letadel nad Überlingenem. | 1. 7. 2002 23:35 | Let 611 | Überlingen, Německo | | srážka ve vzduchu | Orio Al Serio (LIME) - Zaventem (EBBR) | DHL Aviation | Boeing 757-23APF | A9C-DHL | 2 | 0 | Viz Srážka letadel nad Überlingenem. | 4. 7. 2002 11:15 | n/a | Bangui, Středoafrická republika | | pokus o nouzové přistání | N'Djamena (FTTJ) - Maya Maya (FCBB) | New Gomair | Boeing 707-123B | 9XR-IS | 28 | 2 | | 10. 7. 2002 20:42 | Let 850 | Werneuchen (EDBW) | | odkloněné přistání, množství příčin | EuroAirport (LFSB) - Fuhlsbüttel (EDDH) | Swiss International Air Lines | Saab 2000 | HB-IZY | 0 | 20 | Jméno letadla: Doldenhorn. | 22. 8. 2002 | n/a | 5 km od Pokhary (VNPK) | | CFIT | Homsom (VNJS) - Pokhara (VNPK) | Shangri-La Air | de Havilland Canada DHC-6 | 9N-AFR | 18 | 0 | | 30. 8. 2002 17:52 | Let 4823 | 1. 5 km od Plácido de Castra (SBRB) | | CFIT v nepříznivém počasí | Tarauacá (SBTK) - Plácido de Castro (SBRP) | Rico Linhas Aéreas | Embraer EMB-120ER Brasília | PT-WRQ | 23 | 8 | | 9. 10. 2002 | Let 85 | Nad Beringovým mořem | | poškození kormidla kvůli únavě materiálu | Detroit Metropolitan (KDTW) - Narita (RJAA) | Northwest Airlines | Boeing 747-451 | N661US | 0 | 404 | | 6. 11. 2002 10:06 | Let LG9642 | Niederanven, Lucembursko | | chyba pilota v nepříznivém počasí | Tempelhof (EDDI) - Findel (ELLX) | Luxair | Fokker 50 | LX-LGB | 20 | 2 | Nejhorší nehoda v Lucembursku | 11. 11. 2002 06:07 | Let 585 | Manilská zátoka, Filipíny | | chyba pilota | Ninoy Aquino (RPLL) - Laoag (RPLI) | Laoag International Airline | Fokker F-27 Friendship 600 | RP-C6888 | 19 | 15 | | 23. 12. 2002 19:29 | Let 2137 | Ardestan, Írán | | chyba posádky | Trabzon (LTCG) - Shahid Beheshti (OIFM) | Aeromist Kharkiv | Antonov An-140 | UR-14003 | 44 | 0 | Nejhorší nehoda An-140 |
.
2003 datum | číslo letu | místo | fáze letu | druh nehody | trasa letu | aerolinie | model letadla | imatrikulace | mrtví | přeživší | doplňující informace |
---|
8. 1. +more2003 08:49 | Let 5481 | Douglas (KCLT) | | přetížení | Douglas (KCLT) - Spartanburg (KGSP) | Air Midwest | Beechcraft 1900D | N233YV | 21 | 0 | | 8. 1. 2003 20:19 | Let 634 | Diyarbakir (LTCC) | | CFIT, chyba pilota | Atatürk (LTBA) - Diyarbakir (LTCC) | Turkish Airlines | BAe Avro RJ100 | TC-THG | 75 | 5 | Jméno letadla: Konya. Nejhorší nehoda BAe-RJ/146. | 9. 1. 2003 cca 08:45 | Let 222 | Chachapoyas (SPPY) | | CFIT | Capitan FAP Jose Abelardo Quiñones (SPHI) - Chachapoyas (SPPY) | Transportes Aéreos Nacionales de la Selva - TANS | Fokker F28-1000 Fellowship | OB-1396 | 46 | 0 | | 6. 3. 2003 15:15 | Let 6289 | Aguemar (DAAT) | | EFTO, chyba pilota | Aguemar (DAAT) - Noumérat (DAUG) | Air Algérie | Boeing 737-2T4 | 7T-VEZ | 102 | 1 | Jméno letadla: Monts du Daia. Nejhorší nehoda v Alžírsku do té doby. | 8. 5. 2003 | n/a | Nad Mbuji-Mayi, Konžská demokratická republika | | otevření nákladových dveří za letu | Kinshasa - Lubumbashi (FZQA) | Letectvo Konžské demokratické republiky | Iljušin Il-76MD | UR-UCB | 17 (oficiálně) - 200 (neoficiálně) | cca 46 | Letadlo převáželo vojáky a jejich rodinné příslušníky. Vzhledem k nejasným okolnostem tak není zcela znám přesný počet obětí. | 25. 5. 2003 cca 17:00 | n/a | Quatro de Fevereiro (FNLU) | | krádež, zmizení | Quatro de Fevereiro (FNLU) - neznámé | Aerospace Sales & Leasing | Boeing 727-223 | N844AA | 0 | 2 | Letadlo po krádeži nikdo nenašel. | 26. 5. 2003 04:12 | Let 4230 | Maçka, Turecko | | CFIT ve špatné viditelnosti | Manas (UAFM) - Trabzon (LTCG) | Ukrainian-Mediterranean Airlines | Jakovlev Jak-42D | UR-42352 | 75 | 0 | | 29. 5. 2003 cca 15:10 | Let 1737 | Bassův průliv, Tasmanovo Moře | | pokus o únos | Tullamarine (YMML) - Launceston (YMLT) | Impulse Airlines | Boeing 717-231 | VH-VQI | 0 | 53 | | 22. 6. 2003 23:55 | Let 5672 | 2 km od Guipavas (LFRB) | | CFIT kvůli chybě pilota | Atlantique (LFRS) - Guipavas (LFRB) | Brit Air | Canadair CL-6002B19 Regional Jet CRJ-100ER | F-GRJS | 1 | 23 | | 8. 7. 2003 04:17 | Let 139 | 5 km od Port Súdánu (HSSP) | | mechanická závada, chyba pilota | Port Súdán (HSSP) - Chartúm (HSSS) | Sudan Airways | Boeing 737-2J8C | ST-AFK | 116 | 1 | Jméno letadla: White Nile. Nejhorší nehoda v Súdánu. | 24. 8. 2003 04:57 | Let 1301 | 2 km od Cap Haitien (MTCH) | | přeložení, chyba pilota, otevření nákladových dveří | Cap Haitien (MTCH) - Port-de-Paix (MTPX) | Tropical Airways | Let L-410UVP-E3 | HH-PRV | 21 | 0 | | 26. 8. 2003 15:40 | Let 9446 | Yarmouth, Massachusetts, USA | | chyba pilota a údržby, CFIW | Barnstable (KHYA) - Albany (KALB) | Colgan Air | Beechcraft 1900D | N240CJ | 2 | 0 | | 22. 11. 2003 cca 09:00 | n/a | Bagdád (ORBI) | | pokus o sestřelení | Bagdád (ORBI) - Bahrain (OBBI) | European Air Transport | Airbus A300B4-203F | OO-DLL | 0 | 3 | Nákladní let. | 18. 12. 2003 12:26 | Let 647 | Memphis (KMEM) | | chyba pilota | Oakland (KOAK) - Memphis (KMEM) | Fedex Express | McDonnell Douglas MD-10F | N364FE | 0 | 7 | Jméno letadla: Amber. Nákladní let. | 25. 12. 2003 14:59 | Let 141 | Cotonou (DBBB) | | přeložení a chyba pilota při vzletu | Cotonou (DBBB) - Kufrah (HLKF) | Union des Transports Africains de Guinée | Boeing 727-223 | 3X-GDO | 141 | 22 | Nejhorší nehoda v Beninu. |
.
2004 datum | číslo letu | místo | fáze letu | druh nehody | trasa letu | aerolinie | model letadla | imatrikulace | mrtví | přeživší | doplňující informace |
---|
3. 1. +more2004 04:45 | Let 604 | Rudé moře | | CFIW, příčina sporná | Ophira (HESH) - Káhira (HECA) | Flash Airlines | Boeing 737-3Q8 | SU-ZCF | 148 | 0 | Jméno letadla: Noar. Nejhorší nehoda 737-300 a nejhorší nehoda v Egyptě do té doby | 13. 1. 2004 19:27 | Let 1154 | Taškent (UTTT) | | chyba pilota | Termez (UTST) - Taškent (UTTT) | Uzbekistan Airways | Jakovlev Jak-40 | UK-87985 | 37 | 0 | | 10. 2. 2004 11:38 | Let IRK7170 | 3 km od Šardžá (OMSJ) | | chyba pilota, omylem zapnutý obraceč tahu | Kish Island (OIBK) - Šardžá (OMSJ) | Kish Air | Fokker 50 | EP-LCA | 43 | 3 | Nejhorší nehoda Fokkeru 50. | 14. 5. 2004 | Let 4815 | Amazonský prales u Manausu, Brazílie | | neznámý | Tefé (SBTF) - Eduardo Gomes (SBEG) | Rico Linhas Aéreas | Embraer EMB-120ER Brasilia | PT-WRO | 33 | 0 | Nejhorší nehoda EMB-120. | 8. 6. 2004 09:38 | Let 221 | Libreville (FOOL) | | selhání hydrauliky | Libreville (FOOL) - Franceville/Mvengue (FOON) | Gabon Express | Hawker Siddeley HS-748-232 Srs. 2A | TR-LFW | 19 | 11 | | 13. 8. 2004 00:49 | Let 185 | 1 km od Cincinnati/Northern Kentucky (KCVG) | | došlé palivo kvůli chybě pilota | Memphis (KMEM) - Cincinnati/Northern Kentucky (KCVG) | Air Tahoma | Convair CV-580 | N586P | 1 | 1 | Nákladní let. | 24. 8. 2004 22:53 | Let 1303 | Nad Tulskou oblastí, Rusko | | sebevražedný bombový atentát | Domodědovo (UUDD) - Volgograd (URWW) | Volga-Aviaexpress | Tupolev Tu-134A-3 | RA-65080 | 44 | 0 | Sebevražedné atentáty související s Čečenskem. | 24. 8. 2004 22:53 | Let 1047 | Nad Rostovskou oblastí, Rusko | | sebevražedný bombový atentát | Domodědovo (UUDD) - Adler/Soči (URSS) | Sibir Airlines | Tupolev Tu-154B-2 | RA-85556 | 46 | 0 | Sebevražedné atentáty související s Čečenskem. | 14. 10. 2004 03:56 | Let 1602 | Halifax (CYHZ) | | pád při vzletu kvůli špatné vzletové rychlosti | Halifax (CYHZ) - Zaragoza (LEZG) | MK Airlines | Boeing 747-244BSF | 9G-MKJ | 7 | 0 | Nákladní let. | 14. 10. 2004 22:15 | Let 3701 | Jefferson City, Missouri, USA | | vyhasnutí motorů a chyba pilota | Little Rock National (KLIT) - Wold-Chamberlain Field (KMSP) | Northwest Airlink | Canadair CL-600-2B19 Regional Jet CRJ-200LR | N8396A | 2 | 0 | Převoz letadla. | 19. 10. 2004 19:37 | Let 5966 | 2. 2 km od Kirksville Regional (KIRK) | | CFIT kvůli chybě pilota | Lambert (KSTL) - Kirksville Regional (KIRK) | AmericanConnection | British Aerospace 3201 | N875JX | 13 | 2 | | 21. 11. 2004 08:20 | Let 5210 | nedaleko Baotou (ZBOW) | | námraza | Baotou (ZBOW) - Hongqiao (ZSSS) | China Yunnan Airlines | Canadair CL-600-2B19 Regional Jet CRJ-200LR | B-3072 | 55 (2 na zemi) | 0 | Nejhorší nehoda CRJ100 | 30. 11. 2004 18:15 | Let 583 | Adi Sumarmo (WARQ) | | přejetí dráhy při přistání, chyba pilota | Sukarno-Hatta (WIII) - Adi Sumarno (WARQ) | Lion Air | McDonnell Douglas DC-9-82 (MD-82) | PK-LMN | 25 | 128 | |
.
2005 datum | číslo letu | místo | fáze letu | druh nehody | trasa letu | aerolinie | model letadla | imatrikulace | mrtví | přeživší | doplňující informace |
---|
3. 2. +more2005 cca 15:15 | Let 904 | Pamír, Afghánistán | | CFIT, neurčeno | Herat (OAHR) - Khwaja Rawash (OAKB) | Kam Air | Boeing 737-242 Adv. | EX-037 | 105 | 0 | Nejhorší nehoda v Afghánistánu. | 20. 2. 2005 21:24 | Let 268 | Manchester (EGCC) | | nouzové přistání, požár motoru, přelet přes Zemi se třemi motory. | Los Angeles (KLAX) - Heathrow (EGLL) | British Airways | Boeing 747-436 | G-BNLG | 0 | 369 | Jumbu krátce po startu začal hořet jeden motor. Posádka vypnula přísun paliva a motor zastavila. Se třemi motory letadlo přeletělo celé USA a doletělo do Anglie, kde kvůli nedostatku paliva přistálo v Manchesteru místo na Heathrow. | 6. 3. 2005 | Let 961 | Juan Gualberto Gomez (MUVR) | | selhání konstrukce kormidla, nouzové přistání | Juan Gualberto Gomez (MUVR) - Jean Lesage (CYQB) | Air Transat | Airbus A310-308 | C-GPAT | 0 | 271 | | 16. 3. 2005 13:53 | Let 9288 | 5 km od Varandeje (ULDW) | | CFIT | Usinsk (UUYS) | Regional Airlines | Antonov An-24RV | RA-46489 | 28 | 24 | | 26. 3. 2005 09:51 | Let 9955 | El Embrujo (SKPV) | | EFTO | El Embrujo (SKPV) - Gustavo Rojas Pinilla (SKSP) | West Caribbean Airways | Let L-410UVP-E | HK-4146 | 9 | 5 | | 2. 5. 2005 22:14 | Let 23 | 6 km od Stratfordu, Nový Zéland | | chyba pilota | Auckland (NZAA) - Woodbourne (NZWB) | Airwork, NZ | Swearingen SA227-AC Metro III | AC-551B | 2 | 0 | | 7. 5. 2005 11:43 | Let 675 | 12 km od Lockhart Riveru (YLHR) | | CFIT | Bamaga (YBAM) - Lockhart River (YLHR) | Aero-Tropics Air Services | Swearingen SA227-DC Metro 23 | DC-818B | 15 | 0 | | 9. 6. 2005 19:39 | Let 132 | Logan (KBOS) | | těsné minutí, chyba řídicí věže | Logan (KBOS) - Shannon (EINN) | Aer Lingus | Airbus A330-301 | EI-ORD | 0 | 272 | Jméno letadla: St Maeve | 9. 6. 2005 19:39 | Let 1170 | Logan (KBOS) | | těsné minutí, chyba řídicí věže | Logan (KBOS) - Philadelphia (KPHL) | US Airways | Boeing 737-3B7 | N394US | 0 | 109 | | 16. 7. 2005 cca 10:00 | n/a | Baney, Rovníková Guinea | | přetížení | Santa Isabel (FGSL) - Bata (FGBT) | Equatorial Express Airlines | Antonov An-24B | 3C-VQR | 60 | 0 | Nejhorší nehoda An-24 a v Rovníkové Guineji. | 2. 8. 2005 16:02 | Let AF358 | Pearson (CYYZ) | | přejetí dráhy v silném dešti | Charles de Gaulle (LFPG) - Pearson (CYYZ) | Air France | Airbus A340-313X | F-GLZQ | 0 | 309 | | 6. 8. 2005 15:40 | Let 1153 | Středozemní moře u Sicílie | | nouzové přistání na moři, potopení kvůli nedostatku paliva | Palese (LIBD) - Melita (DTTJ) | Tuninter | ATR 72-202 | TS-LBB | 16 | 23 | Jméno letadla: Habib Bourguiba. | 14. 8. 2005 12:03 | Let 522 | Grammatiko, Řecko | | nekontrolovaná dekomprese vedoucí vyčerpání paliva kvůli chybě posádky | Larnaca (LCLK) - Elefthérios Venizélos (LGAV) | Helios Airways | Boeing 737-31S | 5B-DBY | 121 | 0 | Jméno letadla: Olympia. Nejhorší nehoda v Řecku. Viz Let Helios Airways 522. | 16. 8. 2005 03:00 | Let YH708 | Machiques, Venezuela | | ztráta vztlaku kvůli chybě pilota | Tocumen (MPTO) - Lamentin (TFFF) | West Caribbean Airways | McDonnell Douglas DC-9-82 (MD-82) | HK-4374X | 160 | 0 | Nejhorší nehoda ve Venezuele. | 23. 8. 2005 15:09 | Let 204 | 5. 5 km od Cap. FAP David A. Abensur Rengifo (SPCL) | | chyba pilota ve špatném počasí | Jorge Chávez (SPIM) - Cap. FAP David A. Abensur Rengifo (SPCL) | Transportes Aéreos Nacionales de la Selva - TANS | Boeing 737-244 | OB-1809-P | 40 | 58 | | 5. 9. 2005 10:15 | Let 091 | Polonia (WIMM) | | špatné nastavení vzletové konfigurace | Polonia (WIMM) - Soekarno-Hatta (WIII) | Mandala Airlines | Boeing 737-230 | PK-RIM | 149 (49 na zemi) | 17 | Nejhorší nehoda 737-200. | 5. 9. 2005 07:30 | n/a | 1. 5 km od Matari (FZJH) | | CFIT | Beni (FZNP) - Matari (FZJH) | Galaxy Incorporation | Antonov An-26B | ER-AZT | 11 | 0 | | 9. 9. 2005 cca 15:45 | n/a | 50 km od Brazzaville | | CFIT | Boende (FZGN) - Kinshasa | Air Kasai | Antonov An-26B | 9Q-CFD | 13 | 0 | | 21. 9. 2005 18:20 | Let 292 | Los Angeles (KLAX) | | selhání předního podvozku, nouzové přistání | Bob Hope (KBUR) - John F. Kennedy (KJFK) | JetBlue | Airbus A320-232 | N536JB | 0 | 146 | Jméno letadla: Canyon Blue. | 22. 10. 2005 20:40 | Let 210 | Lisa, Nigérie | | nezjištěn | Murtala Muhammed (DNMM) - Abuja (DNAA) | Bellview Airlines | Boeing 737-2L9 | 5N-BFN | 117 | 0 | Jméno letadla: Resilence. | 8. 12. 2005 19:14 | Let 1248 | Midway (KMDW) | | přejetí dráhy ve sněhové bouři, kvůli chybě pilota | Baltimore/Washington (KBWI) - Midway (KMDW) | Southwest Airlines | Boeing 737-7H4 (WL) | N471WN | 1 (na zemi) | 103 | | 10. 12. 2005 14:08 | Let 1145 | Port Harcourt (DNPO) | | chyba pilota kvůli střihu větru | Abuja (DNAA) - Port Harcourt (DNPO) | Sosoliso Airlines | McDonnell Douglas DC-9-32 | 5N-BFD | 108 | 2 | Jméno letadla: Rose of Enugu. | 19. 12. 2005 14:39 | Let 101 | Miami (MPB) | | selhání kovové konstrukce kvůli špatné údržbě | Miami SPB(MPB) - Bimini-North SPB (MSB) | Chalk's Ocean Airways | Grumman G-73T Turbo Mallard | N2969 | 20 | 0 | Nejhorší nehoda G-73. | 23. 12. 2005 cca 22:40 | Let 217 | Kaspické moře u Ázerbájdžánu | | CFIW kvůli selhání přístrojů | Heydar Aliyev (UBBB) - Aktau (UATE) | Azerbaijan Airlines | Antonov An-140-100 | 4K-AZ48 | 23 | 0 | |
.
2006 datum | číslo letu | místo | fáze letu | druh nehody | trasa letu | aerolinie | model letadla | imatrikulace | mrtví | přeživší | doplňující informace |
---|
31. 3. +more2006 17:39 | Let 6865 | Pico da Pedra Bonita, Brazílie | | CFIT kvůli chybě pilota | Macaé (SBME) - Santos Dumont (SBRJ) | TEAM Transportes Aéreos | Let L-410UVP-E20 | PT-FSE | 19 | 0 | | 3. 5. 2006 02:13 | Let 967 | Černé moře, 6 km od Adler/Soči (URSS) | | CFIW kvůli chybě pilota | Jerevan (UDYZ) - Adler/Soči (URSS) | Armavia | Airbus A320-211 | EK32009 | 113 | 0 | | 21. 6. 2006 12:03 | n/a | Jumla (VNJL) | | CFIT | Surkhet (VNSK) - Jumla (VNJL) | Yeti Airlines | de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 300 | 9N-AEQ | 9 | 0 | | 9. 7. 2006 07:44 | Let 778 | Irkutsk (UIII) | | přejetí dráhy kvůli chybě pilota | Domodědovo (UUDD) - Irkutsk (UIII) | S7 Airlines | Airbus A310-324 | F-OGYP | 125 | 78 | | 10. 7. 2006 12:00 | Let PK688 | 2 km od Multanu (OPMT) | | EFTO | Multan (OPMT) - Lahore (OPLA) | Pakistan International Airlines - PIA | Fokker F-27 Friendship 200 | AP-BAL | 45 | 0 | | 28. 7. 2006 11:25 | Let 630 | Memphis (KMEM) | | selhání podvozku při přistání, únava kovu způsobená nesprávnou údržbou | Seattle/Tacoma (KSEA) - Memphis (KMEM) | FedEx Express | McDonnell Douglas MD-10-10F | N391FE | 0 | 3 | Jméno letadla: Chandra. | 13. 8. 2006 cca 20:15 | Let 2208 | Piacenza, Emilia-Romagna, Itálie | | selhání autopilota | Houari Boumediene (DAAG) - Frankfurt nad Mohanem (EDDF) | Air Algérie | Lockheed L-100-30 Hercules | 7T-VHG | 3 | 0 | Nákladní let. | 22. 8. 2006 15:39 | Let FV612 | Suchá Balka, Ukrajina | | ztráta vztlaku za letu kvůli chybě pilota | Anapa (URKA) - Pulkovo (ULLI) | Pulkovo Aviation Enterprise | Tupolev Tu-154M | RA-85185 | 170 | 0 | Nejhorší nehoda na Ukrajině do té doby. | 27. 8. 2006 06:07 | Let 5191 | Blue Grass (KLEX) | | přejetí dráhy kvůli záměně ranveje | Blue Grass (KLEX) - Harsfield-Jackson (KATL) | Comair | Canadair CL-600-2B19 Regional Jet CRJ-100ER | N431CA | 49 | 1 | | 1. 9. 2006 cca 13:45 | Let 945 | Mashad (OIMM) | | požár | Bandar Abbas (OIKB) - Mashad (OIMM) | Iran Airtour | Tupolev Tu-154M | EP-MCF | 28 | 120 | | 29. 9. 2006 16:57 | Let 1907 | 30 km od Peixoto Azevedo, Brazílie | | srážka ve vzduchu, chyba kontrolní věže | Eduardo Gomes (SBEG) - Presidente Juscelino Kubitschek (SBBR) | Gol Transportes Aéreos | Boeing 737-8EH | PR-GTD | 154 | 0 | Nejhorší nehoda v Brazílii do té doby a první fatální nehoda 737-800 | 29. 9. 2006 16:57 | n/a | 30 km od Peixoto Azevedo, Brazílie | | srážka ve vzduchu, chyba kontrolní věže | São José dos Campos (SBSJ) - Eduardo Gomes (SBEG) | ExcelAire | Embraer EMB-135BJ Legacy 600 | N600XL | 0 | 7 | Nejhorší nehoda v Brazílii do té doby a první fatální nehoda 737-800 | 3. 10. 2006 17:55 | Let 1476 | Brindisi (LIBR) | | únos | Rinas (LATI) - Atatürk (LTBA) | Turkish Airlines | Boeing 737-4Y0 | TC-JET | 0 | 113 | | 10. 10. 2006 07:32 | Let RC670 | Sørstokken (ENSO) | | přejetí dráhy kvůli aquaplanningu | Sola (ENZV) - Sørstokken (ENSO) | Atlantic Airways | British Aerospace BAe-146-200A | OY-CRG | 4 | 12 | | 28. 10. 2006 | Let 1883 | Liberty (KEWR) | | přistání na pojezdové dráze kvůli špatné identifikaci dráhy. | Orlando (KMCO) - Liberty (KEWR) | Continental Airlines | Boeing 757-224 | N17105 | 0 | 154 | | 29. 10. 2006 11:30 | Let 053 | Abuja (DNAA) | | střih větru při vzletu | Abuja (DNAA) - Sokoto (DNSO) | ADC Airlines | Boeing 737-2B7 | 5N-BFK | 96 | 9 | |
.
2007 datum | číslo letu | místo | fáze letu | druh nehody | trasa letu | aerolinie | model letadla | imatrikulace | mrtví | přeživší | doplňující informace |
---|
1. 1. +more2007 cca 14:59 | Let 574 | Makasarský průliv u Celebesu | | prostorová dezorientace kvůli selhání Inercialní navigace, chyba pilota | Juanda (WARR) - Sam Ratulangi (WAMM) | AdamAir | Boeing 737-4Q8 | PK-KKW | 102 | 0 | Nejhorší nehoda 737-400. | 9. 1. 2007 | n/a | Balad Air Base (ORBD) | | v šetření | Adana (LTAF) - Balad Air Base (ORBD) | Aeriantur-M Airlines | Antonov An-26B-100 | ER-26068 | 34 | 1 | Nejhorší nehoda v Iráku. | 24. 1. 2007 | Let 612 | N'Djamena, Čad | | únos | Chartúm (HSSS) - El Fasher (HSFS) | Air West, Co | Boeing 737-200 | ST-SDA nebo SDB | 0 | 103 | | 21. 2. 2007 15:25 | Let 172 | Juanda (WARR) | | selhání konstrukce, chyba pilota | Soekarno-Hatta (WIII) - Juanda (WARR) | AdamAir | Boeing 737-33A | PK-KKV | 0 | 155 | | 7. 3. 2007 07:58 | Let GA200 | Adisutjipto (WARJ) | | přejetí dráhy kvůli chybě pilota | Soekarno-Hatta (WIII) - Adisutjipto (WARJ) | Garuda Indonesia | Boeing 737-497 | PK-GZC | 21 | 119 | | 17. 3. 2007 11:42 | Let 471 | Samara (UWWW) | | chyba řídicí věže a posádky | Surgut (USRR) - Samara (UWWW) | UTair Aviation | Tupolev Tu-134A-3 | RA-65021 | 6 | 51 | | 23. 3. 2007 cca 14:00 | n/a | Mogadišo (HCMM) | | zřejmě sestřelení | Mogadišo (HCMM) - Ambouli (HDAM) | Transaviaexport Airlines | Iljušin Il-76TD | EW-78849 | 11 | 0 | Nákladní let. | 5. 5. 2007 00:08 | Let 507 | 5. 5 km od Doualy (FKKD) | | chyba pilota, prostorová dezorientace | Douala (FKKD) - Jomo Kenyatta (HKJK) | Kenya Airways | Boeing 737-8AL | 5Y-KYA | 114 | 0 | Nejhorší nehoda v Kamerunu. | 21. 6. 2007 | n/a | Kamina (FZSA) | | přetížení kvůli chybě pilota | Kamina (FZSA) - Luano (FZQA) | Karibu Airways | Let L-410UVP | 9Q-CEU | 1 | 20 | | 25. 6. 2007 cca 10:40 | Let 241 | Hora Bokor, Kambodža | | CFIT | Angkor (VDSR) - Kompong Som (VDSV) | PMT Air | Antonov An-24B | XU-U4A | 22 | 0 | Na palubě byli i tři Češi. | 28. 6. 2007 13:32 | n/a | M'Banza Congo (FNBC) | | sjetí z dráhy | Quattro de Fvevereiro (FNLU) - M'Banza Congo (FNBC) | TAAG Angola Airlines | Boeing 737-2M2 | D2-TBP | 6 (1 na zemi) | 73 | | 17. 7. 2007 18:54 | Let JJ3054 | Conghonhas (SBSP) | | přejetí dráhy kvůli chybě pilota | Salgado Filho (SBPA) - Congonhas (SBSP) | TAM Linhas Aéreas | Airbus A320-233 | PR-MBK | 199 (12 na zemi) | 187 | Nejhorší nehoda A320 a v Brazílii. | 9. 8. 2007 12:01 | Let 1121 | Tichý oceán, 1. 5 km od Temae (NTTM) | | ztráta kontroly kvůli technické závadě | Temae (NTTM) - Faaa (NTAA) | Air Moorea | de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 300 | F-OIQI | 20 | 0 | | 20. 8. 2007 10:33 | Let 120 | Naha (ROAH) | | požár po přistání | Taiwan Taoyuan (RCTP) - Naha (ROAH) | China Airlines | Boeing 737-809 | B-18616 | 0 | 165 | | 26. 8. 2007 cca 16:00 | n/a | 3 km od Kongola (FZRQ) | | selhání motoru | Kongolo (FZRQ) - Goma (FZNA) | Great Lake Business Company | Antonov An-32B | 9Q-CAC | 14 | 1 | | 9. 9. 2007 15:57 | Let 1209 | Aalborg (EKYT) | | selhání podvozku | Kastrup (EKCH) - Aalborg (EKYT) | SAS | de Havilland Canada DHC-8-402 Q400 | LN-RDK | 0 | 73 | Jméno letadla: Ingrid Viking. | 12. 9. 2007 01:36 | Let 2748 | Vilnius (EIVY) | | selhání podvozku | Kastrup (EKCH) - Palanga (EYPA) | SAS | de Havilland Canada DHC-8-402 Q400 | LN-RDS | 0 | 52 | Jméno letadla: Göte Viking. | 16. 9. 2007 15:40 | Let OG269 | Phuket (VTSP) | | CFIT při přerušeném přistání | Don Muang (VTBD) - Phuket (VTSP) | One-Two-Go Airlines | McDonnell Douglas DC-9-82 | HS-OMG | 90 | 40 | | 4. 10. 2007 cca 10:40 | n/a | 2 km od N'Djili (FZAA) | | pád po startu, v šetření | N'Djili (FZAA) - Tshikapa (FZUK) | Malift Air | Antonov An-26 | 9Q-COS | 51 (30 na zemi) | 1 | Nákladní let. | 27. 10. 2007 16:53 | Let 2867 | Kastrup (EKCH) | | selhání podvozku | Flesland (ENBR) - Kastrup (EKCH) | SAS | de Havilland Canada DHC-8-402 Q400 | LN-RDI | 0 | 44 | Jméno letadla: Asta Viking. | 30. 11. 2007 cca 01:36 | Let 4203 | Türbetepe, Turecko | | CFIT kvůli prostorové dezorientaci a chybě pilota | Atatürk (LTBA) - Süleyman Demirel (LTFC) | Atlasjet Airlines | McDonnell Douglas DC-9-83 (MD-83) | TC-AKM | 57 | 0 | | 30. 12. 2007 11:27 | Let 3107 | Otopeni (LROP) | | srážka s vozem údržby při vzletu | Otopeni (LROP) - Ophira (HESH) | Tarom | Boeing 737-38J | YR-BGC | 0 | 123 | Jméno letadla: Constanţa. |
.
2008 datum | číslo letu | místo | fáze letu | druh nehody | trasa letu | aerolinie | model letadla | imatrikulace | mrtví | přeživší | doplňující informace |
---|
4. 1. +more2008 cca 09:40 | n/a | Atlantský oceán 11 km od Los Roques (SVRS) | | CFIW | Maiquetía (SVMI) - Los Roques (SVRS) | Transaven | Let L-410UVP-E3 | YV2081 | 14 | 0 | | 17. 1. 2008 12:42 | Let BA38 | Heathrow (EGLL) | | nedostatek paliva kvůli ledu, nouzové přistání | Peking-Capital (ZBAA) - Heathrow (EGLL) | British Airways | Boeing 777-236ER | G-YMMM | 0 | 152 | První neopravitelná nehoda 777. | 8. 2. 2008 | Let 2279 | Christchurch (NZCH) | | pokus o únos | Woodbourne (NZWB) - Christchurch (NZCH) | Air New Zealand | British Aerospace 3201 Jetstream | ZK-ECN | 0 | 9 | | 14. 2. 2008 04:19 | Let 1834 | Zvartnots (UDYZ) | | ztráta vztlaku při vzletu kvůli vzdušné námraze | Zvartnots (UDYZ) - Minsk-2 (UMMS) | Belavia | Canadair CL-600-2B19 Regional Jet | EW-101PJ | 0 | 21 | | 21. 2. 2008 cca 17:00 | Let 518 | 10 km od A Carnevalli (SVMD) | | CFIT, kvůlí chybě pilota a navigace | A Carnevalli (SVMD) - Maiquetía (SVMI) | Santa Bárbara Airlines | ATR 42-300 | YV1449 | 46 | 0 | Nejhorší nehoda ATR-42 do té doby. | 3. 4. 2008 cca 11:00 | n/a | Antino (SMTA) | | CFIT | Zorg en Hoop (SMZO) - Antino (SMTA) | Blue Wing Airlines | Antonov An-28 | PZ-TSO | 19 | 0 | Nejhorší nehoda An-28. | 11. 4. 2008 22:15 | n/a | Kišiněv (LUKK) | | CFIT | Kišiněv (LUKK) - Antalya (LTAI) | Kata Air Transport | Antonov A-32B | ST-AZL | 8 | 0 | Jméno letadla: Cline. Nákladní let. | 15. 4. 2008 14:30 | n/a | Goma (FZNA) | | EFTO, pád na obydlenou oblast | Goma (FZNA) - Bangoka (FZIC) | Hewa Bora Airways | McDonnell Douglas DC-9-51 | 9Q-CHN | 40 (37 na zemi) | 91 | První fatální a nejhorší nehoda DC-9-50. | 16. 4. 2008 14:23 | n/a | 11 km od Čeljabinsku (USCC) | | požár na palubě | Čeljabinsk (USCC) - Perm (USPP) | Moskovia Airlines | Antonov An-12BP | RA-12957 | 9 | 0 | Náikladní let. | 30. 5. 2008 cca 09:40 | Let 390 | Toncontín (MHTG) | | přejetí dráhy kvůli chybě pilota | Comalapa (MSLP) - Toncontín (MHTG) | TACA International Airlines | Airbus A320-233 | EI-TAF | 5 (2 na zemi) | 121 | | 10. 6. 2008 20:26 | Let 109 | Chartúm (HSSS) | | přejetí dráhy | Damašek (OSDI) - Chartúm (HSSS) | Sudan Airways | Airbus A310-324 | ST-ATN | 30 | 184 | | 7. 7. 2008 03:52 | Let 164 | Madrid, Kolumbie | | EFTO | Eldorado (SKBO) - Miami (KMIA) | Centurion Air Cargo | Boeing 747-209BSF | B714CK | 2 (na zemi) | 8 | Nákladní let. | 25. 7. 2008 | Let 30 | Jižní Čínské moře západně od Luzonu | | selhání konstrukce, silná dekomprese | Chek Lap Kok (VHHH) - Tullamarine (YMML) | Qantas | Boeing 747-438 | VH-OJK | 0 | 365 | Jméno letadla: City of Newcastle. | 20. 8. 2008 14:24 | Let JK5022 | Barajas (LEMD) | | pád při vzletu, chybná vzletová konfigurace | Barajas (LEMD) - Airport de Gran Canaria (GCLP) | Spanair | McDonnell Douglas DC-9-82 (MD-82) | EC-HFP | 154 | 18 | Jméno letadla: Sunbreeze. Viz Let Spanair 5022. | 24. 8. 2008 cca 09:41 | n/a | Cabañas, Guatemala | | selhání motoru | La Aurora (MGGT) - El Estor | Aéreo Ruta Maya | Cessna 208 Caravan I | TG-JCS | 11 | 3 | | 24. 8. 2008 20:45 | Let IRC6895 | 7. 8 km od Manasu (UAFM) | | CFIT kvůli chybě pilota | Manas (UAFMú - Imam Chomeini (OIIE) | Itek Air | Boeing 737-219 | EX-009 | 65 | 25 | Nejhorší nehoda v Kyrgyzstánu. | 27. 8. 2008 16:34 | Let SJ062 | Sultan Thaha Syarifudn (WIPA) | | nefunkční hydraulika při přistání | Soekarno-Hatta (WIII) - Sultan Thaha Syarifudn (WIPA) | Sriwijaya Air | Boeing 737-2H6 | PK-CJG | 1 (na zemi) | 130 | | 30. 8. 2008 21:03 | n/a | sopka Illiniza, Ekvádor | | CFIT kvůli chybě pilota | Maiquetía (SVMI) - Cotopaxi (SELT) | Conviasa | Boeing 737-291 | YV102T | 3 | 0 | Přelet k novému majiteli. | 14. 9. 2008 03:10 | Let SU821 | 11. 5 km od Permu (USPP) | | ztráta kontroly kvůli prostorové dezorientaci | Šeremeťjevo (UUEE) - Perm (USPP) | Aeroflot-Nord | Boeing 737-500 | VP-BKO | 88 | 0 | Nejhorší nehoda 737-500. | 7. 10. 2008 12:42 | Let 72 | Indický oceán u Austrálie | | propady za letu kvůli softwarové chybě, nouzové přistání | Changi (WSSS) - Perth (YPPH) | Qantas | Airbus A330-303 | VH-QPA | 0 | 315 | Jméno letadla: Kununurra. | 8. 10. 2008 07:31 | n/a | Tenzing-Hillary (VNLK) | | CFIT za nevlídného počasí | Tribhuvan (VNKT) - Tenzing -Hillary (VNLK) | Yeti Airlines | de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 300 | 9N-AFE | 18 | 1 | | 10. 11. 2008 07:56 | Let FR4102 | Ciampino (LIRA) | | zničení motoru po srážce s ptáky při přistání | Hahn (EDFH) - Ciampino (LIRA) | Ryanair | Boeing 737-8AS (WL) | EI-DYG | 0 | 172 | | 27. 11. 2008 16:46 | Let 9E888T | Středozemní moře u Francie | | ztráta vztlaku kvůli námraze senzoru | Perpignan (LFMP) a zpět | XL Airways Germany | Airbus A320-232 | D-AXLA | 7 | 0 | Přelet k majiteli. | 20. 12. 2008 18:18 | Let 1404 | Denver (KDEN) | | sjetí z dráhy kvůli chybě pilota při náhlém vzdutí větru | Denver (KDEN) - George Bush (KIAH) | Continental Air Lines | Boeing 737-524 | N18611 | 0 | 115 | |
.
2009 datum | číslo letu | místo | fáze letu | druh nehody | trasa letu | aerolinie | model letadla | imatrikulace | mrtví | přeživší | doplňující informace |
---|
15. 1. +more2009 15:31 | Let US1549 | Řeka Hudson, New York, USA | | přistání na vodě, selhání motorů kvůli ptákům | LaGuardia (KLGA) - Douglas (KCLT) | US Airways | Airbus A320-214 | N106US | 0 | 155 | Viz Let US Airways 1549. | 27. 1. 2009 04:37 | Let 8284 | Lubbock Preston Smith (KLBB) | | chyba pilota | Fort Worth Alliance (KAFW) - Lubbock Preston Smith (KLBB) | Empire Airlines | ATR 42-320 | N902FX | 0 | 2 | Nákladní let. | 7. 2. 2009 13:24 | n/a | Řeka Manacapuru, Brazílie | | přetížení | Coari (SWKO) - Eduardo Gomes (SBEG) | Manaus Aerotáxi | Embraer EMB-110P1 Bandeirante | PT-SEA | 24 | 4 | Nejhorší nehoda EMB-110. | 12. 2. 2009 22:17 | Let 3407 | Clarence Center, New York, USA | | ztráta vztlaku | Newark-Liberty (KEWR) - Niagara (KBUF) | Colgan Air | de Havilland Canada DHC-8-402 Q400 | N200WQ | 50 (1 na zemi) | 0 | Nejhorší nehoda DHC-8-400 do té doby. | 25. 2. 2009 10:26 | Let TK1951 | 1. 5 km od Schipholu (EHAM) | | ztráta vztlaku kvůli chybě pilota a poruše výškoměru | Atatürk (LTBA) - Schiphol (EHAM) | Turkish Airlines | Boeing 737-8F2 | TC-JGE | 9 | 126 | Jméno letadla: Tekirdağ. | 20. 3. 2009 22:32 | Let EK407 | Tullamarine (YMML) | | dotyk ocasu při vzletu a přejetí dráhy kvůli chybě pilota | Tullamarine (YMML) - Dubai (OMDB) | Emirates | Airbus A340-541 | A6-ERG | 0 | 275 | | 23. 3. 2009 06:49 | Let 80 | Narita (RJAA) | | chyba pilota | Paj-jün (ZGGG) - Narita (RJAA) | FedEx Express | McDonnell Douglas MD-11F | N526FE | 2 | 0 | Nákladní let. | 17. 4. 2009 | Let 514 | Hora Gergaji, Papua, Indonésie | | prostorová dezorientace kvůli chybě pilota | Ilaga (WABL) - Mulia (WAJM) | Mimika Air | Pilatus PC-6 | PK-LTJ | 11 | 0 | | 19. 4. 2009 22:22 | Let 918 | Sangster (MKJS) | | pokus o únos | Halifax (CYHZ) - Sangster (MKJS) | CanJet Airlines | Boeing 737-8AS | C-FTCZ | 0 | 182 | | 1. 6. 2009 00:14 | Let AF447 | Atlantský oceán u Souostroví svatého Petra a Pavla | | ztráta vztlaku ve vysoké výšce, CFIW | Galeão (SBGL) - Charles de Gaulle (LFPG) | Air France | Airbus A330-203 | F-GZCP | 228 | 0 | Nejhorší nehoda A330. Viz Let Air France 447. | 30. 6. 2009 01:54 | Let IY626 | Indický oceán u Komor | | ztráta vztlaku kvůli chybě pilota | San'á (ODSN) - Prince Said Ibrahim In (FMCH) | Yemenia Airways | Airbus A310-324 | 7O-ADJ | 152 | 1 | Nejhorší nehoda na Komorách. | 13. 7. 2009 18:07 | Let 2294 | Charleston, Západní Virginie, USA | | selhání konstrukce, silná dekomprese | Nashville (KBNA) - Thurgood Marshall (KBWI) | Southwest Airlines | Boeing 737-3H4 | N387SW | 0 | 131 | | 15. 7. 2009 11:53 | Let CPN7908 | Qazvin, Írán | | porucha motoru | Imám Chomejní (OIIE) - Jerevan (UDYZ) | Caspian Airlines | Tupolev Tu-154M | EP-CPG | 168 | 0 | | 24. 7. 2009 18:05 | Let 1525 | Mashad (OIMM) | | přejetí dráhy | Mehrabád (OIII) - Mashad (OIMM) | Aria Air | Iljušin Il-62M | UP-I6208 | 16 | 157 | | 2. 8. 2009 cca 11:00 | Let MZ9760D | Papua, Indonésie | | CFIT kvůli chybě pilota | Sentani (WAJJ) - Oksibil (WAJO) | Merpati Nusantara Airlines | de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 300 | PK-NVC | 15 | 0 | | 4. 8. 2009 cca 14:30 | Let 266 | Koh Samui (VTSM) | | přejetí dráhy | Krabi (VTSG) - Koh Samui (VTSM) | Bangkok Airways | ATR 72-212A (ATR-72-500) | HS-PGL | 1 | 71 | Jméno letadla: Pha Ngan. | 11. 8. 2009 11:14 | Let 4684 | Isurava, Papua Nová Guinea | | CFIT kvůli chybě pilota | Jackson Field (AYPY) - Kokoda (AYKO) | Airlines PNG | de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 300 | P2-MCB | 13 | 0 | | 26. 8. 2009 cca 05:00 | n/a | 11 km od Maya Mayi (FCBB) | | požár a rozlomení za letu | Pointe Noire (FCPP) - Maya Maya (FCBB) | Aero Fret Business | Antonov An-12BK | TN-AIA | 6 | 0 | Nákladní let. | 9. 9. 2009 | Let 576 | Cancún (MMUN) | | únos | Cancún (MMUN) - Benito Juárez (MMMX) | Aeroméxico | Boeing 737-852 | EI-DRA | 0 | 104 | | 24. 9. 2009 07:57 | Let 8911 | 1. 4 km od Louise Bothy (FADN) | | selhání motoru a chyba pilota | Louis Botha (FADN) - Pietermaritzburg (FAPM) | SA Airlink | British Aerospace 4121 Jetstream 41 | ZS-NRM | 1 | 2 | | 21. 10. 2009 15:31 | Let 2241 | 1. 6 km od Šardžá (OMSJ) | | selhání motoru a chyba pilota | Šardžá (OMSJ) - Chartúm (HSSS) | AZZA Transport | Boeing 707-330C | ST-AKW | 6 | 0 | Nákladní let. | 12. 11. 2009 13:15 | Let WB205 | Kigali (HRYR) | | pozemní náraz do terminálu | Kigali (HRYR) - Entebbe (HUEN) | Rwandair Express | Canadair CL-600-2B19 Regional Jet CRJ-100ER | 5Y-JLD | 1 | 14 | | 18. 11. 2009 21:56 | n/a | 5 km od Norfolk Islandu (YSNF) | | potopení | Faleolo (NSFA) - Norfolk Island (YSNF) | Pel-Air | IAI 1124A Westwind II | VH-NGA | 0 | 6 | | 28. 11. 2009 08:14 | Let 324 | Pudong (ZSPD) | | chyba pilota | Pudong (ZSPD) - Manas (UAFM) | Avient Aviation | McDonnell Douglas MD-11F | Z-BAV | 3 | 4 | Nákladní let. | 22. 12. 2009 22:22 | Let AA331 | Norman Manley (MKJP) | | přejetí dráhy v nepříznivém počasí, chyba pilota | Miami (KMIA) - Norman Manley (MKJP) | American Airlines | Boeing 737-823 (WL) | N977AN | 0 | 154 | | 25. 12. 2009 cca 11:30 | Let 253 | Romulus, Michigan, USA | | pokus o bombový útok | Schiphol (EHAM) - Metropolitan Wayne County (KDTW) | Northwest Airlines | Airbus A330-323X | N820NW | 0 | 290 | |
.
10. léta 21. století
2010 datum | číslo letu | místo | fáze letu | druh nehody | trasa letu | aerolinie | model letadla | imatrikulace | mrtví | přeživší | doplňující informace |
---|
21. 1. +more2010 12:53 | Let 793 | Findel (ELLX) | | srážka s vozidlem při přistání | El Prat (LEBL) - Findel (ELLX) | Cargolux | Boeing 747-4R7F | LX-OCV | 0 | 3 | Nákladní let. | 24. 1. 2010 07:20 | Let 6437 | Mashad (OIMM) | | sjetí z dráhy | Shahíd Beheshti (OIFM) - Mashad (OIMM) | Taban Air | Tupolev Tu-154M | RA-85787 | 0 | 170 | Jméno letadla: Surgut (Сургу́т). | 25. 1. 2010 02:41 | Let ET409 | Středozemní moře, 3. 5 km od Libanonu | | pád při vzletu kvůli chybě pilota | Bejrút (OLBA) - Bole (HAAB) | Ethiopian Airlines | Boeing 737-8AS (WL) | ET-ANB | 90 | 0 | Nejhorší nehoda v Libanonu. | 22. 3. 2010 02:35 | Let 1906 | 2 km od Domodědova (UUDD) | | CFIT | Hurghada (HEGN) - Domodědovo | Aviastar-TU | Tupolev Tu-204-100 | RA-64011 | 0 | 8 | Převoz letadla. | 13. 4. 2010 10:55 | Let MZ836 | Rendani (WASR) | | přejetí dráhy kvůli špatnému počasí | Dominique Edward Osok (WAXX) - Rendani (WASR) | Merpati Nusantara Airlines | Boeing 737-322 | PK-MDE | 0 | 110 | | 13. 4. 2010 13:43 | Let 780 | Chek Lap Kok (VHHH) | | selhání motoru kvůli kontaminaci paliva | Juanda (WARR) - Chek Lap Kok (VHHH) | Cathay Pacific Airways | Airbus A330-342 | B-HLL | 0 | 322 | | 13. 4. 2010 23:19 | Let 302 | General Mariano Escobedo (MMMY) | | ztráta vztlaku kvůli chybě pilota | Benito Juárez (MMMX) - General Mariano Escobedo (MMMY) | AeroUnion - Aerotransporte de Carga Union | Airbus A300B4-203F | XA-TUE | 7 (2 na zemi) | 0 | Nákladní let. | 12. 5. 2010 06:01 | Let 8U771 | 0. 9 km od Tripolisu (HLLT) | | CFIT kvůli prostorové dezorientaci, chyba pilota | O. R. Tambo (FAOR) - Tripolis (HLLT) | Afriqiyah Airways | Airbus A330-202 | 5A-ONG | 103 | 1 | | 17. 5. 2010 cca 09:30 | Let 1102 | Shakar Dara, Afghánistán | | CFIT | Kundúz (OAUZ) - Kábul (OAKB) | Pamir Airways | Antonov An-24V | YA-PIS | 44 | 0 | | 22. 5. 2010 06:05 | Let IX812 | Bajpe (VOML) | | přejetí dráhy kvůli chybě pilota | Dubaj (OMDB) - Bajpe (VOML) | Air India Express | Boeing 737-8HG (WL) | VT-AXV | 158 | 8 | Jméno letadla: Victoria Memorial. Nejhorší nehoda 737-800 do té doby. | 19. 6. 2010 cca 10:00 | n/a | Djoum, Kamerun | | CFIT, vyšetřováno | Nsimalen (FKYS) - Yangadou | Aéro-Service | CASA C-212-CB Aviocar 100 | TN-AFA | 11 | 0 | | 19. 6. 2010 14:47 | n/a | Schönefeld (EDDB) | | pád po startu, vyšetřováno | Schönefeld (EDDB) a zpět | Air Service Berlin | Douglas DC-3C | D-CXXX | 0 | 28 | Jméno letadla: Rosinenbomber. Vyhlídkový let. | 27. 7. 2010 11:38 | Let 8460 | King Khalid (OERK) | | selhání konstrukce a následný požár kvůli tvrdému přistání | Frankfurt nad Mohanem (EDDF) - King Khalid (OERK) | Lufthansa Cargo | McDonnell Douglas MD-11F | D-ALCQ | 0 | 2 | Nákladní let. | 28. 7. 2010 09:41 | Let ED202 | Margalla Hills, Pákistán | | CFIT v nevlídném počasí, chyba pilota | Džinnah (OPKC) - Benazir Bhutto (OPRN) | Airblue | Airbus A321-231 | AP-BJB | 152 | 0 | Nejhorší nehoda v Pákistánu. Nejhorší nehoda A321 do té doby. | 3. 8. 2010 01:19 | Let 57 | Igarka (UOII) | | CFIT | Cheremshanka (UNKM) - Igarka (UOII) | Katekavia | Antonov An-24RV | RA-46524 | 12 | 3 | | 16. 8. 2010 01:47 | Let 8250 | Gustavo Rojas Pinilla (SKSP) | | CFIT | Eldorado (SKBO) - Gustavo Rojas Pinilla (SKSP) | AIRES Colombia | Boeing 737-73V (WL) | HK-4682 | 2 | 129 | První fatální nehoda 737-700. | 24. 8. 2010 cca 07:25 | Let 101 | Shikharpur, Nepál | | CFIT kvůli prostorové dezorientaci a výpadku proudu | Tribhuvan (VNKT) - Tenzing-Hillary (VNLK) | Agni Air | Dornier 228-101 | 9N-AHE | 14 | 0 | | 24. 8. 2010 21:38 | Let VD8387 | Yichun Lindu (ZYLD) | | CFIT | Taiping (ZYHB) - Yichun Lindu (ZYLD) | Henan Airlines | Embraer ERJ 190-100 LR (ERJ-190LR) | B-3130 | 44 | 52 | První fatální a nejhorší nehoda ERJ 190. | 25. 8. 2010 | n/a | Bandundu, Konžská demokratická republika | | ztráta kontroly | Semendwa (FZBS) - Bandundu (FZBO) | Filair | Let L-410UVP-E20C | 9Q-CCN | 20 | 1 | | 3. 9. 2010 19:41 | Let 6 | Nad Al Sheba, Spojené arabské emiráty | | požár nákladu | Dubaj (OMDB) - Konrad Adenauer (EDDK) | UPS | Boeing 747-44AF (SCD) | N571UP | 2 | 0 | Nákladní let. | 7. 9. 2010 07:55 | Let 514 | Izhma (UUYV) | | nouzové přistání kvůli blackoutu | Polyarnyj (UERP) - Domodědovo (UUDD) | Alrosa Mirny Air Enterprise | Tupolev Tu-154M | RA-85684 | 0 | 81 | | 13. 9. 2010 09:59 | Let 2350 | 13 km od Puerto Ordazu (SVPR) | | CFIT | del Caribe Santiago Mariño (SVMG) - Puerto Ordaz (SVPR) | Conviasa | ATR 42-320 | YV1010 | 17 | 34 | | 4. 11. 2010 11:45 | Let QF32 | nad ostrovem Batam, Indonésie | | výbuch motoru, nouzové přistání | Changi (WSSS) - Kingsford Smith (YSSY) | Qantas | Airbus A380-842 | VH-OQA | 0 | 469 | Viz Let Quantas 32. | 4. 11. 2010 17:51 | Let 883 | Guasimal, Kuba | | ztráta kontroly při námraze | Antonio Maceo (MUCU) - José Martí (MUHA) | Aerocaribbean | ATR-72-212 | CU-T1549 | 68 | 0 | Nejhorší nehoda ATR-72. | 5. 11. 2010 07:05 | Let 201 | 1 km od Džinnaha (OPKC) | | EFTO | Džinnah (OPKC) - Jam Nida Northwest (OP1A) | JS Air | Beechcraft 1900C-1 | UC-157 | 21 | 0 | | 11. 11. 2010 16:18 | n/a | Zalingei (HSZA) | | pád při přistání, vyšetřováno | Chartúm (HSSS) - Zalingei (HSZA) | Tarco Airlines | Antonov An-24B | ST-ARQ | 2 | 42 | Nákladní letadlo s pasažéry. | 28. 11. 2010 01:45 | Let 4412 | 5 km od Džinnaha (OPKC) | | požár motoru při vzletu | Džinnah (OPKC) - Chartúm (HSSS) | Sun Way | Iljušin Il-76TD | 4L-GNI | 12 (4 na zemi) | 0 | Nákladní let. | 4. 12. 2010 14:36 | Let 372 | Domodědovo (UUDD) | | nedostatek paliva | Vnukovo (UUWW) - Machačkala (URML) | Dagestan Airlines | Tupolev Tu-154M | RA-85744 | 2 | 169 | | 15. 11. 2010 cca 15:30 | n/a | Schreechaur, Nepál | | vyšetřováno | Lamidanda (VNLD) - Tribhuvan (VNKT) | Tara Air | de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 310 | 9N-AFX | 22 | 0 | |
.
2011 datum | číslo letu | místo | fáze letu | druh nehody | trasa letu | aerolinie | model letadla | imatrikulace | mrtví | přeživší | doplňující informace |
---|
1. 11. +more2011 15:00 | Let 348 | Surgut (USRR) | | požár před startem kvůli závadě elektroniky | Surgut (USRR) - Domodědovo (UUDD) | Kolavia | Tupolev Tu-154B-2 | RA-85588 | 3 | 131 | | 9. 1. 2011 cca 19:45 | Let 277 | Tarmani, Írán | | vyhasnutí motorů kvůli námraze | Mehrabád (OIII) -Urmia (OITR) | Iran Air | Boeing 727-286 | EP-IRP | 78 | 27 | | 10. 2. 2011 09:50 | Let 7100 | Cork (EICK) | | CFIT | Belfast City (EGAC) - Cork (EICK) | Manx2 | Swearingen SA227-BC Metro III | EC-ITP | 6 | 6 | | 14. 2. 2011 08:02 | Let 731 | Santa Ana, Honduras | | CFIT | Ramon Villeda Morales (MHLM) - Toncontín (MHTG) | Central American Airways | Let L-410UVP-E20 | HR-AUQ | 14 | 0 | | 21. 3. 2011 15:30 | n/a | Pointe Noire, Konžská republika | | vyšetřováno | Maya Maya (FCBB) - Pointe Noire (FCPP) | Trans Air Congo | Antonov An-12BP | TN-AGK | 23 (19 na zemi) | 0 | Nákladní let. | 1. 4. 2011 16:00 | Let 812 | Yuma, Arizona, USA | | silná dekomprese kvůli selhání konstrukce | Sky Harbor (KPHX) - Sacramento (KSMF) | Southwest Airlines | Boeing 737-3H4 (WL) | N632SW | 0 | 122 | | 4. 4. 2011 13:56 | n/a | N'Djili (FZAA) | | mikroburst | Bangoka (FZIC) - N'Djili (FZAA) | United Nations - UN | Canadair CL-600-2B19 Regional Jet CRJ-100ER | 4L-GAE | 32 | 1 | | 7. 5. 2011 14:05 | Let MZ8968 | 0. 8 km od Utaromu (WASK) | | CFIW | Dominique Edward Osok (WAXX) - Utarom (WASK) | Merpati Nusantara Airlines | Xian MA60 | PK-MZK | 25 | 0 | | 18. 5. 2011 20:48 | Let 5428 | 20 km od Prahuaniyeu, Argentina | | ztráta vztlaku při těžké námraze | Neuquén (SAZN) - Comodoro Rivadavia (SAVC) | SOL Líneas Aéreas | Saab 340A | LV-CEJ | 22 | 0 | Nejhorší nehoda modelu 340. | 20. 6. 2011 23:40 | Let 9605 | 1 km od Petrozavodsku (ULPB) | | CFIT | Domodědovo (UUDD) - Petrozavodsk (ULPB) | RusLine | Tupolev Tu-134A-3 | RA-65691 | 47 | 5 | | 4. 7. 2011 16:15 | n/a | Pukatawagan (ZCFG) | | přejetí dráhy po přerušení vzletu | Pukatawagan (ZCFG) -The Pas/Grace Lake (CYQD) | Missinippi Airways | Cessna 208B Grand Caravan | C-FMCB | 1 | 8 | | 6. 7. 2011 00:10 | n/a | 25 km od Bagramu (OAIX) | | vyšetřováno | Heydar Aliyev (UBBB) - Bagram (OAIX) | Silk Way Airlines | Iljušin Il-79TD | 4K-AZ55 | 9 | 0 | Nákladní let. | 8. 7. 2011 15:11 | Let 952 | Bangoka (FZIC) | | CFIT | N'Djili (FZAA) - Bangoka (FZIC) | Hewa Bora Airways | Boeing 727-22 (WL) | 9Q-COP | 77 | 44 | | 11. 7. 2011 11:56 | Let 5007 | Řeka Ob, 14 km od Streževoje, Rusko | | nouzové přistání a potopení na řece kvůli požáru motoru | Bogaševo (UNTT) - Surgut (USRR) | Angara Airlines | Antonov An-24RV | RA-47302 | 7 | 30 | | 13. 7. 2011 06:54 | Let 4896 | 1. 7 km od Guararapesu (SBRF) | | EFTO | Guararapes (SBRF) -Augusto Severo (SBNT) | NOAR Linhas Aéreas | Let L-410UVP-E20 | PR-NOB | 16 | 0 | Letadlo vyrobeno v roce 2010. | 28. 7. 2011 04:10 | Let OZ991 | Žluté moře, 130 km od ostrova Jeju, Jižní Korea | | CFIW kvůli požáru | Inčchon (RKSI) -Pudong (ZSPD) | Asiana Airlines | Boeing 747-48EF | HL7604 | 2 | 0 | Nákladní let. | 29. 7. 2011 09:11 | Let MS667 | Káhira (HECA) | | požár kokpitu | Káhira (HECA) - King Abdulaziz (OEJN) | EgyptAir | Boeing 777-266ER | SU-GBP | 0 | 317 | Jméno letadla: Nefertiti. | 30. 7. 2011 01:32 | Let 523 | Cheddi Jagan (SYCJ) | | přejetí dráhy | Piarco (TTPP) -Cheddi Jagan (SYCJ) | Caribbean Airlines | Boeing 737-8BK (WL) | 9Y-PBM | 0 | 163 | | 9. 8. 2011 15:32 | Let 9209 | Omsukčan, Rusko | | požár motoru | Sokol (UHMM) - Keperveyem (UHMK) | Avis-Amur | Antonov An-12AP | RA-11125 | 11 | 0 | Nákladní let. | 20. 8. 2011 11:42 | Let 6560 | 1. 8 km od Resolute (CYRB) | | CFIT | Yellowknife (CYZF) - Resolute (CYRB) | First Air | Boeing 737-210C | C-GNWN | 12 | 3 | | 6. 9. 2011 18:50 | Let 238 | 8 km od Trinidadu (SLTR) | | vyšetřováno | El Trompillo (SLET) - Trinidad (SLTR) | Aerocon | Swearingen SA227-BC Metro III | CP-2548 | 8 | 1 | | 7. 9. 2011 16:05 | Let 9633 | Tunošna (UUDL) | | chyba pilota | Tunošna (UUDL) - Minsk-1 (UMMM) | YAK Service | Jakovlev Jak-42D | RA-42434 | 44 | 1 | Při nehodě zahynula většina hokejového týmu Jaroslavl včetně tří českých hokejistů Karla Rachůnka, Jana Marka a Josefa Vašíčka. Viz Letecká havárie v Jaroslavli v roce 2011. | 25. 9. 2011 07:31 | Let 103 | 8 km od Tribhuvanu (VNKT) | | CFIT | Tribhuvan (VNKT) a zpět | Buddha Air | Beechcraft 1900D | 9N-AEK | 19 | 0 | | 29. 9. 2011 07:50 | Let 823 | 30 km od Alas Leuseru (WILD) | | CFIT | Polonia (WIMM) - Alas Leuser (WILD) | Nusantara Buana Air | CASA/Nurtanio NC-21 Aviocar 200 | PK-TLF | 18 | 0 | | 13. 10. 2011 17:17 | Let 1600 | 20 km od Madangu (AYMD) | | nouzové přistání kvůli poruše vrtule | Nadzab (AYNZ) - Madang (AYMD) | Airlines PNG | de Havilland Canada DHC-8-102 | P2-MCJ | 28 | 4 | | 14. 10. 2011 13:55 | n/a | Xakanaka (FB92) | | EFTO | Xakanaka (FB92) - Pom Pom Camp (_09390) | Moremi Air | Cessna 208B Grand Caravan | A2-AKD | 8 | 4 | | 18. 10. 2011 | Let 742 | Mehrabád (OIII) | | přistání na břiše kvůli selhání předního podvozku | Šeremeťjevo (UUEE) -Mehrabád (OIII) | Iran Air | Boeing 727-200 | EP-IRR | 0 | 113 | | 1. 11. 2011 14:35 | Let LO16 | Frédéric Chopin (EPWA) | | přistání na břiše kvůli selhání hydrauliky | Liberty (KEWR) - Fréderic Chopin (EPWA) | LOT Polskie Linie Lotnicze | Boeing 767-35DER | SP-LPC | 0 | 231 | |
.
2012 datum | číslo letu | místo | fáze letu | druh nehody | trasa letu | aerolinie | model letadla | imatrikulace | mrtví | přeživší | doplňující informace |
---|
2. 4. +more2012 07:35 | Let 120 | 1. 6 km od Roschina (USTR) | | pád při vzletu při námraze | Roschino (USTR) - Surgut (USRR) | UTair Aviation | ATR 72-201 | VP-BYZ | 33 | 10 | | 20. 4. 2012 18:40 | Let B4213 | 4. 2 km od Benazir Bhuttové (OPRN) | | více chyb posádky | Džinnah (OPKC) - Benazir Bhutto (OPRN) | Bhoja Airlines | Boeing 737-236A | AP-BKC | 127 | 0 | | 9. 5. 2012 14:32 | Let 36801 | Sopka Salak, Indonésie | | CFIT | Halim Perdana Kusuma (WIHH) a zpět | Suchoj Civil Aircraft | Suchoj Superjet 100-95B | 97004 | 45 | 0 | První a nejhorší nehoda Superjetu 100. | 14. 5. 2012 cca 09:30 | n/a | 5 km od Džomsomu (VNJS) | | vyšetřováno | Pokhara (VNPK) - Džomsom (VNJS) | Agni Air | Dornier 228-212 | 9N-AIG | 15 | 6 | | 2. 6. 2012 19:10 | Let DHV111 | Kotoka (DGAA) | | přejetí dráhy | Murtala Muhammed (DNMM) - Kotoka (DGAA) | Allied Air | Boeing 727-221F | 5N-BJN | 10 (na zemi) | 4 | Nákladní let. Nejhorší nehoda v Ghaně. | 3. 6. 2012 15:45 | Let 9J992 | 9. 3 km od Murtala Muhammeda (DNMM) | | selhání motoru a chyba pilota | Abuja (DNAA) - Murtala Muhammed (DNMM) | Dana Air | McDonnell Douglas DC-9-83 (MD-83) | 5N-RAM | 159 (6 na zemi) | 0 | | 29. 6. 2012 12:35 | Let 7554 | Hotan (ZWTN) | | pokus o únos | Hotan (ZWTN) - Urumči (ZWWW) | Tianjin Airlines | Embraer ERJ 190-100 LR (ERJ-190LR) | B-3171 | 2 | 99 | | 19. 8. 2012 cca 08:00 | n/a | Pohoří Núba, Súdán | | vyšetřováno | Chartúm (HSSS) - Talodi | Alfa Airlines | Antonov An-26-100 | ST-ARL | 32 | 0 | | 12. 9. 2012 12:20 | Let 251 | 11 km od Palany (UHPL) | | CFIT | Jelizovo (UHPP) - Palana (UHPL) | Petropavlovsk-Kamchatsky Air Enterprise | Antonov An-28 | RA-28715 | 10 | 4 | | 28. 9. 2012 06:18 | Let 601 | Tibhuvan (VNKT) | | pád po vzletu | Tibhuvan (VNKT) - Lukla (VNLK) | Sita Air | Dornier 228-202 | 9N-AHA | 19 | 0 | Nejhorší nehoda Do-228 do té doby. | 30. 11. 2012 cca 18:00 | n/a | 1 km od Maya Maya (FCBB) | | CFIT | Pointe Noire (FCPP) - Maya Maya (FCBB) | Aéro-Service | Iljušin Il-76T | EK-76300 | 32 (25 na zemi) | | Nákladní let. Nejhorší nehoda v Konžské republice. | 17. 12. 2012 10:42 | n/a | Okres Tomas, Peru | | CFIT kvůli námraze | Jorge Chávez (SPIM) - Las Malvinas (SPWT) | Amazon Sky | Antonov An-26-100 | OB-1887-P | 4 | 0 | Nákladní let. | 25. 12. 2012 08:53 | Let W9011 | Heho (VYHH) | | CFIT | Annisaton (VYMD) - Heho (VYHH) | Air Bagan | Fokker 100 | XY-AGC | 2 (1 na zemi) | 70 | | 29. 12. 2012 16:33 | Let 9268 | Vnukovo (UUWW) | | přejetí dráhy kvůli selhání brzd achybě pilota | Pardubice (LKPD) - Vnukovo (UUWW) | Red Wings Airlines | Tupolev Tu-204-100V | RA-64047 | 5 | 3 | Přelet prázdného letadla. |
.
2013 datum | číslo letu | místo | fáze letu | druh nehody | trasa letu | aerolinie | model letadla | imatrikulace | mrtví | přeživší | doplňující informace |
---|
29. 1. +more2013 13:10 | Let DV760 | 1. 6 km od Almaty (UAAA) | | CFIT | Kokshetau (UACK) - Almaty (UAAA) | SCAT | Candair CL-600-2B19 Regional Jet CRJ-200ER | UP-CJ006 | 21 | 0 | | 13. 2. 2013 18:09 | Let 8971 | Doněck (UKCC) | | přistání mimo dráhu v mlze | Oděsa-Central (UKOO) - Doněck (UKCC) | South Airlines | Antonov An-24RV | UR-WRA | 5 | 47 | | 4. 3. 2013 17:55 | n/a | Goma (FZNA) | | CFIT ve špatném počasí | Lodja (FZVA) - Goma (FZNA) | Compagine Africaine d'Aviation | Fokker 50 | 9Q-CBD | 7 | 3 | Nákladní let. | 8. 3. 2013 08:14 | Let 51 | Muklung Hills, Aljaška, USA | | CFIT | King Salmon (PAKN) - Dillingham Municipal (PADL) | ACE Air Cargo | Beechcraft 1900C-1 | N116AX | 2 | 0 | Nákladní let. | 13. 4. 2013 15:10 | Let 904 | Indický oceán, 1. 1 km od Ngurah Rai Bali (WADD) | | CFIW | Husein Sastranegara (WICC) - Ngurah Rai Bali (WADD) | Lion Air | Boeing 737-8GP (WL) | PK-LKS | 0 | 108 | | 29. 4. 2013 15:27 | Let NCR102 | Bagrám (OAIX) | | uvolnění nákladu, ztráta vztlaku | Bagrám (OAIX) - Al Maktoum (OMDW) | National Airlines (National Air Cargo) | Boeing 747-428BCF | N949CA | 7 | 0 | Jméno letadla: Lori. Nákladní let. | 16. 5. 2013 08:33 | Let 555 | Džomsom (VNJS) | | přejetí dráhy | Pokhara (VNPK) - Džomsom (VNJS) | Nepal Airlines | de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 300 | 9N-ABO | 0 | 21 | | 10. 6. 2013 09:54 | Let MZ6517 | El Tari (WATT) | | chyba pilota | Bajawa (WATB) - El Tari (WATT) | Merpati Nusantara Airlines | Xian MA60 | PK-MZO | 0 | 50 | | 6. 7. 2013 11:28 | Let OZ214 | San Francisco (KSFO) | | CFIT | Inčchon (RKSI) - San Francisco (KSFO) | Asiana Airlines | Boeing 777-28EER | HL7742 | 3 | 304 | První fatální nehoda 777. | 7. 7. 2013 11:20 | n/a | Soldotna (PASX) | | ztráta vztlaku při vzletu | Soldotna (PASX) - Bear Mountain Lodge | Rediske Air | de Havilland Canada DHC-3T Texas Turbine Otter | N93PC | 10 | 0 | | 22. 7. 2013 17:45 | Let WN345 | LaGuardia (KLGA) | | zničení podvozku kvůli chybě pilota | Nashville (KBNA) - LaGuardia (KLGA) | Southwest Airlines | Boeing 737-7H4 (WL) | N753SW | 0 | 150 | | 14. 8. 2013 04:47 | Let 1354 | 1 km od Shuttlesworth (KBHM) | | CFIT kvůli chybě pilota | Louisville (KSDF) - Shuttlesworth (KBHM) | UPS | Airbus A300F4-622R | N155UP | 2 | 0 | | 3. 10. 2013 09:32 | Let 361 | Murtala Muhammed (DNMM) | | EFTO | Murtala Muhammed (DNMM) - Akure (DNAK) | Associated Aviation | Embraer EMB-120RT Brasilia | 5N-BJY | 16 | 4 | | 16. 10. 2013 15:55 | Let 301 | Řeka Mekong, 8 km od Pakse (VLPS) | | CFIT kvůli chybě pilota | Wattay (VLVT) - Pakse (VLPS) | Lao Airlines | ATR 72-212A (ATR-72-600) | RDPL-34233 | 49 | 0 | Nejhorší nehoda v Laosu. | 17. 11. 2013 19:24 | Let 363 | Kazaň (UWKD) | | pád při přerušeném přistání, prostorová dezorientace | Domodědovo (UUDD) - Kazaň (UWKD) | Tatarstan Airlines | Boeing 737-53A | VQ-BBN | 50 | 0 | | 29. 11. 2013 13:16 | Let 470 | Divundu, Namibie | | sebevražda pilota | Maputo (FQMA) - Luanda (FNLU) | Linhas Aéreas de Moçambique - LAM | Embraer ERJ 190-100 IGW (ERJ-190AR) | C9-EMC | 33 | 0 | Jméno letadla: Chaimite. |
.
2014 datum | číslo letu | místo | fáze letu | druh nehody | trasa letu | aerolinie | model letadla | imatrikulace | mrtví | přeživší | doplňující informace |
---|
16. 2. +more2014 cca 13:30 | Let 183 | Dhikura, Nepál | | CFIT kvůli chybě pilota | Pokhara (VNPK) - Jumla (VNJL) | Nepal Airlines | de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 300 | 9N-ABB | 18 | 0 | | 17. 2. 2014 cca 06:00 | Let 702 | nad Súdánem | | únos druhým pilotem | Bole (HAAB) - Fiumicino (LIRF) | Ethiopian Airlines | Boeing 767-3BGER | ET-AMF | 0 | 202 | Během únosu se zjistilo, že Švýcarské letectvo nereagovalo na narušení vzdušného prostoru (zatímco nad italským i francouzským vzdušným prostorem byl Boeing doprovázen tamními stíhači). Tiskový mluvčí prohlásil: „Nemohli jsme zasáhnout, protože o víkendech a v noci jsou naše základny zavřené. Je to otázka jak personální, tak rozpočtu. “ Normální pracovní doba švýcarského letectva byla v tu dobu stanovena na 08:00-12:00 a 13:30-17:00. Incident vyvolal změny ve fungování Švýcarského letectva, takže od té doby postupně zvyšuje počet hodin ve službě. Na konec roku 2020 byla naplánována neomezená služba. | 8. 3. 2014 cca 08:11 | Let MH370 | Jižní Indický oceán | | zmizení, zřejmě CFIW | Subang (WMKK) - Peking-Capital (ZBAA) | Malaysia Airlines | Boeing 777-2H6ER | 9M-MRO | 239 | 0 | Nejhorší nehoda 777 do té doby a nejhorší nehoda v Indickém oceánu. Viz Let Malaysia Airlines 370. | 17. 7. 2014 16:20 | Let MH17 | Hrabove, Ukrajina | | sestřelení střelou země-vzduch | Schiphol (EHAM) - Subang (WMKK) | Malaysia Airlines | Boeing 777-2H6ER | 9M-MRD | 298 | 0 | Nejhorší nehoda 777 a nejhorší nehoda na Ukrajině. Viz Let Malaysia Airlines 17. | 23. 7. 2014 19:06 | Let GE222 | Xixi, Tchaj-Wan | | CFIT kvůli chybě pilota | Kaohsiung (RCKH) - Magong (RCQC) | TransAsia Airways | ATR 72-212A (ATR-72-500) | B-22810 | 48 | 10 | | 24. 7. 2014 01:47 | Let AH5017 | Gossi, Mali | | ztráta vztlaku kvůli námraze ve velké výšce | Ouagadougou (DFFD) - Houari Boumédiène (DAAG) | Air Algérie | McDonnell Douglas DC-9-83 (MD-83) | EC-LTV | 116 | 0 | Nejhorší nehoda v Mali. | 10. 8. 2014 09:21 | Let H85915 | Sepahan Airlines | | EFTO, chyba pilota a přetížení | Mehrabád (OIII) - Tabas (OIMT) | Sepahan Airlines | HESA IrAn-140-100 | EP-GPA | 40 | 8 | | 29. 10. 2014 18:40 | Let SKZ7101 | 1. 5 km od Juliany (TNCM) | | CFIW | Juliana Airport (TNCM) - Luis Muňoz Marín (TJSJ) | SkyWay Enterprises | Shorts 360-200 | N380MQ | 2 | 0 | Nákladní let. | 28. 12. 2014 06:18 | Let QZ8501 | Karimatský průliv, Jávské moře | | CFIW kvůli ztrátě vztlaku | Juanda (WARR) - Changi (WSSS) | Indonesia AirAsia | Airbus A320-216 | PK-AXC | 162 | 0 | |
.
2015 datum | číslo letu | místo | fáze letu | druh nehody | trasa letu | aerolinie | model letadla | imatrikulace | mrtví | přeživší | doplňující informace |
---|
4. 2. +more2015 10:54 | Let GE235 | Řeka Keelung, 5,3 km od Sung-šanu (RCSS) | | EFTO, chyba pilota | Sung-šan (RCSS) - Yi (RCBS) | TransAsia Airways | ATR 72-212A (ATR-72-600) | B-22816 | 43 | 15 | | 5. 3. 2015 11:02 | Let DL1086 | LaGuardia (KLGA) | | přejetí dráhy | Hartsfield-Jackson (KATL) - LaGuardia (KLGA) | Delta Air Lines | McDonnell Douglas MD-88 | N909DL | 0 | 132 | | 24. 3. 2015 10:41 | Let 4U9525 | Prads-Heute-Bléone, Francie | | sebevražda pilota | El Prat (LEBL) - Düsseldorf (EDDL) | Germanwings | Airbus A320-211 | D-AIPX | 150 | 0 | | 29. 3. 2015 00:30 | Let AC624 | Stanfield (CYHZ) | | CFIT | Pearson (CYYZ) - Stanfield (CYHZ) | Air Canada | Airbus A320-211 | C-FTJP | 0 | 138 | | 13. 4. 2015 07:09 | Let CA66 | Pohoří North Shore Mountains, | | rozlomení za letu | Vancouver (CYVR) - Pirnce George (CYXS) | Carson Air | Swearingen SA226-TC Metro II | C-GSKC | 2 | 0 | Nákladní let. | 14. 4. 2015 20:05 | Let OZ162 | Hirošima (RJOA) | | CFIT | Inčchon (RKSI) - Hirošima (RJOA) | Asiana Airlines | Airbus A320-232 | HL7762 | 0 | 82 | | 25. 4. 2015 10:41 | Let TK1878 | Atatürk (LTBA) | | tvrdé přistání, vyjetí z dráhy | Malpensa (LIMC) - Atatürk (LTBA) | Turkish Airlines | Airbus A320-232 | TC-JPE | 0 | 97 | Jméno letadla: Gümüşhane. | 16. 8. 2015 14:55 | Let IL267 | Hora Tangok, Papua, Indonésie | | CFIT kvůli nepovolenému odchýlení od letového plánu | Sentani (WAJJ) - Oksibil (WAJO) | Trigana Air Service | ATR 42-300 | PK-YRN | 54 | 0 | Nejhorší nehoda ATR-42. | 5. 9. 2015 18:12 | Let CEL71 | 130 km od Tambacoundy, Senegal | | srážka ve vzduchu | Léopold Sédar Senghor (GOOY) - Cotonou (DBBB) | Ceiba International | Boeing 737-8FB (WL) | 3C-LLY | 0 | 112 | | 5. 9. 2015 18:12 | n/a | 130 km od Tambacoundy, Senegal | | srážka ve vzduchu | Ouagadougou (DFFD) - Léopold Sédar Senghor (GOOY) | Senegalair | British Aerospace BAe-125-700A | 6V-AIM | 7 | 0 | | 8. 9. 2015 16:12 | Let BA2276 | McCarran (KLAS) | | požár motoru, zastavený vzlet | McCarran (KLAS) - Gatwick (EGKK) | British Airways | Boeing 777-236ER | G-VIIO | 0 | 170 | | 2. 10. 2015 14:49 | Let MV7503 | Hora Bajaja, Celebes, Indonésie | | CFIT, chyba pilota | Masamba/Andi Jemma (WAWM) - Sultan Hasanuddin (WAAA) | Aviastar Mandiri | de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 300 | PK-BRM | 10 | 0 | | 29. 10 2015 cca 12:32 | Let DYA405 | Fort Lauderdale (KFLL) | | požár na zemi kvůli úniku paliva, vyšetřováno | Fort Lauderdale (KFLL) - Maiquetía (SVMI) | Dynamic International Airways | Boeing 767-269ER | N251MY | 0 | 101 | | 31. 10. 2015 cca 06:13 | Let 7K9268 | Housna, Egypt | | teroristický bombový útok, vyšetřováno | Šarm aš-Šajch (HESH) - Pulkovo (ULLI) | Metrojet | Airbus A321-231 | EI-ETJ | 224 | 0 | Nejhorší nehoda A321 a v Egyptě. Viz Let Metrojet 9268. | 4. 11. 2015 | n/a | Juba (HSSJ) | | vyšetřováno | Juba (HSSJ) - Paloich (HSFA) | Allied Services Limited | Antonov An-12BK | EY-406 | 41 | 2 | Nákladní let. | 22. 11. 2015 07:58 | Let 768 | Osh (UAFO) | | tvrdé přistání, vyjetí z dráhy | Manas (UAFM) - Osh (UAFO) | Avia Traffic Company | Boeing 737-3Y0 | EX-37005 | 0 | 153 | | 24. 12. 2015 16:30 | n/a | Mayi (FZWA) | | přejetí dráhy | Lubumbashi (FZQA) - Mayi (FZWA) | Serve Air | Airbus A310-304F | 9Q-CVH | 8 (na zemi) | 5 | Jméno letadla: Saraswati. Nákladní let. |
.
2016 datum | číslo letu | místo | fáze letu | druh nehody | trasa letu | aerolinie | model letadla | imatrikulace | mrtví | přeživší | doplňující informace |
---|
8. 1. +more2016 00:20 | Let PT294 | Akkajaure, Švédsko | | selhání přístrojů, prostorová dezorientace, chyba pilota | Gardermoen (ENGM) - Langnes (ENTC) | West Air Sweden | Canadair CL-600-B19 Regional Jet CRJ-200PF | SE-DUX | 2 | 0 | Nákladní let. Viz Let West Air Sweden 294. | 2. 2. 2016 cca 11:45 | Let D3159 | Nad Somálskem | | sebevražedný bombový útok | Mogadišo (HCMM) - Ambouli (HDAM) | Daallo Airlines | Airbus A321-111 | SX-BHS | 1 | 80 | | 24. 2. 2016 cca 08:15 | Let TB193 | Dana, Nepál | | CFIT kvůli chybě pilota (použití VFR místo IFR) | Pokhara (VNPK) - Džomsom (VNJS) | Tara Air | Viking Air DHC-6 Twin Otter 400 | 9N-AHH | 23 | 0 | | 26. 2. 2016 | n/a | Chilkhaya, Nepál | | selhání motoru | Nepalgunj (VNNG) - Jumla (VNJL) | Air Kasthamandap | PAC 750XL | 9N-AJB | 2 | 9 | | 9. 3. 2016 cca 09:05 | n/a | 3 km od Cox's Bazaru (VGCB) | | EFTO, vyšetřováno | Cox's Bazar (VGCB) - Jessore (VGJR) | True Aviation | Antonov An-26B | S2-AGZ | 3 | 1 | Nákladní let. | 19. 3. 2016 03:42 | Let FZ981 | Rostov (URRR) | | chyba pilota, prostorová dezorientace | Dubaj (OMDB) - Rostov (URRR) | flydubai | Boeing 737-8KN (WL) | A6-FDN | 62 | 0 | Viz Let Flydubai 981. | 29. 3. 2016 | Let MS181 | Larnaka (LCLK) | | únos | Borg El Arab (HEBA) - Káhira (HECA) | EgyptAir | Airbus A320-232 | SU-GCB | 0 | 64 | | 4. 4. 2016 19:57 | Let ID7703 | Halim Perdana Husuma (WIHH) | | srážka na zemi, sjetí z dráhy | Halim Perdana Kusuma (WIHH) - Hasanudin (WAAA) | Batik Air | Boeing 737-8GP (WL) | PK-LBS | 0 | 56 | | 4. 4. 2016 19:57 | n/a | Halim Perdana Husuma (WIHH) | | srážka na zemi, sjetí z dráhy | tažen přes aktivní dráhu | TransNusa Aviation Mandiri | ATR-42-600 | PK-TNJ | 0 | 2 | | 13. 4. 2016 cca 14:20 | n/a | 1. 2 km od Kiungy (AYKI) | | selhání motoru, nesprávné naložení, ztráta vztlaku | Tekin (AYTN) - Kiunga (AYKI) | Sunbird Aviation PNG | PADC/Pilatus Britten Norman BN-2T Islander | P2-SBC | 12 | 0 | | 18. 5. 2016 14:01 | n/a | Dwyer (OADY) | | EFTO | Dwyer (OADY) - Mary (UTAM) | Silk Way Airlines | Antonov An-12B | 4K-AZ25 | 7 | 2 | Převoz letadla. | 19. 5. 2016 02:29 | Let MS804 | Středozemní moře, 200 km od Egypta | | vyšetřováno, zřejmě požár | Charles de Gaulle (LFPG) - Káhira (HECA) | EgyptAir | Airbus A320-232 | SU-GCC | 66 | 0 | Viz Let EgyptAir 804. | 27. 5. 2016 12:38 | Let KE2708 | Haneda (RJTT) | | EFTO, zrušený start | Haneda (RJTT) - Kimpcho (RKSS) | Korean Air | Boeing 777-3B5 | HL7534 | 0 | 319 | | 27. 6. 2016 06:49 | Let SQ368 | Changi (WSSS) | | požár motoru | Changi (WSSS) - Malpensa (LIMC) | Singapore Airlines | Boeing 777-312ER | 9V-SWB | 0 | 241 | | 3. 8. 2016 12:38 | Let EK521 | Dubaj (OMDB) | | CFIT kvůli chybě pilota v kontrole tahu motoru | Thiruvananthapuram (VOTV) - Dubaj (OMDB) | Emirates | Boeing 777-31H | A6-EMW | 1 (zasahující hasič) | 300 | Viz Let Emirates 521. | 5. 8. 2016 04:07 | Let QY7332 | Orio Al Serio (LIME) | | přejetí dráhy kvůli chybě pilota | Charles de Gaulle (LFPG) - Orio Al Serio (LIME) | ASL Airlines Hungary | Boeing 737-476SF | HA-FAX | 0 | 2 | Nákladní let. | 27. 8. 2016 cca 09:22 | Let WN3472 | Nad Mexickým zálivem, 26 km od Biloxi, Mississippi, USA | | selhání motoru | Louis Armstrong (KMSY) - Orlando (KMCO) | Southwest Airlines | Boeing 737-7H4 (WL) | N766SW | 0 | 104 | | 28. 10. 2016 14:35 | Let AA383 | O'Hare (KORD) | | EFTO, zrušený start | O'Hare (KORD) - Miami (KMIA) | American Airlines | Boeing 767-323ER (WL) | N345AN | 0 | 170 | | 28. 10. 2016 17:51 | Let FX910 | Fort Lauderdale (KFLL) | | selhání podvozku a požár kvůli únavě materiálu | Memphis (KMEM) - Fort Lauderdale (KFLL) | FedEx Express | McDonnell Douglas MD-10-10F | N370FE | 0 | 2 | Nákladní let. | 31. 10. 2016 cca 08:25 | n/a | 11 km od Ilagy (WABL) | | vyšetřováno | Moses Kilangin (WAYY) - Ilaga (WABL) | Perkumpulan Penerbangan Alfa Indonesia | de Havilland Canada DHC-4T Caribou | PK-SWW | 4 | 0 | Nákladní let. | 28. 11. 2016 21:58 | Let LMI2933 | Hora Cerro Gordo, Kolumbie | | nedostatek paliva kvůli chybě pilota | Viru Viru (SLVR) - José María Córdova (SKRG) | LaMia | Avro RJ85 | CP-2933 | 71 | 6 | Viz Let LaMia Airlines 2933. | 7. 12. 2016 cca 16:20 | Let PK661 | Havelian, Pákistán | | selhání motoru (upadnutý list vrtule), vyšetřováno | Chitral (OPCH) - Benazir Bhutto (OPRN) | Pakistan International Airlines | ATR 42-500 | AP-BHO | 47 | 0 | Jméno letadla: Hasanabdal. Viz Let Pakistan International Airlines 661. | 20. 12. 2016 17:22 | Let KRE157 | 7. 5 km od Germán Olana (SKPC) | | přejetí dráhy při vzletu, ztráta kontroly | Germán Olano (SKPC) - Eldorado (SKBO) | Aerosucre Colombia | Boeing 727-2J0 (F) Advanced | HK-4544 | 5 | 1 | Nákladní let. Viz Let Aerosucre 4544. | 23. 12. 2016 | Let 8U209 | Luqa (LMML) | | únos | Sebha (HLLS) - Tripolis (HLLT) | Afriqiyah Airways | Airbus A320-214 | 5A-ONB | 0 | 118 | Viz Let Afriqiyah Airways 209. |
.
2017 datum | číslo letu | místo | fáze letu | druh nehody | trasa letu | aerolinie | model letadla | imatrikulace | mrtví | přeživší | doplňující informace |
---|
16. 1. +more2017 07:19 | Let TK6491 | Manas (UCFM) | | CFIT | Chek Lap Kok (VHHH) - Manas (UCFM) | ACT Airlines | Boeing 747-412F | TC-MCL | 39 (35 na zemi) | 0 | Nákladní let. Viz Let Turkish Airlines 6491. | 20. 3. 2017 cca 15:25 | n/a | Wau (HSWW) | | požár, vyšetřováno | Juba (HSSJ) - Wau (HSWW) | South Supreme Airlines | Antonov An-26 | S9-TLZ | 0 | 45 | | 28. 3. 2017 16:28 | Let P9112 | Francisco Carlé (SPJJ) | | selhání podvozku, vyšetřováno | Jorge Chávez (SPJC) - Francisco Carlé (SPJJ) | Peruvian Airlines | Boeing 737-3M8 | OB-2036-P | 0 | 150 | | 29. 4. 2017 | Cvičný let FAR1436 | 6. 5 km od San Cristobalu, Kuba | | vyšetřováno | Playa Baracoa (MUPB) a zpět | Aerogaviota | Antonov An-26 | CU-T1406 | 8 | 0 | | 27. 5. 2017 14:04 | Let 409 | Tenzing-Hillary (VNKL) | | CFIT při špatné viditelnosti | Tribhuvan (VNKT) - Tenzing-Hillary (VNLK) | Summit Air | Let L-410UVP-E20 | 9N-AKY | 2 | 0 | Nákladní let. | 7. 7. 2017 23:57 | Let AC759 | San Francisco (KSFO) | | těsné minutí při přiblížení | Pearson (CYYZ) - San Francisco (KSFO) | Air Canada | Airbus A320-211 | C-FKCK | 0 | 140 | Viz Let Air Canada 759. | 30. 9. 2017 cca 13:45 | Let AF066 | Nad Grónskem | | selhání motoru | Charles de Gaulle (LFPG) - Los Angeles (KLAX) | Air France | Airbus A380-861 | F-HPJE | 0 | 521 | | 14. 10. 2017 08:23 | Let 26 | 0. 8 km od Felixe Houphoueta Boignyho (DIAP) | | CFIT, zřejmě chyba pilota | Ouagadougou (DFFD) - Felix Houphouet Boigny (DIAP) | Valan International Cargo Charter | Antonov An-26-100 | ER-AVB | 4 | 6 | Nákladní let. | 15. 11. 2017 13:09 | Let RNI463 | 1. 2 km od Nelkanu (UHNX) | | selhání vrtule | Cunikan (UHHY) - Nelkan (UHNX) | Khabarovsk Avia | Let L-410UVP-E20 | RA-67047 | 6 | 1 | | 13. 12. 2017 18:12 | Let WEW280 | 1,5 km od Fond-du-Lacu (CZFD) | | vyšetřováno | Fond-du-Lac (CZFD) - Stony Rapids (CYSF) | West Wind Aviation | ATR 42-320 | C-GWEA | 1 | 24 | | 31. 12. 2017 12:16 | Let 5C9916 | 0. 6 km od Punta Islity (MRIA) | | ztráta vztlaku při vzletu | Punta Islita (MRIA) -Juan Santamaria (MROC) | Nature Air | Cessna 208B Grand Caravan | TI-BEI | 12 | 0 | |
.
2018 datum | číslo letu | místo | fáze letu | druh nehody | trasa letu | aerolinie | model letadla | imatrikulace | mrtví | přeživší | doplňující informace |
---|
13. 1. +more2018 23:25 | Let PC8622 | Trabzon (LTCG) | | přejetí dráhy, zřejmě kvůli selhání motoru | Esenboga (LTAC) - Trabzon (LTCG) | Pegasus Airlines | Boeing 737-82R (WL) | TC-CPF | 0 | 168 | Jméno letadla: Zeynep. | 11. 2. 2018 14:27 | Let 6W703 | Ramenskoje, Rusko | | CFIT kvůli námraze, nesprávná předletová příprava | Domodědovo (UUDD) - Orsk (UWOR) | Saratov Airlines | Antonov An-148-100B | RA-61704 | 71 | 0 | Nejhorší nehoda An-148. Viz Let Saratov Airlines 703. | 18. 2. 2018 09:32 | Let EP3704 | Hora Dena, Írán | | CFIT, vyšetřováno | Mehrabád (OIII) - Yasuj (OISY) | Iran Aseman Airlines | ATR 72-212 | EP-ATS | 66 | 0 | Viz Let Iran Aseman Airlines 3704. | 11. 3. 2018 18:09 | n/a | Pohoří Zagros, Írán | | ztráta kontroly kvůli nefunkčnímu přístroji a nedostatečnému tréninku | Šardžá (OMSJ) - Atatürk (LTBA) | MC Aviation | Candair CL-600-2B16 Challenger 604 | TC-TRB | 11 | 0 | Nejhorší nehoda Challengeru do té doby. | 12. 3. 2018 14:19 | Let BS211 | Tribhuvan (VNKT) | | chyba pilota | Shahjalal (VGHS) - Tribhuvan (VNKT) | US-Bangla Airlines | de Havilland Canada DHC-8-402Q Dash 8 | S2-AGU | 51 | 20 | Nejhorší nehoda DHC-8. Viz Let US-Bangla Airlines 211. | 17. 4. 2018 cca 11:04 | Let WN1380 | Nad Pensylvánií, USA | | selhání motoru, prudká dekomprese | LaGuardia (KLGA) - Love Field (KDAL) | Southwest Airlines | Boeing 737-7H4 (WL) | N772SW | 1 | 148 | | 14. 5. 2018 | Let 8633 | Xiaojin County, Sečuán, Čína | | upadnutí části předního skla, nouzové přistání | Ťiang-pej (ZUCK) - Gonggar (ZULS) | Sichuan Airlines | Airbus A319-100 | B-6419 | 0 | 128 | | 18. 5. 2018 12:10 | Let CU972 | 1 km od Josého Martího (MUHA) | | špatné spočítání váhy nákladu a chyba pilota | José Martí (MUHA) - Frank Pais (MUHG) | Cubana de Aviación | Boeing 737-201 Advanced | XA-UHZ | 112 | 1 | | 28. 6. 2018 | | Jagruti Nagar, Indie | | vyšetřováno | Juhu (VAJJ) a zpět | UY Aviation | Beechcraft C90 King Air | VT-UPZ | 5 (1 na zemi) | 0 | Zkušební let. | 28. 7. 2018 10:37 | Let NF239 | Bauerfield (NVVV) | | přejetí dráhy, srážka tří letadel, vyšetřováno | White Grass (NVVW) - Bauerfield (NVVV) | Air Vanuatu | ATR 72-500 (72-212A) | YJ-AV71 | 0 | 43 | YJ-OO9 byl při nehodě zničen, ostatní dvě letadla byla poškozena částečně. | 28. 7. 2018 10:37 | n/a | Bauerfield (NVVV) | | přejetí dráhy, srážka tří letadel, vyšetřováno | parkován | Unity Airlines | Britten-Norman BN-2A-8 Islander | YJ-OO9 | 0 | 0 | YJ-OO9 byl při nehodě zničen, ostatní dvě letadla byla poškozena částečně. | 28. 7. 2018 10:37 | n/a | Bauerfield (NVVV) | | přejetí dráhy, srážka tří letadel, vyšetřováno | parkován | Air Taxi Vanuatu | IRMA/Britten-Norman BN-2A-27 Islander | YJ-AL2 | 0 | 0 | YJ-OO9 byl při nehodě zničen, ostatní dvě letadla byla poškozena částečně. | 31. 7. 2018 15:22 | Let AM2431 | Guadalupe Victoria (MMDO) | | střih větru při vzletu, soubor chyb a chybějící zařízení pro detekci střihu. | Guadalupe Victoria (MMDO) - Benito Juárez (MMMX) | Aeroméxico Connect | Embraer ERJ-190AR | XA-GAL | 0 | 103 | | 4. 8. 2018 16:56 | n/a | Hora Piz Segnas, Švýcarsko | | CFIT, vyšetřováno | Locarno (LSMO) - Dübendorf (LSMD) | Ju-Air | Junkers Ju-52/3mg4e | HB-HOT | 20 | 0 | | 10. 8. 2018 20:47 | n/a | Ketron Island, Washington, USA | | krádež a sebevražda | Seattle/Tacoma (KSEA) - Ketron Island | Horizon Air | de Havilland Canda DHC-8-402Q Dash 8 | N449QX | 1 | 0 | | 16. 8. 2018 23:55 | Let MF8667 | Ninoy Aquino (RPLL) | | tvrdé přistání ve špatném počasí, vyšetřováno | Xiamen (ZSAM) - Ninoy Aquino (RPLL) | Xiamen Airlines | Boeing 737-85C (WL) | B-5498 | 0 | 165 | | 1. 9. 2018 02:58 | Let UT579 | Adler/Soči (URSS) | | přejetí dráhy, vyšetřováno | Vnukovo (UUWW) - Adler/Soči (URSS) | Utair | Boeing 737-8AS (WL) | VQ-BJI | 1 (na zemi) | 172 | Obětí byl zaměstnanec letiště, který útrpěl infarkt. | 9. 9. 2018 08:45 | n/a | Jezero Yirol, 1. 6 km od Yirolu (HSYL) | | CFIW | Juba (HSSJ) - Yirol (HSYL) | South West Aviation | Let L-410UVP | UR-TWO | 20 | 3 | | 28. 9. 2018 10:10 | Let PX73 | Laguna Chuuk, Mikronésie | | CFIW kvůli chybě pilota | Pohnpei (PTPN) - Chuuk/Weno (PTKK) | Air Niugini | Boeing 737-8BK (WL) | P2-PXE | 1 | 46 | | 29. 10. 2018 06:31 | Let JT610 | Jávské moře, 15 km od Tanjung Bunginu, Indonésie | | CFIW kvůli chybnému software | Soekarno-Hatta (WIII) -Pangkai Pinag (WIKK) | Lion Air | Boeing 737 MAX 8 | PK-LQP | 189 | 0 | Nejhorší nehoda 737-8 MAX. Viz Let Lion Air 610. | 9. 11. 2018 02:53 | Let OJ256 | Pearson (CYYZ) | | přejetí dráhy kvůli selhání hydrauliky | Cheddi Jagan (SYCJ) - Pearson (CYYZ) | Fly Jamaica Airways | Boeing 757-23N | N524AT | 1 | 127 | |
.
2019 datum | číslo letu | místo | fáze letu | druh nehody | trasa letu | aerolinie | model letadla | imatrikulace | mrtví | přeživší | doplňující informace |
---|
14. 1. +more2019 cca 08:30 | n/a | Fat'h (OIIF) | | přejetí dráhy, vyšetřováno | Mansa (UCFM) - Payam (OIIP) | Saha Air | Boeing 707-3J9C | EP-CPP | 15 | 1 | Nákladní let. Poslední 707 ve službě. Stejné letadlo mělo incident v roce 2009, ale bylo opraveno. | 23. 2. 2019 12:39 | Let 5Y3591 | Zátoka Trinity, u Anahuacu, Texas, USA | | CFIT, vyšetřováno | Miami (KMIA) - George Bush (KIAH) | Atlas Air | Boeing 767-375ER (BCF) | N1217A | 3 | 0 | Jméno letadla: CustomAir Obsession. Nákladní let. | 24. 2. 2019 | Let BG147 | Shah Amanat (VGEG) | | pokus o únos | Shahjalal (VGHS) - Shah Amanat (VGEG) | Biman Bangladesh Airlines | Boeing 737-8E9 (WL) | S2-AHV | 1 | 147 | | 9. 3. 2019 10:36 | n/a | Finca La Bendición, Kolumbie | | CFIT, vyšetřováno | Jorge E. González T. (SKSJ) - La Vanguardia (SKVV) | LASER Aéreo Colombia | Douglas DC-3 | HK-2494 | 14 | 0 | | 10. 3. 2019 08:44 | Let ET302 | Tulu Fara, Etiopie | | CFIT kvůli chybnému software, vyšetřováno | Bole (HAAB) - Jomo Kenyatta (HKJK) | Ethiopian Airlines | Boeing 737 MAX 8 | ET-AVJ | 157 | 0 | Nejhorší nehoda v Etiopii. Viz Let Ethiopian Airlines 302. | 3. 5. 2019 21:42 | Let LL293 | Jacksonville NAS (KNIP) | | přejetí dráhy, vyšetřováno | Guantánamo NAS (MUGM) - Jacksonville NAS (KNIP) | Miami Air International | Boeing 737-81Q (WL) | N732MA | 0 | 143 | | 5. 5. 2019 18:30 | Let SU1492 | Šeremeťjevo (UUEE) | | zřejmě úder bleskem a tvrdé přistání, vyšetřováno | Šeremeťjevo (UUEE) - Murmansk (ULMM) | Aeroflot | Suchoj Superjet 100-95B | RA-89098 | 41 | 37 | Jméno letadla: Mustai Karim. Viz Let Aeroflot 1492. | 8. 5. 2019 18:51 | Let BG060 | Mingaladon (VYYY) | | přejetí dráhy kvůli nevyrovnanému letadlu při přistání | Shahjalal (VGHS) - Mingaladon (VYYY) | Biman Bangladesh Airlines | de Havilland Canada DHC-8-402Q Dash 8 | S2-AGQ | 0 | 34 | | 13. 5. 2019 12:21 | n/a | George Inlet, Aljaška, USA | | srážka ve vzduchu | Rudyerd Bay - Ketchikan Harbor (WFB) | Taquan Air | de Havilland Canada DHC-3T Vazar Turbine Otter | N959PA | 1 | 10 | | 13. 5. 2019 12:21 | n/a | George Inlet, Aljaška, USA | | srážka ve vzduchu | Vyhlídkový let z Ketchikan Harbor (WFB) | Mountain Air Service | de Havilland Canada DHC-2 Beaver | N952DB | 5 | 0 | | 27. 6. 2019 10:24 | Let 2G200 | Nižněangarsk (UIUN) | | přejetí dráhy, vyšetřováno | Ulan-Ude (UIUU) - Nižněangarsk (UIUN) | Angara Airlines | Antonov An-24RV | RA-47366 | 2 | 44 | Viz Let Angara Airlines 200. | 15. 8. 2019 06:15 | Let U6178 | 4 km od Žukovského (UUBW) | | výpadek motorů po srážce s ptáky | Žukovskij (UUBW) - Simferopol (URFF) | Ural Airlines | Airbus A321-211 | VQ-BOZ | 0 | 233 | Viz Let Ural Airlines 178. | 4. 10. 2019 cca 06:48 | Let UKL4050 | 1,3 km od Daniela Haličského (UKLL) | | nedostatek paliva, vyšetřováno | Vigo (LEVX) - Danilo Haličský (UKLL) | Ukraine Air Alliance | Antonov An-12BK | UR-CAH | 5 | 3 | Nákladní let. Viz Let Ukraine Air Alliance 4050. | 17. 10. 2019 17:40 | Let AS3296 | Tom Madsen (PADU) | | přejetí dráhy | Ted Stevens (PANC) - Tom Madsen (PADU) | PenAir - Peninsula Airways | Saab 2000 | N686PA | 1 | 41 | | 24. 11. 2019 09:07 | n/a | Goma (FZNA) | | pád po startu, vyšetřováno | Goma (FZNA) - Beni (FZNP) | Busy Bee Congo | Dornier 228-201 | 9S-GNH | 26 (6 na zemi) | 1 | Nejhorší nehoda Do-228. | 27. 12. 2019 07:22 | Let Z92100 | Nedaleko Almaty (UAAA) | | CFIT při startu, vyšetřováno | Almaty (UAAA) - Nursultan Nazarbajev (UACC) | Bek Air | Fokker 100 | UP-F1007 | 12 | 86 | Viz Let Bek Air 2100. |
.
20. léta 21. století
2020 datum | číslo letu | místo | fáze letu | druh nehody | trasa letu | aerolinie | model letadla | imatrikulace | mrtví | přeživší | doplňující informace |
---|
8. 1. +more2020 | Let PS752 | Egypt | | sestřelení raketami země-vzduch | Imám Chomejní (OIIE) - Borispol (UKBB) | Ukraine International Airlines | Boeing 737-8KV (WL) | UR-PSR | 176 | 0 | Nejhorší nehoda 737-800. Viz Let Ukraine International Airlines 752. | 14. 1. 2020 | Let DL89 | Los Angeles, Kalifornie, USA | | pumpáž, vypuštění paliva před nouzovým přistáním | Los Angeles (KLAX) - Pudong (ZSPD) | Delta Air Lines | Boeing 777-200ER | N860DA | 0 | 165 | Při incidentu 777 musela posádka vypustit palivo, které padalo na hustě osídlenou oblast Los Angeles. Bylo nahlášeno několik desítek případů kožních a dýchacích problémů obyvatel na zemi. Letadlo bezpečně přistálo na KLAXu. | 27. 2. 2020 cca 07:36 | Let 6936 | Mahshahr (OIAM) | | přejetí dráhy, vyšetřováno | Mehrabád (OIII) - Mahshahr (OIAM) | Caspian Airlines | McDonnell Douglas MD-83 | EP-CPZ | 0 | 144 | | 5. 2. 2020 18:19 | Let PC2193 | Sabiha Gökçen (LTFJ) | | přejetí dráhy, vyšetřováno | Adnan Menderes (LTBJ) - Sabiha Gökçen (LTFJ) | Pegasus Airlines | Boeing 737-86J (WL) | TC-IZK | 3 | 180 | Jméno letadla: Açelya. Viz Let Pegasus Airlines 2193. | 4. 5. 2020 15:45 | n/a | Berdale, Somálsko | | sestřelení raketou země-vzduch, vyšetřováno | Baidoa (HCMB) - Bardale Airstrip | African Express Airways | Embraer EMB-120RT Brasilia | 5Y-AXO | 6 | 0 | Nákladní let. | 7. 5. 2020 | Let 1392 | Bergstrom (KAUS) | | narušení dráhy, vyšetřováno | Love Field (KDAL) - Bergstrom (KAUS) | Southwest Airlines | Boeing 737-7H4 | N401WN | 1 (na zemi) | 58 | Na dráze se při přistání nacházel chodec, který střet nepřežil. Letadlo bylo lehce poškozeno a tři dny po incidentu uvedeno zpět do služby. |
.
Enjoy this post? Join Cesko.wiki
Top
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|